CN215208206U - 一种货运索道升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货运索道升降机构，包括上站锚固、下站锚固、行走小车、卷扬机系统、升降控制设备，上站锚固和下站锚固间设有若干支架，上站锚固和下站锚固间设有承载绳；支架包括两个基础，基础上均设有立柱，两个立柱顶部设有横杆，横杆上设有吊臂，吊臂底部设有牵引绳滑轮，吊臂中部设有支撑组件。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，上下站锚固、支架、卷扬机等的设置使得整体装置不止应用于山体环境，还可以应用于其他由于环境地貌等因素导致的车辆无法快速到达的情况，代替传统人工运输，省时省力，费用少，效率大幅提升，并且减少了人身安全事故的发生，具有很好的市场推广价值。

Description

一种货运索道升降机构

技术领域

本实用新型涉及货运索道技术领域，具体是指一种货运索道升降机构。

背景技术

长久以来，山区陡坡、道路崎岖工况下的货物运输一直无法得到有效解决，液态货物可以铺设管道进行运输，而固体货物往往采取人工运输，费时费力，费用颇高。尤其在非常情况下，例如意外事故，抢修货物物资无法第一时间运送到所需位置，因此货运索道技术得以出现。而现有货运索道在灵活性、耐久性等方面，难以满足人们对精益求精的需求，因此一种货运索道升降机构亟待研究。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决背景技术中提到的问题，提供一种货运索道升降机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种货运索道升降机构，包括上站锚固、下站锚固、行走小车、卷扬机系统、升降控制设备，所述上站锚固和下站锚固间设有若干支架，所述上站锚固和下站锚固间设有承载绳；

所述支架包括两个底座，所述底座上均设有立柱，两个立柱顶部设有横杆，所述横杆上设有吊臂，所述吊臂底部设有牵引绳滑轮，所述吊臂中部设有支撑组件，所述支撑组件上设有槽口，所述槽口用于支撑所述承载绳；

所述行走小车包括小车支架，所述小车支架顶部设有两个行走滑轮，所述行走滑轮位于所述承载绳上方，所述小车支架中部设有牵引绳限位组件，所述牵引绳限位组件包括牵引绳孔和旋钮紧固组件，所述牵引绳限位组件底部设有限位槽，所述小车支架底部设有吊钩，所述吊钩上挂设有料斗；

所述上站锚固上设有上站迂回，所述上站迂回包括两个迂回滑轮；

所述卷扬机系统位于所述下站锚固附近，包括驱动机、卷扬机、第一牵引滑轮、第二牵引滑轮和牵引绳，所述牵引绳包括上牵引绳和下牵引绳，所述上牵引绳自所述驱动机依次穿过所述卷扬机、第一牵引滑轮、牵引绳滑轮、限位槽、迂回滑轮，所述下牵引绳依次穿过所述迂回滑轮、牵引绳孔、牵引绳滑轮、第二牵引滑轮、卷扬机；

所述升降控制设备上设有升降绳，所述升降绳远离所述升降控制设备的端部与所述上站锚固连接固定，所述升降绳穿过限位槽。

作为一种优选方案，所述支架横截面为梯形，所述横杆长度小于两个底座之间的距离。

作为一种优选方案，所述支架的数量不少于2个。

作为一种优选方案，所述小车支架为Y形。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构简单，使用方便，上下站锚固、支架、卷扬机等的设置使得整体装置不止应用于山体环境，还可以应用于其他由于环境地貌等因素导致的车辆无法快速到达的情况，代替传统人工运输，省时省力，费用少，效率大幅提升，并且减少了人身安全事故的发生，具有很好的市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型支架的结构示意图。

图3是本实用新型吊臂的结构示意图。

图4是本实用新型行走小车的主视图。

图5是本实用新型行走小车的侧视图。

图6是图1中A的局部放大图。

如图所示：1、上站锚固，2、下站锚固，3、行走小车，4、卷扬机系统，5、升降控制设备，6、支架，7、承载绳，8、底座，9、立柱，10、横杆，11、吊臂，12、牵引绳滑轮，13、支撑组件，14、槽口， 15、小车支架，16、行走滑轮，17、牵引绳限位组件，18、牵引绳孔，19、旋钮紧固组件，20、限位槽， 21、吊钩，22、料斗，23、上站迂回，24、迂回滑轮，25、驱动机，26、卷扬机，27、第一牵引滑轮，28、第二牵引滑轮，29、牵引绳，30、上牵引绳，31、下牵引绳，32、升降绳。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“正面”、“背面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所致的方式或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，属于“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，属于“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是点连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合附图，一种货运索道升降机构，包括上站锚固1、下站锚固2、行走小车3、卷扬机系统4、升降控制设备5，所述上站锚固1和下站锚固2间设有若干支架6，所述上站锚固1和下站锚固2间设有承载绳7；

