CN215240392U - 一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，包括支撑板、支撑杆、第三连接块、第一转动叶和密封外壳，所述支撑板顶部的两端皆安装有支撑杆，支撑板顶端的中间位置转动连接有旋转杆，支撑杆的顶端安装有第三连接块，且第三连接块内侧的一端转动连接有第一转动叶，所述第三连接块顶端的中间位置安装有伺服电机。本实用新型通过在第一转动叶内侧转动连接有第二传动叶，第二传动叶内侧的中间位置安装有转动环，且转动环的内侧转动连接有第二转动杆，装置在使用的过程中第三连接块内侧一端转动环外侧的两端连接，可以方便利用第二传动叶调整密封外壳前后倾斜的角度，方便使用者使用，增强使用过程中的灵活性。

Description

一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，在铁轨检测机构构件加工的过程中，需要使用到夹具对零件进行固定，方便完成后续的技工，但是现有的自动转面夹具在使用的过程中依旧存在一定的问题和缺陷，具体问题如下所述：

1、现有的自动转面夹具，装置无法便捷的实现支撑板和支撑杆之间的组装；

2、现有的自动转面夹具，一般装置在使用的过程中需要人工操作控制地铁轨道，比较浪费人力，降低了装置的实用性；

3、现有的自动转面夹具，不方便利用第二传动叶调整密封外壳前后倾斜的角度，削弱了使用过程中的灵活性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，以解决上述背景技术中提出的装置无法便捷的实现支撑板和支撑杆之间的组装，一般装置在使用的过程中需要人工操作控制地铁轨道，比较浪费人力，降低了装置的实用性等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，包括支撑板、支撑杆、第三连接块、第一转动叶和密封外壳，所述支撑板顶部的两端皆安装有支撑杆，支撑板顶端的中间位置转动连接有旋转杆，支撑杆的顶端安装有第三连接块，且第三连接块内侧的一端转动连接有第一转动叶，所述第三连接块顶端的中间位置安装有伺服电机，伺服电机的输出端连接有第一转动杆，且伺服电机的外侧安装有密封外壳，所述密封外壳顶部的两端安装有夹杆。

优选的，所述支撑杆的外侧可拆卸安装有固定环，固定环顶端和底端皆贯穿安装有限位杆，固定环的底端与支撑板的顶端连接，固定环设置有两组，一组固定环的两端安装有第一连接块，另一组固定环的两端安装有第二连接块。

优选的，所述第一转动叶内侧转动连接有第二传动叶，第二传动叶内侧的中间位置安装有转动环，且转动环的内侧转动连接有第二转动杆，第二转动杆的中心位置转动贯穿连接有贯穿杆。

优选的，所述密封外壳内部一侧的顶端安装有微型电机，微型电机的输出端连接有微型转动杆，且微型转动杆上等间距设置有直角齿轮。

优选的，所述密封外壳内部顶端的两侧皆安装有转动齿轮，转动齿轮的中心位置贯穿密封外壳连接有直角齿轮，且直角齿轮的一侧与直角轴承的外侧啮合。

优选的，所述夹杆两侧的中间位置皆安装有连接杆，且连接杆的顶端和底端皆转动连接有微型旋转轴。

优选的，所述微型旋转轴设置有两组，其中一组微型旋转轴与夹杆的外侧壁连接，另一组的微型旋转轴与密封外壳顶端的外侧壁转动连接。

优选的，所述第一连接块的一端转动连接有转动轴，第二连接块顶端的中间位置设置有限位槽，且限位槽的内侧与转动轴的底端滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，通过在第一连接块的一端转动连接有转动轴，第二连接块顶端的中间位置设置有限位槽，且限位槽的内侧与转动轴的底端滑动连接，装置在使用的过程中，将支撑板的固定在加工设备上，固定在加工设备上之后，将支撑杆插入到固定环的内侧，插入到固定环的内侧之后，通过转动轴的转动将转动轴卡在第二连接块顶端的限位槽内侧，收紧固定环内侧的直径，完成支撑杆和固定环的组安装，固定环是安装在支撑板顶部两端的，从而实现支撑板和支撑杆之间的组装；

(2)该种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，通过在密封外壳内部一侧的顶端安装有微型电机，微型电机的输出端连接有微型转动杆，且微型转动杆上等间距设置有直角齿轮，该装置在使用的过程中利用微型电机带动微型转动杆转动，微型转动杆在转动的过程中利用直角齿轮带动直角轴承旋转，直角轴承旋转过程中通过转动齿轮带动夹杆之间的间距缩紧，从而实现夹紧，使得装置在夹持的过程中省人力，提高装置的实用性；

(3)该种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，通过在第一转动叶内侧转动连接有第二传动叶，第二传动叶内侧的中间位置安装有转动环，且转动环的内侧转动连接有第二转动杆，装置在使用的过程中第三连接块内侧一端转动环外侧的两端连接，可以方便利用第二传动叶调整密封外壳前后倾斜的角度，方便使用者使用，增强使用过程中的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的第一转动叶局部放大结构示意图；

图4为本实用新型的固定环俯视结构示意图；

图5为本实用新型的转动杆侧面剖视结构示意图。

图中：1、支撑板；101、旋转杆；2、支撑杆；3、第三连接块；4、第一转动叶；401、第二传动叶；402、转动环；403、第二转动杆；404、贯穿杆；5、伺服电机；501、第一转动杆；6、密封外壳；7、夹杆；701、微型旋转轴；702、连接杆；8、转动齿轮；801、直角轴承；802、直角齿轮；9、微型电机；901、微型转动杆；10、固定环；1001、第一连接块；1002、转动轴；1003、第二连接块；1004、限位槽；1005、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，包括支撑板1、支撑杆2、第三连接块3、第一转动叶4和密封外壳6，支撑板1顶部的两端皆安装有支撑杆2，支撑杆2的外侧可拆卸安装有固定环10，固定环10顶端和底端皆贯穿安装有限位杆1005，固定环10的底端与支撑板1的顶端连接，固定环10设置有两组，一组固定环10的两端安装有第一连接块1001，另一组固定环10的两端安装有第二连接块1003，第一连接块1001的一端转动连接有转动轴1002，第二连接块1003顶端的中间位置设置有限位槽1004，且限位槽1004的内侧与转动轴1002的底端滑动连接，通过转动轴1002的转动将转动轴1002卡在第二连接块1003顶端的限位槽1004内侧，收紧固定环10内侧的直径，完成支撑杆2和固定环10的组安装，固定环10是安装在支撑板1顶部两端的，从而实现支撑板1和支撑杆2之间的组装；

支撑板1顶端的中间位置转动连接有旋转杆101，支撑杆2的顶端安装有第三连接块3，且第三连接块3内侧的一端转动连接有第一转动叶4，第一转动叶4内侧转动连接有第二传动叶401，第二传动叶401内侧的中间位置安装有转动环402，且转动环402的内侧转动连接有第二转动杆403，第二转动杆403的中心位置转动贯穿连接有贯穿杆404，第三连接块3内侧一端转动环402外侧的两端连接，可以方便利用第二传动叶401调整密封外壳6前后倾斜的角度；

第三连接块3顶端的中间位置安装有伺服电机5，伺服电机5的输出端连接有第一转动杆501，且伺服电机5的外侧安装有密封外壳6，密封外壳6内部一侧的顶端安装有微型电机9，微型电机9的输出端连接有微型转动杆901，且微型转动杆901上等间距设置有直角齿轮802，密封外壳6内部顶端的两侧皆安装有转动齿轮8，转动齿轮8的中心位置贯穿密封外壳6连接有直角齿轮802，且直角齿轮802的一侧与直角轴承801的外侧啮合，利用微型电机9带动微型转动杆901转动，微型转动杆901在转动的过程中利用直角齿轮802带动直角轴承801旋转，直角轴承801旋转过程中通过转动齿轮8带动夹杆7之间的间距缩紧；

密封外壳6顶部的两端安装有夹杆7，夹杆7两侧的中间位置皆安装有连接杆702，且连接杆702的顶端和底端皆转动连接有微型旋转轴701，微型旋转轴701设置有两组，其中一组微型旋转轴701与夹杆7的外侧壁连接，另一组的微型旋转轴701与密封外壳6顶端的外侧壁转动连接。

工作原理：装置在使用的过程中，首先进行该装置与加工设备的组装，通过转动轴1002的转动将转动轴1002卡在第二连接块1003顶端的限位槽1004内侧，收紧固定环10内侧的直径，完成支撑杆2和固定环10的组安装，固定环10是安装在支撑板1顶部两端的，从而实现支撑板1和支撑杆2之间的组装，组装完毕之后，对装置进行正常使用，利用微型电机9带动微型转动杆901转动，微型转动杆901在转动的过程中利用直角齿轮802带动直角轴承801旋转，直角轴承801旋转过程中通过转动齿轮8带动夹杆7之间的间距缩紧，从而完成利用夹杆7内侧的夹持工作，当使用者对倾斜角度有需求的时候，利用第二传动叶401带动第三连接块3在第一转动叶4的外侧前后调整，从而实现装置的翻转，增强装置使用过程中灵活性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，包括支撑板(1)、支撑杆(2)、第三连接块(3)、第一转动叶(4)和密封外壳(6)，其特征在于：所述支撑板(1)顶部的两端皆安装有支撑杆(2)，支撑板(1)顶端的中间位置转动连接有旋转杆(101)，支撑杆(2)的顶端安装有第三连接块(3)，且第三连接块(3)内侧的一端转动连接有第一转动叶(4)，所述第三连接块(3)顶端的中间位置安装有伺服电机(5)，伺服电机(5)的输出端连接有第一转动杆(501)，且伺服电机(5)的外侧安装有密封外壳(6)，所述密封外壳(6)顶部的两端安装有夹杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，其特征在于：所述支撑杆(2)的外侧可拆卸安装有固定环(10)，固定环(10)顶端和底端皆贯穿安装有限位杆(1005)，固定环(10)的底端与支撑板(1)的顶端连接，固定环(10)设置有两组，一组固定环(10)的两端安装有第一连接块(1001)，另一组固定环(10)的两端安装有第二连接块(1003)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，其特征在于：所述第一转动叶(4)内侧转动连接有第二传动叶(401)，第二传动叶(401)内侧的中间位置安装有转动环(402)，且转动环(402)的内侧转动连接有第二转动杆(403)，第二转动杆(403)的中心位置转动贯穿连接有贯穿杆(404)。

4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，其特征在于：所述密封外壳(6)内部一侧的顶端安装有微型电机(9)，微型电机(9)的输出端连接有微型转动杆(901)，且微型转动杆(901)上等间距设置有直角齿轮(802)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，其特征在于：所述密封外壳(6)内部顶端的两侧皆安装有转动齿轮(8)，转动齿轮(8)的中心位置贯穿密封外壳(6)连接有直角齿轮(802)，且直角齿轮(802)的一侧与直角轴承(801)的外侧啮合。

6.根据权利要求1所述的一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，其特征在于：所述夹杆(7)两侧的中间位置皆安装有连接杆(702)，且连接杆(702)的顶端和底端皆转动连接有微型旋转轴(701)。

7.根据权利要求6所述的一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，其特征在于：所述微型旋转轴(701)设置有两组，其中一组微型旋转轴(701)与夹杆(7)的外侧壁连接，另一组的微型旋转轴(701)与密封外壳(6)顶端的外侧壁转动连接。

8.根据权利要求2所述的一种地铁轨道检测设备结构件加工用自动转面夹具，其特征在于：所述第一连接块(1001)的一端转动连接有转动轴(1002)，第二连接块(1003)顶端的中间位置设置有限位槽(1004)，且限位槽(1004)的内侧与转动轴(1002)的底端滑动连接。

Images