CN215257092U - 油缸密封套的自补偿结构 - Google Patents
油缸密封套的自补偿结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215257092U CN215257092U CN202120593721.3U CN202120593721U CN215257092U CN 215257092 U CN215257092 U CN 215257092U CN 202120593721 U CN202120593721 U CN 202120593721U CN 215257092 U CN215257092 U CN 215257092U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve
- sealing
- sealing sleeve
- compensation type
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Sealing Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种油缸密封套的自补偿结构，包括：螺纹连接在一起的下密封套和上密封套。上密封套固定在油缸的缸体上，油缸的活塞杆沿下密封套和上密封套的轴线穿过下密封套和上密封套，且下密封套和上密封套的内壁上均设有与活塞杆密封配合的“O”型密封圈。下密封套和上密封套之间还围设有一密封腔体，密封腔体内叠放有两补偿型密封环，两补偿型密封环之间设有用于沿轴向挤压两补偿型密封环的弹性驱动机构。本实用新型的有益效果：整体结构简单，容易组装，密封性能好，可调节初始密封量，且两补偿型密封环磨损后可在弹性驱动机构的驱动作用下自动进行补偿密封。
Description
技术领域
本实用新型涉及油杆密封的技术领域，特别涉及一种油缸密封套的自补偿结构。
背景技术
油缸的活塞杆与缸体之间需要通过密封套进行密封，以防止缸体内的油液漏出。现有用在活塞杆与缸体之间的密封套，在活塞杆长时间做往复运动后会出现磨损的情况，导致密封套的密封性能下降，严重影响密封套的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的主要目的是提供一种油缸密封套的自补偿结构，旨在解决现有用在活塞杆与缸体之间的密封套使用寿命不长的问题。
为实现上述目的，本实用新型提出的油缸密封套的自补偿结构，包括：螺纹连接在一起的下密封套和上密封套。上密封套固定在油缸的缸体上，油缸的活塞杆沿下密封套和上密封套的轴线穿过下密封套和上密封套，且下密封套和上密封套的内壁上均设有与活塞杆密封配合的“O”型密封圈。下密封套和上密封套之间还围设有一密封腔体，密封腔体内叠放有两补偿型密封环，两补偿型密封环之间设有用于沿轴向挤压两补偿型密封环的弹性驱动机构。
优选地，上密封套上均布有多个用于与螺栓连接的螺栓孔。
优选地，弹性驱动机构包括：同轴插接的上套筒和下套筒，以及，用于驱动上套筒和下套筒沿轴向反向滑动的弹簧。
优选地，上套筒和下套筒的内壁上均设有与活塞杆密封配合的橡胶套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：整体结构简单，容易组装，密封性能好，可调节初始密封量，且两补偿型密封环磨损后可在弹性驱动机构的驱动作用下自动进行补偿密封。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例的纵截面结构示意图；
图2为本实用新型一实施例中补偿型密封环的纵截面结构示意图；
本实用新型目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
本实用新型提出一种油缸密封套的自补偿结构。
参照图1-2，图1为本实用新型一实施例的纵截面结构示意图，图2为本实用新型一实施例中补偿型密封环的纵截面结构示意图。
如图1-2所示，在本实用新型实施例中，该油缸密封套的自补偿结构，包括：螺纹连接在一起的下密封套100和上密封套200。
上密封套200上均布有多个用于与螺栓连接的螺栓孔210，上密封套200通过螺栓固定在油缸的缸体上。
油缸的活塞杆300沿下密封套100和上密封套200的轴线穿过下密封套100和上密封套200，且下密封套100和上密封套200的内壁上均设有与活塞杆300密封配合的“O”型密封圈400。
下密封套100和上密封套200之间还围设有一密封腔体，密封腔体内叠放有两补偿型密封环500，两补偿型密封环500之间设有用于沿轴向挤压两补偿型密封环500的弹性驱动机构。弹性驱动机构包括：同轴插接的上套筒600和下套筒700，以及，用于驱动上套筒600和下套筒700沿轴向反向滑动的弹簧800。
组装时，保证补偿型密封环500的密封量大于“O”型密封圈400的密封量，这样，当出现磨损时会先磨损补偿型密封环500。而当补偿型密封环500出现磨损后，弹性驱动机构的弹簧800会自动挤压补偿型密封环500，使得补偿型密封环500向内变形而自动补偿被磨损的密封量。
而且，由于下密封套100和上密封套200是通过螺纹连接在一起的，这样，可以通过调整密封腔体的整体高度，来调整弹簧800的初始抵压力，从而，可以根据油缸的实际使用情况来调整补偿型密封环500的初始密封量，使用非常灵活。
