CN215330141U - 新型开体式耙吸挖泥船 - Google Patents
新型开体式耙吸挖泥船 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215330141U CN215330141U CN202121439987.9U CN202121439987U CN215330141U CN 215330141 U CN215330141 U CN 215330141U CN 202121439987 U CN202121439987 U CN 202121439987U CN 215330141 U CN215330141 U CN 215330141U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- trailing suction
- starboard
- plate body
- hanger
- port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Treatment Of Sludge (AREA)
Abstract
本实用新型公开了新型开体式耙吸挖泥船,包括主船体以及分体式甲板室,所述分体式甲板室由左舷片体和右舷片体构成,所述左舷片体与所述主船体通过支撑铰连接,所述右舷片体与所述主船体通过支撑铰连接,所述左舷片体与所述右舷片体通过联结铰连接,且所述左舷片体与所述右舷片体沿着所述联结铰的中心线转动。该挖泥船属于自航、开体式、耙吸式挖泥船开体式的船型设计,该开体式耙吸挖泥船领先国内耙吸船的设计及制造、能够提高挖泥挖沙效率20%左右。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖泥船的技术领域,具体涉及新型开体式耙吸挖泥船。
背景技术
传统的耙吸挖泥船,都采用整体船型、固定上层建筑和底开泥门卸泥。
传统耙吸挖泥船有以下缺点:结构复杂,泥门装置结构复杂;作业区域水深要求高;卸泥速度慢;维护成本高;效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的提供新型开体式耙吸挖泥船,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
根据本实用新型的新型开体式耙吸挖泥船,包括主船体以及分体式甲板室,所述分体式甲板室由左舷片体和右舷片体构成,所述左舷片体与所述主船体通过支撑铰连接,所述右舷片体与所述主船体通过支撑铰连接,所述左舷片体与所述右舷片体通过联结铰连接,且所述左舷片体与所述右舷片体沿着所述联结铰的中心线转动。
在一些实施方式中,还包括油缸,所述油缸两端分别连接所述左舷片体与所述右舷片体并驱动所述分体式甲板室分离或闭合。
在一些实施方式中,所述油缸为液压油缸。
在一些实施方式中,所述油缸为两个,两个油缸分别设置于所述分体式甲板室的两端。
在一些实施方式中,所述左舷片体可转动的角度为0至19°,所述右舷片体可转动的角度为0至19°。
在一些实施方式中,所述主船体上设有耙臂系统、泥泵及高压冲水系统、泥管系统以及艏吹装置,所述耙臂系统通过所述泥管系统与所述艏吹装置连通,所述泥管系统内设有泥泵及高压冲水系统,所述泵及高压冲水系统用于将所述耙臂系统耙吸的泥水抽至所述艏吹装置排出所述主船体。
在一些实施方式中,所述主船体上设有上层建筑,所述上层建筑为整体式结构。
在一些实施方式中,所述耙臂系统包括耙头、耙头吊架、耙中吊架、弯管吊架及滑块系统,所述耙头安装于所述耙头吊架,所述耙头吊架与所述耙中吊架连接,所述耙中吊架于弯管吊架及滑块系统连接。
在一些实施方式中,所述主船体上设有克令吊。
在一些实施方式中,所述主船体上设有推进系统。
有益效果:本申请的新型挖泥船属于自航、开体式、耙吸式挖泥船开体式的船型设计,该开体式耙吸挖泥船领先国内耙吸船的设计及制造、能够提高挖泥挖沙效率20%左右。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施方式的新型开体式耙吸挖泥船的结构示意图;
图2为本实用新型的一种实施方式的新型开体式耙吸挖泥船的结构示意图;
图3为本实用新型的一种实施方式的新型开体式耙吸挖泥船的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是,本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本申请的实施例。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含,例如,包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元,而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如,可以是固定连接,可拆卸连接,或整体式构造;可以是机械连接,或电连接;可以是直接相连,或者是通过中间媒介间接相连,又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示:
