CN215237373U - 一种汽车模具自动出件装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具自动出件装置，包括作业台，作业台的底面安装有底座，作业台顶面的左部安装有模具，作业台顶面的右端设置有第一电动导轨，第一电动导轨的底面与作业台顶面的右端固定连接，第一电动导轨的表面安装有滑动基座，滑动基座的底部与第一电动导轨表面滑动连接，滑动基座的顶部安装有脱模出件装置，脱模出件装置的底部与滑动基座；作业台上的脱模装置会通过导轨移动，通过装置中立柱侧壁上的导轨进行升降移动，脱模杆上安装多个小型电磁铁，脱模效果好，同时采用吊链连接，能够吸附脱模不规则形状的成品，脱模杆移动出模具后，通过旋转底座盘能够实现将成品自动移动至附近其他线体或存放位置，实用性强，自动化程度高。

Description

一种汽车模具自动出件装置

技术领域

本实用新型属于汽车部件生产技术领域，特别是涉及一种汽车模具自动出件装置。

背景技术

汽车生产加工中离不开模具零部件冲压生产工序，而脱模出件往往较为繁琐，其重量和温度也注定了脱模是人力无法完成的，目前市场上已有的汽车模具零部件生产装置大多缺少高效的脱模装置，自动化程度低，需要大量人力以及大型设备辅助，成本较高，因此我们提出一种汽车模具自动出件装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车模具自动出件装置，包括作业台，所述作业台的底面安装有底座，所述底座的顶部与作业台的底部固定连接；所述作业台顶面的左部安装有模具，所述模具的底部与作业台顶面的左部固定连接；所述作业台顶面的右端设置有第一电动导轨，所述第一电动导轨的底面与作业台顶面的右端固定连接；所述第一电动导轨的表面安装有滑动基座，所述滑动基座的底部与第一电动导轨表面滑动连接；所述滑动基座的顶部安装有脱模出件装置，所述脱模出件装置的底部与滑动基座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动基座顶面的中部设置有旋转底盘，所述旋转底盘的底面与滑动基座顶面的中部固定连接；所述旋转底盘的顶面安装有立柱，所述立柱的底部与旋转底盘顶面的中部通过螺钉固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立柱的左侧竖直设置有第二电动导轨，所述第二电动导轨的右侧与立柱的左侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二电动导轨的左侧表面设置有滑动附件板，所述滑动附件板的右侧与第二电动导轨左侧的表面滑动连接；所述滑动附件板的左侧安装有脱模支架，所述脱模支架的右端与滑动附件板的左侧通过螺钉固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述脱模支架的正反两侧均设置有若干挂载脱模杆，两组所述挂载脱模杆分别与脱模支架的正反两侧固定连接；所述挂载脱模杆的底面设置有若干挂载件，所述挂载件的顶部与挂载脱模杆的底面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挂载件的底部设置有吊链，所述吊链的顶部与挂载件的底部活动连接；所述吊链的底部设置有小型脱模电磁铁，所述小型脱模电磁铁顶面的中部与吊链的底部活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小型脱模电磁铁顶面的左部设置有接线盒，所述接线盒的底部与小型脱模电磁铁顶面的左部固定连接，且与外部电源通过连接线电性连接。

本实用新型具有以下有益效果：

该装置可实现汽车模具成品的自动脱模出件，模具分离后，作业台上的脱模装置会通过导轨移动，从而移动至模具的上方，对准模具内成品后，通过装置中立柱侧壁上的导轨进行升降移动，稳定准确，且运转路线适应多种汽车生产用的大型模具，泛用性强，采用了现有的磁铁吸附技术，脱模杆上安装多个小型电磁铁，可有效扩大吸附面，保证成品受力均匀，脱模效果好，同时采用吊链连接，使装置能够吸附脱模不规则形状的成品，灵活高效，吸附上拉完成脱模，脱模杆移动出模具后，通过旋转底座盘能够实现将成品自动移动至附近其他线体或存放位置，实用性强，自动化程度高，值得推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的脱模出件装置结构示意图；

图3为本实用新型的脱模支架底面结构示意图；

图4为本实用新型的挂载磁铁结构示意图。

图中：1、底座；2、作业台；3、模具；4、第一电动导轨；5、滑动基座；6、脱模出件装置；7、旋转底盘；8、立柱；9、第二电动导轨；10、滑动附件板；11、脱模支架；12、挂载脱模杆；13、挂载件；14、吊链；15、小型脱模电磁铁；16、接线盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型为一种汽车模具自动出件装置，包括作业台2，作业台2的底面安装有底座1，底座1的顶部与作业台2的底部固定连接；作业台2顶面的左部安装有模具3，模具3的底部与作业台2顶面的左部固定连接；作业台2顶面的右端设置有第一电动导轨4，第一电动导轨4的底面与作业台2顶面的右端固定连接；第一电动导轨4的表面安装有滑动基座5，滑动基座5的底部与第一电动导轨4表面滑动连接；滑动基座5的顶部安装有脱模出件装置6，脱模出件装置6的底部与滑动基座5。作业台2用于搭载模具3和脱模出件装置6，第一电动导轨4控制脱模出件装置6整体的水平移动。

如图2所示，滑动基座5顶面的中部设置有旋转底盘7，旋转底盘7的底面与滑动基座5顶面的中部固定连接；旋转底盘7的顶面安装有立柱8，立柱8的底部与旋转底盘7顶面的中部通过螺钉固定连接；立柱8的左侧竖直设置有第二电动导轨9，第二电动导轨9的右侧与立柱8的左侧固定连接；第二电动导轨9的左侧表面设置有滑动附件板10，滑动附件板10的右侧与第二电动导轨9左侧的表面滑动连接；滑动附件板10的左侧安装有脱模支架11，脱模支架11的右端与滑动附件板10的左侧通过螺钉固定连接。旋转底盘7可控制装置旋转，实现成品的出件转移，第二电动导轨9配合滑动附件板10可使脱模装置实现升降功能。

如图3所示，脱模支架11的正反两侧均设置有若干挂载脱模杆12，两组挂载脱模杆12分别与脱模支架11的正反两侧固定连接；挂载脱模杆12的底面设置有若干挂载件13，挂载件13的顶部与挂载脱模杆12的底面固定连接。脱模支架11加装挂载脱模杆12和挂载件13，可安装用于脱模取件的部件

如图4所示，挂载件13的底部设置有吊链14，吊链14的顶部与挂载件13的底部活动连接；吊链14的底部设置有小型脱模电磁铁15，小型脱模电磁铁15顶面的中部与吊链14的底部活动连接；小型脱模电磁铁15顶面的左部设置有接线盒16，接线盒16的底部与小型脱模电磁铁15顶面的左部固定连接，且与外部电源通过连接线电性连接。吊链14灵活性强，使小型脱模电磁铁15能够吸附脱模多种外形的成品。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车模具自动出件装置，其特征在于，包括作业台(2)，所述作业台(2)的底面安装有底座(1)，所述底座(1)的顶部与作业台(2)的底部固定连接；所述作业台(2)顶面的左部安装有模具(3)，所述模具(3)的底部与作业台(2)顶面的左部固定连接；所述作业台(2)顶面的右端设置有第一电动导轨(4)，所述第一电动导轨(4)的底面与作业台(2)顶面的右端固定连接；所述第一电动导轨(4)的表面安装有滑动基座(5)，所述滑动基座(5)的底部与第一电动导轨(4)表面滑动连接；所述滑动基座(5)的顶部安装有脱模出件装置(6)，所述脱模出件装置(6)的底部与滑动基座(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具自动出件装置，其特征在于，所述滑动基座(5)顶面的中部设置有旋转底盘(7)，所述旋转底盘(7)的底面与滑动基座(5)顶面的中部固定连接；所述旋转底盘(7)的顶面安装有立柱(8)，所述立柱(8)的底部与旋转底盘(7)顶面的中部通过螺钉固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具自动出件装置，其特征在于，所述立柱(8)的左侧竖直设置有第二电动导轨(9)，所述第二电动导轨(9)的右侧与立柱(8)的左侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车模具自动出件装置，其特征在于，所述第二电动导轨(9)的左侧表面设置有滑动附件板(10)，所述滑动附件板(10)的右侧与第二电动导轨(9)左侧的表面滑动连接；所述滑动附件板(10)的左侧安装有脱模支架(11)，所述脱模支架(11)的右端与滑动附件板(10)的左侧通过螺钉固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车模具自动出件装置，其特征在于，所述脱模支架(11)的正反两侧均设置有若干挂载脱模杆(12)，两组所述挂载脱模杆(12)分别与脱模支架(11)的正反两侧固定连接；所述挂载脱模杆(12)的底面设置有若干挂载件(13)，所述挂载件(13)的顶部与挂载脱模杆(12)的底面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车模具自动出件装置，其特征在于，所述挂载件(13)的底部设置有吊链(14)，所述吊链(14)的顶部与挂载件(13)的底部活动连接；所述吊链(14)的底部设置有小型脱模电磁铁(15)，所述小型脱模电磁铁(15)顶面的中部与吊链(14)的底部活动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车模具自动出件装置，其特征在于，所述小型脱模电磁铁(15)顶面的左部设置有接线盒(16)，所述接线盒(16)的底部与小型脱模电磁铁(15)顶面的左部固定连接，且与外部电源通过连接线电性连接。

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