CN208686140U - 一种市政桥梁建筑支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种市政桥梁建筑支撑架，属于市政建筑技术领域，它包括底座、伸缩杆、顶板和移动件，移动件包括棘条、安装块、卡接杆、弹性件和万向轮，底座侧壁上贯穿开设有垂直于地面的放置槽且两侧壁上设置限位槽，安装块可沿放置槽移动，安装块上设置有沿限位槽移动的限位块，棘条设置在放置槽的底壁，安装块靠近放置槽底壁的侧壁上开设有容置槽，卡接杆设置在容置槽内，卡接杆的一端与棘条卡接，另一端穿出容置槽设置，弹性件套设在卡接杆上且弹性件的两端分别与容置槽的侧壁和卡接杆连接；万向轮设置在安装块靠近地面的一侧。施工时可将万向轮收纳在限位槽内，使底座放置在地面上，减少底座的移动，减少万向轮对施工的影响。

Description

一种市政桥梁建筑支撑架

技术领域

本实用新型涉及市政建筑技术领域，尤其涉及一种市政桥梁建筑支撑架。

背景技术

目前，桥梁是现在铁路建设和公路建设中不可避免的施工项目，施工现场什么样的地势都会遇到，特别是地形险要、施工场地小的地方，给架设桥梁带了巨大的困难，尤其是在搭设钢梁支撑施工的过程中，采用传统的施工方法直接进行整体固定，施工非常麻烦，工序繁琐，需投入大量的人力、机械装备、导致施工成本增大。

公告号为CN 206916624 U的中国专利公开了一种新型市政桥梁建筑支撑架，包括装置主体、防护机构以及照明机构，所述装置主体包括底座、支撑座、伸缩杆、护栏、顶板、三角铁以及万向轮，所述支撑座安装在底座上端面，所述伸缩杆安装在支撑座上端面，所述顶板安装在伸缩杆上端面，所述护栏安装在顶板上端面，所述三角铁设置在底座和支撑座中间位置，所述万向轮安装在底座下端面。

虽然使得该新型市政桥梁建筑支撑架方便移动，但是在使用时该新型市政桥梁建筑支撑架施工时可能会移动，导致稳定性不高，影响操作人员的施工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政桥梁建筑支撑架，具有在使用该市政桥梁建筑支撑架施工时减少该市政桥梁建筑支撑架在水平方向移动的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政桥梁建筑支撑架，包括底座、伸缩杆、顶板和移动件，所述伸缩杆的两端分别与底座和顶板连接，所述移动件设置在底座上；

所述移动件包括棘条、安装块、卡接杆、弹性件和万向轮，所述底座垂直于地面的侧壁上贯穿开设有轴线垂直于地面的放置槽，所述安装块可沿放置槽移动，放置槽正对的两侧壁上均设置有轴线垂直于地面的限位槽，安装块上设置有沿限位槽移动的限位块，棘条设置在放置槽的底壁上且棘条上的棘齿的倾斜面背离地面设置，所述安装块靠近放置槽底壁的侧壁上开设有容置槽，所述卡接杆设置在容置槽内且水平设置，卡接杆的一端与棘条卡接，另一端穿出容置槽设置，弹性件套设在卡接杆上且弹性件的一端与容置槽的侧壁连接，弹性件的另一端与卡接杆连接；

所述万向轮设置在安装块靠近地面的一侧。

实施上述技术方案，移动该市政桥梁建筑支撑架时，操作人员握住伸缩杆，并向远离伸缩杆的方向按压安装块，此时卡接杆沿棘条上棘齿倾斜的面滑动，随后卡接在棘条上的棘齿之间，此时安装块的位置被固定，操作人员此时可移动该市政桥梁建筑支撑架；当放置该市政桥梁建筑支撑架时，操作人员拉动卡接杆使卡接杆靠近棘条的一端与棘条分离，此时可移动安装块使安装在安装块上的万向轮随安装块一起容置在放置槽内，此时底座放置在地面上，该市政桥梁建筑支撑架在底座与地面的摩擦力的作用下被固定在当前位置，使得操作人员在使用该市政桥梁建筑支撑架时，该市政桥梁建筑支撑架不易移动减少对操作人员施工的影响。

