CN215235438U - 一种挤出式导线防腐油涂油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种挤出式导线防腐油涂油装置,螺套内安装有螺杆,在螺套的一端开设有油嘴,油嘴上安装有油管组件,在螺套的另一端安装有轴承,螺杆的端部穿过轴承并与螺杆皮带轮连接,电机带轮通过一级减速皮带带动减速机输入带轮,螺杆皮带轮和减速机输出带轮通过二级减速皮带相连,在螺套上设置有与螺套内空腔连通的进油斗,所述油嘴通过进油口连接到储油箱体,所述储油箱体的两侧分别开设有进口哈夫模和出口哈夫模,导线通过进口哈夫模进入储油箱体并从出口哈夫模引出,所述储油箱体的出油口连接到设置在进油斗上的回油口上。本实用新型操作简便,安全可靠,在涂油过程中不需要人工与涂油装置接触,大大提高了装置的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及电线电缆制造领域,具体涉及一种挤出式导线防腐油涂油装置。
背景技术
为延长导线的使用寿命,客户提出在导线内层及中层涂锂基脂进行防腐,提高导线耐候性能,以达到延长导线的使用寿命的目的。常用的涂油方式有以下几种:
人工涂油,适用于内层钢芯或线芯,缺点是无法连续不间断涂油,且容易出现涂敷不均匀而导致的产品质量缺陷;工人的劳动强度大,必须在设备运转时操作,具有一定的局限性和危险性。
导线自行拖油,适用于中层涂油。在装满锂基脂的油盒下部开口,导线从开口处穿过,靠导线与油的摩擦将油带走,使油附着在导线表面。缺点是由于防腐油的粘度大,导线在油盒中经过一段时间与防腐油摩擦拖拉后,油盒中的油因为粘度大不流动,在导线周围很快形成空洞,造成漏涂,漏涂率可达75%以上。
机械涂油,类似于第二种的一种涂油机械,区别在油盒中增加两个对向旋转的螺杆,对防腐油实施不停的搅拌,以期解决第二中涂油方式存在的缺陷。实际使用过程中,由于油盒大小受到限制,且防腐油的粘度太大,即使对其进行了搅拌,但仍然不能使其达到自由流动的状态,导线周围极易形成空腔造成漏涂。
以上3种涂油方法和装置,不论哪种都存在涂油不均匀现象,涂少了达不到防腐的效果,涂厚了增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种挤出式导线防腐油涂油装置,该装置操作简便,安全可靠,在涂油过程中不需要人工与涂油装置接触,大大提高了装置的安全性能。
本实用新型的技术方案:
一种挤出式导线防腐油涂油装置,包括机架,所机架上安装有螺套,螺套内安装有螺杆,在螺套的一端开设有油嘴,油嘴上安装有油管组件,在螺套的另一端安装有轴承,螺杆的端部穿过轴承并与螺杆皮带轮(连接,所述机架内安装有减速机、电机,所述电机上连接有电机带轮,电机带轮通过一级减速皮带带动减速机输入带轮,所述减速机上还安装减速机输出带轮,螺杆皮带轮和减速机输出带轮通过二级减速皮带相连,在螺套上设置有与螺套内空腔连通的进油斗,所述油嘴通过进油口连接到储油箱体,所述储油箱体的两侧分别开设有进口哈夫模和出口哈夫模,导线通过进口哈夫模进入储油箱体并从出口哈夫模引出,完成防腐油涂油操作,所述储油箱体的出油口连接到设置在进油斗上的回油口上。
所述螺套通过螺套固定支撑固定安装在机架上。
所述减速机通过减速机固定螺栓固定安装在机架内。
所述电机通过电机固定螺栓固定安装在机架内。
所述进油斗内还安装有保持防腐油的流动性的电震动棒。
所述储油箱体包括上盖和底座两部分,上盖和底座通过上下部紧固螺栓进行连接形成一个完整的腔体。
所述进油口处设置有进油口螺栓,进油口螺栓将油管组件和进油口紧固连接。
所述出油口处设置有方便出油口与回油口连接的出油口螺栓。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该装置操作简便,安全可靠,在涂油过程中不需要人工与涂油装置接触,大大提高了装置的安全性能。
2.因压力作用储油箱体中始终充满了防腐油,储油箱体中不会出现空洞而导致漏涂现象。其次能很好的在导线的牵引过程中在表面涂抹一层均匀厚度的防腐油。
3.该装置省时省力,填料加工方便,大大提高了涂油效率。
附图说明
图1是本实用新型整体结构正面示意图。
图2是本实用新型整体结构侧面示意图。
图3是本实用新型储油箱体正面结构示意图。
图4是本实用新型储油箱体侧面结构示意图。
图5是本实用新型储油箱体俯视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5,本实用新型提供一种技术方案:
