CN215262866U - 一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，包括工作台，工作台上设有转动孔，转动孔转动设置有双向丝杆，双向丝杆外壁两侧套设有螺纹套，转动孔顶端相对设有滑口，螺纹套上端面设置有挤压杆，工作台的上端面设置有机台，机台的一端设置有气缸，气缸的伸缩端连接有挤压板,工作台的上端面设置有防护罩，防护罩内设置有压力检测台，防护罩上端面和两侧均设有检测口，挤压杆和挤压板均穿出于检测口进入防护罩内。通过旋转转把，带动双向丝杆两侧的螺纹套进行相向运动，螺纹套上的挤压杆夹紧橡胶塑件，同时挤压板压向橡胶塑件，确保检测过程中橡胶塑件的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车抗压检测装置领域，具体涉及一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置。
背景技术
汽车在行驶中难免会产生振动及洗车发动机的振动，都对汽车上的一些重要结构件有重要影响，且汽车各零部件不易维修，维修成本高，因此，有必要在组装前先对汽车零部件的强度进行测试。
抗压检测装置，用于判定汽车塑料件的抗压能力，并可做持压堆码的测试，试验的结果可作为工厂堆放成品汽车塑料件高度的重要参考，现有的抗压检测装置一般由工作台、气缸、控制面板、压杆等组成，存在的不足之处：缺乏对被检测的托盘进行横向固定，无法稳定的适应不同规格的托盘物品检测，存在着抗压检测装置固定不稳的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，以解决现有技术中存在抗压检测装置固定不稳的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
优选的，包括工作台，所述工作台上设有转动孔，所述转动孔转动设置有双向丝杆，所述双向丝杆外壁两侧套设有螺纹套，所述转动孔顶端相对设有滑口，所述螺纹套上端面设置有挤压杆，所述工作台的上端面设置有机台，所述机台的一端设置有气缸，所述气缸的伸缩端连接有挤压板,所述工作台的上端面设置有防护罩，所述防护罩上端面和两侧均设有检测口，两侧所述挤压杆穿出滑口的一端和挤压板均穿出于检测口进入防护罩内。
优选的，所述工作台上、对应防护罩的位置设有收集口，所述收集口内设置压力检测台，所述压力检测台的顶板穿出收集口进入防护罩内，所述收集口为漏斗状。
优选的，所述转动孔为阶梯孔结构，所述转动孔内壁两侧设置有主轴承，所述双向丝杆的两端分别穿插两侧所述主轴承的内圈，所述双向丝杆的一端设置有转把，所述螺纹套上设有滑动螺纹孔，所述两侧滑动螺纹孔螺纹方向相反，所述螺纹套螺纹连接在所述双向丝杆上。
优选的，所述挤压杆为L形杆。
优选的，所述机台一面设置有控制面板。
优选的，所述防护罩的一面设有操作口，所述操作口的一侧通过铰链连接有门板。
1.本实用新型通过转动转把，转把带动双向丝杆两侧套设的螺纹套做相向运动，带动两侧螺纹套上端面的挤压杆在滑口中滑动，使得挤压杆穿出检测口的一端从两侧夹紧位于压力检测台上的橡胶塑件，避免橡胶塑件横向不稳固，确保了检测过程橡胶塑件的稳定性，再启动机台上的气缸，带动挤压板压向橡胶塑件，机台上的控制面板显示橡胶塑件的各项性能读数，完成对橡胶塑件的抗压检测作业。
2.本实用新型当橡胶塑件因压力破裂后，碎片在防护罩内不会四处散落，随后碎片从收集口落入垃圾箱内，减少了工作人员的工作量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为图1的局部剖切示意图；
图3为图1的A-A右视剖切示意图；
图4为图1的a处放大示意图；
图5为图2的b处放大示意图；
图6为图2的c处放大示意图；
图7为图3的d处放大示意图。
图中：1工作台、2转动孔、3双向丝杆、4螺纹套、5滑口、6挤压杆、7机台、8气缸、9挤压板、10防护罩、11检测口、12收集口、13压力检测台、14主轴承、15转把、16滑动螺纹孔、17控制面板、18操作口、19门板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，包括工作台1，工作台1上设有转动孔2，转动孔2为阶梯孔结构，转动孔2内壁左右两侧焊接有主轴承14，转动孔2转动焊接有双向丝杆3，双向丝杆3的两端分别穿插两侧主轴承14的内圈，双向丝杆3的一端固定连接有转把15，双向丝杆3外壁左右两侧套设有螺纹套4，螺纹套4上设有滑动