KR910008811Y1 - 준설선 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

준설선

제1도는 본 고안의 실시예의 정면도.

제2도는 그 평면도.

제3a도 및 제3b도는 실시예의 작용을 도시한 정면 개략도.

제4도는 종래기술의 정면도.

제5도는 다른 종래기술의 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 모래 펌프 2 : 배출관

3 : 흡입호스 4 : 제트 펌프

5 : 제트 워터 호스 6 : 호스 리일

8 : 레일 9 : 흡입헤드

10 : 제트 배출기 15 : 종래기술의 래더

16 : 다른 종래기술의 권취리일

본 고안은 해저나 하천, 호수 밑바닥이 토사를 흡입배출하여 항만설비 개선이나 골재채취에 사용되는 준설선, 특히 제트 배출기를 구비한 모래펌프식 준설선에 관한 것이다.

제트 배출기를 구비한 모래 펌프실 준설선을 선단으로부터 고압으로 배출되는 제트 흐름에 의해 물밑을 굴착하고, 그 토사를 선상에 설치한 모래펌프로 선상까지 흡입하는 것으로, 제4도에 도시한 바와같은 래더 흡입방식의 가장 많은 수를 차지하지만, 선상에 설치한 권취리일(16)에 흡입용 가요성 호스를 권취하는 방식도 있다.

예를 들면 제5도는 일본국 특허공보 소 51-2734호에 제시된 실시예의 도면이며, 이와같은 방식은 일본국 특허공보 소 45-7829호 공보나 일본국 실용공보 소 55-39014호 공보의 실시예에서도 볼 수 있는 것으로, 상당히 보급 되어 있다고 볼 수 있다.

최근의 항행선 용량증가에 따라 준설심도가 큰 형식의 보통이며, 또 토목 건설구조의 골재채취에 있어서도 점차 채취조건이 나쁜 고심도 장소로 이동되어야 하게 되었다.

종래는 고심도 준설을 저해하는 두가지 요인이 있는데, 그 하나는 펌프 특성상 흡입양정에는 일정한도가 있으며, 한도를 초과하는 심도에서는 펌프효율이 저하하고, 결국은 시공이 불가능하게 되었었다. 그러나 이요인은 선상에 설치하는 모래펌프 외에 흡입관로 도중에 수종 모래펌프를 설치하므로써 거의 해결하였다. 또 하나의 저해 요인으로서는, 선체 구조상의 문제가 남아 있다.

즉, 주류를 이루는 래더 흡입방식에서 고심도 준설을 가능하게 하기 위해서는 래더(15)를 연장시켜야 하고, 그를 위해서는 선체를 크게 하지 않으면 안정성이 나빠져 파도에 대해 위험한 상태를 발생한다. 또 래더(15)의 수중에 있어서의 구배를 크게 취하는 것은, 준설작업에서 스윙각도를 크게 할 필요가 있기 때문에 능률이 저하하는 불이익을 초래한다. 한편, 호스를 권취하는 방식은 구조상 불안정성은 없으나, 가요성 호스상에 호스를 겹쳐서 권취하기 때문에 호스 외면이 서로 마찰되어 마모가 크다는 문제점이 있다. 또, 호스길이가 일정하기 때문에, 수심이 깊은 장소에서는 호스를 권취한 상태로 준설작업을 해야하며, 리일 하부에 권취된 호스는 그위에 권취된 호스의 자중이나 토사 중량으로 타원형으로 눌려지고 파열되는 경우도 자주 있다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 고심도 가능한 준설선에 있어서, 구조적으로 안정되어 있으며, 또 호스를 겹쳐서 권취가 필요가 없는 새로운 방식을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안에 관계되는 준설선은, 모래펌프의 토출측은 배출관에 연결하고 모래펌프의 흡입측 및 제트펌프의 압송측은 가요성 호스를 거쳐서 제트 배출기를 구비한 흡입헤드에 연결한 것이며, 배의 거의 전체 길이에 걸쳐 선상에 부설한 레일상을 회전하면서 주행할 수 있는 호스리일을 권취하고, 이 호스리일에 모래펌프 및 제트펌프와 각각 연결하는 두 개의 가요성 호스를 권취하여 방향을 바꾸어 흡입헤드 상부에 연결함으로써 문제점을 해결하였다.

본 고안의 준설선은, 목적지로 이동하는 도중이나 준설작업을 가동하지 않을 때는 호스리일은 선내의 길이방향 일단에 유지되어 있다. 모래펌프 및 제트펌프와 각각 연결하는 2개의 가요성 호스는 배의 일단에 유치되는 호스리일을 권취하여 방향을 바꾸고, 선내의 길이 방향 타단에 늘어놓아 타단에 유치되어 있는 흡입헤드 상부에 연결되어 있다. 작업 목적지에 있어서 배의 위치가 정해져 준설작업을 개시하는데 있어서는 흡입 헤드를 제트 배출기와 그 부속부재와 함께 자중으로 수중에 침강시켜, 이 침강력에 대하여 수중으로 공급되는 가요성 호스가 호스리일을 타단으로 향하여 인장하여 끌어모으려 한다. 호스리일은 배의 전장에 결쳐 선상에 부설한 레일상을 회전하면서 타단을 향하여 주행하고 흡입헤드가 준설하려는 수저에 달하면 그 작용은 정지한다. 이상태에서 모래펌프 및 수압 펌프가 가동을 시작하면 1개의 호스를 통하여 제트흐름이 분출하여 수조를 파서 붕괴하고 이 토사를 다른쪽 호스를 통하여 선상으로 빨아 올리는 작업이 시작된다.