如图1所示,一种挤出式导线防腐油涂油装置,包括机架11,所机架11上安装有螺套2,螺套2内安装有螺杆3,在螺套2的一端开设有油嘴1,油嘴1上安装有油管组件5,在螺套2的另一端安装有轴承4,螺杆3的端部穿过轴承4并与螺杆皮带轮15连接,所述机架11内安装有减速机7、电机10,所述电机10上连接有电机带轮16,电机带轮16通过一级减速皮带19带动减速机输入带轮12,所述减速机7上还安装减速机输出带轮17,螺杆皮带轮15和减速机输出带轮17通过二级减速皮带6相连,在螺套2上设置有与螺套2内空腔连通的进油斗14,所述油嘴1通过进油口22连接到储油箱体21,所述储油箱体21的两侧分别开设有进口哈夫模24和出口哈夫模25,导线26通过进口哈夫模24进入储油箱体21并从出口哈夫模25引出,完成防腐油涂油操作,所述储油箱体21的出油口23连接到设置在进油斗14上的回油口18上。
所述螺套2通过螺套固定支撑13固定安装在机架11上。
所述减速机7通过减速机固定螺栓8固定安装在机架11内。
所述电机10通过电机固定螺栓9固定安装在机架11内。
所述进油斗14内还安装有保持防腐油的流动性的电震动棒20。
所述储油箱体21包括上盖27和底座28两部分,上盖27和底座28通过上下部紧固螺栓29进行连接形成一个完整的腔体。
所述进油口22处设置有进油口螺栓,进油口螺栓将油管组件5和进油口22紧固连接。
所述出油口23处设置有方便出油口23与回油口18连接的出油口螺栓。
电机10转动带动电机带轮16,电机带轮16利用一级减速皮带19连接减速机输入带轮12,通过减速机将动力传递到减速机输出带轮17;减速机输出带轮17通过二级减速皮带6带动螺杆皮带轮15,螺套2中的螺杆3与轴承4链接,进油斗14内的防腐油进入螺套2内,螺杆3转动从而挤压螺套2内的防腐油,被挤压的防腐油进入油嘴1,油管组件5与进油口22的进油口螺栓连接,被挤压的防腐油通过油嘴1进入储油箱体21。因压力的作用储油箱体21中始终充满了防腐油,能很好在导线的牵引过程中在导线表面涂抹一层均匀厚度的防腐油。其次多余的防腐油通过回油口23重新回流至进油斗14。进油斗14中加入电震动棒20,能很好的保持防腐油的流动性而顺利的进入螺套2。
导线26通过进口哈夫模24穿过储油箱体21,从出口哈夫模25引出,不同直径的导线配置不同口径的哈夫模具,保证其与导线直径相匹配,导线在行进过程中能自动涂抹防腐油。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种挤出式导线防腐油涂油装置,包括机架(11),其特征在于,所机架(11)上安装有螺套(2),螺套(2)内安装有螺杆(3),在螺套(2)的一端开设有油嘴(1),油嘴(1)上安装有油管组件(5),在螺套(2)的另一端安装有轴承(4),螺杆(3)的端部穿过轴承(4)并与螺杆皮带轮(15)连接,所述机架(11)内安装有减速机(7)、电机(10),所述电机(10)上连接有电机带轮(16),电机带轮(16)通过一级减速皮带(19)带动减速机输入带轮(12),所述减速机(7)上还安装减速机输出带轮(17),螺杆皮带轮(15)和减速机输出带轮(17)通过二级减速皮带(6)相连,在螺套(2)上设置有与螺套(2)内空腔连通的进油斗(14),所述油嘴(1)通过进油口(22)连接到储油箱体(21),所述储油箱体(21)的两侧分别开设有进口哈夫模(24)和出口哈夫模(25),导线(26)通过进口哈夫模(24)进入储油箱体(21)并从出口哈夫模(25)引出,完成防腐油涂油操作,所述储油箱体(21)的出油口(23)连接到设置在进油斗(14)上的回油口(18)上。
2.根据权利要求1所述的一种挤出式导线防腐油涂油装置,其特征在于,所述螺套(2)通过螺套固定支撑(13)固定安装在机架(11)上。
3.根据权利要求1所述的一种挤出式导线防腐油涂油装置,其特征在于,所述减速机(7)通过减速机固定螺栓(8)固定安装在机架(11)内。
4.根据权利要求1所述的一种挤出式导线防腐油涂油装置,其特征在于,所述电机(10)通过电机固定螺栓(9)固定安装在机架(11)内。
5.根据权利要求1所述的一种挤出式导线防腐油涂油装置,其特征在于,所述进油斗(14)内还安装有保持防腐油的流动性的电震动棒(20)。
6.根据权利要求1所述的一种挤出式导线防腐油涂油装置,其特征在于,所述储油箱体(21)包括上盖(27)和底座(28)两部分,上盖(27)和底座(28)通过上下部紧固螺栓(29)进行连接形成一个完整的腔体。
7.根据权利要求1所述的一种挤出式导线防腐油涂油装置,其特征在于,所述进油口(22)处设置有进油口螺栓,进油口螺栓将油管组件(5)和进油口(22)紧固连接。
8.根据权利要求1所述的一种挤出式导线防腐油涂油装置,其特征在于,所述出油口(23)处设置有方便出油口(23)与回油口(18)连接的出油口螺栓。
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