CN215291846U - 一种道路施工用降噪板固定架 - Google Patents

Abstract

一种道路施工用降噪板固定架，包括U形固定架和脚支架，所述U形固定架下表面连接有转接块，所述转接块与连杆的一端铰接，所述连杆另一端固定连接有固定板，所述固定板下表面连接有万向轮，所述连杆一侧固定连接有固定杆，所述U形固定架设置有卡紧机构，用于对固定杆卡紧和放松，所述U形固定架的底端还连接着脚支架，当连杆呈竖直状态时，脚支架抬离地面。

Description

一种道路施工用降噪板固定架

技术领域

本实用新型涉及一种道路施工设备，具体是一种道路施工用降噪板固定架。

背景技术

在道路施工时，往往会使用一些大型设备进行操作，在住宅区附近进行施工时，会对周围居民的日常生活产生一定的影响，尤其是对地下管道进行施工时，冲击钻而产生的噪音较大，并且频率较高，会严重影响人们的日常生活，同时普通的隔音板无法对施工区域进行灵活的隔离，且放置时支撑不稳定，移动不方便。

中国专利（公告号：CN209855382U）公开了一种道路施工用机械降噪装置，涉及降噪装置技术领域，具体为一种道路施工用机械降噪装置，包括底座和隔音板，所述底座的表面固定连接有支撑架，所述底座表面靠近支撑架的一端开设有滑槽，所述底座表面靠近滑槽的一端固定连接有固定环，所述底座的一侧固定连接有限位环，所述固定环的内部插接有固定杆。该道路施工用机械降噪装置通过固定环、限位块和限位杆的设置，隔音板插入底座后，转动限位块取出限位杆，然后将限位杆插入隔音板上的限位环和底座上的固定环内进行固定，防止隔音板插入底座后出现晃动的情况，但该装置无法实现装置的自由移动，在施工过程中需要不停的对装置进行搬运，实用性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工用降噪板固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路施工用降噪板固定架，包括U形固定架和脚支架，所述U形固定架下表面连接有转接块，所述转接块与连杆的一端铰接，所述连杆另一端固定连接有固定板，所述固定板下表面连接有万向轮，所述连杆一侧固定连接有固定杆，所述U形固定架设置有卡紧机构，用于对固定杆卡紧和放松，所述U形固定架的底端还连接着脚支架，当连杆呈竖直状态时，脚支架抬离地面。

作为一种优选技术方案，所述卡紧机构包括连接块，所述连接块固定连接在U形固定架侧面，所述连接块连接有固定块，所述固定块内滑动连接有滑动杆，所述滑动杆顶端为弹簧限位端，另一端穿过固定块连接有活动卡扣，所述活动卡扣设有开口，开口用于卡住固定杆，所述滑动杆上套设有弹簧B，所述弹簧B穿过固定块并固定在活动卡扣与滑动杆顶端之间，所述活动卡扣用于对固定杆卡紧和放松。

作为一种优选技术方案，所述U形固定架下表面连接有弹簧A的一端，所述弹簧A另一端连接在固定板上。

作为一种优选技术方案，所述U形固定架内部下表面设置有导槽，所述导槽内设置有螺杆，所述螺杆一端连接有夹紧板，另一端穿过U形固定架侧面螺栓连接有手拧螺母。

作为一种优选技术方案，U形固定架左右两端连接有侧端板，一侧端板上设置有连接孔，另一侧端板下表面设置有连接销，所述连接销可以与连接孔配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可分为移动状态和固定状态两种模式，两种模式之间可实现自由转换，而且该装置操作简单，结构稳定，并且装置通过在侧端板上设置连接口与连接销可使两个或多的装置的首尾相连，可实现多个装置的并排连接使用，提高了装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型中一种道路施工用降噪板固定架的结构示意图。

图2为本实用新型中一种道路施工用降噪板固定架的右侧视图。

图3为本实用新型中一种道路施工用降噪板固定架的俯视图。

图4为本实用新型中一种道路施工用降噪板固定架的仰视图。

图中：1-U形固定架、2-导槽、3-螺杆、4-夹紧板、5-手拧螺母、6-转接块、7-连杆、8-固定板、9-弹簧A、10-万向轮、11-固定杆、12-活动卡扣、13-固定块、14-滑动杆、15-弹簧B、16-连接块、17-脚支架、18-侧端板、19-连接孔、20-连接销。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种道路施工用降噪板固定架，包括U形固定架1和脚支架17，所述U形固定架1下表面连接有转接块6，所述转接块6与连杆7的顶端铰接，所述连杆7底端固定连接有固定板8，所述固定板8下表面连接有万向轮10，所述连杆7一侧固定连接有横向设置的固定杆11，所述U形固定架1下表面连接着弹簧A9的一端，所述弹簧A9另一端连接在固定板8上。

