CN215280499U - 一种汽车座椅骨架总成的焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，包括底座，所述底座上固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板之间设有气缸，所述气缸的伸缩末端固定连接有焊机，两块所述支撑板上设有用于实现焊机移动的移动机构，两块所述支撑板的侧壁上均转动连接有传动箱，两个所述传动箱之间设有放置框，所述放置框上放置有待焊件，所述传动箱内设有用于固定待焊件的固定机构，两个所述传动箱上设有用于提供固定机构所需动力的传动机构，左端所述支撑板上设有用于实现待焊件翻转的翻转机构。本实用新型结构合理，其能够进行待焊件的翻转，使得待焊件的弯接处可以焊接完全，使得焊接效果更好。

Description

一种汽车座椅骨架总成的焊接工装

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅骨架总成的焊接工装。

背景技术

随着社会的发展，私家车越来越多，在私家车内安装有座椅，在座椅内起支撑作用的是骨架总成，现有的汽车座椅骨架总成大都是通过焊接的方式进行骨架的连接，在焊接时需要使用到焊接工装。

现有的焊接工装在使用时大都只是进行待焊件的固定，在汽车座椅骨架总成焊接时，由于座椅骨架存在弯接的情况，只是进行固定的话，存在弯接内部焊接不完全的情况，所以需要一种汽车座椅骨架总成的焊接工装来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，其能够进行待焊件的翻转，使得待焊件的弯接处可以焊接完全，使得焊接效果更好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，包括底座，所述底座上固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板之间设有气缸，所述气缸的伸缩末端固定连接有焊机，两块所述支撑板上设有用于实现焊机移动的移动机构，两块所述支撑板的侧壁上均转动连接有传动箱，两个所述传动箱之间设有放置框，所述放置框上放置有待焊件，所述传动箱内设有用于固定待焊件的固定机构，两个所述传动箱上设有用于提供固定机构所需动力的传动机构，左端所述支撑板上设有用于实现待焊件翻转的翻转机构。

优选地，所述移动机构包括设置在两块支撑板上的第一电动滑轨，两个所述第一电动滑轨上滑动连接有滑板，所述滑板上设有第二电动滑轨，所述气缸与第二电动滑轨滑动连接。

优选地，所述固定机构包括转动连接在两个传动箱内的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的上下端均螺纹连接有与传动箱内侧壁滑动连接的连接板，所述传动箱的侧壁上设有开口，两块所述连接板均贯穿开口并固定连接有压板。

优选地，所述传动机构包括固定连接在双头螺纹杆上的转轴，所述转轴贯穿传动箱并固定连接有齿轮，所述传动箱的上端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩末端固定连接有与齿轮相啮合的齿板。

优选地，所述翻转机构包括设置在左端支撑板左侧壁上的电机，所述电机的输出轴贯穿左端传动箱并与放置框固定连接。

优选地，所述双头螺纹杆的上下端的螺纹方向相反，所述双头螺纹杆与电机输出轴不在同一平面上。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置移动机构，实现需要焊机左右移动时，打开第二电动滑轨，使得气缸左右移动带动焊机左右移动，当需要焊机进行前后移动时，打开第一电动滑轨即可，从而实现焊机在平面内的移动，使得焊接更加快速。

2、通过设置固定机构与翻转机构，实现电动伸缩杆收缩时，齿板运动带动齿轮转动，使得双头螺纹杆转动，从而两个连接板移动，使得两个压板向中间移动，实现对待焊件的夹紧，当需要进行翻转时电机的输出轴转动，带动传动箱转动，使得放置框转动，从而方便对弯接处的焊接，使得焊接效果更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装的传动箱俯视示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装的外观正视示意图。

图中：1底座、2支撑板、3第一电动滑轨、4滑板、5第二电动滑轨、6气缸、7焊机、8传动箱、9双头螺纹杆、10连接板、11压板、12齿轮、13电动伸缩杆、14齿板、15电机、16放置框。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参照图1-3，一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，包括底座1，底座1上固定连接有两块支撑板2，两块支撑板2之间设有气缸6，气缸6的伸缩末端固定连接有焊机7，两块支撑板2上设有用于实现焊机7移动的移动机构，移动机构包括设置在两块支撑板2上的第一电动滑轨3，两个第一电动滑轨3上滑动连接有滑板4，滑板4上设有第二电动滑轨5，气缸6与第二电动滑轨5滑动连接，通过设置第一电动滑轨3、第二电动滑轨5、气缸6等，实现需要焊机7左右移动时，打开第二电动滑轨5，使得气缸6左右移动带动焊机7左右移动，当需要焊机7进行前后移动时，打开第一电动滑轨3即可，从而实现焊机7在平面内的移动，使得焊接更加快速。

