CN215237157U - 一种汽车刹车盘生产模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车盘生产模具，涉及刹车盘加工技术领域，包括安装板和均匀安装在安装板底部四角的支腿，四个所述支腿之间设置有固定连接在安装板底面的罩板，所述安装板上贯穿设置有竖置的套定桩，所述套定桩的顶端套装有待加工的刹车盘，所述刹车盘上设置有螺接在套定桩外的紧固螺母，所述罩板内设置有与套定桩相匹配的缓转机构，且所述安装板上安装有伸磨机构。本实用新型能在对刹车盘进行冲压打孔的过程中嵌入对刹车盘中两个圆盘正对两面的磨削、抛光作业，从而避免金属废屑在后期刹车盘上装上车轮后随车轮高速转动而被抛出，进而保证刹车、行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车盘加工技术领域，尤其涉及一种汽车刹车盘生产模具。
背景技术
打孔划线刹车盘又称“高速盘”或“改装盘”，一般都是装配于高性能车，像赛车、跑车或者运动性汽车。随着这近几年国内汽车界改装风的兴起，有很多车友自己动手DIY，从各种途径获得打孔划线刹车盘然后自己动手换装。
打孔划线刹车盘的制造目前普遍依靠冲压模具进行，在打孔完成后会对刹车盘的外部进行磨削和抛光处理，但是却往往忽视了刹车盘中两个圆盘正对的两面的磨削和抛光，这样这两面冲压钻孔时产生的金属废屑往往会挂接在两个圆盘的表面，会在后期刹车盘上装上车轮后随车轮高速转动而被抛出，进而影响刹车甚至行车安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中往往会忽视刹车盘中两个圆盘正对的两面的磨削和抛光，这样这两面冲压钻孔时产生的金属废屑会在后期刹车盘上装上车轮后随车轮高速转动而被抛出，进而影响刹车甚至行车安全的问题，而提出的一种汽车刹车盘生产模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车刹车盘生产模具，包括安装板和均匀安装在安装板底部四角的支腿，四个所述支腿之间设置有固定连接在安装板底面的罩板，所述安装板上贯穿设置有竖置的套定桩，所述套定桩的顶端套装有待加工的刹车盘，所述刹车盘上设置有螺接在套定桩外的紧固螺母，所述罩板内设置有与套定桩相匹配的缓转机构，且所述安装板上安装有伸磨机构。
优选地，所述缓转机构包括通过吊架安装在安装板下方的支撑架，所述支撑架上通过滚动轴承转动连接有第三转轴，所述第三转轴的顶端与套定桩伸入罩板内的一端固定相连，所述第三转轴的中部固定套接有大皮带轮，所述支撑架上安装有与大皮带轮相匹配的介入部件。
优选地，所述介入部件包括安装在支撑架底部的驱转电机，所述驱转电机的输出端固定连接有贯穿支撑架设置的第一转轴，所述第一转轴的上部固定安装有小皮带轮，所述小皮带轮与大皮带轮之间通过传动皮带传动连接。
优选地，所述第三转轴的底端外表面与滚动轴承的内圈之间采用过盈配合的方式固定在一起。
优选地，所述伸磨机构包括安装在安装板上的滑轨，所述滑轨上滑动设置有滑块，所述滑块的侧面通过电机安装座连接有磨滚电机，所述磨滚电机的输出端贯穿滑块后固定连接有第二转轴，所述第二转轴远离磨滚电机的一端套设安装有磨削转辊。
优选地，所述滑轨为电动式滑轨，所述滑块为电动式滑块。
优选地，所述安装板上安装有控制面板，所述控制面板通过导线分别与驱转电机、滑轨、滑块电性连接。
与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
1、本实用新型能在对刹车盘进行冲压打孔的过程中嵌入对刹车盘中两个圆盘正对两面的磨削、抛光作业，能有效去除刹车盘中两个圆盘正对的两面在冲压钻孔时产生的金属废屑，从而避免金属废屑在后期刹车盘上装上车轮后随车轮高速转动而被抛出，进而保证刹车、行车安全。
2、本实用新型刹车盘被安定在可缓转的套定桩上，既方便对刹车盘两个圆盘的冲压、钻孔作业，也能同步完成对刹车盘中两个圆盘正对两面的磨削、抛光作业，连贯一体，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车刹车盘生产模具的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车刹车盘生产模具去除罩板后的的立体结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车刹车盘生产模具中套定桩、刹车盘、紧固螺母的立体图；
图4为图3的剖视图。
图中：1罩板、2支腿、3套定桩、4刹车盘、5第一转轴、6紧固螺母、7小皮带轮、8滑轨、9滑块、10磨滚电机、11第二转轴、12磨削转辊、13安装板、14支撑架、15驱转电机、16第三转轴、17大皮带轮、18传动皮带。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-4，本实用新型实施例中，一种汽车刹车盘生产模具，包括安装板13和均匀安装在安装板13底部四角的支腿2，四个支腿2之间设置有固定连接在安装板13底面的罩板1，安装板13上贯穿设置有竖置的套定桩3，套定桩3的顶端套装有待加工的刹车盘4，刹车盘4上设置有螺接在套定桩3外的紧固螺母6，罩板1内设置有与套定桩3相匹配的缓转机构，且安装板13上安装有伸磨机构。
缓转机构包括通过吊架安装在安装板13下方的支撑架14，支撑架14上通过滚动轴承转动连接有第三转轴16，第三转轴16的底端外表面与滚动轴承的内圈之间采用过盈配合的方式固定在一起，第三转轴16的顶端与套定桩3伸入罩板1内的一端固定相连，第三转轴16的中部固定套接有大皮带轮17，支撑架14上安装有与大皮带轮17相匹配的介入部件，介入部件包括安装在支撑架14底部的驱转电机15，驱转电机15的输出端固定连接有贯穿支撑架14设置的第一转轴5，第一转轴5的上部固定安装有小皮带轮7，小皮带轮7与大皮带轮17之间通过传动皮带18传动连接，皮带传动是用张紧的皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。皮带转动可用于两轴之间大距离传动，由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳；
