CN215293092U - 一种液压油缸减震底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震底座领域，更具体的说是一种液压油缸减震底座。本装置的主要功能实现部分有夹紧结构、减震结构和支撑结构，其中夹紧结构与减震结构分别设置有两个，两个夹紧结构分别与减震结构滑动连接，支撑结构设置在本装置底端。本装置主要由夹紧结构固定液压油缸的侧端，由支撑结构固定液压油缸的底端，夹紧结构、减震结构和支撑结构共同完成对液压油缸的减震作用。本装置可以对于一定长度、直径尺寸范围内的液压油缸进行夹紧固定作用，使用灵活度高；同时可以进行临时的装配紧固减震作用，并且安装与卸载装配过程相对简单。综上所述，本装置工作原理简单、整体结构可靠、灵活性强并且能够解决实际操作问题，可以投入到实际生产使用中。

Description

一种液压油缸减震底座

技术领域

本实用新型涉及减震底座领域，更具体的说是一种液压油缸减震底座。

背景技术

例如公开号CN207485768U，该实用新型公开了一种液压缸底座，包括底板，底板上均匀设有若干橡胶套筒，橡胶套筒内设有减震阻尼器，橡胶套筒外套设有压缩弹簧，橡胶套筒上方设有方形缸体，方形缸体开口朝上，方形缸体的侧板向下倾斜且方形缸体的开口大于其底面，方形缸体的底面上设有硅胶层，所述硅胶层的厚度不低于35mm，方形缸体的侧板的下部设有若干通孔。该实用新型结构简单，对液压缸的振动和压力缓冲作用明显，且结构强度可靠，适合推广应用。但是该底座无法对液压油缸进行很好的固定作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种液压油缸减震底座，其有益效果为可以对液压油缸进行有效稳定的临时固定作用并减震。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

本液压油缸减震底座的主要功能实现部分有夹紧结构、减震结构和支撑结构，其中夹紧结构与减震结构分别设置有两个，两个夹紧结构分别与减震结构滑动连接，支撑结构设置在本装置底端。

本液压油缸减震底座的夹紧结构主要包括固定夹板、固定滑槽和限位方孔，其中固定夹板与固定滑槽分别设置有两个，两个固定滑槽分别与两个固定夹板固定连接，两个固定滑槽上分别设置有两个限位方孔。固定夹板上还设置有橡胶减震垫。

本液压油缸减震底座的伸缩结构主要包括固定支座、伸缩连杆、伸缩底座和紧固旋钮，其中伸缩结构设置有两个，固定支座和伸缩连杆分别设置有两个，两个固定支座和两个伸缩连杆分别固定连接，两个固定支座和两个减震支座分别固定连接，伸缩底座设置有两个，两个伸缩底座分别与两个伸缩连杆滑动连接，紧固旋钮设置有两个，两个紧固旋钮分别设置在两个伸缩底座上。紧固旋钮拧紧时伸缩底座与移动滑轨形成固定连接关系。

本液压油缸减震底座的支撑结构主要包括支撑座和支撑底杆，其中支撑座与支撑底杆滑动连接，支撑座与支撑底杆间设置有弹簧。

本液压油缸减震底座的底架主要包括移动滑轨、固定底板和支撑底板，其中移动滑轨设置在固定底板上，两个伸缩底座均与移动滑轨滑动连接，支撑底板设置在移动滑轨上，支撑底板与支撑底杆固定连接。

本实用新型一种液压油缸减震底座的有益效果为：

本液压油缸减震底座可以实现液压油缸的临时减震作用。本装置可以对于一定长度、直径尺寸范围内的液压油缸进行可靠的夹紧固定作用，使用灵活度高。相对于一般的固定减震底座，本装置可以进行临时的装配紧固减震作用，并且安装与卸载装配过程相对简单。在整体结构设置上，本液压油缸减震底座有效限制了多个方向上的自由度，使得整体结构稳定性可靠。综上所述，本装置工作原理简单、整体结构可靠、灵活性强并且能够解决实际操作问题，可以投入到实际生产使用中。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1以立体图示意性显示了本实用新型的整体结构；

图2以立体图示意性显示了本实用新型的夹紧结构；

图3以立体图示意性显示了本实用新型的减震结构；

图4以立体图示意性显示了本实用新型的伸缩结构；

图5以立体图示意性显示了本实用新型的支撑结构；

图6以立体图示意性显示了本实用新型的底座；

图7以立体图示意性显示了本实用新型的减震装配示意图。

图中：夹紧结构101；减震结构102；伸缩结构103；支撑结构104；固定夹板201；固定滑槽202；限位方孔203；减震支座301；减震滑杆302；限位方柱303；固定支座401；伸缩连杆402；伸缩底座403；紧固旋钮404；支撑座501；支撑底杆502；移动滑轨601；固定底板602；支撑底板603。

具体实施方式

具体实施方式将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

根据本实用新型一种液压油缸减震底座，实施方式结合图1至图7示出，其中可看出：

本液压油缸减震底座可以实现液压油缸的临时减震作用。本装置的主要功能实现部分有夹紧结构101、减震结构102和支撑结构104，其中夹紧结构101与减震结构102分别设置有两个，两个夹紧结构101分别与减震结构102滑动连接，支撑结构103设置在本装置底端。本装置主要由夹紧结构101固定液压油缸的侧端，由支撑结构104固定液压油缸的底端，夹紧结构101、减震结构102和支撑结构104共同完成对液压油缸的减震作用。

本液压油缸减震底座的夹紧结构101主要对液压油缸的侧壁进行夹紧工作。夹紧结构101主要包括固定夹板201、固定滑槽202和限位方孔203，其中固定夹板201与固定滑槽202分别设置有两个，两个固定滑槽202分别与两个固定夹板201固定连接，两个固定滑槽202上分别设置有两个限位方孔203。固定夹板201上还设置有橡胶减震垫，方便固定夹板201与液压油缸侧壁进行贴合减震。限位方孔203主要进行对于减震结构102垂直平面内的自由度限制。

本液压油缸减震底座的减震结构102主要对液压油缸侧壁固定起到减震作用。减震结构102主要包括减震支座301、减震滑杆302和限位方柱303，其中减震支座301设置有两个，每个减震支座301上设置有两个减震滑杆302，四个减震滑杆302分别与两个减震支座301滑动连接，限位方柱303设置有两个，两个限位方柱303分别设置在两个减震支座301上，两个限位方柱303分别与两个限位方孔203滑动连接。其中减震支座301的两端分别与两个减震滑杆302通过弹簧连接，起到减震作用。四个减震滑杆302的前端分别与两个固定滑槽202滑动连接，起到连接作用；减震滑杆302前端设置的圆柱凸台分别与固定滑槽202中内侧设置的滑槽相互配合，起到限制自由度的作用。

本液压油缸减震底座的伸缩结构103主要对夹紧结构101和减震结构102进行高度上的改变。伸缩结构103主要包括固定支座401、伸缩连杆402、伸缩底座403和紧固旋钮404，其中伸缩结构103设置有两个，固定支座401和伸缩连杆402分别设置有两个，两个固定支座401和两个伸缩连杆402分别固定连接，两个固定支座401和两个减震支座301分别固定连接，伸缩底座403设置有两个，两个伸缩底座403分别与两个伸缩连杆402滑动连接，紧固旋钮404设置有两个，两个紧固旋钮404分别设置在两个伸缩底座403上。紧固旋钮404拧紧时将使得伸缩底座403与移动滑轨601形成固定连接关系。

本液压油缸减震底座的支撑结构104主要对液压油缸的底端进行支撑减震作用。支撑结构104主要包括支撑座501和支撑底杆502，其中支撑座501与支撑底杆502滑动连接，支撑座501与支撑底杆502还通过弹簧连接，起到竖直方向上的减震作用。

本液压油缸减震底座的底架105主要对整个装置进行支撑固定作用。底架105主要包括移动滑轨601、固定底板602和支撑底板603，其中移动滑轨601设置在固定底板602上，两个伸缩底座403均与移动滑轨601滑动连接，支撑底板603设置在移动滑轨601上，支撑底板603与支撑底杆502固定连接。

本液压油缸减震底座的夹紧固定过程为：首先使两个伸缩底座403分别位于移动滑轨601的两端，将液压油缸底端竖直放置在支撑座501上；再将伸缩底座403沿移动滑轨601向中间滑动，直到减震滑杆302与减震支座301间设置的弹簧被压缩到一定程度为止；这时拧紧紧固旋钮404，使得伸缩底座403与移动滑轨601固定连接，完成紧固工作。

本液压油缸减震底座可以实现液压油缸的临时减震作用。本装置可以对于一定长度、直径尺寸范围内的液压油缸进行夹紧固定作用，使用灵活度高。相对于一般的固定减震底座，本装置可以进行临时的装配紧固减震作用，并且安装与卸载装配过程相对简单。在整体结构设置上，本液压油缸减震底座有效限制了多个方向上的自由度，使得整体结构稳定性可靠。综上所述，本装置工作原理简单、整体结构可靠、灵活性强并且能够解决实际操作问题，可以投入到实际生产使用中。

Claims (10)

1.一种液压油缸减震底座，包括夹紧结构(101)、减震结构(102)和支撑结构(104)，其特征在于：所述夹紧结构(101)与减震结构(102)分别设置有两个，两个夹紧结构(101)分别与减震结构(102)滑动连接，支撑结构(104)设置在本装置底端。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸减震底座，其特征在于：所述夹紧结构(101)包括有固定夹板(201)、固定滑槽(202)和限位方孔(203)，固定夹板(201)与固定滑槽(202)分别设置有两个，两个固定滑槽(202)分别与两个固定夹板(201)固定连接，两个固定滑槽(202)上分别设置有两个限位方孔(203)。

3.根据权利要求2所述的一种液压油缸减震底座，其特征在于：所述减震结构(102)包括有减震支座(301)和减震滑杆(302)，减震支座(301)设置有两个，每个减震支座(301)上设置有两个减震滑杆(302)，四个减震滑杆(302)分别与两个减震支座(301)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种液压油缸减震底座，其特征在于：所述减震结构(102)还包括有限位方柱(303)，限位方柱(303)设置有两个，两个限位方柱(303)分别设置在两个减震支座(301)上，两个限位方柱(303)分别与两个限位方孔(203)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种液压油缸减震底座，其特征在于：还包括伸缩结构(103)，所述伸缩结构(103)包括有固定支座(401)和伸缩连杆(402)，伸缩结构(103)设置有两个，固定支座(401)和伸缩连杆(402)分别固定连接，固定支座(401)和减震支座(301)分别固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种液压油缸减震底座，其特征在于：所述伸缩结构(103)还包括有伸缩底座(403)，伸缩底座(403)与伸缩连杆(402)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种液压油缸减震底座，其特征在于：所述伸缩结构(103)还包括有紧固旋钮(404)，紧固旋钮(404)设置在伸缩底座(403)上。

8.根据权利要求7所述的一种液压油缸减震底座，其特征在于：所述支撑结构(104)包括有支撑座(501)和支撑底杆(502)，支撑座(501)与支撑底杆(502)滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种液压油缸减震底座，其特征在于：还包括底架(105)，所述底架(105)包括有移动滑轨(601)和固定底板(602)，固定底板(602)设置有两个，移动滑轨(601)设置在两个固定底板(602)上，两个伸缩底座(403)均与移动滑轨(601)滑动连接。

10.根据权利要求9所述的一种液压油缸减震底座，其特征在于：所述底架(105)还包括有支撑底板(603)，支撑底板(603)固定连接在移动滑轨(601)上，支撑底板(603)与支撑底杆(502)固定连接。

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