CN215292009U - 轴承及包含该轴承的合页 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承及包含该轴承的合页，包括轴芯、套接于轴芯上并且对称布设的尼龙轴承组件和尼龙套；轴芯的两端套接有尼龙套，尼龙套与尼龙轴承组件相抵接；所述尼龙轴承组件包括依次布设的轴承定位座、外壳和尼龙旋转件；尼龙旋转件装配于轴承定位座上，外壳套接于轴承定位座与尼龙旋转件连接处；本实用新型结构简单，设计巧妙，通过设置尼龙轴承组件和尼龙套，使得轴承与第一轴承套管和第二轴承套管在转动过程中；有效减少了转动的噪音，保证了转动流畅度；尼龙旋转件装配于轴承定位座上，外壳套接于轴承定位座与尼龙旋转件连接处；使得该轴承具有静音、耐磨、防火、顺滑的作用。

Description

轴承及包含该轴承的合页

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种轴承及包含该轴承的合页。

背景技术

轴承作为一种铰链被广泛应用于日常生活中，通常用来连接门窗的扇体和框体，是门窗五金的主体组成部分。工程安装门窗，通常是将框扇分离，最后组合，需要通过轴承进行连接；插入式轴承需要限位于合页上，防止脱落。

现有技术中轴承为一根铁柱，用于串在两片合页间；通常采用螺钉销定位，在合页上加工螺纹孔，采用螺钉侧向定位，弹簧定位，在合页内铆接弹簧。该方式不仅仅增护成本高加了物料和额外的组装货加工工序，造成成本的浪费，同时螺钉拆装不便，弹簧容易失效卡死造成异常，一旦出现异常，整个产品都要报废，维护成本高；而且，轴承与和合页上的套管转动，会产生转动噪音，导致转动流畅度效果差的问题。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种结构简单合理，整体牢固，使用寿命高，降低噪音的轴承及包含该轴承的合页。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：轴承，包括轴芯、套接于轴芯上并且对称布设的尼龙轴承组件和尼龙套；轴芯的两端套接有尼龙套，尼龙套与尼龙轴承组件相抵接；所述尼龙轴承组件包括依次布设的轴承定位座、外壳和尼龙旋转件；尼龙旋转件装配于轴承定位座上，外壳套接于轴承定位座与尼龙旋转件连接处。

作为本实用新型的一种优选方式，所述轴承定位座套接于第二轴承套管的两端内侧。

作为本实用新型的一种优选方式，所述轴承定位座包括导向部、限位部和连接部；导向部、限位部和连接部固定连接，一体成型。

作为本实用新型的一种优选方式，所述限位部外侧沿其长度方向布设有限位凸条，相对应的，第二轴承套管内侧形成有与限位凸条相适配的限位凹槽。

作为本实用新型的一种优选方式，所述外壳上形成有与限位凸条相适配的定位缺口，外壳的定位缺口卡接于限位凸条上，外壳卡接于连接部与尼龙旋转件上，并且，外壳的上端面与尼龙旋转件的上端面在同一平面。

作为本实用新型的一种优选方式，所述导向部的端部呈圆弧过渡结构。

作为本实用新型的一种优选方式，所述导向部上形成有导向缺口，该导向缺口与限位凸条位置相对应。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第二轴承套管沿其长度方向形成有连接槽；限位部装配于连接槽内，连接部内置有螺纹孔，与此相对应的，尼龙旋转件上固设有与螺纹孔相适配的螺纹闷头，螺纹闷头套接于螺纹孔内。

作为本实用新型的一种优选方式，所述连接部顶部周向形成有呈V形结构的内凹槽，与此相对应的，尼龙旋转件底部周向形成有呈V形结构的凸起块，尼龙旋转件装配于连接部时，凸起块贴合安装于内凹槽上。

作为本实用新型的一种优选方式，所述尼龙套套接于第一轴承套管的内侧，尼龙套外侧沿其长度方向布设有凸条；与此相对应的，第一轴承套管的内侧形成有与凸条相适配的凹槽。

作为本实用新型的一种优选方式，所述第一轴承套管的端部装配有螺栓，螺栓的一端伸入第一轴承套管内，另一端抵靠于第一轴承套管上。

一种合页，包括轴承、分别转动连接在轴承上的固定页片和门页片；第一轴承套管装配于固定页片上，第二轴承套管装配于门页片上；其中，该合页为子母合页或者门吸合页。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型结构简单，设计巧妙，通过设置尼龙轴承组件和尼龙套，使得轴承与第一轴承套管和第二轴承套管在转动过程中；有效减少了转动的噪音，保证了转动流畅度；尼龙旋转件装配于轴承定位座上，外壳套接于轴承定位座与尼龙旋转件连接处；使得该轴承具有静音、耐磨、防火、顺滑的作用。

2.本实用新型的轴承可以替换原来使用螺钉、弹簧的安装方式，结构简单、装卸方便，而且尼龙轴承组件和尼龙套可以防止合页片与铰芯摩擦，起到保护作用，使用寿命高。

3.本实用新型的限位部与连接部垂直布设，简化了加工工艺，使得模具简单，装配方便的同时，也节省了成本。

4.本实用新型通过设置呈V形结构内凹槽和凸起块相互贴合连接，使得连接部与尼龙旋转件之间的旋转受力面改变，更耐磨和抗压，其受力面主要集中在V形结构的斜面上，受力面积越大，压力越小，整体的装配稳定性就越高。

5.本实用新型设置有外壳，外壳卡接于连接部与尼龙旋转件上，而且，在合页装配过程中，外壳位于第一轴承套管与第二轴承套管之间，减少了缝隙产生，同时，外壳采用不锈钢的保护套，颜色可电镀同合页，更美观。

6.本实用新型的轴承定位座通过自身凸条固定于第二轴承套管中，其材质为聚甲醛(POM)并添加了硅酮，整体呈油性，使其自润滑性能更优异，减少了与尼龙旋转件的摩擦系数，旋转更顺滑。

7.本实用新型的尼龙旋转件通过按压的方式镶嵌于连接部的螺纹孔内，通过自身的旋转起到了轴承的作用；其材质为尼龙66，机械强度和硬度很高，刚性很大；并添加了聚四氟乙烯，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例1结构示意图；

图2是本实用新型实施例1结构分解图；

图3是本实用新型实施例1尼龙轴承组件结构分解图；

图4是本实用新型实施例1轴承定位座结构示意图；

图5是本实用新型实施例1门吸合页结构分解图；

图6是本实用新型实施例1门吸合页结构示意图；

图7是本实用新型实施例2门吸合页结构分解图；

图8是本实用新型实施例2门吸合页结构示意图；

图中附图标记：轴承1，固定页片2，第一轴承套管2-2，凹槽2-3，螺栓2-5，门页片3，第二轴承套管3-3，限位凹槽3-4，连接槽3-5，母页片4，子页片5，轴芯30，尼龙轴承组件31，尼龙套32，凸条32-1，轴承定位座40，导向部41，圆弧过渡结构41-1，导向缺口41-2，限位部42，限位凸条42-1，连接部43，螺纹孔43-1，外壳44，尼龙旋转件45，内凹槽46，凸起块47，定位缺口48。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

实施例1：

如图1-4所示，轴承，包括轴芯30、套接于轴芯30上并且对称布设的尼龙轴承组件31和尼龙套32；轴芯30的两端套接有尼龙套32，尼龙套32与尼龙轴承组件31相抵接；所述尼龙轴承组件31包括依次布设的轴承定位座40、外壳44和尼龙旋转件45；尼龙旋转件45装配于轴承定位座40上，外壳44套接于轴承定位座40与尼龙旋转件45连接处；本实用新型结构简单，设计巧妙，通过设置尼龙轴承组件和尼龙套，使得轴承与第一轴承套管和第二轴承套管在转动过程中；有效减少了转动的噪音，保证了转动流畅度；尼龙旋转件装配于轴承定位座上，外壳套接于轴承定位座与尼龙旋转件连接处；使得该轴承具有静音、耐磨、防火、顺滑的作用。

其中，轴承定位座40和尼龙套32对轴芯30起到限位保护作用，轴承定位座40套接于第二轴承套管3-3的两端内侧；轴承定位座40包括导向部41、限位部42和连接部43；导向部41、限位部42和连接部43固定连接，一体成型。提高了轴承定位座40的结构强度和整体牢固度，进一步保证了使用安全，同时，本实施例中，轴承定位座通过自身凸条固定于第二轴承套管中，其材质为聚甲醛(POM)并添加了硅酮，整体呈油性，使其自润滑性能更优异，减少了与尼龙旋转件的摩擦系数，旋转更顺滑；而且，轴承定位座40还具有良好的耐磨保护性和弹性，防止轴芯30与合页片摩擦，使用寿命高不易失效，极大的降低成本。

本实用新型的轴承可以替换原来使用螺钉、弹簧的安装方式，结构简单、装卸方便，而且尼龙轴承组件和尼龙套可以防止合页片与铰芯摩擦，起到保护作用，使用寿命高。

同时，限位部42与连接部43垂直布设，简化了加工工艺，使得模具简单，装配方便的同时，也节省了成本。

具体的，限位部42外侧沿其长度方向布设有限位凸条42-1，相对应的，第二轴承套管3-3内侧形成有与限位凸条42-1相适配的限位凹槽3-4；通过限位凸条42-1与限位凹槽3-4之间的相互卡接配合，使得轴承定位座40与门页片3的第二轴承套管3-3定位，这样门页片3在旋转过程中，进而带动轴承定位座40在轴芯30上旋转。

外壳44上形成有与限位凸条42-1相适配的定位缺口48，外壳44的定位缺口48卡接于限位凸条42-1上，外壳44卡接于连接部43与尼龙旋转件45上，并且，外壳44的上端面与尼龙旋转件45的上端面在同一平面；本实用新型设置有外壳44，外壳44卡接于连接部与尼龙旋转件上，而且，在合页装配过程中，外壳位于第一轴承套管与第二轴承套管之间，减少了缝隙产生，同时，外壳采用不锈钢的保护套，颜色可电镀同合页，更美观。

导向部41的端部呈圆弧过渡结构41-1；且圆弧过渡结构41-1形成有导向面，这样方便第二轴承套管3-3插接于轴承定位座40上，提高两者之间的装配效率，同时，导向部41上形成有导向缺口41-2，该导向缺口41-2与限位凸条42-1位置相对应；方便了限位凸条42-1能快速准确的插入导向缺口41-2。

第二轴承套管3-3沿其长度方向形成有连接槽3-5；限位部42装配于连接槽3-5内，连接部43内置有螺纹孔43-1，与此相对应的，尼龙旋转件45上固设有与螺纹孔43-1相适配的螺纹闷头43-2，螺纹闷头43-2套接于螺纹孔43-1内；本实施例中的，螺纹闷头43-2可以为皇冠头、球形款式等。

本实用新型的尼龙旋转件通过按压的方式镶嵌于连接部的螺纹孔43-1内，通过自身的旋转起到了轴承的作用；其材质为尼龙66，机械强度和硬度很高，刚性很大；并添加了聚四氟乙烯，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用。

连接部43顶部周向形成有呈V形结构的内凹槽46，与此相对应的，尼龙旋转件45底部周向形成有呈V形结构的凸起块47，尼龙旋转件45装配于连接部43时，凸起块47贴合安装于内凹槽46上；本实用新型通过设置呈V形结构内凹槽和凸起块相互贴合连接，使得连接部与尼龙旋转件之间的旋转受力面改变，更耐磨和抗压，其受力面主要集中在V形结构的斜面上，受力面积越大，压力越小，整体的装配稳定性就越高。

尼龙套32套接于第一轴承套管2-2的内侧，尼龙套32外侧沿其长度方向布设有凸条32-1；与此相对应的，第一轴承套管2-2的内侧形成有与凸条32-1相适配的凹槽2-3；通过凸条32-1与凹槽2-3之间的相互卡接配合，使得尼龙套32与固定页片2的第一轴承套管2-2定位，这样固定页片2在旋转过程中，进而带动尼龙套32在轴芯30上旋转。

第一轴承套管2-2的端部装配有螺栓2-5，其中，螺栓2-5呈T型结构，螺栓2-5的一端伸入第一轴承套管2-2内，另一端抵靠于第一轴承套管2-2上；螺栓2-5对于轴芯30起到保护限位作用。

如图5所示，是本实用新型实施例1门吸合页结构分解图；如图6所示，是本实用新型实施例1门吸合页结构示意图。

具体是指：一种合页，包括轴承1、分别转动连接在轴承1上的固定页片2和门页片3；第一轴承套管2-2装配于固定页片2上，第二轴承套管3-3装配于门页片3上；其中，本实施例中的合页为门吸合页。

具体的，门吸合页为不锈钢材质，不锈钢材质为430不锈钢、315不锈钢或304不锈钢；具体的，本实施例中，门吸合页为304不锈钢材质制成，与现有技术相比，本实用新型使用金属粉末注射成形方法，相比传统的加工难度大和成本高的问题，本实用新型简化了工艺流程，既美观又降低了成本，品质不易生锈，延长了使用寿命；本实施例中的合页材料可以是不锈钢、铝合金、锌合金、铜和铁等新兴技术材料，可以定制不同型号规格和尺寸。

实施例2：

如图7所示，是本实用新型实施例2门吸合页结构分解图；如图8所示，是本实用新型实施例2门吸合页结构示意图；

具体是指：一种合页，包括轴承1、分别转动连接在轴承1上的母页片4和子页片5；第一轴承套管2-2装配于母页片4上，第二轴承套管3-3装配于子页片5上；其中，本实施例中的合页为子母合页。