上套筒600和下套筒700的内壁上还均设有与活塞杆300密封配合的橡胶套900，可进一步提高密封性能。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：整体结构简单，容易组装，密封性能好，可调节初始密封量，且两补偿型密封环500磨损后可在弹性驱动机构的驱动作用下自动进行补偿密封。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种油缸密封套的自补偿结构，其特征在于，包括：螺纹连接在一起的下密封套和上密封套；所述上密封套固定在油缸的缸体上，油缸的活塞杆沿所述下密封套和所述上密封套的轴线穿过所述下密封套和所述上密封套，且所述下密封套和所述上密封套的内壁上均设有与所述活塞杆密封配合的“O”型密封圈；所述下密封套和所述上密封套之间还围设有一密封腔体，所述密封腔体内叠放有两补偿型密封环，两所述补偿型密封环之间设有用于沿轴向挤压两所述补偿型密封环的弹性驱动机构。
2.如权利要求1所述的油缸密封套的自补偿结构，其特征在于，所述上密封套上均布有多个用于与螺栓连接的螺栓孔。
3.如权利要求1所述的油缸密封套的自补偿结构，其特征在于，所述弹性驱动机构包括：同轴插接的上套筒和下套筒，以及，用于驱动所述上套筒和所述下套筒沿轴向反向滑动的弹簧。
4.如权利要求3所述的油缸密封套的自补偿结构，其特征在于，所述上套筒和所述下套筒的内壁上均设有与活塞杆密封配合的橡胶套。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120593721.3U CN215257092U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 油缸密封套的自补偿结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120593721.3U CN215257092U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 油缸密封套的自补偿结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215257092U true CN215257092U (zh) | 2021-12-21 |
Family
ID=79504437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120593721.3U Active CN215257092U (zh) | 2021-03-23 | 2021-03-23 | 油缸密封套的自补偿结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215257092U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115823054A (zh) * | 2022-11-24 | 2023-03-21 | 重庆澎湃智驱科技有限公司 | 一种具有磨损自补偿的电液直驱传动装置 |
-
2021
- 2021-03-23 CN CN202120593721.3U patent/CN215257092U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115823054A (zh) * | 2022-11-24 | 2023-03-21 | 重庆澎湃智驱科技有限公司 | 一种具有磨损自补偿的电液直驱传动装置 |
| CN115823054B (zh) * | 2022-11-24 | 2024-03-22 | 重庆澎湃智驱科技有限公司 | 一种具有磨损自补偿的电液直驱传动装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215257092U (zh) | 油缸密封套的自补偿结构 | |
| CN201368014Y (zh) | 高压柱塞泵的无油润滑自封分盒式密封结构 | |
| CN211008538U (zh) | 一种油井蓄能式井口盘根盒 | |
| CN204852582U (zh) | 一种可自补偿的阀杆填料密封 | |
| CN209681107U (zh) | 一种能够减少与压射机筒磨损的压射头 | |
| CN107906160B (zh) | 一种新型杆式粘滞阻尼器 | |
| CN209228915U (zh) | 一种抗磨损的弹簧 | |
| CN110925348A (zh) | 一种装配式的压力自平衡磁流变阻尼器 | |
| CN107448603A (zh) | 一种活塞杆 | |
| DE3517137C2 (zh) | ||
| CN210660817U (zh) | 具有v形组合密封件调节装置的液压缸 | |
| CN209309046U (zh) | 一种气缸活塞头密封结构 | |
| CN217501961U (zh) | 连杆机构和柱塞泵 | |
| CN218581940U (zh) | 一种防泄漏液压油缸 | |
| CN205248702U (zh) | 一种液压卡线器 | |
| CN110848312A (zh) | 一种装配式的压力自平衡磁流变阻尼器 | |
| CN216867152U (zh) | 一种液压缸密封装置 | |
| CN218062888U (zh) | 一种液压油缸防泄漏装置 | |
| CN210829964U (zh) | 一种滑动水口油缸 | |
| CN110374538A (zh) | 一种采油井井口盘根盒 | |
| CN210461247U (zh) | 一种液压缸的活塞密封结构 | |
| CN108775401B (zh) | 一种机械密封装置 | |
| CN221003355U (zh) | 一种液压油缸防泄漏装置 | |
| CN210829967U (zh) | 一种俯仰油缸 | |
| CN207195351U (zh) | 一种高密封性能的气缸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |