CN215240820U - 一种车辆钳工用划线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆钳工用划线装置，包括桌板、滑槽、L形板、侧板、刻度条、压紧机构和压紧块，推动槽体使第二滑块沿着滑槽进行滑动，移动需要进行划线的位置后，再通过转动两个螺栓，使两个螺栓的底端与对应的滑槽的内侧底部挤压固定，进而使第二滑块的位置限定不再移动，再通过沿着第一滑块上的通孔向下移动划线笔，直至划线笔的笔头与板材顶面接触后，通过操作第一固定机构和第二固定机构，转动第一转柄带动第一螺纹杆转动，通过第一螺纹杆推动夹紧块向划线笔的侧壁靠拢接触，进而通过两个夹紧块的共同夹紧配合对划线笔的位置进行限定，操作人员通过推动第一滑块移动，带动划线笔移动在板材顶面进行划直线。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种划线装置，具体是一种车辆钳工用划线装置。
背景技术
划线是机械加工中的一道重要工序，广泛用于单件或小批量生产。在铸造企业，对新模具首件进行划线检测，可以及时发现铸件尺寸形状上存在的问题，采取措施避免产生批量不合格造成的损失。根据图样和技术要求，在毛坯或半成品上用划线工具画出加工界线，或划出作为基准的点、线的操作过程称为划线。划线分为平面划线和立体划线两种。只需要在工件一个表面上划线即能明确表明加工界限的，称之为平面划线；需要在工件几个互成不同角度(一般是互相垂直)的表面上划线，才能明确表明加工界限的，称为立体划线。对划线的基本要求是线条清晰匀称，定型、定位尺寸准确，钳工划线是指在毛坯或工件上根据图样要求，用划线工具画出加工轮廓线的一种操作方法，在车辆加工生产的过程中，加工人员通常需要对板材进行划直线标记，便于进行后续加工操作。
现有的操作人员在对板材进行划线的过程中，多数是通过手握尺子和笔配合进行划线，划线时，笔和尺子容易晃动，导致划线容易产生偏差，因此需要对其进行进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆钳工用划线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车辆钳工用划线装置，包括桌板，所述桌板顶部对称固定连接有两个侧板，两个所述侧板顶部均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块顶部凸出于滑槽后共同固定连接有槽体，所述槽体上贯穿开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧滑动套设有第一滑块，所述第一滑块顶部设置有第一固定机构和第二固定机构，所述第一固定机构包括第一转柄、第一螺纹杆、第一固定块和夹紧块，所述第一固定块底部与第一滑块顶部固定连接，所述第一螺纹杆螺纹套设于第一固定块上，所述第一固定块上贯穿开设有用于第一螺纹杆套设的螺纹通孔，所述第一螺纹杆的一端与第一转柄的一端固定连接，所述第一螺纹杆的另一端与夹紧块的侧壁转动连接，所述夹紧块底部与第一滑块顶部滑动连接，所述第一滑块上活动套设有划线笔，所述第一滑块上贯穿开设有用于划线笔穿过的通孔，所述槽体顶部两侧均设置有螺栓，所述螺栓底端贯穿于槽体和第二滑块后与滑槽的内侧底部接触，所述槽体和第二滑块上共同贯穿开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述桌板顶部固定连接有L形板，所述L形板设置于两个所述侧板之间。
作为本实用新型进一步的方案：所述L形板上均匀设置有若干个压紧机构，所述压紧机构包括第二转柄、第二螺纹杆、第二固定块和压紧块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定块底部与L形板顶部固定连接，所述第二螺纹杆贯穿螺纹套设于第二固定块上，所述第二固定块上贯穿开设有用于第二螺纹杆穿过的螺纹通孔，所述第二螺纹杆底端与压紧块顶部转动连接，所述第二螺纹杆底端与第二转柄底端固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述侧板顶部均设置有刻度条。