CN215214209U - 防止油箱空滤溢油的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压装置技术领域，尤其涉及一种防止油箱空滤溢油的装置，罩壳、挡板、多个透气小孔和多块隔板，罩壳固定连接在油箱的顶部，罩壳下部与油箱的顶部相连通，罩壳的上部设置有气体出口；挡板固定连接在罩壳内部；多个透气小孔均设置在挡板上；多块隔板均位于挡板上方且位于罩壳内部，多块隔板与罩壳内侧壁之间均设置有供气体通过的通道，本实用新型提供一种防止油箱空滤溢油的装置，可以防止液压油从油箱中溢出到空气过滤器中，经过空气滤清器也会泄漏到外面的油箱上，从而增强空气过滤器的空滤效果，增加空气过滤器的使用寿命，保证液压系统油液清洁度要求，延长油液及元器件的工作周期和使用寿命，保证良好的工作环境。

Description

防止油箱空滤溢油的装置

技术领域

本实用新型涉及液压装置技术领域，尤其涉及一种防止油箱空滤溢油的装置。

背景技术

空气过滤器是保持油箱内液压油清洁的重要元器件，能维持油箱内的压力和大气压力的平衡，避免液压泵出现空穴现象，同时可以防止污染物进入油箱，延长液压油及元器件的工作周期和使用寿命。由于液压油黏度较高，并且当液压油箱安装在运动的机械部件上的时候，机械部件的运动会引起油箱的动荡，油箱动荡会使得液压油在油箱运动，容易导致液压油从油箱中溢出到空气过滤器中。

当液压油反复溢油出到空气过滤器后，会影响空滤的过滤效果，降低了空气过滤器的使用寿命，降低了液压系统的清洁程度，污染了液压系统的工作环境，并浪费掉了油箱内液压油。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中油箱运动的过程中，容易导致液压油从油箱中溢出到空气过滤器中影响空气过滤器的空滤效果并降低了空气过滤器使用寿命技术问题，本实用新型提供一种防止油箱空滤溢油的装置，可以防止液压油从油箱中溢出到空气过滤器中，从而增强空气过滤器的空滤效果，增加空气过滤器的使用寿命，并且节约油箱中的液压油，保证液压系统油液清洁度要求，延长油液及元器件的工作周期和使用寿命，保证良好的工作环境。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防止油箱空滤溢油的装置，包括：

罩壳，所述罩壳固定连接在油箱的顶部，所述罩壳下部与油箱的顶部相连通，所述罩壳的上部设置有气体出口；

挡板，所述挡板固定连接在罩壳内部，所述挡板将罩壳内部分为上下两个部分；

多个透气小孔，多个所述透气小孔均设置在挡板上；

多块隔板，多块所述隔板均设置在罩壳内部，多块所述隔板均位于挡板上方，多块所述隔板由下至上依次设置，所述隔板与罩壳固定连接，多块所述隔板与罩壳内侧壁之间均设置有供气体通过的通道。

本实用新型的防止油箱空滤溢油的装置，在油箱运动的过程中，油箱的内的液压油会上下动荡或者左右动荡，在液压油动荡的过程中，部分液压油会从油箱中溅入到罩壳中，在挡板的阻挡作用下，大部分的液压油被挡板阻挡落下，然后落回到油箱中；

较少一部分液压油会穿过透气小孔进入到挡板上方，进入挡板上方的液压油，被多个透气小孔分散成多个小油滴，被分散成小油滴的液压油具有的动能和速度被挡板大幅度降低，然后通过多块隔板进一步对小油滴进行阻挡，从而使得小油滴在被挡板隔板阻挡之后自然下落，下落的油滴从透气小孔流入罩壳底部，然后从罩壳底部落回到油箱中；

进行空气过滤时，油箱内的空气进入到罩壳中，然后通过透气小孔进入到挡板上方，然后依次穿过通道，到达气体出口处，然后从气体出口进入到空气过滤器过滤，同时，油箱外部的空气也可以经过空气过滤器进入到罩壳中，然后从罩壳进入到油箱内，空气自由流通，油箱中油液减少时油箱外部的空气进入油箱内，油箱中油液增加时，油箱内空气排出到油箱外，从而便于维持油箱内外的气压平衡；