螺纹孔16，两侧滑动螺纹孔16螺纹方向相反，螺纹套4螺纹连接在双向丝杆3上，转动孔2顶端相对设有滑口5，螺纹套4上端面固定连接有挤压杆6，挤压杆6为L形杆，工作台1的上端面焊接有机台7，机台7一面焊接有控制面板17，控制面板17型号为VFD-ALC-A05E，控制面板17输入端通过电线与外置电源连接，机台7的一端焊接有气缸8，气缸8型号为CQ2B30X30，气缸8输入端通过电线与控制面板17连接，气缸8的伸缩端焊接连接有挤压板9,工作台1的上端面使用密封胶粘接连接有防护罩10，防护罩10为亚克力板透明材质，防护罩10上端面和两侧均设有检测口11，两侧挤压杆6穿出滑口5的一端和挤压板9均穿出检测口11进入防护罩10内。
图2、图3和图7，一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，工作台1上、对应防护罩10的位置设有收集口12，收集口12内焊接压力检测台13，压力检测台13的顶板穿出收集口12进入防护罩10内，收集口12为漏斗状，方便橡胶塑件因压力破碎后散落，方便碎片的收集。
本实施例的工作原理如下：当进行抗压检测装置测试时，工作人员拉开门板19，将橡胶塑件放在压力检测台13上，此时只需转动转把15，转把15带动双向丝杆3两侧套设的螺纹套4做相向运动，带动两侧螺纹套4上端面的挤压杆6在滑口5中滑动，使得挤压杆6穿出检测口11的一端从两侧夹紧位于压力检测台13上的橡胶塑件，避免橡胶塑件横向不稳固，确保了检测过程橡胶塑件的稳定性，再启动机台7上的气缸8，带动挤压板9压向橡胶塑件，机台7上的控制面板17显示橡胶塑件的各项性能读数，完成对橡胶塑件的抗压检测作业。橡胶塑件因压力碎裂后，碎片从收集口12落入垃圾箱内，减少了工作人员的工作量。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上设有转动孔(2)，所述转动孔(2)转动设置有双向丝杆(3)，所述双向丝杆(3)外壁两侧套设有螺纹套(4)，所述转动孔(2)顶端相对设有滑口(5)，所述螺纹套(4)上端面设置有挤压杆(6)，所述工作台(1)的上端面设置有机台(7)，所述机台(7)的一端设置有气缸(8)，所述气缸(8)的伸缩端连接有挤压板(9),所述工作台(1)的上端面设置有防护罩(10)，所述防护罩(10)上端面和两侧均设有检测口(11)，两侧所述挤压杆(6)穿出滑口(5)的一端和挤压板(9)均穿出于检测口(11)进入防护罩(10)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，其特征在于：所述工作台(1)上、对应防护罩(10)的位置设有收集口(12)，所述收集口(12)内设置压力检测台(13)，所述压力检测台(13)的顶板穿出收集口(12)进入防护罩(10)内，所述收集口(12)为漏斗状。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，其特征在于：所述转动孔(2)为阶梯孔结构，所述转动孔(2)内壁两侧设置有主轴承(14)，所述双向丝杆(3)的两端分别穿插两侧所述主轴承(14)的内圈，所述双向丝杆(3)的一端设置有转把(15)，所述螺纹套(4)上设有滑动螺纹孔(16)，所述两侧滑动螺纹孔(16)螺纹方向相反，所述螺纹套(4)螺纹连接在所述双向丝杆(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，其特征在于：所述挤压杆(6)为L形杆。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，其特征在于：所述机台(7)一面设置有控制面板(17)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车橡胶塑件的抗压检测装置，其特征在于：所述防护罩(10)的一面设有操作口(18)，所述操作口(18)的一侧通过铰链连接有门板(19)。
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|---|---|---|---|---|
| CN116990165A (zh) * | 2023-09-26 | 2023-11-03 | 武汉捷沃汽车零部件有限公司 | 一种汽车减震橡胶疲劳测试装置及测试方法 |
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