CN215280805U - 一种汽车配件加工用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件加工领域，具体涉及一种汽车配件加工用打孔装置，包括支架和所述支架顶部安装的工作台，所述工作台的顶部安装有传输带，所述传输带的上表面等距安装有工件夹具；所述传输带的上方设置有横台，所述横台通过支撑杆安装在所述工作台上，且所述横台上沿所述传输带前进方向依次安装有预钻装置、打孔装置和打磨装置；所述预钻装置包括安装在所述横台底部的横板；传输带为回转结构，工件夹具在传输带上位移的同时实现汽车配件的连续化打孔作业，提升工作效率；预钻装置、打孔装置和打磨装置结构相同，通过钻具端座的钻具夹槽安装不同规格的钻具，在单次流程内完成定位、打孔和打磨作业，提升汽车配件加工质量。

Description

一种汽车配件加工用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工领域，具体涉及一种汽车配件加工用打孔装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，汽车配件在使用的时候需要进行加工处理，需要在汽车配件的表面打孔。

现有技术存在以下问题：

1、现有的汽车配件在进行打孔加工时，打孔作业连续化程度低，导致打孔效率低下，影响加工进度；

2、汽车配件直接进行钻孔，存在钻孔偏离和钻孔部位存在毛刺的情况，导致钻孔配件达不到工艺需求。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车配件加工用打孔装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车配件加工用打孔装置，具有汽车配件连续化钻孔和汽车配件钻孔质量高的特点。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车配件加工用打孔装置，包括支架和所述支架顶部安装的工作台，所述工作台的顶部安装有传输带，所述传输带的上表面等距安装有工件夹具；

所述传输带的上方设置有横台，所述横台通过支撑杆安装在所述工作台上，且所述横台上沿所述传输带前进方向依次安装有预钻装置、打孔装置和打磨装置；

所述预钻装置包括安装在所述横台底部的横板，所述横板的底部连接有气缸，所述气缸的输出端安装在活塞杆，所述活塞杆的另一端安装有悬架，所述悬架上安装有电机，所述电机的输出端转动连接有钻具端座，所述钻具端座内部开设有夹持钻具的钻具夹槽。

优选的，所述预钻装置、所述打孔装置和所述打磨装置结构相同，区别在于三个所述钻具端座的所述钻具夹槽内安装有不同规格的钻具。

优选的，所述钻具端座与所述工件夹具上放置的工件处于同一轴心。

优选的，所述悬架与所述气缸之间通过所述活塞杆进行高度上的调整。

优选的，所述传输带为回转结构，且所述传输带基于步进电机控制。

优选的，所述工件夹具在所述预钻装置下方、所述打孔装置下方和所述打磨装置下方留置时间相同。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、传输带为回转结构，工件夹具在传输带上位移的同时实现汽车配件的连续化打孔作业，提升工作效率；

2、预钻装置、打孔装置和打磨装置结构相同，通过钻具端座的钻具夹槽安装不同规格的钻具，在单次流程内完成定位、打孔和打磨作业，提升汽车配件加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的打孔装置结构示意图；

图3为本实用新型的钻具端座结构示意图；

图4为本实用新型的传输带结构示意图。

附图标记：

1、支架；2、工作台；3、传输带；4、工件夹具；5、支撑杆；6、横台；7、预钻装置；71、横板；72、气缸；73、活塞杆；74、悬架；75、电机；76、钻具端座；77、钻具夹槽；8、打孔装置；9、打磨装置。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种汽车配件加工用打孔装置，包括支架1和支架1顶部安装的工作台2，工作台2的顶部安装有传输带3，传输带3的上表面等距安装有工件夹具4；

传输带3的上方设置有横台6，横台6通过支撑杆5安装在工作台2上，且横台6上沿传输带3前进方向依次安装有预钻装置7、打孔装置8和打磨装置9；

预钻装置7包括安装在横台6底部的横板71，横板71的底部连接有气缸72，气缸72的输出端安装在活塞杆73，活塞杆73的另一端安装有悬架74，悬架74上安装有电机75，电机75的输出端转动连接有钻具端座76，钻具端座76内部开设有夹持钻具的钻具夹槽77。