从而在对油箱内部的空气进行过滤时，可以避免油箱中的液压油溢出到空气滤油器中，从而增加空气滤油器的空气过滤效果，并且增加了空气滤油器的使用寿命，保证液压系统油液清洁度要求，延长油液及元器件的工作周期和使用寿命，保证良好的工作环境。

进一步，相邻两块隔板与罩壳内侧壁之间的通道交错设置。通道交错设置，可以避免小部分有滴通过通道到达罩壳顶部，进一步提高隔板的阻挡效果。

进一步，所述透气小孔的直径大小为2mm～5mm。透气小孔的孔径越小，则挡板对液压油的阻挡效果更好，但是如果透气小孔的孔径过小，则影响透气小孔的空气通流能力，并且不便于加工，因此透气小孔的直径大小为2mm～5mm，在保证空气的通流能力，并且方便加工的同时，也使得挡板具有较好的阻挡效果。

进一步，所述挡板位于罩壳的下部，挡板位于罩壳的下部。在液压油进入到罩壳内部时，在罩壳下部就对液压油进行阻挡并分散，相对于在中间位置或者在上部位置对液压油进行分散来说，液压油到达罩壳顶部的可能性更小。

进一步，所述罩壳的下部为锥形罩壳的下部为锥形。罩壳的下部为锥形便于液压油从罩壳流回至油箱中，避免液压油滞留在罩壳的死角位置，从而节约液压油，减少资源的浪费。

进一步，所述气体出口设置在所述罩壳的侧壁上。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的防止油箱空滤溢油的装置，在油箱运动的过程中，油箱的内的液压油会上下动荡或者左右动荡，在液压油动荡的过程中，部分液压油会从油箱中溅入到罩壳中，在挡板的阻挡作用下，大部分的液压油被挡板阻挡落下，然后落回到油箱中；

较少一部分液压油会穿过透气小孔进入到挡板上方，进入挡板上方的液压油，被多个透气小孔分散成多个小油滴，被分散成小油滴的液压油具有的动能和速度被挡板大幅度降低，然后通过多块隔板进一步对小油滴进行阻挡，从而使得小油滴在被挡板隔板阻挡之后自然下落，下落的油滴从透气小孔流入罩壳底部，然后从罩壳底部落回到油箱中；

进行空气过滤时，油箱内的空气进入到罩壳中，然后通过透气小孔进入到挡板上方，然后依次穿过通道，到达气体出口处，然后从气体出口进入到空气过滤器过滤，同时，油箱外部的空气也可以经过空气过滤器进入到罩壳中，然后从罩壳进入到油箱内，空气自由流通，油箱中油液减少时油箱外部的空气进入油箱内，油箱中油液增加时，油箱内空气排出到油箱外，从而便于维持油箱内外的气压平衡；

从而在对油箱内部的空气进行过滤时，可以避免油箱中的液压油溢出到空气滤油器中，从而增加空气滤油器的空气过滤效果，并且增加了空气滤油器的使用寿命，也为液压系统提供良好的工作环境。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型最优实施例的防止油箱空滤溢油的装置的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图中：1、罩壳；2、气体出口；3、挡板；4、透气小孔；5、隔板；6、通道。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2所示，是本实用新型最优实施例，一种防止油箱空滤溢油的装置，包括：罩壳1、挡板3、多个透气小孔4和多块隔板5，罩壳1固定连接在油箱的顶部，罩壳1底部可根据实际需求选用螺纹安装底座或法兰安装底座与油箱固定连接，罩壳1下部与油箱的顶部相连通，罩壳1的上部设置有气体出口2，气体出口2设置在罩壳1的侧壁上，气体出口2与空气过滤器通相连通，气体出口2与空气过滤器通过法兰或者螺纹进行连接，罩壳1的下部为锥形。

挡板3固定连接在罩壳1内部，挡板3将罩壳1内部分为上下两个部分，由于油箱安装在运动的机械部件上的时候，油箱会随着运动的机械部件一起运动，油箱运动会使得油箱内的液压油上下或者左右动荡，在罩壳1内设置挡板3，可以对液压油起到阻挡作用，避免液压油进入到空气过滤器中，为了更好的对液压油起到阻挡作用，挡板3位于罩壳1的下部。

