CN215251294U - 一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置，包括提升钩，提升钩的外侧板上紧固连接有支撑架，支撑架上设置有感应器，提升钩的外侧板上设置有能够相对提升钩偏转的感应板，感应板的一侧为下压端，下压端与提升钩的凹槽对应，感应板的另一侧为感应端，感应端与感应器相互配合，感应板的中部与提升钩的外侧板铰接连接，挥把上的提杆钩挂在提升钩的凹槽内时，提杆下压感应板的下压端，感应板围绕其与提升钩的外侧板铰接的铰接轴偏转，感应板的感应端与感应器对应，本实用新型结构简单、使用方便、成本低廉，能够有效的避免行车钩挂运输过程中，因提升钩与挥把挂偏、位置不正等问题而引起的意外事故，保证设备安全稳定运行。
Description
技术领域：
本实用新型属于工件表面处理设备技术领域，具体涉及一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置。
背景技术：
表面处理是在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求。目前，常见的表面处理方法由电镀、涂装、化学氧化、热喷涂等。
电镀就是利用电解原理在工件表面上镀上一层其它金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化(如锈蚀)，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用。电镀是一种电化学过程，也是一种氧化还原过程。电镀的基本过程是将零件浸在金属盐的溶液中作为阴极，金属板作为阳极，接直流电源后，在零件上沉积出所需的镀层。挂镀是电镀的一种，也称“吊镀”，是在生产线上使用类似挂钩状的物品，挂上被镀工件，在电镀槽中进行电镀。
目前，在挂镀生产线中，通常采用行车作为移动运输部件，行车带动挥把移动，挥把是在行车带动下升降及平行移动的用于钩挂被镀工件的装置，被镀工件钩挂在挥把上，在行车的带动下在各个工艺槽间移动。行车下端设置有用于钩挂挥把用的提升钩，在实际生产中发现，提升钩在钩挂挥把时，常常出现挥把与行车提升钩挂偏、位置不正的问题，从而使挥把在提升的过程发生掉落，导致挥把上的产品报废，如果在行车运输中，因为提升钩挂偏、位置不正的问题，挥把出现掉落，会导致是产品报废，砸坏设备，出现人员安全事故。
实用新型内容：
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置，它是在行车的提升钩上设置感应器及与感应器对应的感应板，只有当挥把完全落入提升钩的凹槽内时，挥把下压感应板，感应板发生偏转与感应器对应，感应器如能感应到感应板，则说明挥把完全落入提升钩的凹槽内，没有出现挂偏、位置不正的问题，从而有效的避免挥把掉落现象，避免安全事故出现。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置，其中：包括提升钩、支撑架、感应器、感应板及复位装置，行车的提升架的下端设置有两个提升钩，两个提升钩相背布置，两个提升钩分别与挥把两端的两个相对布置的提杆对应，提杆钩挂在提升钩的凹槽内，实现挥把与行车的钩挂连接，所述的提升钩的外侧板上紧固连接有支撑架，所述的支撑架上设置有感应器，所述的提升钩的外侧板上设置有能够相对提升钩偏转的感应板，所述的感应板的一侧为下压端，下压端与提升钩的凹槽对应，感应板的另一侧为感应端，感应端与感应器相互配合，所述的感应板的中部与提升钩的外侧板铰接连接，所述的挥把上的提杆钩挂在提升钩的凹槽内时，提杆下压感应板的下压端，感应板围绕其与提升钩的外侧板铰接的铰接轴偏转，感应板的感应端向上移动，感应器感应到感应板的感应端，则挥把的提杆完全钩挂在提升钩的凹槽内，挥把上的提杆从提升钩的凹槽内取下后，感应板在复位装置的作用下复位。
进一步，所述的复位装置为复位弹簧，所述的复位弹簧的一端与支撑架连接，复位弹簧的另一端与感应板的感应端连接。
进一步，所述的复位装置为扭簧，所述的扭簧套装在感应板与提升钩的外侧板铰接的铰接轴上。
