CN215244690U - 一种新型t型悬挂式线束固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种新型T型悬挂式线束固定结构，包括：悬挂板、支撑板、扎带组件、以及钣金卡扣；悬挂板的底部连接着支撑板，扎带组件设于支撑板上，且分布于支撑板两侧，用于固定线束；钣金卡扣设于悬挂板的上部，用于连接汽车钣金；其中，支撑板与悬挂板相互垂直设置，支撑板与悬挂板相连接端面的相对端面为用于配合线束的支撑面，支撑面为弧形结构；悬挂板上部设有自预紧双翼，自预紧双翼处于钣金卡扣的两侧，当按压钣金卡扣进入钣金孔时，自预紧双翼发生弹性形变，松手后自预紧双翼回弹，以实现钣金卡扣回拉卡紧在钣金内而减少窜动余量。

Description

一种新型T型悬挂式线束固定结构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种新型T型悬挂式线束固定结构。

背景技术

现有的线束悬挂式固定结构，采用一种T型的结构，通过绝缘胶带将左右固定条与线束捆绑一起，最后将钣金卡卡入钣金内，达到固定线束的作用。但是该结构不适用于悬挂线径较粗的线束，由于粗线重量大，捆绑的方式无法承受线束的粗线束的重量而容易导致T型结构的捆绑条会从绝缘胶带脱出。而且现有结构的钣金卡扣也没有防松结构，钣金卡扣容易随车晃动，到达材料疲劳极限就容易失效，使得钣金卡扣耐久性不够。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型T型悬挂式线束固定结构，以解决上述提到的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型T型悬挂式线束固定结构，包括：

悬挂板、支撑板、扎带组件、以及钣金卡扣；

悬挂板的底部连接着支撑板，扎带组件设于支撑板上，且分布于支撑板两侧，用于固定线束；

钣金卡扣设于悬挂板的上部，用于连接汽车钣金；

其中，支撑板与悬挂板相互垂直设置，支撑板与悬挂板相连接端面的相对端面为用于配合线束的支撑面，支撑面为弧形结构；悬挂板上部设有自预紧双翼，自预紧双翼处于钣金卡扣的两侧，当按压钣金卡扣进入钣金孔时，自预紧双翼发生弹性形变，松手后自预紧双翼回弹，以实现钣金卡扣回拉卡紧在钣金内而减少窜动余量。

进一步地，扎带组件包括锁止仓和扎带绑尾，锁止仓处于悬挂板的下侧面，扎带绑尾的一端连接于悬挂板的上侧面，扎带绑尾的另一端可从支撑面所在方向穿过锁止仓。

进一步地，钣金卡扣包括插接柱、左卡角、以及右卡角；左卡角和右卡角呈镜像连接于插接柱底部；并沿远离插接柱的方向往上延伸，左卡角和右卡角的延伸段具有与汽车钣金适配的搭接台。

进一步地，悬挂板的底部连接于支撑板轴向方向的中部。

进一步地，扎带组件关于悬挂板的中轴线对称设置于支撑板上。

进一步地，自预紧双翼的一端连接于悬挂板的侧面，另一端往钣金卡扣所在方向且沿着远离钣金卡扣的倾斜方向延伸。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型将现有的线束悬挂式固定结构中的捆绑式固定条改进成为具有弧形结构支撑面的支撑板，并且在支撑板上连接有扎带组件，可通过将扎带绑尾穿过锁止仓，使得扎带绑尾围成区域可与固定线束，并且固定的区域可以通过拉动扎带绑尾调控。

2、悬挂板的上部设有自预紧双翼，自预紧双翼处于钣金卡扣的外侧，将钣金卡扣按压进入汽车钣金上的孔进行固定时，自预紧双翼会向外侧弹性变形，安装进入后，按压力消失后，自预紧双翼会回弹，将钣金卡扣回拉，使得钣金卡扣卡紧汽车钣金的内侧，减少了钣金卡扣的窜动余量，增加卡子的耐久性能。

附图说明

图1为一种新型T型悬挂式线束固定结构的立体结构图；

图2为A处放大图；

图3为一种新型T型悬挂式线束固定结构的另一角度的立体结构图；

图4为一种新型T型悬挂式线束固定结构的俯视图示意图；

图5为一种新型T型悬挂式线束固定结构的主视图示意图。

1、悬挂板；2、支撑板；3、扎带组件；4、钣金卡扣；11、自预紧双翼；21、支撑面；31、锁止仓；32、扎带绑尾；41、插接柱；42、左卡角；43、右卡角。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-5所示，本实用新型提出一种新型T型悬挂式线束固定结构，包括：

悬挂板1、支撑板2、扎带组件3、以及钣金卡扣4；

悬挂板1的底部连接着支撑板2，扎带组件3设于支撑板2上，且分布于支撑板2两侧，用于固定线束；

钣金卡扣4设于悬挂板1的上部，用于连接汽车钣金；

其中，支撑板2与悬挂板1相互垂直设置，支撑板2与悬挂板1相连接端面的相对端面为用于配合线束的支撑面21，支撑面21为弧形结构；悬挂板1上部设有自预紧双翼11，自预紧双翼11处于钣金卡扣4的两侧，当按压钣金卡扣4进入钣金孔时，自预紧双翼11发生弹性形变，松手后自预紧双翼11回弹，以实现钣金卡扣4回拉卡紧在钣金内而减少窜动余量。

具体地，扎带组件3包括锁止仓31和扎带绑尾32，锁止仓31处于悬挂板1的下侧面，扎带绑尾32的一端连接于悬挂板1的上侧面，扎带绑尾32的另一端可从支撑面21所在方向穿过锁止仓31。

具体地，钣金卡扣4包括插接柱41、第一卡角42、以及第二卡角43；第一卡角42和第二卡角43呈镜像连接于插接柱41底部；并沿远离插接柱41的方向往上延伸，第一卡角42和第二卡角43的延伸段具有与汽车钣金适配的搭接台。

具体地，悬挂板1的底部连接于支撑板2轴向方向的中部。

具体地，扎带组件3关于悬挂板1的中轴线对称设置于支撑板2上。

具体地，自预紧双翼11的一端连接于悬挂板1的侧面，另一端往钣金卡扣4所在方向且沿着远离钣金卡扣4的倾斜方向延伸。

更加具体地说，支撑板2与悬挂板1垂直连接，支撑板2处于悬挂板1的底部，支撑板2和悬挂板1的连接处为悬挂板1和支撑板2两者的中部位置，扎带组件3对称地设置在支撑板2的两边，支撑板2具有弧形结构的支撑面21，当扎带绑尾32穿过锁止仓31后，扎带绑尾32与支撑面21之间形成与线束相适配的空腔，可根据线束的粗细灵活调节扎带绑尾32的穿出长度，能适应不同大小的线束，且固定效果良好。

此外，在悬挂板1的上部与钣金卡扣4对应的位置加设了自预紧双翼11，自预紧双翼11处于钣金卡扣4的外围，在按压钣金卡扣4的背面进行安装时，左卡角42和右卡角43会受到钣金孔的挤压而向靠近插接柱41的方向挤压，自预紧双翼11也会发生弹性形变，安装到位后，左卡角42和右卡角43的延伸段上的锯齿状搭接台会卡在汽车钣金的内侧，失去按压力的钣金卡扣4会因为受到自预紧双翼11的回弹力而回拉，锯齿状搭接台同样朝汽车钣金的内侧回拉，紧紧卡在汽车钣金的内侧，从而防止钣金卡扣4窜动，减少了钣金卡扣4的窜动余量，进而增加了钣金卡扣的耐久性能。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种新型T型悬挂式线束固定结构，其特征在于，包括：

悬挂板(1)、支撑板(2)、扎带组件(3)、以及钣金卡扣(4)；

所述悬挂板(1)的底部连接着所述支撑板(2)，所述扎带组件(3)设于所述支撑板(2)上，且分布于所述支撑板(2)两侧，用于固定线束；

所述钣金卡扣(4)设于所述悬挂板(1)的上部，用于连接汽车钣金；

其中，所述支撑板(2)与所述悬挂板(1)相互垂直设置，所述支撑板(2)与所述悬挂板(1)相连接端面的相对端面为用于配合线束的支撑面(21)，所述支撑面(21)为弧形结构；所述悬挂板(1)上部设有自预紧双翼(11)，所述自预紧双翼(11)处于所述钣金卡扣(4)的两侧，当按压所述钣金卡扣(4)进入钣金孔时，所述自预紧双翼(11)发生弹性形变，松手后所述自预紧双翼(11)回弹，以实现所述钣金卡扣(4)回拉卡紧在钣金内而减少窜动余量。

2.如权利要求1所述的一种新型T型悬挂式线束固定结构，其特征性在于：

所述扎带组件(3)包括锁止仓(31)和扎带绑尾(32)，所述锁止仓(31)处于所述悬挂板(1)的下侧面，所述扎带绑尾(32)的一端连接于所述悬挂板(1)的上侧面，所述扎带绑尾(32)的另一端可从所述支撑面(21)所在方向穿过所述锁止仓(31)。

3.如权利要求1所述的一种新型T型悬挂式线束固定结构，其特征性在于：

所述钣金卡扣(4)包括插接柱(41)、左卡角(42)、以及右卡角(43)；所述左卡角(42)和右卡角(43)呈镜像连接于所述插接柱(41)底部；并沿远离所述插接柱(41)的方向往上延伸，所述左卡角(42)和右卡角(43)的延伸段具有与汽车钣金适配的搭接台。

4.如权利要求1所述的一种新型T型悬挂式线束固定结构，其特征性在于：

所述悬挂板(1)的底部连接于所述所述支撑板(2)轴向方向的中部。

5.如权利要求1所述的一种新型T型悬挂式线束固定结构，其特征性在于：

所述扎带组件(3)关于所述悬挂板(1)的中轴线对称设置于所述支撑板(2)上。

6.如权利要求1所述的一种新型T型悬挂式线束固定结构，其特征性在于：

所述自预紧双翼(11)的一端连接于所述悬挂板(1)的侧面，另一端往所述钣金卡扣(4)所在方向且沿着远离所述钣金卡扣(4)的倾斜方向延伸。

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