CN215315765U - 一种用于变速器后壳加工的复合镗刀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，包括刀柄、刀头固定杆、刀片、中心出水孔和紧固螺钉，所述刀柄的内部中心轴线上设有圆形通孔，所述刀柄的下方连接有刀头固定杆，所述刀头固定杆的内部中心轴线上设有中心出水孔，所述刀头固定杆的底部对称安装有四个刀片，所述刀片通过紧固螺钉固定在刀头固定杆的两侧，所述刀头固定杆位于同一侧的两个刀片刀尖之间的水平距离为7mm，所述刀头固定杆前端对称的两个刀片的刀尖之间的距离为17.70mm。本实用新型采用用一把刀就能完成一个孔和两处倒角的加工，有效减少刀具数量，无需换刀，减少换刀辅助时间，刀柄内部具有中心出水功能，散热效果良好，提高加工效率，该刀还具有良好的通用性和互换性。
Description
技术领域
本实用新型涉及阶梯孔加工用的复合镗刀技术领域，具体为一种用于变速器后壳加工的复合镗刀。
背景技术
对于直径为17.70mm阶梯孔的加工，通常情况下需要先钻小孔，然后再钻大孔，然后再分别进行倒角，加工时需要使用多把刀具，如果在普通设备上加工，需要人工换刀多次，如果在加工中心上加工，需要换刀机构自动换刀，辅助时间长，影响效率，而且占用有限的刀库资源。在加工过程中会生产很多热量，如不及时散热会影响加工的精度、表面质量和切削效率，部分专用一体刀具，一旦磨损，只能整体换刀，成本高，因此需要一种能够无需换刀就能对阶梯孔进行加工完成的复合镗刀。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，具备阶梯孔加工过程中无需换刀，该镗刀属于双刃镗刀，提高工作效率和内部带有出水孔，能够及时消除切削热，以及刀片具有通用性，适用范围广的优点，解决了阶梯孔加工过程中需要多次换刀，换刀辅助时间长，工作效率低和刀片易损坏，加工成本高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，包括刀柄、刀头固定杆、刀片、中心出水孔、紧固螺钉，所述刀柄的内部中心轴线上设有圆形通孔，所述刀柄的下方连接有刀头固定杆，所述刀头固定杆的内部中心轴线上设有中心出水孔，所述刀头固定杆的底部对称安装有四个刀片，所述刀片通过紧固螺钉固定在刀头固定杆的两侧，所述刀头固定杆位于同一侧的两个刀片刀尖之间的水平距离为7mm，所述刀头固定杆前端对称的两个刀片的刀尖之间的距离为17.70mm，所述刀头固定杆靠近上端对称的两个刀片的刀尖之间的距离为19mm，所述刀片的刀刃倾斜面与刀头固定杆的中心轴线之间的夹角为45度。
优选的，所述刀柄可以与机床主轴孔的配合来保证与机床主轴中心的一致，并通过侧固端顶紧固定刀具并实现扭矩的传递。
优选的，所述刀片两两对称分布在刀头固定杆底部的两侧。
优选的，所述刀头固定杆的直径尺寸为20mm。
优选的，所述刀头固定杆的上端到最近的两个刀片中心轴线上的距离为34.71mm。
优选的，所述刀柄的长度为35mm，直径为16mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型采用用一把刀就能完成一个孔和两处倒角的加工，有效减少刀具数量，无需换刀，减少换刀的辅助时间，刀柄内部具有中心出水功能，能够及时消除切削热，散热效果良好，该镗刀通过对称设置四个刀片，使该镗刀成为双刃镗刀，提高加工效率的同时，保证了运行的平稳，该刀还具有良好的通用性和互换性，便于采购和降低成本，能够在多种设备上使用，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型立体图；
图3为本实用新型图1中A处的放大结构图。
图中：1、刀柄；2、刀头固定杆；3、刀片；4、中心出水孔；5、紧固螺钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种用于变速器后壳加工的复合镗刀技术方案：一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，包括刀柄1、刀头固定杆2、刀片3、中心出水孔4、紧固螺钉5，刀柄1的内部中心轴线上设有圆形通孔，刀柄1的下方连接有刀头固定杆2，刀柄1可以与机床主轴孔的配合来保证与机床主轴中心的一致，并通过侧固端顶紧固定刀具并实现扭矩的传递，刀头固定杆2的内部中心轴线上设有中心出水孔4，通过设置中心出水孔4，使刀柄1内部具有中心出水功能，能够及时消除切削热，散热效果良好，刀头固定杆2的底部对称安装有四个刀片3，刀片3两两对称分布在刀头固定杆2底部的两侧，刀片3通过紧固螺钉5固定在刀头固定杆2的两侧，通过紧固螺钉5固定，便于刀片3的更换，通过对称设置四个刀片3，使该镗刀成为双刃镗刀，能提高加工效率，同时保证运行的平稳。