进一步，所述的复位装置为配重块，所述的配重块吊挂在感应板的感应端。
进一步，所述的感应器为接近感应器，或为限位开关。
进一步，所述的支撑架或提升钩的外侧板上设置有限位板，所述的限位板位于感应板的下方，限位板在感应板复位时对感应板起限位作用。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型是在行车的提升钩上设置感应器及与感应器对应的感应板，只有当挥把完全落入提升钩的凹槽内时，挥把下压感应板，感应板发生偏转与感应器对应，感应器如能感应到感应板，则说明挥把完全落入提升钩的凹槽内，没有出现挂偏、位置不正的问题，从而有效的避免挥把掉落现象，避免安全事故出现。
2、本实用新型的感应器与感应板的感应端相互配合，感应器与挥把的提杆不直接接触，从而有效的避免因提升钩与挥把的提杆出现挂偏时压坏感应器，从而有效的保证感应器的使用寿命，减少设备使用及维护成本。
3、本实用新型结构简单、使用方便、成本低廉，能够有效的避免行车钩挂运输过程中，因提升钩与挥把挂偏、位置不正等问题而引起的意外事故，保证设备安全稳定运行。
附图说明：
图1为本实用新型的一种结构示意图；
图2为本实用新型的使用状态示意图；
图3为本实用新型的图2的A部放大示意图；
图4为本实用新型的又一种结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例一
如图1、图2及图3所示，一种用于表面处理的行车提升钩4的防脱钩装置，其中：包括提升钩4、支撑架5、感应器6、感应板7及复位装置，行车的提升架1的下端设置有两个提升钩4，两个提升钩4相背布置，两个提升钩4分别与挥把2两端的两个相对布置的提杆3对应，提杆3钩挂在提升钩4的凹槽内，实现挥把2与行车的钩挂连接，所述的提升钩4的外侧板上紧固连接有支撑架5，所述的支撑架5上设置有感应器6，所述的感应器6为接近感应器6。所述的提升钩4的外侧板上设置有能够相对提升钩4偏转的感应板7，所述的感应板7的一侧为下压端71，下压端71与提升钩4的凹槽对应，感应板7的另一侧为感应端72，感应端72与感应器6相互配合，所述的感应板7的中部与提升钩4的外侧板铰接连接，所述的挥把2上的提杆3钩挂在提升钩4的凹槽内时，提杆3下压感应板7的下压端71，感应板7围绕其与提升钩4的外侧板铰接的铰接轴偏转，感应板7的感应端72向上移动，感应器6感应到感应板7的感应端72，则挥把2的提杆3完全钩挂在提升钩4的凹槽内，挥把2上的提杆3从提升钩4的凹槽内取下后，感应板7在复位装置的作用下复位。所述的复位装置为复位弹簧8，所述的复位弹簧8的一端与支撑架5连接，复位弹簧8的另一端与感应板7的感应端72连接。所述的支撑架5或提升钩4的外侧板上设置有限位板10，所述的限位板10位于感应板7的下方，限位板10在感应板7复位时对感应板7起限位作用。
使用时，行车的提升架1在行车带动下移动，当其移动至放置有挥把2的电镀槽时，行车带动提升架1下移，使提升钩4的高度低于挥把2上的提杆3的高度，之后，在行车带动下继续移动，将提升架1下端的提升钩4移动至挥把2的提杆3的下方，然后行车带动提升架1向上移动，挥把2上的提杆3自上而下落入提升钩4的凹槽内，在此过程中，提杆3下压感应板7的下压端71，感应板7的下压端71围绕感应板7与提升钩4的铰接轴向下偏转，感应板7的感应端72向上偏转，当感应板7的感应端72与感应器6接近时，感应器6感应到感应板7的感应端72，发送信号给行车，此时说明挥把2的提杆3完全落入提升钩4的凹槽内，挥把2钩挂位置准确，没有挂偏现象，行车带动挥把2及挥把2上的工件移动。如果挥把2的提杆3挂偏或者位置不正，则挥把2的提杆3无法下压感应板7的下压端71，或者下压不到为，感应器6感应不到感应板7，此时感应器6没有信号传递，则需要操作人员检查挥把2的钩挂情况。
当行车带动挥把2及挥把2上的工件移动至下一个电镀工艺的电镀槽内时，行车带动提升架1先向下移动，然后在前后移动，使挥把2的提杆3从提升钩4的凹槽内脱离，此时，感应板7在复位弹簧8的弹性作用下复位。