伸磨机构包括安装在安装板13上的滑轨8，滑轨8上滑动设置有滑块9，滑块9的侧面通过电机安装座连接有磨滚电机10，磨滚电机10的输出端贯穿滑块9后固定连接有第二转轴11，第二转轴11远离磨滚电机10的一端套设安装有磨削转辊12。
安装板13上安装有控制面板，控制面板通过导线与驱转电机15。
具体详细工作流程如下：刹车盘4被安定在可缓转的套定桩3上，既方便对刹车盘4两个圆盘的冲压、钻孔作业，也能同步完成对刹车盘4中两个圆盘正对两面的磨削、抛光作业，只需在刹车盘4微转的过程中往复插入转动的磨削转辊12即可，能有效去除刹车盘4中两个圆盘正对的两面在冲压钻孔时产生的金属废屑，从而避免金属废屑在后期刹车盘4上装上车轮后随车轮高速转动而被抛出。
实施例2
该实施例与实施例1的区别在于：滑轨8为电动式滑轨，滑块9为电动式滑块，控制面板通过导线与滑轨8、滑块9电性连接，电动式滑轨与电动式滑块的配合可以由电子程序控制它的速度，这样需往复推送入刹车盘4中两个圆盘间的磨削转辊12可以被电动带动，不需人工推送了，省时省力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车刹车盘生产模具，包括安装板(13)和均匀安装在安装板(13)底部四角的支腿(2)，四个所述支腿(2)之间设置有固定连接在安装板(13)底面的罩板(1)，其特征在于，所述安装板(13)上贯穿设置有竖置的套定桩(3)，所述套定桩(3)的顶端套装有待加工的刹车盘(4)，所述刹车盘(4)上设置有螺接在套定桩(3)外的紧固螺母(6)，所述罩板(1)内设置有与套定桩(3)相匹配的缓转机构，且所述安装板(13)上安装有伸磨机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘生产模具，其特征在于，所述缓转机构包括通过吊架安装在安装板(13)下方的支撑架(14)，所述支撑架(14)上通过滚动轴承转动连接有第三转轴(16)，所述第三转轴(16)的顶端与套定桩(3)伸入罩板(1)内的一端固定相连，所述第三转轴(16)的中部固定套接有大皮带轮(17)，所述支撑架(14)上安装有与大皮带轮(17)相匹配的介入部件。
3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘生产模具，其特征在于，所述介入部件包括安装在支撑架(14)底部的驱转电机(15)，所述驱转电机(15)的输出端固定连接有贯穿支撑架(14)设置的第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的上部固定安装有小皮带轮(7)，所述小皮带轮(7)与大皮带轮(17)之间通过传动皮带(18)传动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘生产模具，其特征在于，所述第三转轴(16)的底端外表面与滚动轴承的内圈之间采用过盈配合的方式固定在一起。
5.根据权利要求3所述的一种汽车刹车盘生产模具，其特征在于，所述伸磨机构包括安装在安装板(13)上的滑轨(8)，所述滑轨(8)上滑动设置有滑块(9)，所述滑块(9)的侧面通过电机安装座连接有磨滚电机(10)，所述磨滚电机(10)的输出端贯穿滑块(9)后固定连接有第二转轴(11)，所述第二转轴(11)远离磨滚电机(10)的一端套设安装有磨削转辊(12)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车盘生产模具，其特征在于，所述滑轨(8)为电动式滑轨，所述滑块(9)为电动式滑块。
7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车盘生产模具，其特征在于，所述安装板(13)上安装有控制面板，所述控制面板通过导线分别与驱转电机(15)、滑轨(8)、滑块(9)电性连接。
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| CN202121369799.3U CN215237157U (zh) | 2021-06-21 | 2021-06-21 | 一种汽车刹车盘生产模具 |
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| CN (1) | CN215237157U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116713829A (zh) * | 2023-08-08 | 2023-09-08 | 山东鲁达轿车配件股份有限公司 | 一种刹车盘磨削装置 |
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2021
- 2021-06-21 CN CN202121369799.3U patent/CN215237157U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116713829B (zh) * | 2023-08-08 | 2023-10-20 | 山东鲁达轿车配件股份有限公司 | 一种刹车盘磨削装置 |
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