CN215217786U - 汽车衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车衡装置，该汽车衡装置包括：本体，位于基坑内，本体用于对车辆称重；水位检测件，设置在本体上，水位检测件能够检测基坑内的水位；抽水泵，具有抽水口和排水口，抽水泵的抽水口位于基坑内，基坑具有排水通道，排水口与排水通道连通，抽水泵用于将基坑内的水排出。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的汽车衡装置排水效果差的问题。

Description

汽车衡装置

技术领域

本实用新型涉及汽车称重技术领域，具体而言，涉及一种汽车衡装置。

背景技术

为了保护公路桥梁安全以及减少交通事故，需对行驶的车辆载荷进行称重检测，一般是通过汽车衡对车辆进行称重检测。现有的汽车衡在使用时需要埋在路面基坑内，使汽车衡的上表面与路面平齐以便于车辆行驶至汽车衡上方进行称重。

现有方案中，在下雨时若不及时清理基坑内的积水，易使汽车衡整体浸泡在水中，导致设备损坏。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车衡装置，以解决现有技术中的汽车衡装置排水效果差的问题。

本实用新型提供了一种汽车衡装置，汽车衡装置包括：本体，位于基坑内，本体用于对车辆称重；水位检测件，设置在本体上，水位检测件能够检测基坑内的水位；抽水泵，具有抽水口和排水口，抽水泵的抽水口位于基坑内，基坑具有排水通道，排水口与排水通道连通，抽水泵用于将基坑内的水排出。

进一步地，汽车衡装置还包括：控制器，控制器分别与水位检测件和抽水泵电连接，控制器根据水位检测件检测的水位控制抽水泵工作。

进一步地，本体包括：上支撑板、下支撑板、支撑组件以及称量组件，上支撑板和下支撑板间隔设置，支撑组件位于上支撑板和下支撑板之间，称量组件位于上支撑板下方，水位检测件设置在下支撑板上。

进一步地，支撑组件包括支撑钢筋。

进一步地，本体还包括：支撑梁，支撑梁位于下支撑板的下方，支撑梁沿下支撑板的宽度方向延伸。

进一步地，本体包括多个支撑梁，多个支撑梁沿下支撑板的长度方向间隔设置在下支撑板的下方。

进一步地，水位检测件设置在下支撑板的下表面。

进一步地，汽车衡装置还包括：排水管，排水管固定在下支撑板上，排水管的一端位于上支撑板和下支撑板之间，排水管的另一端与排水通道连通。

进一步地，排水管与抽水泵连通。

应用本实用新型的技术方案，该汽车衡装置包括本体、水位检测件和抽水泵，将水位检测件设置在本体上，如此可以通过水位检测件实时检测基坑内的水位，使使用者能够及时了解基坑内的积水量，然后利用抽水泵对基坑内的水进行抽取，可以及时排出汽车衡内的积水，保证汽车衡的正常使用，通过水位检测件和抽水泵配合能够提高汽车衡装置的排水效果，延长汽车衡装置的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型提供的汽车衡装置的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、本体；11、上支撑板；12、下支撑板；13、支撑组件；14、支撑梁；

20、水位检测件；30、抽水泵；40、控制器；50、排水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种汽车衡装置，该汽车衡装置包括：本体10、水位检测件20以及抽水泵30。其中，本体10位于基坑内，本体10用于对车辆进行称重。水位检测件20设置在本体10上，通过设置水位检测件20能够实时检测基坑内的水位。抽水泵30具有抽水口和排水口，抽水泵30的抽水口位于基坑内，基坑具有排水通道，排水口与排水通道连通，通过设置抽水泵30可以将基坑内的积水排出。具体的，可将水位检测件20设置在本体10的底部，这样能够及时检测到基坑内的积水，进而能够及时将水排出。

通过本申请提供的技术方案，该汽车衡装置包括本体10、水位检测件20和抽水泵30，将水位检测件20设置在本体10上，如此可以通过水位检测件20实时检测基坑内的水位，使使用者能够及时了解基坑内的积水量，然后利用抽水泵30对基坑内的水进行抽取，可以及时排出汽车衡内的积水，保证汽车衡的正常使用。通过水位检测件20和抽水泵30配合能够提高汽车衡装置的排水效果，延长汽车衡装置的使用寿命。

其中，水位检测件20可以将信息反馈给使用者，通过使用者控制抽水泵30进行工作；也可通过设置控制器，将水位检测件20检测的数据反馈给控制器，然后通过控制器控制抽水泵30进行工作，以实现自动控制。

在本实施例中，该汽车衡装置还包括控制器40，控制器40分别与水位检测件20和抽水泵30电连接，控制器40根据水位检测件20检测的水位控制抽水泵30工作。通过上述结构，可以实现装置的自动排水，当积水水位达到预设值时，即可利用控制器控制抽水泵30进行抽水工作，如此能够简化使用者操作，为使用者提供便利。