新型开体式耙吸挖泥船,包括主船体以及分体式甲板室,所述主船体上设有上层建筑1、克令吊12、推进系统7,所述上层建筑1为整体式结构,所述主船体上设有耙臂系统8、泥泵及高压冲水系统9、泥管系统11以及艏吹装置10,所述耙臂系统8通过所述泥管系统11与所述艏吹装置10连通,所述泥管系统11内设有泥泵及高压冲水系统9,所述泥泵及高压冲水系统9 用于将所述耙臂系统8耙吸的泥水抽至所述艏吹装置10排出所述主船体,其中,所述耙臂系统8包括耙头、耙头吊架15、耙中吊架14、弯管吊架及滑块系统13,所述耙头安装于所述耙头吊架15,所述耙头吊架15与所述耙中吊架14连接,所述耙中吊架14与弯管吊架及滑块系统13连接。
如图2和3所示,所述分体式甲板室由左舷片体2和右舷片体3构成,所述左舷片体2与所述主船体通过支撑铰4连接,所述右舷片体3与所述主船体通过支撑铰4连接,所述左舷片体2与所述右舷片体3通过联结铰5连接,且所述左舷片体2与所述右舷片体3沿着所述联结铰5的中心线转动。
为了控制分体式甲板室的闭合,还包括两个液压油缸6,两个油缸分别设置于所述分体式甲板室的前端和后端,所述油缸6两端分别连接所述左舷片体2与所述右舷片体3并驱动所述分体式甲板室分离或闭合。
通过液压油缸6的控制,所述左舷片体2可转动的角度为0至19°,所述右舷片体3可转动的角度为0至19°。
左舷片体2和右舷片体3构成的分体式甲板室是悬空的,通过支撑铰4 与主船体部分联结。当船体分离或闭合时,甲板室能上、下浮动,有相当大的垂向位移。卸泥全部由船体分离完成。前、后主甲板上有片体联结铰5,依靠设于分体式甲板室前后端的两个液压油缸的伸缩,完成左舷片体2与右舷片体3的启闭动作。
具体的,
本实施新型的开体式耙吸挖泥船,通过分体式甲板室前后两端的联结铰 5和液压油缸6,将整船沿中心线打开。主船体为分体式,上层建筑1为整体式。
设两台舱内泵9,可通过单台舱内泵采用单耙疏浚作业(预留双耙作业)。
可将耙吸的泥浆装舱,或当泥浆浓度过低时可直接进行舷外排放。
通过将船体开体抛泥,泥舱最大开度约19度。
挖泥前可使用舱内泵抽舱,直至抽至泥泵吸口高度为止。
可采用抽舱管路、吹泥浮管、艏吹接头或艏部喷嘴,通过单台或两台舱内泵进行艏吹排岸或艏喷作业。
采用配有高压冲水和可卸式耙齿的耙头来疏松密实土。
驾驶室遥控操作两只溢流筒的液压缸,在舱容约3000m3到最大舱容范围内进行连续调节。
机舱内设置二台主柴油机,每台主机飞轮端通过高弹联轴节驱动一个全回转可调螺距螺旋桨;自由端通过高弹联轴节驱动一台轴带发电机。
位于泥舱前端的两台舱内泥泵分别由变频电机驱动,两台高压冲水泵分别由变频电机驱动。
在驾驶室遥控操作一台550kW电机驱动艏侧推装置,以改善操纵性能。
驾驶室设置航行控制台和疏浚操控台对下述系统进行遥控:推进控制系统、疏浚控制系统(包括耙管、泥泵、泥门液压缸、闸阀等)。
在主甲板设置15人整体式的甲板室。
本船在船尾配备一艘20人的全封闭式救生艇,在驾驶甲板配备一艘救助艇。
艏部1台跨距约25米、吊重约12吨的液压甲板固定吊,艉部1台跨距约25米、吊重约12吨的液压甲板固定吊,用于设备维修和起吊重物。
本申请实施例的挖泥船属于自航、开体式、耙吸式挖泥船开体式的船型设计,该开体式耙吸挖泥船领先国内耙吸船的设计及制造、能够提高挖泥挖沙效率20%左右。
以上所述仅是本实用新型的优选方式,应当指出,对于本领域普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干相似的变形和改进,这些也应视为本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,包括主船体以及分体式甲板室,所述分体式甲板室由左舷片体(2)和右舷片体(3)构成,所述左舷片体(2)与所述主船体通过支撑铰(4)连接,所述右舷片体(3)与所述主船体通过支撑铰(4)连接,所述左舷片体(2)与所述右舷片体(3)通过联结铰(5)连接,且所述左舷片体(2)与所述右舷片体(3)沿着所述联结铰(5)的中心线转动。
2.根据权利要求1所述的新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,还包括油缸(6),所述油缸(6)两端分别连接所述左舷片体(2)与所述右舷片体(3)并驱动所述分体式甲板室分离或闭合。
3.根据权利要求2所述的新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,所述油缸(6)为液压油缸。
4.根据权利要求2所述的新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,所述油缸(6)为两个,两个油缸分别设置于所述分体式甲板室的两端。
5.根据权利要求2所述的新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,所述左舷片体(2)可转动的角度为0至19°,所述右舷片体(3)可转动的角度为0至19°。
