CN216815742U - 一种矿山用汽车衡压板阻泥装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，包括汽车衡整体结构，所述汽车衡整体结构包括磅体水泥基座和称量磅阻泥件，所述磅体水泥基座的内部设置有磅体放置槽，且磅体水泥基座对应磅体放置槽的两端以及中部均开设有挡板缓冲槽，所述称量磅阻泥件与挡板缓冲槽一一对应，本实用新型的磅体水泥基座对应磅体放置槽和汽车称量磅之间的间隙处，均设置有称量磅阻泥件，称量磅阻泥件能够阻挡汽车车轮上掉落的泥土进入间隙以及称量磅内部，且称量磅阻泥件和称量磅之间没有接触，不会影响称量磅的精准读数，避免了采用寿命较低的胶皮，且胶皮使用一段时间后老化也会变形直接搭接在称量磅的上表面，影响称量磅的读数，实用性更强。
Description
技术领域
本实用新型属于矿山用汽车衡技术领域，具体涉及一种矿山用汽车衡压板阻泥装置。
背景技术
矿山用汽车衡相较于常见汽车衡，尺寸更大，以应对较长的矿山运输汽车，矿山运输车辆经洗车台或洗车槽进入汽车衡过磅，由于矿山运输作业条件较其他环境差，车辆行驶易沾矿泥。汽车衡磅板与水泥基础接触处因进入矿泥，大量矿泥进入磅体，如清理不及时易导致汽车衡计量不准确。
常见的防护措施为，采取胶皮打膨胀螺栓固定在汽车衡磅板与水泥基础接触处，矿山运输作业量大，长时间、高强度碾压，一般胶皮需2月更换一次，更换频繁且胶皮易错位不能很好的起到阻泥效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，包括汽车衡整体结构，所述汽车衡整体结构包括磅体水泥基座和称量磅阻泥件，所述磅体水泥基座的内部设置有磅体放置槽，且磅体水泥基座对应磅体放置槽的两端以及中部均开设有挡板缓冲槽，所述称量磅阻泥件与挡板缓冲槽一一对应，且称量磅阻泥件安装在挡板缓冲槽的正上方。
优选的，所述称量磅阻泥件包括阻泥挡板和螺钉支撑板，所述螺钉支撑板安装在磅体水泥基座的上表面，且螺钉支撑板和磅体水泥基座之间嵌入有挡板连接螺钉，所述阻泥挡板和挡板连接螺钉之间设置有挡板复位弹簧。
优选的，所述挡板复位弹簧的两端均设置有弹簧挂钩，所述阻泥挡板的两端均对称开设有挡板连接挂孔。
优选的，所述挡板复位弹簧一端的弹簧挂钩钩挂在挡板连接螺钉外侧，且挡板复位弹簧另一端的弹簧挂钩钩挂在挡板连接挂孔内部。
优选的，所述磅体放置槽的内部设置有汽车称量磅。
优选的，所述挡板缓冲槽的底表面和汽车称量磅上表面高度一致。
优选的，所述螺钉支撑板和磅体水泥基座通过挡板连接螺钉固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的磅体水泥基座对应磅体放置槽和汽车称量磅之间的间隙处，均设置有称量磅阻泥件，称量磅阻泥件能够阻挡汽车车轮上掉落的泥土进入间隙以及称量磅内部，且称量磅阻泥件和称量磅之间没有接触，不会影响称量磅的精准读数，避免了采用寿命较低的胶皮，且胶皮使用一段时间后老化也会变形直接搭接在称量磅的上表面，影响称量磅的读数，实用性更强。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的称量磅阻泥件拆除后，俯视结构示意图；
图3为本实用新型的螺钉支撑板立体结构示意图；
图4为本实用新型的挡板复位弹簧正视结构示意图；
图5为本实用新型的阻泥挡板端部局部放大结构示意图；
图中：1、汽车衡整体结构；101、磅体水泥基座；111、磅体放置槽；112、汽车称量磅；113、挡板缓冲槽；102、称量磅阻泥件；121、阻泥挡板；122、螺钉支撑板；123、挡板复位弹簧；124、挡板连接螺钉；125、弹簧挂钩；126、挡板连接挂孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-图5，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，包括汽车衡整体结构1，汽车衡整体结构1包括磅体水泥基座101和称量磅阻泥件102，磅体水泥基座101的内部设置有磅体放置槽111，且磅体水泥基座101对应磅体放置槽111的两端以及中部均开设有挡板缓冲槽113，称量磅阻泥件102与挡板缓冲槽113一一对应，且称量磅阻泥件102安装在挡板缓冲槽113的正上方。
为了能够阻挡汽车车轮上的泥土，本实施例中，优选的，称量磅阻泥件102包括阻泥挡板121和螺钉支撑板122，螺钉支撑板122安装在磅体水泥基座101的上表面，且螺钉支撑板122和磅体水泥基座101之间嵌入有挡板连接螺钉124，阻泥挡板121和挡板连接螺钉124之间设置有挡板复位弹簧123。
为了使阻泥挡板121便于安放，本实施例中，优选的，挡板复位弹簧123的两端均设置有弹簧挂钩125，阻泥挡板121的两端均对称开设有挡板连接挂孔126。
为了使阻泥挡板121便于复位，本实施例中，优选的，挡板复位弹簧123一端的弹簧挂钩125钩挂在挡板连接螺钉124外侧，且挡板复位弹簧123另一端的弹簧挂钩125钩挂在挡板连接挂孔126内部。
为了更好的称量汽车，本实施例中，优选的，磅体放置槽111的内部设置有汽车称量磅112。
为了使阻泥挡板121在受到压力进入挡板缓冲槽113内部时，挡板缓冲槽113以及汽车称量磅112能够同时对阻泥挡板121起到支撑作用，本实施例中，优选的，挡板缓冲槽113的底表面和汽车称量磅112上表面高度一致。
为了使螺钉支撑板122和磅体水泥基座101之间固定牢固，本实施例中，优选的，螺钉支撑板122和磅体水泥基座101通过挡板连接螺钉124固定连接。
需要说明的是，车辆静止在称量时，车轮不可压在阻泥挡板121上方，车辆在行驶时可以压在阻泥挡板121上方。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时，汽车从汽车衡整体结构1的一端驶入，车轮行驶过称量磅阻泥件102，车轮上的泥土掉落在阻泥挡板121上表面，接着车轮行驶到汽车称量磅112上方即可进行称量，称量完成后，车辆驶离汽车衡整体结构1，接着工作人员将落在阻泥挡板121以及汽车称量磅112上方的泥土进行清理即可，车轮压在阻泥挡板121上方时，阻泥挡板121受到压力陷入挡板缓冲槽113内部，挡板复位弹簧123受到拉力产生形变以及弹性势能，车轮驶离阻泥挡板121时，阻泥挡板121在挡板复位弹簧123的弹性势能作用下自动抬起复位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，包括汽车衡整体结构(1)，所述汽车衡整体结构(1)包括磅体水泥基座(101)和称量磅阻泥件(102)，其特征在于：所述磅体水泥基座(101)的内部设置有磅体放置槽(111)，且磅体水泥基座(101)对应磅体放置槽(111)的两端以及中部均开设有挡板缓冲槽(113)，所述称量磅阻泥件(102)与挡板缓冲槽(113)一一对应，且称量磅阻泥件(102)安装在挡板缓冲槽(113)的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，其特征在于：所述称量磅阻泥件(102)包括阻泥挡板(121)和螺钉支撑板(122)，所述螺钉支撑板(122)安装在磅体水泥基座(101)的上表面，且螺钉支撑板(122)和磅体水泥基座(101)之间嵌入有挡板连接螺钉(124)，所述阻泥挡板(121)和挡板连接螺钉(124)之间设置有挡板复位弹簧(123)。
3.根据权利要求2所述的一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，其特征在于：所述挡板复位弹簧(123)的两端均设置有弹簧挂钩(125)，所述阻泥挡板(121)的两端均对称开设有挡板连接挂孔(126)。
4.根据权利要求3所述的一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，其特征在于：所述挡板复位弹簧(123)一端的弹簧挂钩(125)钩挂在挡板连接螺钉(124)外侧，且挡板复位弹簧(123)另一端的弹簧挂钩(125)钩挂在挡板连接挂孔(126)内部。
5.根据权利要求1所述的一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，其特征在于：所述磅体放置槽(111)的内部设置有汽车称量磅(112)。
6.根据权利要求5所述的一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，其特征在于：所述挡板缓冲槽(113)的底表面和汽车称量磅(112)上表面高度一致。
7.根据权利要求2所述的一种矿山用汽车衡压板阻泥装置，其特征在于：所述螺钉支撑板(122)和磅体水泥基座(101)通过挡板连接螺钉(124)固定连接。
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| CN202220626489.3U CN216815742U (zh) | 2022-03-22 | 2022-03-22 | 一种矿山用汽车衡压板阻泥装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202220626489.3U Active CN216815742U (zh) | 2022-03-22 | 2022-03-22 | 一种矿山用汽车衡压板阻泥装置 |
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2022
- 2022-03-22 CN CN202220626489.3U patent/CN216815742U/zh active Active
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