优选的，所述U形固定架1的两外侧面均连接有连接块16，所述连接块16下表面固定连接有脚支架17，所述连接块16内侧连接有固定块13，所述固定块13内滑动连接有滑动杆14，所述滑动杆14顶端为弹簧限位端，中间穿过固定块13，在滑动杆底端连接有活动卡扣12，所述活动卡扣12设有开口，所述滑动杆14上套设有弹簧B15，所述弹簧B15穿过固定块13并固定在活动卡扣12与滑动杆14顶端之间，所述活动卡扣12可以对固定杆11卡紧和放松，装置通过滑动杆14与固定块13对活动卡扣12进行连接，同时通过弹簧B15的设置实现活动卡扣12的弹性滑动。

优选的，所述U形固定架1内部下表面设置有导槽2，所述导槽2内设置有螺杆3，所述螺杆3一端连接有夹紧板4，另一端穿过U形固定架1侧面螺栓连接有手拧螺母5，装置通过手拧螺母5与螺杆3的螺栓连接带动夹紧板4在导槽2内滑动，同时对U形固定架1内的降噪板进行夹紧固定。

本实施例的工作原理是：装置可分为移动状态和固定状态两种模式，两种模式之间可相互转换，当装置由移送状态向固定状态转换时，装置需要手动向下按压滑动杆14，滑动杆14带动活动卡扣12向下移动，当活动卡扣12向下移动，失去对固定杆11的卡紧时，弹簧A9开始收缩，带动固定板8进行旋转折叠，当固定板8折叠后，装置失去万向轮10的支撑，开始下落，落至脚支架17高度时，装置由脚支架17实现支撑，装置变为固定状态；当装置由固定状态向移送状态转换时，装置需手动转动固定杆11，装置通过固定杆11带动连杆7与固定板8旋转展开，固定杆11通过活动卡扣12开口的斜向设置带动活动卡扣12下降并滑进活动卡扣12内实现卡紧，并对装置进行支撑，脚支架失去支撑作用，装置转换为移动状态。

实施例2

参阅图4，本实用新型还提供另外一种实施例中，该实施例与上述实施例的区别之处在于，所述U形固定架1左右两端连接有侧端板18，左侧侧端板18上设置有连接孔19，右侧侧端板18下表面设置有连接销20，所述连接销20可以与连接孔19配合使用。

本实施例的工作原理是：若需要多个装置连接使用，可以将其中一个装置的连接销20配合在另一个装置的连接孔19中，可使两个或多的装置的首尾相连，达到多个装置的并排连接使用的目的。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路施工用降噪板固定架，包括U形固定架(1)和脚支架(17)，其特征在于：所述U形固定架(1)下表面连接有转接块(6)，所述转接块(6)与连杆(7)的一端铰接，所述连杆(7)另一端固定连接有固定板(8)，所述固定板(8)下表面连接有万向轮(10)，所述连杆(7)一侧固定连接有固定杆(11)，所述U形固定架(1)设置有卡紧机构，用于对固定杆(11)卡紧和放松，所述U形固定架(1)的底端还连接着脚支架(17)，当连杆呈竖直状态时，脚支架抬离地面。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用降噪板固定架，其特征在于：所述卡紧机构包括连接块(16)，所述连接块(16)固定连接在U形固定架(1)侧面，所述连接块(16)连接有固定块(13)，所述固定块(13)内滑动连接有滑动杆(14)，所述滑动杆(14)顶端为弹簧限位端，另一端穿过固定块(13)连接有活动卡扣(12)，所述活动卡扣(12)设有开口，开口用于卡住固定杆（11），所述滑动杆(14)上套设有弹簧B(15)，所述弹簧B(15)穿过固定块(13)并固定在活动卡扣(12)与滑动杆(14)顶端之间，所述活动卡扣(12)用于对固定杆(11)卡紧和放松。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用降噪板固定架，其特征在于：所述U形固定架（1）下表面连接有弹簧A（9）的一端，所述弹簧A（9）另一端连接在固定板（8）上。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用降噪板固定架，其特征在于：所述U形固定架(1)内部下表面设置有导槽(2)，所述导槽(2)内设置有螺杆（3），所述螺杆（3）一端连接有夹紧板（4），另一端穿过U形固定架（1）侧面螺栓连接有手拧螺母（5）。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用降噪板固定架，其特征在于：U形固定架（1）左右两端连接有侧端板（18），一侧端板（18）上设置有连接孔（19），另一侧端板（18）下表面设置有连接销（20），所述连接销（20）可以与连接孔（19）配合使用。

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