CN215232722U - 一种油气分离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油气分离装置，包括壳体，所述壳体前端设置有进风口，所述进风口用于含有油雾烟气的输入，所述壳体后端设置有出风口，所述出风口用于处理后烟气的输出，所述壳体内腔设置有导流板，所述导流板用于输入烟气的导流以及烟气中油雾的碰撞冷凝，所述壳体底部设置有出液口，所述出液口连接虹吸管，所述虹吸管用于冷凝后的油液的排出。使用时，含有油雾的烟气由进风口输入到壳体内腔后，由于导流板的导流和碰撞作用，其中较轻的烟气在风机负压的作用下，会从壳体后端的出风口排出，而较重的油雾则会与导流板和壳体发生碰撞，冷凝成油液，油液在重力的作用下落入壳体内腔底部，通过底部出液口及虹吸管排出，从而能够实现油气分离。

Description

一种油气分离装置

技术领域

本实用新型涉及环保器械领域，具体涉及一种油气分离装置。

背景技术

随着机械工业的快速发展，越来越多的数控机床被运用于机加工行业。然而，由于机床刀具在工件表面的快速旋转，会产生大量的烟气，并附带出一部分冷却液，这些烟气和冷却液会飘散在车间内，对工人的职业健康造成极大危害。

目前国内外治理机加工车间常用的设备有：(1)离心式净化器；(2)过滤式净化器；(3)静电式净化器。其中离心式净化器和静电式净化器由于净化效率较低，已逐渐被淘汰，而过滤式净化器在处理含有油雾的烟气时，由于无法将油雾和烟气进行分离，往往需要通过多级过滤，才能将烟气彻底净化干净，并且大量的冷却液被直接带入净化器内，对滤芯造成极大的负担，缩减了滤芯的使用寿命。因此，如何在进入净化器前将油雾与烟气进行分离，是企业在使用环保设备时必须考虑的问题之一。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种油气分离装置，以便有效地实现油雾与烟气分离。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

一种油气分离装置，用于油雾与烟气的分离，包括壳体，所述壳体前端设置有进风口，所述进风口用于含有油雾烟气的输入，所述壳体后端设置有出风口，所述出风口用于处理后烟气的输出，所述壳体内腔设置有导流板，所述导流板通过固定支架与壳体连接，所述导流板用于输入烟气的导流以及烟气中油雾的碰撞冷凝，所述壳体底部设置有出液口，所述出液口连接虹吸管，所述虹吸管用于冷凝后的油液的排出。

进一步，虹吸管在使用前需填满冷却液，使其形成虹吸现象；

进一步，所述壳体采用截面呈圆形或方形的壳体；

进一步，所述壳体底部倾斜，所述出液口安装在壳体最低位置，使冷凝后的油液能流入出液口位置；

进一步，所述导流板采用拦截面积沿气流方向逐渐扩大的锥体状导流板；

进一步，所述出风口的前端设置有挡风圈，所述挡风圈设置在壳体内；

进一步，所述壳体侧壁设置有检修口，所述检修口处可拆卸设置有盖板。

进一步，所述盖板与所述壳体侧壁之间通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的油气分离装置，具体使用时，含有油雾的烟气由进风口输入到壳体内腔后，由于导流板的导流和碰撞作用，其中较轻的烟气在风机负压的作用下，会沿导流板的方向从壳体后端的出风口排出，而较重的油雾则会与导流板和壳体发生碰撞，冷凝成油液，这些冷凝下来的油液在重力的作用下落入壳体内腔底部，通过底部出液口及虹吸管排出，从而能够实现油气分离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的的油气分离装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的的油气分离装置的主视图；

图3为本实用新型实施例所提供的的油气分离装置的右视图；

图4为本实用新型实施例所提供的的油气分离装置的内部结构示意图；

图5为本实用新型实施例所提供的的油气分离装置的气流组织示意图；

图6为本实用新型实施例所提供的的油气分离装置的油雾(液)流向示意图；

图中标号：

1-壳体，2-进风口，3-出风口，4-导流板，5-固定支架，6-挡风圈，7-出液口，8-虹吸管，9-盖板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合图1至图6，细说明油气分离装置工作原理；

如图1至图6所示，本实用新型提供的油气分离装置能有效实现油雾和烟气的分离，并通过虹吸管将油液排出。

本实施例中，该油气分离装置包括壳体1，所述壳体1用于给其他机构的安装提供支撑，壳体1的具体形状和尺寸可根据实际需要进行设计。其中，本实施例图提供了一种截面为圆形的圆形壳体。设置圆形壳体是为了使冷凝下来的油液流入出液口，避免油液在壳体内的堆积，当然也可以采用方形或其他形式的壳体。

本实施例中，壳体1前端设置有进风口2，所述进风口2用于待处理烟气的输入，其中，进气口2可以与壳体1一体成型，进气口2也可以与壳体1分别设计，本实施例附图中进气口2与壳体1则为分别设计，进气口2采用了独立的圆管，也可根据需要采用独立的矩形管。

本实施例中，所述壳体1后端设置有出气口3，所述出气口3用于处理后烟气的排出，其中，出气口3可以与壳体1一体成型，出气口3也可以与壳体1分别设计，本实施例附图中出气口3与壳体1则为分别设计，出气口3采用了独立的圆管，也可根据需要采用独立的矩形管。

本实施例中，所述壳体1内腔设置有导流板4，所述导流板4用于输入烟气的导流以及烟气中油雾的碰撞冷凝，本实施图例中所述导流板4采用锥形结构，其拦截面积沿气流运动方向逐渐扩大，所述导流板4通过固定支架5固定在所述壳体1上。对于导流板4与固定支架5的安装，可以采用焊接或螺栓连接的形式，也可以采用其他形式。

本实施例中，所述导流板4通过其导流和碰撞作用，其中较轻的烟气在风机负压的作用下，会沿导流板4的方向从壳体1后端的出风口3通过，而较重的油雾则会与导流板4和壳体1发生碰撞，冷凝成油液，这些冷凝下来的油液在重力的作用下落入壳体1内腔底部。

本实施例中，所述壳体1内腔中、位于出风口3的前端设置有挡风圈6，所述挡风圈6用于已通过导流板而未冷凝油雾的再次拦截，本实施例图中挡风圈6采用独立的变径管，当然也可以采用直管或其他形式。

本实施例中，所述壳体1底部设置有出液口7，其中所述壳体1内腔中冷凝下来的油液会逐渐流向出液口，本实施例图中所述出液口7采用独立的圆管，也可以采用方管或其他形式。

本实施例中，所述出液口7连接着虹吸管8，虹吸管在使用前需填满冷却液，使其形成虹吸现象，本实施例图中所述虹吸管8采用独立的圆管，安装成一个U型的虹吸管，利用液面高度差的作用力现象，使高液面的油液持续通过虹吸管向更低的位置流出。

本实施例中，为进一步方便壳体1内腔的检修，同时方便冷凝后油液的清理，优选地，所述壳体1侧壁设置有检修口，所述检修口处可拆卸设置有盖板9。优选地，所述盖板9与所述壳体1侧壁之间通过螺栓连接。具体地，正常运行时，盖板9密封在壳体1本体上，安装或维修过程中，盖板9可打开，其中，盖板9既可以是快开方式，也可以是螺栓紧固连接方式。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种油气分离装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体的前端和后端分别设置有进风口(2)和出风口(3)，所述壳体内设置有导流板(4)，所述导流板通过固定支架(5)与壳体连接，壳体的底部设置有出液口(7)，所述出液口连接有虹吸管(8)。

2.根据权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于：所述导流板(4)呈沿气流方向逐渐扩大的锥体状。

3.根据权利要求2所述的油气分离装置，其特征在于：所述出风口的前端设置有挡风圈(6)，所述挡风圈设置在壳体内。

4.根据权利要求3所述的油气分离装置，其特征在于：所述壳体的侧壁设置有检修口，所述检修口处可拆卸设置有盖板(9)。

5.根据权利要求4所述的油气分离装置，其特征在于：所述盖板(9)通过螺栓与壳体侧壁连接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的油气分离装置，其特征在于：所述壳体(1)的底部倾斜，所述出液口安装在壳体的最低位置。

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