6.根据权利要求1所述的新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,所述主船体上设有耙臂系统(8)、泥泵及高压冲水系统(9)、泥管系统(11)以及艏吹装置(10),所述耙臂系统(8)通过所述泥管系统(11)与所述艏吹装置(10)连通,所述泥管系统(11)内设有泥泵及高压冲水系统(9),所述泥泵及高压冲水系统(9)用于将所述耙臂系统(8)耙吸的泥水抽至所述艏吹装置(10)排出所述主船体。
7.根据权利要求1所述的新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,所述主船体上设有上层建筑(1),所述上层建筑(1)为整体式结构。
8.根据权利要求6所述的新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,所述耙臂系统(8)包括耙头、耙头吊架(15)、耙中吊架(14)、弯管吊架及滑块系统(13),所述耙头安装于所述耙头吊架(15),所述耙头吊架(15)与所述耙中吊架(14)连接,所述耙中吊架(14)与弯管吊架及滑块系统(13)连接。
9.根据权利要求1所述的新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,所述主船体上设有克令吊(12)。
10.根据权利要求1所述的新型开体式耙吸挖泥船,其特征在于,所述主船体上设有推进系统(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202121439987.9U CN215330141U (zh) | 2021-06-28 | 2021-06-28 | 新型开体式耙吸挖泥船 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202121439987.9U CN215330141U (zh) | 2021-06-28 | 2021-06-28 | 新型开体式耙吸挖泥船 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN215330141U true CN215330141U (zh) | 2021-12-28 |
Family
ID=79562182
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202121439987.9U Active CN215330141U (zh) | 2021-06-28 | 2021-06-28 | 新型开体式耙吸挖泥船 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN215330141U (zh) |
-
2021
- 2021-06-28 CN CN202121439987.9U patent/CN215330141U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102582797A (zh) | 一种水上三体清污船及清理方法 | |
CN201291991Y (zh) | 一种用于海洋潮汐带的淤泥挖掘泵送船 | |
CN204252190U (zh) | 一种分体式绞吸清污泥船 | |
CN104018539B (zh) | 环保型螺旋滚筒式清淤机 | |
CN201082964Y (zh) | 一种自航式绞耙挖泥船 | |
CN215330141U (zh) | 新型开体式耙吸挖泥船 | |
CN205875240U (zh) | 一种深挖绞吸挖泥船 | |
CN208533602U (zh) | 环保式多功能作业船 | |
US4058461A (en) | Oil salvage ship with ocean going bow | |
CN213204269U (zh) | 一种用于港口航道泥沙清理装置 | |
CN113073979A (zh) | 自航耙吸式近海矿砂开采船 | |
CN202787354U (zh) | 自航耙吸式挖泥船艏冲装置 | |
CN101037867A (zh) | 可移动水上吸沙工作平台 | |
KR890001619B1 (ko) | 프로펠러 구동 배수형 선박 | |
CN108505574A (zh) | 环保式多功能作业船 | |
CN2851366Y (zh) | 水下清淤船 | |
KR910008811Y1 (ko) | 준설선 | |
CN204252191U (zh) | 窄河道疏浚清污泥船 | |
JP2811158B2 (ja) | はしけを用いた真空式ヘドロ回収方法及びその装置 | |
CN220847786U (zh) | 一种大挖深的吸砂船 | |
CN220847787U (zh) | 一种码头清淤船 | |
CN112942475A (zh) | 高效双循环清淤系统 | |
CN219008090U (zh) | 一种多功能推进装置 | |
CN213653566U (zh) | 挖泥船吹沙填海管路结构 | |
Scheffauer | The Hopper Dredge: Its History, Development and Operation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |