CN215285788U - 一种运输用钢板固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输用钢板固定装置，属于钢板运输技术领域，解决了现有的运输用钢板固定装置存在操作较为繁琐的问题，该装置包括锁紧板、伸缩缸、底梁、限位板和压板，所述锁紧板通过伸缩杆连接伸缩缸，伸缩缸通过立柱连接底梁，锁紧板底部和立柱侧壁分别通过轴销一连接第一连杆和第二连杆一端，并且第一连杆和第二连杆另一端均通过一个轴销二连接限位板，限位板底部滑动连接在底梁上表面开设的滑槽内，第一连杆和第二连杆推动限位板移动，锁紧板侧壁镶嵌的支架下方通过固定杆连接压板，压板滑动连接在限位板侧壁开设的限位槽内，压板下方设置有若干个托板，并且均滑动连接在限位槽内，本实用新型具备操作较为简单的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于钢板运输技术领域，具体是涉及一种运输用钢板固定装置。
背景技术
钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材，是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成，钢板按厚度分，薄钢板0.2至4毫米，中厚钢板4至60毫米，特厚钢板60至115毫米。
钢板按轧制分，分热轧和冷轧，薄板的宽度为500至1500毫米；厚的宽度为600至3000 毫米。薄板按钢种分，有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板和塑料复合钢板等。
作为钢铁企业最重要产品之一的冷热轧钢板，在上下工序生产过程中，经常会需要用汽车来对钢板进行物流运输，特别是产成品出厂，钢板的运输都是采用汽车来完成。在钢板装车运输时，需要先将钢板固定在汽车上。
但是现有的运输用钢板固定装置一般都是手动操作的，由于固定点较多，操作时需要多人配合同时固定，比较费时费力，同时运输车上的钢板会有掉落的风险，容易发生安全事故。
因此，为了解决这一问题，需要开发设计一种运输用钢板固定装置，解决了现有的运输用钢板固定装置存在操作较为繁琐的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种运输用钢板固定装置，以解决上述背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种运输用钢板固定装置，包括锁紧板、伸缩缸、底梁、限位板和压板，所述锁紧板通过伸缩杆连接伸缩缸，伸缩缸通过伸缩杆能够带动锁紧板上下移动，锁紧板能够向下挤压钢板，防止其上下晃动，所述伸缩缸通过立柱连接底梁，所述锁紧板底部和立柱侧壁分别通过轴销一连接第一连杆和第二连杆一端，并且第一连杆和第二连杆另一端均通过一个轴销二连接限位板，限位板能够防止钢板左右晃动，所述限位板底部滑动连接在底梁上表面开设的滑槽内，第一连杆和第二连杆能够围绕轴销一和轴销二旋转并推动限位板向内侧移动，所述锁紧板侧壁镶嵌的支架下方通过固定杆连接压板，所述压板滑动连接在限位板侧壁开设的限位槽内，所述压板下方设置有若干个托板，并且均滑动连接在限位槽内，压板用于挤压钢板。
作为本实用新型进一步的方案，所述托板上下两侧均固定连接有固定销，并且相邻两个托板上的固定销通过第一弹簧固定连接，并且最顶部的托板上的固定销还通过第一弹簧与压板底部镶嵌的轴销固定连接，托板便于工作人员安放和取出钢板，托板在力的作用下能够向下移动，同时上一层的托板又能够对下一层托板上的钢板进行挤压，具备固定效果好的特点，在第一弹簧弹力的作用下，压板升起时，托板能够自动升起，便于工作人员安放和取出内部的钢板。
作为本实用新型进一步的方案，所述托板上表面固定连接有垫块，起到支撑的作用，所述垫块包括橡胶垫、固定块和第二弹簧，所述橡胶垫通过第二弹簧连接固定块，橡胶垫能够增大与钢板的摩擦力，防止其四处滑动，第二弹簧具备减震缓冲的作用，能够防止钢板上下晃动，进一步提高了稳定性。
作为本实用新型进一步的方案，所述限位板侧壁开设的螺纹孔通过锁紧螺栓连接底梁，通过锁紧螺栓能够防止限位板移动，具备固定效果好的特点。
作为本实用新型进一步的方案，所述伸缩缸侧壁固定连接有调紧器，通过调紧器8能够防止伸缩缸移动，具备固定效果好的特点。
作为本实用新型进一步的方案，所述锁紧板表面开设有避让孔，能够防止其与限位板干涉。
综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：
当伸缩缸通过伸缩杆带动锁紧板向下移动时，第一连杆和第二连杆能够围绕轴销一和轴销二旋转并推动限位板向内侧移动，实现了自动固定钢板的功能，具备便于操作和固定效果好的特点。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为实用新型中实施例1至实施例2的结构示意图。
图2为实用新型实施例2中锁紧板与托板的连接关系图。
图3为实用新型实施例1中限位板的轴测图。
图4为实用新型实施例1中限位板与锁紧板的俯视图。
图5为实用新型实施例1中垫块内各个零部件之间的连接关系图。
附图标记：1-限位板、101-限位槽、102-螺纹孔、2-锁紧板、201-避让孔、202-支架、3-轴销一、4-第一连杆、5-伸缩杆、6-轴销二、7-伸缩缸、8-调紧器、9-第二连杆、10-立柱、11-底梁、12-滑槽、13-锁紧螺栓、14-垫块、141-橡胶垫、142-固定块、143-第二弹簧、15- 第一弹簧、16-固定杆、17-压板、171-固定销、18-托板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
实施例1
请参阅图1至图5，一种运输用钢板固定装置，包括锁紧板2、伸缩缸7、底梁11、限位板1和压板17，其特征在于，所述锁紧板2通过伸缩杆5连接伸缩缸7，锁紧板2能够向下挤压钢板，防止其上下晃动，所述伸缩缸7通过立柱10连接底梁11，所述锁紧板2底部和立柱10侧壁分别通过轴销一3连接第一连杆4和第二连杆9一端，并且第一连杆4和第二连杆9另一端均通过一个轴销二6连接限位板1，限位板1能够防止钢板左右晃动，所述限位板1底部滑动连接在底梁11上表面开设的滑槽12内，当伸缩缸7通过伸缩杆5带动锁紧板 2向下移动时，第一连杆4和第二连杆9能够围绕轴销一3和轴销二6旋转并推动限位板1 向内侧移动，实现了自动固定钢板的功能，具备便于操作和固定效果好的特点。
为了进一步提高该装置的牢固性，所述限位板1侧壁开设的螺纹孔102通过锁紧螺栓13 连接底梁11，所述伸缩缸7侧壁固定连接有调紧器8，通过锁紧螺栓13和调紧器8能够防止限位板1和伸缩缸7移动。
所述锁紧板2侧壁镶嵌的支架202下方通过固定杆16连接压板17，压板17用于挤压钢板，所述压板17滑动连接在限位板1侧壁开设的限位槽101内，所述压板17下方设置有若干个托板18，并且均滑动连接在限位槽101内，托板18便于工作人员安放和取出钢板。
所述锁紧板2表面开设有避让孔201，能够防止其与限位板1干涉。
所述托板18上表面固定连接有垫块14，起到支撑的作用，所述垫块14包括橡胶垫141、固定块142和第二弹簧143，所述橡胶垫141通过第二弹簧143连接固定块142，橡胶垫141 能够增大与钢板的摩擦力，防止其四处滑动，第二弹簧143具备减震缓冲的作用，能够防止钢板上下晃动，进一步提高了稳定性。
实施例2
请参阅图1至图2，一种运输用钢板固定装置，还包括托板18，所述托板18上下两侧均固定连接有固定销171，并且相邻两个托板18上的固定销171通过第一弹簧15固定连接，并且最顶部的托板18上的固定销171还通过第一弹簧15与压板17底部镶嵌的固定销171固定连接，当压板17向下挤压钢板时，托板18在力的作用下能够向下移动，同时上一层的托板18又能够对下一层托板18上的钢板进行挤压，具备固定效果好的特点，第一弹簧15为复位弹簧，当压板17向上移动时，在第一弹簧15弹力的作用下，托板18能够自动升起，便于工作人员安放和取出内部的钢板。
本实施例的其余结构部分与实施例1相同。
本实用新型的工作原理是：首先将钢板放在托板18上方，然后启动伸缩缸7，通过伸缩杆5带动锁紧板2向下移动时，第一连杆4和第二连杆9能够围绕轴销一3和轴销二6旋转并推动限位板1向内侧移动，锁紧板2通过压板17向下挤压钢板，托板18在力的作用下能够向下移动，同时上一层的托板18又能够对下一层托板18上的钢板进行挤压，最后通过锁紧螺栓13和调紧器8将限位板1和伸缩缸7固定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种运输用钢板固定装置，包括锁紧板(2)、伸缩缸(7)、底梁(11)、限位板(1)和压板(17)，其特征在于，所述锁紧板(2)通过伸缩杆(5)连接伸缩缸(7)，所述伸缩缸(7)通过立柱(10)连接底梁(11)，所述锁紧板(2)底部和立柱(10)侧壁分别通过轴销一(3)连接第一连杆(4)和第二连杆(9)一端，并且第一连杆(4)和第二连杆(9)另一端均通过一个轴销二(6)连接限位板(1)，所述限位板(1)底部滑动连接在底梁(11)上表面开设的滑槽(12)内，所述锁紧板(2)侧壁镶嵌的支架(202)下方通过固定杆(16)连接压板(17)，所述压板(17)滑动连接在限位板(1)侧壁开设的限位槽(101)内，所述压板(17)下方设置有若干个托板(18)，并且均滑动连接在限位槽(101)内。
2.根据权利要求1所述的一种运输用钢板固定装置，其特征在于，所述托板(18)上下两侧均固定连接有固定销(171)，并且相邻两个托板(18)上的固定销(171)通过第一弹簧(15)固定连接，并且最顶部的托板(18)上的固定销(171)还通过第一弹簧(15)与压板(17)底部镶嵌的固定销(171)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种运输用钢板固定装置，其特征在于，所述托板(18)上表面固定连接有垫块(14)，所述垫块(14)包括橡胶垫(141)、固定块(142)和第二弹簧(143)，所述橡胶垫(141)通过第二弹簧(143)连接固定块(142)。
4.根据权利要求1所述的一种运输用钢板固定装置，其特征在于，所述限位板(1)侧壁开设的螺纹孔(102)通过锁紧螺栓(13)连接底梁(11)。
5.根据权利要求1所述的一种运输用钢板固定装置，其特征在于，所述伸缩缸(7)侧壁固定连接有调紧器(8)。
6.根据权利要求1所述的一种运输用钢板固定装置，其特征在于，所述锁紧板(2)表面开设有避让孔(201)。
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2020
- 2020-11-23 CN CN202022737862.6U patent/CN215285788U/zh active Active
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