需要说明的是：

1、预钻装置7、打孔装置8和打磨装置9结构相同，区别在于三个钻具端座76的钻具夹槽77内安装有不同规格的钻具；在单次流程内完成定位、打孔和打磨作业，提升汽车配件加工质量；

在预钻装置7上钻具端座76的钻具夹槽77内安装定位钻具，对汽车配件进行打孔前的定位；

在打孔装置8上钻具端座76的钻具夹槽77内安装打孔钻具，对汽车配件进行打孔作业；

在打磨装置上钻具端座76的钻具夹槽77内安装打磨钻具，对汽车配件的钻孔位置进行打磨去除毛刺作业。

2、工件夹具4在预钻装置7下方、打孔装置8下方和打磨装置9下方留置时间相同；工件夹具4随传输带3进行位置上调整，分别经预钻装置7、打孔装置8和打磨装置9进行钻孔定位、打孔作业和打磨去除毛刺作业，三道工序的处理时间相同，随工件夹具4的前进进行各工序的连续化作业。

在本实施例中，钻具端座76与工件夹具4上放置的工件处于同一轴心，在进行汽车配件加工时，将工件放置在工件夹具4上装夹，工件夹具4随传输带3位移，工件夹具4上的工件在经过预钻装置7时，气缸72输出端活塞杆73顶伸带动悬架74向工件方向位移，电机75驱动输出端转轴连接的钻具端座76旋转，钻具端座76的钻具夹槽77内安装的定位钻具旋转对工件夹具4上的工件进行钻孔定位，在工件夹具4行进至打孔装置8时，打孔装置8通过打孔钻具的旋转对钻孔定位后的工件进行打孔，在工件夹具4行进至打磨装置9时，打磨装置9通过打磨钻具的旋转对打孔后的工件进行打磨，工件夹具4在传输带3上位移的同时实现汽车配件的连续化打孔作业，提升工作效率。

如图2所示，悬架74与气缸72之间通过活塞杆73进行高度上的调整。

需要说明的是，悬架74通过气缸72输出端活塞杆73的位移进行升降作业，活塞杆73向下顶出时，悬架74向工件夹具4方向位移，反之活塞杆73复位时，悬架74向远离工件夹具4的方向位移。

如图4所示，传输带3为回转结构，且传输带3基于步进电机控制。

在本实施例中，回转结构的传输带3上安装多组工件夹具4，步进电机可控制传输带3进行相同间距的位移，使钻具端座76始终处于工件夹具4的上方，实现汽车配件的连续化加工。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于，包括支架(1)和所述支架(1)顶部安装的工作台(2)，所述工作台(2)的顶部安装有传输带(3)，所述传输带(3)的上表面等距安装有工件夹具(4)；

所述传输带(3)的上方设置有横台(6)，所述横台(6)通过支撑杆(5)安装在所述工作台(2)上，且所述横台(6)上沿所述传输带(3)前进方向依次安装有预钻装置(7)、打孔装置(8)和打磨装置(9)；

所述预钻装置(7)包括安装在所述横台(6)底部的横板(71)，所述横板(71)的底部连接有气缸(72)，所述气缸(72)的输出端安装活塞杆(73)，所述活塞杆(73)的另一端安装有悬架(74)，所述悬架(74)上安装有电机(75)，所述电机(75)的输出端转动连接有钻具端座(76)，所述钻具端座(76)内部开设有夹持钻具的钻具夹槽(77)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于，所述预钻装置(7)、所述打孔装置(8)和所述打磨装置(9)结构相同，区别在于三个所述钻具端座(76)的所述钻具夹槽(77)内安装有不同规格的钻具。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于，所述钻具端座(76)与所述工件夹具(4)上放置的工件处于同一轴心。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于，所述悬架(74)与所述气缸(72)之间通过所述活塞杆(73)进行高度上的调整。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于，所述传输带(3)为回转结构，且所述传输带(3)基于步进电机控制。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件加工用打孔装置，其特征在于，所述工件夹具(4)在所述预钻装置(7)下方、所述打孔装置(8)下方和所述打磨装置(9)下方留置时间相同。

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