实施例二
如图4所示，重复实施例一，有以下不同点：所述的复位装置为配重块9，所述的配重块9吊挂在感应板7的感应端72。本实施例是利用配重块9的重力复位
本实用新型的复位装置还可以是扭簧，所述的扭簧套装在感应板7与提升钩4的外侧板铰接的铰接轴上。扭簧的复位装置，是利用扭簧的弹性使感应板7复位。本实用新型的感应器6还可以采用限位开关，感应板7的感应端72触动限位开关时，说明挥把2的提杆3完全落入提升钩4的凹槽内。
要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
Claims (6)
1.一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置，其特征在于：包括提升钩(4)、支撑架(5)、感应器(6)、感应板(7)及复位装置，行车的提升架(1)的下端设置有两个提升钩(4)，两个提升钩(4)相背布置，两个提升钩(4)分别与挥把(2)两端的两个相对布置的提杆(3)对应，提杆(3)钩挂在提升钩(4)的凹槽内，实现挥把(2)与行车的钩挂连接，所述的提升钩(4)的外侧板上紧固连接有支撑架(5)，所述的支撑架(5)上设置有感应器(6)，所述的提升钩(4)的外侧板上设置有能够相对提升钩(4)偏转的感应板(7)，所述的感应板(7)的一侧为下压端(71)，下压端(71)与提升钩(4)的凹槽对应，感应板(7)的另一侧为感应端(72)，感应端(72)与感应器(6)相互配合，所述的感应板(7)的中部与提升钩(4)的外侧板铰接连接，所述的挥把(2)上的提杆(3)钩挂在提升钩(4)的凹槽内时，提杆(3)下压感应板(7)的下压端(71)，感应板(7)围绕其与提升钩(4)的外侧板铰接的铰接轴偏转，感应板(7)的感应端(72)向上移动，感应器(6)感应到感应板(7)的感应端(72)，则挥把(2)的提杆(3)完全钩挂在提升钩(4)的凹槽内，挥把(2)上的提杆(3)从提升钩(4)的凹槽内取下后，感应板(7)在复位装置的作用下复位。
2.根据权利要求1所述的一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置，其特征在于：所述的复位装置为复位弹簧(8)，所述的复位弹簧(8)的一端与支撑架(5)连接，复位弹簧(8)的另一端与感应板(7)的感应端(72)连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置，其特征在于：所述的复位装置为扭簧，所述的扭簧套装在感应板(7)与提升钩(4)的外侧板铰接的铰接轴上。
4.根据权利要求1所述的一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置，其特征在于：所述的复位装置为配重块(9)，所述的配重块(9)吊挂在感应板(7)的感应端(72)。
5.根据权利要求1所述的一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置，其特征在于：所述的感应器(6)为接近感应器，或为限位开关。
6.根据权利要求1所述的一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置，其特征在于：所述的支撑架(5)或提升钩(4)的外侧板上设置有限位板(10)，所述的限位板(10)位于感应板(7)的下方，限位板(10)在感应板(7)复位时对感应板(7)起限位作用。
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| CN202121391620.4U CN215251294U (zh) | 2021-06-22 | 2021-06-22 | 一种用于表面处理的行车提升钩的防脱钩装置 |
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2021
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