CN201082964Y - 一种自航式绞耙挖泥船 - Google Patents

Abstract

一种自航式绞耙挖泥船，其上设有推进系统，在船体艉部斜下方设有桥架(2)、水下泵(9)以及挖泥管(4)，在船体艏部设有排泥管(5)，该挖泥船上还配备有边抛管(6)，桥架(2)前端可配置连接绞刀(3)，也可以配置连接耙头(11)，并且挖泥船(1)还配备有自航泥驳(13)。该挖泥船可以挖掘淤泥、粘土、中、细砂和砂质黏土，可用于沿海水域或航道疏浚、吹填等航道及水利工程施工，并可在近海航区调遣航行。

Description

一种自航式绞耙挖泥船

技术领域

本实用新型涉及一种自航式挖泥船，特别涉及一种具有绞吸和耙吸双重功能的自航式挖泥船。

背景技术

由于生态环境的变化、水土流失对河流湖泊造成淤积，为了疏通河道、发展航运和治理水患等，需要大量挖泥船。在疏浚船舶中，吸扬式挖泥船最具生命力，其中以绞吸、耙吸挖泥船为代表。

绞吸式挖泥船是目前运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端、围绕吸水管装设旋转绞刀装置进行挖泥作业。这种船通常为非自航式，采用定点方式作业，作业范围小。耙吸式挖泥船采用耙头进行挖泥作业，它能够单独完成挖-装-运-卸四个挖掘作业环节，具有较强的独立作业能力和环境适应能力，目前已经得到迅猛发展。

但是上述两种挖泥船都存在功能单一的缺点，不能满足灵活多变的挖泥作业需求。因此需要这样一种挖泥船，其不仅可以实现定点绞吸吹填，还可进行活动性的航道疏浚、外运土方施工作业。

发明内容

本实用新型就是为了满足上述需要、解决上述问题而构建的具有绞吸和耙吸双重功能的自航式挖泥船。

所述挖泥船可以挖掘淤泥、粘土、中、细砂和砂质黏土，可用于沿海水域或航道疏浚、吹填等航道及水利工程施工，并可在近海航区调遣航行。

本发明是通过下述技术方案来实现的：

一种自航式挖泥船，其上设有推进系统，在船体艉部斜下方设有可安装实施挖泥作业的绞刀或耙头的桥架，桥架上固定有水下泵以及挖泥管，在船体艏部设有排泥管，排泥管穿出艏部，其末端出泥口延伸至指定地点，在排泥管的外围串连有多个浮管，该挖泥船上还配备有边抛管，桥架前段是可拆卸的，桥架上可配置连接绞刀，也可以通过软接头配置连接耙头，并且挖泥船还配备有自航泥驳。

绞刀通过补偿钢丝绳连接固定到挖泥船上的吊架上。

耙头通过补偿钢丝绳连接固定到挖泥船上的吊架上，并且船上设置波浪补偿装置。

在实施绞吸作业时，水下泵将挖泥船的绞刀所绞吸的泥沙抽吸到船舱内，船舱内设有舱内泵，舱内泵将泥土进一步抽吸至设置在船艏的排泥管，通过排泥管将所抽吸的泥沙排出到指定地点进行吹填。

在实施耙吸作业时，泥驳航行到挖泥船的侧部，所挖取的泥沙通过水下泵被抽吸到边抛管中，通过边抛管将泥沙传送到具有自航能力的泥驳中。

附图说明

通过结合附图参照下文的描述获得对本实用新型及它的优点的更为详尽的理解，其中：

图1a所示的是本实用新型的挖泥船1实施绞吸作业时的俯视图；

图1b所示的是本实用新型的挖泥船1实施绞吸作业时的侧视图；

图2是图1a和1b所示的实施绞吸作业的挖泥船1的尾部视图，图中特别示出了绞刀部分的细节；

图3a所示的是本实用新型的挖泥船1实施耙吸作业时的俯视图；

图3b所示的是本实用新型的挖泥船1实施耙吸作业时的侧视图；

图4是图3a和3b所示的实施耙吸作业的挖泥船1的尾部视图，图中特别示出了耙头部分的细节。

具体实施方式

挖泥船1是一艘具有自航能力并可进行绞吸和耙吸双重作业的挖泥船，船总长为74.48米，船体长是57.38米，船体型宽14.2米，型深4米，设计吃水2.8米。挖泥船1上设有推进系统，具有自航能力，该挖泥船船主要在近海航行。挖泥船1的最大挖深大约23米，最小挖深大约5米。所述挖泥船上设置挖泥管4和排泥管5，挖泥管和排泥管的直径为700mm，同时船上还备有边抛管6。挖泥船1上设置的总装机功率为4390KW，其挖泥能力是1600m³/h。

图1a和1b分别显示了实施绞吸作业的挖泥船1的俯视图和侧视图，图中所示的箭头方向是船体实施绞吸挖泥作业的方向。图2特别展示了挖泥船1的绞刀部分的详细示图，在船体后下方设置桥架2，桥架2前端连接绞刀3，绞刀3通过补偿钢丝绳固定连接到设置在船1上的吊架7上。通过三缆定位或者钢桩定位方式将挖泥船1设置在作业地点，排泥管5从挖泥船1的艏部穿出，为了使排泥管5保持漂浮于水面上方，排泥管5的外围串连有浮管8，排泥管5的末端一直延伸到海岸堤坝处。水下泵9安装在桥架内并固定，水下泵9的吸口通过管道与绞刀3的吸口相连，绞刀3绞松的泥沙由水下泵9抽吸到船舱内，船舱内设有舱内泵，舱内泵将泥土进一步抽吸至设置在船艏的排泥管5，通过排泥管5将所抽吸的泥沙排出到指定地点进行吹填。实施绞吸作业过程中，利用钢桩的拔起、放下以及船的左右横移使船前进，船体是朝船尾方向推进的。

图3a和3b分别显示了实施耙吸作业的挖泥船1的俯视图和侧视图。图3a中示出了自航泥驳在挖泥船1作业过程中从空载待命开始、到航行至挖泥船1的侧面装载所挖泥沙、待满载后离开挖泥船1进行外抛的整个过程。图3b所示的箭头方向是船体实施耙吸挖泥作业的方向。在需要进行航道疏浚、外运土方施工作业时，将桥架2前段拆卸下来，在桥架2后段的前部设置软接头10，软接头10通过耙吸管连接耙头11，更换为船上自备的耙头11。软接头10是万向接头，可以朝任何方向旋转，因此使得耙头11实现了任意方向的旋转，极大方便了耙吸作业的实施。图4特别展示了挖泥船1的耙头部分的详细示图，耙头11通过补偿钢丝绳固定连接到设置在船1上的吊架7上。另外船1上还设置波浪补偿装置12，波浪补偿装置12是一个液压顶升油缸，在耙吸作业时，随波浪上下补偿，确保耙头始终和海底接触。为挖泥船1配备自航泥驳13，平时泥驳13处于空载待命状态。当挖泥船1通过耙头11实施挖泥作业时，泥驳13航行到挖泥船1的侧部，所挖取的泥沙通过水下泵9被抽吸到边抛管6中，通过边抛管6将泥沙传送到具有自航能力的泥驳13中。当泥驳13满载后，与船体断开连接，运行到指定地点将所挖取的泥沙排出。如果泥驳配备合理，运距20海里的情况下。该挖泥船的生产能力相当于一艘16000方的耙吸船。如果运距更远，其效果更明显，把该船仅作为一艘工作母船，其作业效率将大大提高。

挖泥船1自备的航行功能，一般绞吸船是没有的。所述挖泥船1具有灵活的作业方式，可根据需要选择不同的作业方式，极大增强了灵活机动性能，能够更好的为疏浚工程提供服务。在风浪较大的施工区域，避风转港一直是个问题，自航功能使船舶作业的安全性达到更高水平，同时可大大降低调遣成本，提高了机动性能。

Claims (7)

1.一种自航式绞耙挖泥船(1)，其上设有推进系统，在船体艉部斜下方设有可安装实施挖泥作业的绞刀或耙头的桥架(2)，桥架(2)上固定有水下泵(9)以及挖泥管(4)，船舱内设有舱内泵，在船体艏部设有排泥管(5)，排泥管(5)穿出艏部，其末端出泥口延伸至指定地点，在排泥管(5)的外围串连有多个浮管(8)，该挖泥船上还配备有边抛管(6)，其特征在于：桥架(2)前段是可拆卸的，桥架(2)上可配置连接绞刀(3)，也可以通过软接头(10)配置连接耙头(11)，并且挖泥船(1)还配备有自航泥驳(13)。

2.根据权利要求1所述的自航式绞耙挖泥船，其特征在于：所述软接头(10)是万向接头，可以朝任何方向旋转。

3.根据权利要求1所述的自航式绞耙挖泥船，其特征在于：绞刀(3)通过补偿钢丝绳连接固定到挖泥船(1)上的吊架(7)上。

4.根据权利要求2所述的自航式绞耙挖泥船，其特征在于：耙头(11)通过补偿钢丝绳连接固定到挖泥船(1)上的吊架(7)上，并且挖泥船(1)上设置波浪补偿装置(12)。

5.根据权利要求4所述的自航式绞耙挖泥船，其特征在于：波浪补偿装置(12)是一个液压顶升油缸。

6.根据权利要求3-5中任意一项所述的自航式绞耙挖泥船，其特征在于：所述挖泥管(4)和排泥管(5)的直径是700mm。

7.根据权利要求6所述的自航式绞耙挖泥船，其特征在于：挖泥船(1)的最大挖深大约是23米，最小挖深大约是5米。

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