본 고안의 실시예를 도면을 기초로 하여 설명한다.

제1도로부터 제3a도 및 제3b도에 있어서 (1)은 모래펌프로, 내마모성 재료로 제작한 편흡입 1단 벌류트펌프이며, 그 토출구(1a)는 선의로 통과하는 배출관(2)에 연결되고, 흡입구(1b)는 강관을 통하여 가요성 흡입호스(3)와 연결되어 있다. 4는 제트펌프이며, 이예에서는 편흡입 3단 터빈펌프를 사용하고 있다.

제트펌프(4)는 강관을 거쳐 가요성 제트 워터호스(5)와 연결되어 있다. 이들 가요성 호스는 고압에 견디는 내후성, 내마모성, 내노화성이 우수한 고무를 사용하는 것이 바람직하다. 6은 호스리일이며, 고리형을 이루고 외주면에 호스를 끼우는 2개의 요홈을 형성하고 있다.

호스리일(6)의 회전축은 리일휘일(7)상부에 고착하여 회전가능하게 힌지되어 있다. 리일휘일(7)의 하부에는 차륜이 적어도 4개 설치되어, 선박의 거의 전장에 걸쳐 부설된 레일(8)상을 주행할 수 있다. 9는 흡입헤드이며 원통형으로 되어 있고, 이 주변에 고압수를 분출하는 제트 배출기(10)가 여러곳에 개구되어 있다. 11은 수중모래펌프, 12는 그구동모터이다. 최근에는 1대의 모래펌프로는 흡입불가능한 고심도에서의 준설이 요구 되므로 이예와같이 흡입헤드 상부에 수중 펌프를 장착하고 제트배출기로 굴삭한 토사를 흡입하여 선상으로 압송하고, 선상의 모래펌프에 의해 먼 목적지까지 압송하는 일이 많았다. 수중 모래펌프는 수직형 1단 벌류트 펌프를 채용하고 흡입측은 흡입헤드(9)와, 토출측은 흡입호스(3)와 각각 연결되어 있다. 13은 흡입헤드(9)로부터 구동모터(12)까지를 끌어올리는 원치이며, 13a는 그와이어 이다. 한편, 리일휘일(7)에는 도면에 있어서 항상 좌측으로 작용하는 유압원치(도시않음)를 구비하여 이것이 전체 밸런스와 휘일의 기동을 담당한다. 14는 선상의 길이 방향으로 배치한 운반 롤러로, 2개의 호스를 이동할 때 회전하여 그 움직임을 돕는다.

그외에 준설선으로서 가동하는데 필요한 제반설비, 예를 들어 조선 윈치, 조작실, 주거실, 수전설비, 비상발전장치등이 구비되어 있다. 제3a도는 본 고안의 준설선의 이동중인, 또는 준설작업을 하지 않은 경우의 각부재의 위치관계를 표시하고, 제3b도는 준설작업에 종사하는 상태를 표시한 것이며, 호스리일(6)의 배의 일단으로부터 타단까지 주행하고, 흡입헤드를 예정위치까지 침체시킨 것이다.

본 고안의 준설선은 종래의 래더 흡입방식와 같이 선외로 길게 돌출하는 래더의 보유부분(래더브럭)이 없으며, 극히 안정되어 있으므로 동일한 선형이라면 몇배의 고심도 까지 준설이 가능하다. 상기 실시예에서는 배의 전장 48m, 폭 8m, 깊이 2.25m, 홀수 1.15m로 만재 배수톤수 약 295톤 이지만, 최고깊이 약 100m의 수저로부터 매시 약 120㎥ 이상의 토사를 흡입 배출할 수 있다. 아울러, 거의 같은 선장, 선폭을 갖는 래더 흡입방식 준설선에서는 20 내지 30m 심도가 안정조업한계라고 말해지고 있다.

또, 종래의 호스권취 방식과 같이 호스상에 호스를 겹쳐서 권취하지 않으므로 호스의 마모가 심하거나 하중 때문에 호스가 변형 파열하거나 하는 일 없이 안전 작업이 보장된다.

Claims (1)

1. 모래펌프(1)의 토출측은 배출관(2)에 연결하고 모래펌프(1)의 흡입측 및 제트펌프(4)의 압송측은 각각 가요성 호스(3, 5)를 거쳐서 제트 배출기(10)를 구비한 흡입헤드(9)에 연결한 준설선에 있어서, 배의 거의 전체길이에 걸쳐 선상에 부설한 레일(8)상을 회전하면서 주행할 수 있는 호스리일(6)을 권취하고, 이 호스리일(6)에 모래펌프(1) 및 제트펌프(4)와 각각 연결하는 두 개의 가요성 호스(3, 5)를 권취하여 방향을 바꾸어 흡입헤드(9)상부에 연결한 것을 특징으로 하는 준설선.