为了便于气体通过挡板3，在挡板3上设置多个透气小孔4，透气小孔4的直径大小为2mm～5mm，透气小孔4的孔径越小，则挡板3对液压油的阻挡效果更好，但是如果透气小孔4的孔径过小，则影响透气小孔4的空气通流能力，并且不便于加工，因此透气小孔4的直径大小为2mm～5mm，在保证空气的通流能力，并且方便加工的同时，也使得挡板3具有较好的阻挡效果。

为了进一步对液压油阻挡，在挡板3上方设置了多块隔板5，多块隔板5均设置在罩壳1内部，多块隔板5由下至上依次设置，隔板5与罩壳1固定连接，多块隔板5与罩壳1内侧壁之间均设置有供气体通过的通道6，相邻两块隔板5与罩壳1内侧壁之间的通道6交错设置。通过多层隔板5对液压油进行阻挡，并且相邻两块隔板5与罩壳1内侧壁之间的通道6交错设置，增加溢油流通道6路，层层阻止液压油的流动，以起到防止液压油溢出到空气过滤器中，同时可保证液压系统的压力与大气压相通；通过挡板3与多块隔板5的设置，不用刻意加高罩壳1来延长液压油的溢油通道，从而降低了整个液压系统的高度及加工成本，更适用于工程机械、移动机械或者船舶等运动幅度较大的液压系统。

工作原理：在油箱运动的过程中，油箱的内的液压油会上下动荡或者左右动荡，在液压油动荡的过程中，部分液压油会从油箱中溅入到罩壳1中，在挡板3的阻挡作用下，大部分的液压油被挡板3阻挡落下，然后落回到油箱中；

较少一部分液压油会穿过透气小孔4进入到挡板3上方，进入挡板3上方的液压油，被多个透气小孔4分散成多个小油滴，被分散成小油滴的液压油具有的动能和速度被挡板3大幅度降低，然后通过多块隔板5进一步对小油滴进行阻挡，从而使得小油滴在被挡板3隔板5阻挡之后自然下落，下落的油滴从透气小孔4流入罩壳1底部，然后从罩壳1底部落回到油箱中；

进行空气过滤时，油箱内的空气进入到罩壳1中，然后通过透气小孔4进入到挡板3上方，然后依次穿过通道6，到达气体出口2处，然后从气体出口2进入到空气过滤器过滤。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要如权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (6)

1.一种防止油箱空滤溢油的装置，其特征在于：包括：

罩壳(1)，所述罩壳(1)固定连接在油箱的顶部，所述罩壳(1)下部与油箱的顶部相连通，所述罩壳(1)的上部设置有气体出口(2)；

挡板(3)，所述挡板(3)固定连接在罩壳(1)内部，所述挡板(3)将罩壳(1)内部分为上下两个部分；

多个透气小孔(4)，多个所述透气小孔(4)均设置在挡板(3)上；

多块隔板(5)，多块所述隔板(5)均设置在罩壳(1)内部，多块所述隔板(5)均位于挡板(3)上方，多块所述隔板(5)由下至上依次设置，所述隔板(5)与罩壳(1)固定连接，多块所述隔板(5)与罩壳(1)内侧壁之间均设置有供气体通过的通道(6)。

2.如权利要求1所述的防止油箱空滤溢油的装置，其特征在于：相邻两块隔板(5)与罩壳(1)内侧壁之间的通道(6)交错设置。

3.如权利要求2所述的防止油箱空滤溢油的装置，其特征在于：所述透气小孔(4)的直径大小为2mm～5mm。

4.如权利要求3所述的防止油箱空滤溢油的装置，其特征在于：所述挡板(3)位于罩壳(1)的下部。

5.如权利要求1所述的防止油箱空滤溢油的装置，其特征在于：所述罩壳(1)的下部为锥形。

6.如权利要求1所述的防止油箱空滤溢油的装置，其特征在于：所述气体出口(2)设置在所述罩壳(1)的侧壁上。

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