具体的，该本体10包括：上支撑板11、下支撑板12、支撑组件13以及称量组件，上支撑板11和下支撑板12间隔设置，支撑组件13位于上支撑板11和下支撑板12之间，称量组件位于上支撑板11下方，称量组件用于称量，水位检测件20设置在下支撑板12上。称重使车辆行驶至上支撑板11上，通过将重力传递至称量组件上，即可得到该车辆的重量。通过设置支撑组件13可以对上支撑板11进行支撑，以提高本体10整体的支撑强度。

具体的，该支撑组件13包括支撑钢筋，通过设置支撑钢筋可以在保证结构强度的同时简化装置结构。

其中，该本体10还包括支撑梁14，支撑梁14位于下支撑板12的下方，支撑梁14沿下支撑板12的宽度方向延伸。通过在下支撑板12的下方设置支撑梁14，可以进一步提高本体10整体的支撑强度，防止车辆过重而导致本体10过度变形。

具体的，本体10包括多个支撑梁14，多个支撑梁14沿下支撑板12的长度方向间隔设置在下支撑板12的下方。

通过支撑梁14可以提高本体10的整体强度，并且能够使下支撑板12与基坑底面具有一定间隔，使积水不会直接浸入本体10内部。

其中，水位检测件20可以设置在本体10的侧面，也可设置在上支撑板11或下支撑板12上，在本实施例中，将水位检测件20设置在下支撑板12的下表面，当积水将要超过下支撑板12时，能够及时反馈至控制器40，通过控制器40控制抽水泵30工作，这样可以避免水从下支撑板12浸入本体10内部。

其中，该汽车衡装置还包括排水管50，排水管50固定在下支撑板12上，排水管50的一端位于上支撑板11和下支撑板12之间，排水管50的另一端与排水通道连通。通过设置排水管50可以利用排水管50将位于本体10内部的积水排出，保证汽车衡能够正常工作。具体的，排水管50可以与抽水泵30连通，也可分别单独设置，将排水管50与抽水泵30连通，可以提高对装置内部排水的效率。

通过本申请提供的技术方案，在汽车衡底部安装水位检测件，通过控制器启动抽水泵，实现自动排水的功能，有效解决了现有汽车衡排水困难，易造成整个汽车衡浸泡在水中，导致部分功能失效，计量不准等问题。并且，该装置结构简单，便于生产和制造，自动化程度高，排水方案非常可靠，减少了因排水故障需要维修的次数，延长整机寿命，提高了汽车衡计量精度。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车衡装置，其特征在于，所述汽车衡装置包括：

本体(10)，位于基坑内，所述本体(10)用于对车辆称重；

水位检测件(20)，设置在所述本体(10)上，所述水位检测件(20)能够检测所述基坑内的水位；

抽水泵(30)，具有抽水口和排水口，所述抽水泵(30)的抽水口位于所述基坑内，所述基坑具有排水通道，所述排水口与所述排水通道连通，所述抽水泵(30)用于将所述基坑内的水排出。

2.根据权利要求1所述的汽车衡装置，其特征在于，所述汽车衡装置还包括：

控制器(40)，所述控制器(40)分别与所述水位检测件(20)和所述抽水泵(30)电连接，所述控制器(40)根据所述水位检测件(20)检测的水位控制所述抽水泵(30)工作。

3.根据权利要求1所述的汽车衡装置，其特征在于，所述本体(10)包括：上支撑板(11)、下支撑板(12)、支撑组件(13)以及称量组件，所述上支撑板(11)和所述下支撑板(12)间隔设置，所述支撑组件(13)位于所述上支撑板(11)和所述下支撑板(12)之间，所述称量组件位于所述上支撑板(11)下方，所述水位检测件(20)设置在所述下支撑板(12)上。

4.根据权利要求3所述的汽车衡装置，其特征在于，所述支撑组件(13)包括支撑钢筋。

5.根据权利要求3所述的汽车衡装置，其特征在于，所述本体(10)还包括：

支撑梁(14)，所述支撑梁(14)位于所述下支撑板(12)的下方，所述支撑梁(14)沿所述下支撑板(12)的宽度方向延伸。

6.根据权利要求5所述的汽车衡装置，其特征在于，所述本体(10)包括多个支撑梁(14)，多个所述支撑梁(14)沿所述下支撑板(12)的长度方向间隔设置在所述下支撑板(12)的下方。

7.根据权利要求5所述的汽车衡装置，其特征在于，所述水位检测件(20)设置在所述下支撑板(12)的下表面。

8.根据权利要求3所述的汽车衡装置，其特征在于，所述汽车衡装置还包括：

排水管(50)，所述排水管(50)固定在所述下支撑板(12)上，所述排水管(50)的一端位于所述上支撑板(11)和所述下支撑板(12)之间，所述排水管(50)的另一端与排水通道连通。

9.根据权利要求8所述的汽车衡装置，其特征在于，所述排水管(50)与所述抽水泵(30)连通。

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