进一步，限位块设置为长方体。

实施上述技术方案，万向轮与地面接触后卡接杆受到棘条施加的力，此时卡接杆具有翻转的趋势，并使安装块具有翻转的趋势，限位块设置为长方体能够与限位槽的侧壁更大面积的接触，限位块与限位槽的侧壁接触后阻挡限位块翻转，及减少了安装块在受力后转动的情况发生，使得万向轮正常使用。

进一步，所述卡接杆远离棘条的一端设置有把手。

实施上述技术方案，操作人员将万向轮收回进放置槽内时，方便操作人员移动卡接杆。

进一步，所述安装块远离放置槽的一端设置有踏板。

实施上述技术方案，操作人员将安装块向地面方向移动时，向地面方向踩踏踏板即可，方便操作人员的使用。

进一步，所述踏板上设置有防滑纹。

实施上述技术方案，防滑纹的设置增大了踏板与操作人员之间的摩擦力，减少操作人员在踩踏踏板时的踩滑现象。

进一步，所述卡接杆靠近棘条的端面设置为用于与棘条上的棘齿的斜面相贴合的倾斜面。

实施上述技术方案，使得卡接杆靠近棘条的一端更易沿棘条上的棘齿滑动。

进一步，所述弹性件设置为压簧。

实施上述技术方案，压簧的弹性形变量较大，使得操作人员在拉动卡接杆时卡接杆能够完全离开棘条。

进一步，所述伸缩杆包括外套杆和内杆，所述外套杆套设在内杆外，外套杆远离内杆的一端与底座连接，内杆远离外套杆的一端与顶板连接，所述内杆上开设有多个定位孔，且定位孔的轴线水平设置，外套杆上开设有通孔，外套杆与内杆间通过定位销配合连接。

实施上述技术方案，调节顶板高度时，移动内杆当顶板位置确定后，将定位销插入通孔，同时定位销的一端也容置在定位孔内，此时顶板的高度位置调节完成，调节过程简单方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、移动件可容置在放置槽内，使得该市政桥梁建筑支撑架在底座与地面的摩擦力的作用下被固定在当前位置，减少对操作人员施工的影响;

二、踏板的设置方便操作人员移动安装块。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体的结构示意图；

图2是图1中的A部放大图；

图3是本实用新型实施例的移动件的结构示意图。

附图标记：1、底座；11、放置槽；12、限位槽；2、伸缩杆；21、外套杆；211、通孔；22、内杆；221、定位孔；23、定位销；3、顶板；4、移动件；41、棘条；42、安装块；421、容置槽；422、踏板；423、限位块；43、卡接杆；431、把手；44、弹性件；45、万向轮。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

实施例:

如图1所示，一种市政桥梁建筑支撑架，包括底座1、伸缩杆2、顶板3和移动件4，伸缩杆2的两端分别与底座1和顶板3连接。

如图1、2所示，伸缩杆2包括外套杆21和内杆22，外套杆21套设在内杆22外，外套杆21远离内杆22的一端与底座1连接，内杆22远离外套杆21的一端与顶板3连接，内杆22上开设有多个定位孔221，外套杆21上开设有通孔211，外套杆21与内杆22间通过定位销23配合连接。

如图2、3所示，移动件4包括棘条41、安装块42、卡接杆43、弹性件44和万向轮45，底座1垂直于地面的侧壁上贯穿开设有轴线垂直于地面的放置槽11，棘条41设置在放置槽11的底壁上且棘条41上的棘齿的倾斜面背离地面设置，安装块42设置在放置槽11内且可沿放置槽11移动，放置槽11正对的两侧壁上均设置有限位槽12，安装块42上设置有沿限位槽12移动的长方体的限位块423。限位块423的设置减少了卡接杆43受力后翻转的现象。

如图2、3所示，安装块42靠近棘条41的侧壁上开设有容置槽421，卡接杆43垂直于棘条41且贯穿容置槽421设置，卡接杆43的一端与棘条41卡接且用于卡接的一端的端壁与棘条41上棘齿倾斜的侧壁相贴合，卡接杆43的另一端穿出容置槽421设置且设置有把手431。在本实施例中弹性件44设置为压簧，压簧套设在卡接杆43上且压簧的一端与容置槽421远离棘条41的侧壁连接，另一端与卡接杆43连接。