刀头固定杆2位于同一侧的两个刀片3刀尖之间的水平距离7mm，刀头固定杆2前端对称的两个刀片3的刀尖之间的距离为17.70mm，两个刀片3的刀尖相互对称并与刀头固定杆2的中心轴线相互垂直，保证了两个刀尖的旋转直径来保证大孔孔径，刀头固定杆2靠近上端对称的两个刀片3的刀尖之间的距离为19mm，刀片3的刀刃倾斜面与刀头固定杆2的中心轴线之间的夹角为45度，通过前后两对刀尖的距离和前后刀尖的相对位置来保证大孔深度和孔口倒角，刀头固定杆2的直径尺寸为20mm，刀头固定杆2的上端到最近的两个刀片3中心轴线上的距离为34.71mm，刀柄1的长度为35mm，直径为16mm，本实用新型采用用一把刀就能完成一个孔和两处倒角的加工，有效减少刀具数量，无需换刀，减少换刀辅助时间，该镗刀刀片还具有良好的通用性和互换性，该刀片3采用WCMX030208型号，便于采购和降低成本，能够在多种设备上使用，适用范围广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，包括刀柄(1)、刀头固定杆(2)、刀片(3)、中心出水孔(4)、紧固螺钉(5)，其特征在于：所述刀柄(1)的内部中心轴线上设有圆形通孔，所述刀柄(1)的下方连接有刀头固定杆(2)，所述刀头固定杆(2)的内部中心轴线上设有中心出水孔(4)，所述刀头固定杆(2)的底部对称安装有四个刀片(3)，所述刀片(3)通过紧固螺钉(5)固定在刀头固定杆(2)的两侧，所述刀头固定杆(2)位于同一侧的两个刀片(3)刀尖之间的水平距离为7mm，所述刀头固定杆(2)前端对称的两个刀片(3)的刀尖之间的距离为17.70mm，所述刀头固定杆(2)靠近上端对称的两个刀片(3)的刀尖之间的距离为19mm，所述刀片(3)的刀刃倾斜面与刀头固定杆(2)的中心轴线之间的夹角为45度。
2.根据权利要求1所述的一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，其特征在于：所述刀柄(1)可以与机床主轴孔的配合来保证与机床主轴中心的一致，并通过侧固端顶紧固定刀具并实现扭矩的传递。
3.根据权利要求1所述的一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，其特征在于：所述刀片(3)两两对称分布在刀头固定杆(2)底部的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，其特征在于：所述刀头固定杆(2)的直径尺寸为20mm。
5.根据权利要求1所述的一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，其特征在于：所述刀头固定杆(2)的上端到最近的两个刀片(3)中心轴线上的距离为34.71mm。
6.根据权利要求1所述的一种用于变速器后壳加工的复合镗刀，其特征在于：所述刀柄(1)的长度为35mm，直径为16mm。
Priority Applications (1)
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| CN202120210484.8U CN215315765U (zh) | 2021-01-26 | 2021-01-26 | 一种用于变速器后壳加工的复合镗刀 |
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2021
- 2021-01-26 CN CN202120210484.8U patent/CN215315765U/zh active Active
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