所述支架6包括两个底座8，所述底座8上均设有立柱9，两个立柱9顶部设有横杆10，所述横杆10 上设有吊臂11，所述吊臂11底部设有牵引绳滑轮12，所述吊臂11中部设有支撑组件13，所述支撑组件 13上设有槽口14，所述槽口14用于支撑所述承载绳7；

所述行走小车3包括小车支架15，所述小车支架15顶部设有两个行走滑轮16，所述行走滑轮16位于所述承载绳7上方，所述小车支架15中部设有牵引绳限位组件17，所述牵引绳限位组件17包括牵引绳孔18和旋钮紧固组件19，所述牵引绳限位组件17底部设有限位槽20，所述小车支架15底部设有吊钩21，所述吊钩21上挂设有料斗22；

所述上站锚固1上设有上站迂回23，所述上站迂回23包括两个迂回滑轮24；

所述卷扬机系统4位于所述下站锚固2附近，包括驱动机25、卷扬机26、第一牵引滑轮27、第二牵引滑轮28和牵引绳29，所述牵引绳29包括上牵引绳30和下牵引绳31，所述上牵引绳30自所述驱动机 25依次穿过所述卷扬机26、第一牵引滑轮27、牵引绳滑轮12、限位槽20、迂回滑轮24，所述下牵引绳 31依次穿过所述迂回滑轮24、牵引绳孔18、牵引绳滑轮12、第二牵引滑轮28、卷扬机26；

所述升降控制设备5上设有升降绳32，所述升降绳32远离所述升降控制设备5的端部与所述上站锚固1连接固定，所述升降绳32穿过限位槽20。

所述支架6横截面为梯形，所述横杆10长度小于两个底座8之间的距离。

所述支架6的数量不少于2个。

所述小车支架15为Y形。

本实用新型在具体实施时，上站迂回能够使牵引绳返程的同时，两个迂回滑轮减少牵引绳的磨损，增加使用耐久性，升降绳兼具稳定、防抖、防风的效果，提高稳定性。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种货运索道升降机构，包括上站锚固、下站锚固、行走小车、卷扬机系统、升降控制设备，其特征在于：所述上站锚固和下站锚固间设有若干支架，所述上站锚固和下站锚固间设有承载绳；

所述支架包括两个底座，所述底座上均设有立柱，两个立柱顶部设有横杆，所述横杆上设有吊臂，所述吊臂底部设有牵引绳滑轮，所述吊臂中部设有支撑组件，所述支撑组件上设有槽口，所述槽口用于支撑所述承载绳；

所述行走小车包括小车支架，所述小车支架顶部设有两个行走滑轮，所述行走滑轮位于所述承载绳上方，所述小车支架中部设有牵引绳限位组件，所述牵引绳限位组件包括牵引绳孔和旋钮紧固组件，所述牵引绳限位组件底部设有限位槽，所述小车支架底部设有吊钩，所述吊钩上挂设有料斗；

所述上站锚固上设有上站迂回，所述上站迂回包括两个迂回滑轮；

所述卷扬机系统位于所述下站锚固附近，包括驱动机、卷扬机、第一牵引滑轮、第二牵引滑轮和牵引绳，所述牵引绳包括上牵引绳和下牵引绳，所述上牵引绳自所述驱动机依次穿过所述卷扬机、第一牵引滑轮、牵引绳滑轮、限位槽、迂回滑轮，所述下牵引绳依次穿过所述迂回滑轮、牵引绳孔、牵引绳滑轮、第二牵引滑轮、卷扬机；

所述升降控制设备上设有升降绳，所述升降绳远离所述升降控制设备的端部与所述上站锚固连接固定，所述升降绳穿过限位槽。

2.根据权利要求1所述的一种货运索道升降机构，其特征在于：所述支架横截面为梯形，所述横杆长度小于两个底座之间的距离。

3.根据权利要求1所述的一种货运索道升降机构，其特征在于：所述支架的数量不少于2个。

4.根据权利要求1所述的一种货运索道升降机构，其特征在于：所述小车支架为Y形。

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