如图2、3所示，安装块42靠近地面的一侧设置有万向轮45，安装块42与万向轮45均可容置在放置槽11内。安装块42远离地面的侧壁上设置有伸出放置槽11的踏板422，且踏板422用于踩踏的端面上设置有防滑纹，防滑纹的设置减少了操作人员踩滑的现象发生。踏板422靠近地面的侧壁上还设置有用于支撑踏板422的支撑杆，支撑杆的设置提高了踏板422的稳定性，减少踏板422被踩坏的现象发生。

该市政桥梁建筑支撑架的升降过程：从通孔211中拔出定位销23并移动内杆22，当顶板3的高度确定后，将定位销23插入通孔211，同时定位销23的一端也容置在定位孔221内，此时顶板3的高度位置调节完成，调节过程简单方便。

该市政桥梁建筑支撑架需要移动时的过程：操作人员握住伸缩杆2，并向地面方向踩踏踏板422，此时卡接杆43沿棘条41上棘齿倾斜的面滑动，此时压簧被压缩，当卡接杆43移动至棘条41上两棘齿之间上时，压簧回复形变推动卡接杆43与棘条41卡接，此时安装块42的位置被固定，万向轮45伸出放置槽11与地面接触，操作人员此时可移动该市政桥梁建筑支撑架，万向轮45的设置方便操作人员移动该市政桥梁建筑支撑架。

该市政桥梁建筑支撑架收起万向轮45的过程：操作人员拉动卡接杆43使卡接杆43靠近棘条41的一端与棘条41分离，此时可移动安装块42使安装在安装块42上的万向轮45随安装块42一起容置在放置槽11内，此时底座1放置在地面上，该市政桥梁建筑支撑架在底座1与地面的摩擦力的作用下被固定在当前位置，使得操作人员在使用该市政桥梁建筑支撑架时，该市政桥梁建筑支撑架不易移动减少对操作人员施工的影响。

Claims (8)

1.一种市政桥梁建筑支撑架，其特征在于，包括底座(1)、伸缩杆(2)、顶板(3)和移动件(4)，所述伸缩杆(2)的两端分别与底座(1)和顶板(3)连接，所述移动件(4)设置在底座(1)上；

所述移动件(4)包括棘条(41)、安装块(42)、卡接杆(43)、弹性件(44)和万向轮(45)，所述底座(1)垂直于地面的侧壁上贯穿开设有轴线垂直于地面的放置槽(11)，所述安装块(42)可沿放置槽(11)移动，放置槽(11)正对的两侧壁上均设置有轴线垂直于地面的限位槽(12)，安装块(42)上设置有沿限位槽(12)移动的限位块(423)，棘条(41)设置在放置槽(11)的底壁上且棘条(41)上的棘齿的倾斜面背离地面设置，所述安装块(42)靠近放置槽(11)底壁的侧壁上开设有容置槽(421)，所述卡接杆(43)设置在容置槽(421)内且水平设置，卡接杆(43)的一端与棘条(41)卡接，另一端穿出容置槽(421)设置，弹性件(44)套设在卡接杆(43)上且弹性件(44)的一端与容置槽(421)的侧壁连接，弹性件(44)的另一端与卡接杆(43)连接；

所述万向轮(45)设置在安装块(42)靠近地面的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，其特征在于，限位块(423)设置为长方体。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，所述卡接杆(43)远离棘条(41)的一端设置有把手(431)。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，所述安装块(42)远离放置槽(11)的一端设置有踏板(422)。

5.根据权利要求4所述的一种市政桥梁建筑支撑架，所述踏板(422)上设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，所述卡接杆(43)靠近棘条(41)的端面设置为用于与棘条(41)上的棘齿的斜面相贴合的倾斜面。

7.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，所述弹性件(44)设置为压簧。

8.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，所述伸缩杆(2)包括外套杆(21)和内杆(22)，所述外套杆(21)套设在内杆(22)外，外套杆(21)远离内杆(22)的一端与底座(1)连接，内杆(22)远离外套杆(21)的一端与顶板(3)连接，所述内杆(22)上开设有多个定位孔(221)，且定位孔(221)的轴线水平设置，外套杆(21)上开设有通孔(211)，外套杆(21)与内杆(22)间通过定位销(23)配合连接。