两块支撑板2的侧壁上均转动连接有传动箱8，两个传动箱8之间设有放置框16，放置框16上放置有待焊件，传动箱8内设有用于固定待焊件的固定机构，固定机构包括转动连接在两个传动箱8内的双头螺纹杆9，双头螺纹杆9的上下端均螺纹连接有与传动箱8内侧壁滑动连接的连接板10，传动箱8的侧壁上设有开口，两块连接板10均贯穿开口并固定连接有压板11。

两个传动箱8上设有用于提供固定机构需动力的传动机构，传动机构包括固定连接在双头螺纹杆9上的转轴，转轴贯穿传动箱8并固定连接有齿轮12，传动箱8的上端固定连接有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13的伸缩末端固定连接有与齿轮12相啮合的齿板14。

左端支撑板2上设有用于实现待焊件翻转的翻转机构，翻转机构包括设置在左端支撑板2左侧壁上的电机15，电机15的输出轴贯穿左端传动箱8并与放置框16固定连接，双头螺纹杆9的上下端的螺纹方向相反，双头螺纹杆9与电机15输出轴不在同一平面上，通过设置放置框16、双头螺纹杆9、电机15等，实现电动伸缩杆13收缩时，齿板14运动带动齿轮12转动，使得双头螺纹杆9转动，从而两个连接板10移动，使得两个压板11向中间移动，实现对待焊件的夹紧，当需要进行翻转时电机15的输出轴转动，带动传动箱8转动，使得放置框16转动，从而方便对弯接处的焊接，使得焊接效果更好。

本实用新型使用时，首先将待焊件放到放置框16内，然后打开电动伸缩杆13，电动伸缩杆13收缩，使得齿板14运动，从而带动与之相啮合的齿轮12运动，齿轮12运动带动转轴转动，使得双头螺纹杆9转动，从而两个连接板10移动，这里由于双头螺纹杆9上下端的螺纹方向相反，从而两个连接板10的移动方向相反，使得两个压板11向中间移动，两边的压板11共同作用，实现对待焊件的夹紧，当需要进行翻转时，启动电机15，使得电机15的输出轴转动，进而带动传动箱8转动，使得放置框16转动，从而方便对弯接处的焊接，当需要焊机7左右移动时，打开第二电动滑轨5，使得气缸6左右移动带动焊机7左右移动，当需要进行前后移动时，打开第一电动滑轨3即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有两块支撑板(2)，两块所述支撑板(2)之间设有气缸(6)，所述气缸(6)的伸缩末端固定连接有焊机(7)，两块所述支撑板(2)上设有用于实现焊机(7)移动的移动机构，两块所述支撑板(2)的侧壁上均转动连接有传动箱(8)，两个所述传动箱(8)之间设有放置框(16)，所述放置框(16)上放置有待焊件，所述传动箱(8)内设有用于固定待焊件的固定机构，两个所述传动箱(8)上设有用于提供固定机构所需动力的传动机构，左端所述支撑板(2)上设有用于实现待焊件翻转的翻转机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，其特征在于，所述移动机构包括设置在两块支撑板(2)上的第一电动滑轨(3)，两个所述第一电动滑轨(3)上滑动连接有滑板(4)，所述滑板(4)上设有第二电动滑轨(5)，所述气缸(6)与第二电动滑轨(5)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，其特征在于，所述固定机构包括转动连接在两个传动箱(8)内的双头螺纹杆(9)，所述双头螺纹杆(9)的上下端均螺纹连接有与传动箱(8)内侧壁滑动连接的连接板(10)，所述传动箱(8)的侧壁上设有开口，两块所述连接板(10)均贯穿开口并固定连接有压板(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，其特征在于，所述传动机构包括固定连接在双头螺纹杆(9)上的转轴，所述转轴贯穿传动箱(8)并固定连接有齿轮(12)，所述传动箱(8)的上端固定连接有电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)的伸缩末端固定连接有与齿轮(12)相啮合的齿板(14)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，其特征在于，所述翻转机构包括设置在左端支撑板(2)左侧壁上的电机(15)，所述电机(15)的输出轴贯穿左端传动箱(8)并与放置框(16)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅骨架总成的焊接工装，其特征在于，所述双头螺纹杆(9)的上下端的螺纹方向相反，所述双头螺纹杆(9)与电机(15)输出轴不在同一平面上。

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