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定机构与第一固定机构的各部件规格均相同，所述第二固定机构与第一固定机构对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过转动两个螺栓，使得螺栓底端不再与滑槽的内侧底部接触，推动槽体使第二滑块沿着滑槽进行滑动，同时操作人员观察槽体对应在刻度条的刻度位置，移动需要进行划线的位置后，再通过转动两个螺栓，使两个螺栓的底端与对应的滑槽的内侧底部挤压固定，进而使第二滑块的位置限定不再移动，再通过沿着第一滑块上的通孔向下移动划线笔，直至划线笔的笔头与板材顶面接触后，通过操作第一固定机构和第二固定机构，转动第一转柄带动第一螺纹杆转动，通过第一螺纹杆与第一固定块的螺纹配合，第一螺纹杆与夹紧块的转动配合，同时夹紧块底部与第一滑块顶部的滑动配合，通过第一螺纹杆推动夹紧块向划线笔的侧壁靠拢接触，进而通过两个夹紧块的共同夹紧配合对划线笔的位置进行限定，操作人员通过推动第一滑块移动，带动划线笔移动在板材顶面进行划直线，划线笔不易晃动，使得划线更加准确。
2、通过转动第二转柄带动第二螺纹杆转动，通过第二螺纹杆与第二固定块的螺纹配合，转动第二螺纹杆带动压紧块向下移动，通过压紧块与板材接触后对其进行压紧，进而方便对板材的位置进行限定。
附图说明
图1为车辆钳工用划线装置的结构示意图。
图2为车辆钳工用划线装置中的A处放大结构示意图。
图3为车辆钳工用划线装置中的B处放大结构示意图。
图4为车辆钳工用划线装置的俯视图。
图中所示：桌板1、支撑腿2、滑槽3、L形板4、侧板5、刻度条6、压紧机构7、槽体8、螺栓9、第一滑槽10、第一滑块11、第一转柄12、第一固定机构13、第一螺纹杆14、第一固定块15、夹紧块16、划线笔17、第二固定机构18、第二滑块19、第二转柄20、第二螺纹杆21、第二固定块22、压紧块23。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车辆钳工用划线装置，包括桌板1，所述桌板1顶部对称固定连接有两个侧板5，两个所述侧板5顶部均设置有刻度条6，两个所述侧板5顶部均开设有滑槽3，所述滑槽3内均滑动连接有第二滑块19，两个所述第二滑块19顶部凸出于滑槽3后共同固定连接有槽体8，所述槽体8上贯穿开设有第一滑槽10，所述第一滑槽10的内侧滑动套设有第一滑块11，所述第一滑块11顶部设置有第一固定机构13和第二固定机构18，所述第一固定机构13包括第一转柄12、第一螺纹杆14、第一固定块15和夹紧块16，所述第一固定块15底部与第一滑块11顶部固定连接，所述第一螺纹杆14螺纹套设于第一固定块15上，所述第一固定块15上贯穿开设有用于第一螺纹杆14套设的螺纹通孔，所述第一螺纹杆14的一端与第一转柄12的一端固定连接，所述第一螺纹杆14的另一端与夹紧块16的侧壁转动连接，所述夹紧块16底部与第一滑块11顶部滑动连接，所述第二固定机构18与第一固定机构13的各部件规格均相同，所述第二固定机构18与第一固定机构13对称设置，所述第一滑块11上活动套设有划线笔17，所述第一滑块11上贯穿开设有用于划线笔17穿过的通孔，所述槽体8顶部两侧均设置有螺栓9，所述螺栓9底端贯穿于槽体8和第二滑块19后与滑槽3的内侧底部接触，所述槽体8和第二滑块19上共同贯穿开设有用于螺栓9螺纹连接的螺纹通孔，所述桌板1顶部固定连接有L形板4，所述L形板4设置于两个所述侧板5之间，所述L形板4上均匀设置有若干个压紧机构7，所述压紧机构7包括第二转柄20、第二螺纹杆21、第二固定块22和压紧块23，所述第二固定块22底部与L形板4顶部固定连接，所述第二螺纹杆21贯穿螺纹套设于第二固定块22上，所述第二固定块22上贯穿开设有用于第二螺纹杆21穿过的螺纹通孔，所述第二螺纹杆21底端与压紧块23顶部转动连接，所述第二螺纹杆21底端与第二转柄20底端固定连接。
本实用新型的工作原理是：
使用时，将板材放置在桌板1顶部且与L形板4的内侧贴合，进而操作压紧机构7，通过转动第二转柄20带动第二螺纹杆21转动，通过第二螺纹杆21与第二固定块22的螺纹配合，转动第二螺纹杆21带动压紧块23向下移动，通过压紧块23与板材接触后对其进行压紧，进而方便对板材的位置进行限定，通过转动两个螺栓9，使得螺栓9底端不再与滑槽3的内侧底部接触，推动槽体8使第二滑块19沿着滑槽3进行滑动，同时操作人员观察槽体8对应在刻度条6的刻度位置，移动需要进行划线的位置后，再通过转动两个螺栓9，使两个螺栓9的底端与对应的滑槽3的内侧底部挤压固定，进而使第二滑块19的位置限定不再移动，再通过沿着第一滑块11上的通孔向下移动划线笔17，直至划线笔17的笔头与板材顶面接触后，通过操作第一固定机构13和第二固定机构18，转动第一转柄12带动第一螺纹杆14转动，通过第一螺纹杆14与第一固定块15的螺纹配合，第一螺纹杆14与夹紧块16的转动配合，同时夹紧块16底部与第一滑块11顶部的滑动配合，通过第一螺纹杆14推动夹紧块16向划线笔17的侧壁靠拢接触，进而通过两个夹紧块16的共同夹紧配合对划线笔17的位置进行限定，操作人员通过推动第一滑块11移动，带动划线笔17移动在板材顶面进行划直线，划线笔不易晃动，使得划线更加准确。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种车辆钳工用划线装置，包括桌板(1)，其特征在于：所述桌板(1)顶部对称固定连接有两个侧板(5)，两个所述侧板(5)顶部均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内均滑动连接有第二滑块(19)，两个所述第二滑块(19)顶部凸出于滑槽(3)后共同固定连接有槽体(8)，所述槽体(8)上贯穿开设有第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)的内侧滑动套设有第一滑块(11)，所述第一滑块(11)顶部设置有第一固定机构(13)和第二固定机构(18)，所述第一固定机构(13)包括第一转柄(12)、第一螺纹杆(14)、第一固定块(15)和夹紧块(16)，所述第一固定块(15)底部与第一滑块(11)顶部固定连接，所述第一螺纹杆(14)螺纹套设于第一固定块(15)上，所述第一固定块(15)上贯穿开设有用于第一螺纹杆(14)套设的螺纹通孔，所述第一螺纹杆(14)的一端与第一转柄(12)的一端固定连接，所述第一螺纹杆(14)的另一端与夹紧块(16)的侧壁转动连接，所述夹紧块(16)底部与第一滑块(11)顶部滑动连接，所述第一滑块(11)上活动套设有划线笔(17)，所述第一滑块(11)上贯穿开设有用于划线笔(17)穿过的通孔，所述槽体(8)顶部两侧均设置有螺栓(9)，所述螺栓(9)底端贯穿于槽体(8)和第二滑块(19)后与滑槽(3)的内侧底部接触，所述槽体(8)和第二滑块(19)上共同贯穿开设有用于螺栓(9)螺纹连接的螺纹通孔，所述桌板(1)顶部固定连接有L形板(4)，所述L形板(4)设置于两个所述侧板(5)之间。
2.根据权利要求1所述的车辆钳工用划线装置，其特征在于：所述L形板(4)上均匀设置有若干个压紧机构(7)，所述压紧机构(7)包括第二转柄(20)、第二螺纹杆(21)、第二固定块(22)和压紧块(23)。
3.根据权利要求2所述的车辆钳工用划线装置，其特征在于：所述第二固定块(22)底部与L形板(4)顶部固定连接，所述第二螺纹杆(21)贯穿螺纹套设于第二固定块(22)上，所述第二固定块(22)上贯穿开设有用于第二螺纹杆(21)穿过的螺纹通孔，所述第二螺纹杆(21)底端与压紧块(23)顶部转动连接，所述第二螺纹杆(21)底端与第二转柄(20)底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的车辆钳工用划线装置，其特征在于：两个所述侧板(5)顶部均设置有刻度条(6)。
5.根据权利要求1所述的车辆钳工用划线装置，其特征在于：所述第二固定机构(18)与第一固定机构(13)的各部件规格均相同，所述第二固定机构(18)与第一固定机构(13)对称设置。
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| CN202120775647.7U CN215240820U (zh) | 2021-04-16 | 2021-04-16 | 一种车辆钳工用划线装置 |
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| CN (1) | CN215240820U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114454104A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-05-10 | 浙江泓芯半导体有限公司 | 一种板类零件加工定位装置 |
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2021
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