具体的，子母合页为不锈钢材质，不锈钢材质为430不锈钢、315不锈钢或304不锈钢；具体的，本实施例中，子母合页为304不锈钢材质制成，与现有技术相比，本实用新型使用金属粉末注射成形方法，相比传统的加工难度大和成本高的问题，本实用新型简化了工艺流程，既美观又降低了成本，品质不易生锈，延长了使用寿命；本实施例中的合页材料可以是不锈钢、铝合金、锌合金、铜和铁等新兴技术材料，可以定制不同型号规格和尺寸。

本实施例的其他内容参考实施例1。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

尽管本文较多地使用了图中附图标记：轴承1，固定页片2，第一轴承套管2-2，凹槽2-3，螺栓2-5，门页片3，第二轴承套管3-3，限位凹槽3-4，连接槽3-5，母页片4，子页片5，轴芯30，尼龙轴承组件31，尼龙套32，凸条32-1，轴承定位座40，导向部41，圆弧过渡结构41-1，导向缺口41-2，限位部42，限位凸条42-1，连接部43，螺纹孔43-1，外壳44，尼龙旋转件45，内凹槽46，凸起块47，定位缺口48等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.轴承，其特征在于：包括轴芯(30)、套接于轴芯(30)上并且对称布设的尼龙轴承组件(31)和尼龙套(32)；轴芯(30)的两端套接有尼龙套(32)，尼龙套(32)与尼龙轴承组件(31)相抵接；所述尼龙轴承组件(31)包括依次布设的轴承定位座(40)、外壳(44)和尼龙旋转件(45)；尼龙旋转件(45)装配于轴承定位座(40)上，外壳(44)套接于轴承定位座(40)与尼龙旋转件(45)连接处。

2.根据权利要求1所述的轴承，其特征在于：所述轴承定位座(40)套接于第二轴承套管(3-3)的两端内侧；所述轴承定位座(40)包括导向部(41)、限位部(42)和连接部(43)；导向部(41)、限位部(42)和连接部(43)固定连接，一体成型。

3.根据权利要求2所述的轴承，其特征在于：所述限位部(42)外侧沿其长度方向布设有限位凸条(42-1)，相对应的，第二轴承套管(3-3)内侧形成有与限位凸条(42-1)相适配的限位凹槽(3-4)；所述外壳(44)上形成有与限位凸条(42-1)相适配的定位缺口(48)，外壳(44)的定位缺口(48)卡接于限位凸条(42-1)上，外壳(44)卡接于连接部(43)与尼龙旋转件(45)上，并且，外壳(44)的上端面与尼龙旋转件(45)的上端面在同一平面。

4.根据权利要求3所述的轴承，其特征在于：所述导向部(41)的端部呈圆弧过渡结构(41-1)。

5.根据权利要求4所述的轴承，其特征在于：所述导向部(41)上形成有导向缺口(41-2)，该导向缺口(41-2)与限位凸条(42-1)位置相对应。

6.根据权利要求4所述的轴承，其特征在于：所述第二轴承套管(3-3)沿其长度方向形成有连接槽(3-5)；限位部(42)装配于连接槽(3-5)内，连接部(43)内置有螺纹孔(43-1)，与此相对应的，尼龙旋转件(45)上固设有与螺纹孔(43-1)相适配的螺纹闷头(43-2)，螺纹闷头(43-2)套接于螺纹孔(43-1)内。

7.根据权利要求5所述的轴承，其特征在于：所述连接部(43)顶部周向形成有呈V形结构的内凹槽(46)，与此相对应的，尼龙旋转件(45)底部周向形成有呈V形结构的凸起块(47)，尼龙旋转件(45)装配于连接部(43)时，凸起块(47)贴合安装于内凹槽(46)上。

8.根据权利要求7所述的轴承，其特征在于：所述尼龙套(32)套接于第一轴承套管(2-2)的内侧，尼龙套(32)外侧沿其长度方向布设有凸条(32-1)；与此相对应的，第一轴承套管(2-2)的内侧形成有与凸条(32-1)相适配的凹槽(2-3)。

9.根据权利要求8所述的轴承，其特征在于：所述第一轴承套管(2-2)的端部装配有螺栓(2-5)，螺栓(2-5)的一端伸入第一轴承套管(2-2)内，另一端抵靠于第一轴承套管(2-2)上。

10.一种合页，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的轴承(1)、分别转动连接在轴承(1)上的固定页片(2)和门页片(3)；第一轴承套管(2-2)装配于固定页片(2)上，第二轴承套管(3-3)装配于门页片(3)上；其中，该合页为子母合页或者门吸合页。

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