CN215205200U - 一种可多方向行驶的电动童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可多方向行驶的电动童车，属于儿童玩具技术领域，包括童车本体，在所述童车本体下表面的前端和后端均固定连接有一安装杆，在安装杆两端上均转动连接有一L型杆，在L型杆一端上转动连接有一滚轮，滚轮的轴线呈水平设置，前端左侧的滚轮腾空，在前端左侧的L型杆的直角处固定连接有一支杆，支杆与L型杆呈T型设置，在所述支杆一端上固定连接有一万向轮，在两根安装杆之间设有用于驱动前端右侧滚轮和后端两个滚轮同时转动的驱动机构，前端右侧的滚轮和后端左侧的滚轮为动力轮，本实用新型具有提高了童车的行走方式，提高了童车的整体趣味性优点。

Description

一种可多方向行驶的电动童车

技术领域

本实用新型属于儿童玩具技术领域，特别是一种可多方向行驶的电动童车。

背景技术

近年来，电动童车(也称之为儿童电瓶车)活跃在国内各大中小城市的文化活动广场、生活小区里。作为仿真驾驶工具，电动童车可以锻炼孩子的方向感及学习、模仿成人的汽车驾驶技术，在提高儿童的手、眼、脑感知能力的同时又不失趣味性，目前正受到越来越多年轻中国父母的青睐。与儿童手推车、婴儿学步车等非电动童车相比，电动童车的独特之处在于主要依靠内置电池驱动，其在外观、操纵方面全面模拟汽车的功能，其适合于2至6、7岁的儿童使用。相对于功能简单，玩法单一的传统静态玩具和机械玩具，电动童车占有明显的优势，其既可以当做儿童的乘骑玩具，又可以帮助儿童学习、模仿成人的汽车驾驶，增强灵活应变能力。

然而，目前市面上大部分的电动童车只具有前进、转弯以及后退等正常的行驶功能，失却了很多趣味性，尤其是对年龄较小的儿童。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可多方向行驶的电动童车，具有提高了童车的行走方式，提高了童车的整体趣味性的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种可多方向行驶的电动童车，包括童车本体，在所述童车本体下表面的前端和后端均固定连接有一安装杆，在安装杆两端上均转动连接有一L型杆，在L型杆一端上转动连接有一滚轮，滚轮的轴线呈水平设置，前端左侧的滚轮腾空，在前端左侧的L型杆的直角处固定连接有一支杆，支杆与L型杆呈T型设置，在所述支杆一端上固定连接有一万向轮，在两根安装杆之间设有用于驱动前端右侧滚轮和后端两个滚轮同时转动的驱动机构，前端右侧的滚轮和后端左侧的滚轮为动力轮。

进一步的，所述驱动机构包括分别固定连接在前端右侧L型杆、后端的两侧L型杆上的第一杆、第二杆和第三杆、分别固定连接在第一杆一端上、第二杆一端和第三杆一端上的第一板、第二板和第三板、通过转轴转动连接在两根安装杆上的第一L型板和第二L型板、通过转轴转动连接在第一L型板一端和第一板一端之间的第一连杆、通过转轴转动连接在第二板一端和第三板一端之间的第二连杆、通过转轴转动连接在第一L型板一端和第二L型板一端之间的第三连杆和设置在童车本体上用于驱动第三连杆前后移动的驱动件，所述第一L型板一端与第一板呈平行设置且第一L型板另一端位于安装杆正下方，所述第二L型板一端转动连接在第二连杆上且第二L型板的另一端位于安装杆正下方。

进一步的，所述驱动件包括转动连接在童车本体上的驱动杆、固定连接在驱动杆一端上的驱动把手、转动连接在第三连杆上的驱动长杆和设置在驱动杆与驱动长杆一端之间用于将通过驱动杆转动来带动驱动长杆转动的传递件，所述驱动长杆的转动轴与第一L型板和第二L型板的转动轴在同一条直线上。

进一步的，所述传递件包括固定连接在驱动杆一端上的第一U型块、固定连接在驱动长杆一端上表面上的第二U型块、转动连接在第一U型块靠近开口的一端上的第一支撑杆、转动连接在第二U型块靠近开口的一端上的第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆呈垂直设置且转动连接，所述第一支撑杆的轴线与第二支撑杆的轴线在同一平面上。

进一步的，在所述第一支撑杆两端外壁上均固定连接有一橡胶柱。

进一步的，在所述安装杆两端上均开设有一安装孔，L型杆的一端滑动连接在安装孔中，在L型杆靠近安装孔的一端外壁上套设有一缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别固定连接在安装杆下表面和L型杆外壁上。

进一步的，在所述L型杆一端外壁上安装有一挡环，所述缓冲弹簧的一端抵紧在挡环上。

进一步的，所述挡环螺纹连接在L型杆外壁上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型通过驱动机构驱动滚轮转动90度后，前端的动力轮和后端的动力轮启动，此时童车本体可以横向行走，通过这样的设置，结构简单，操作方便，提高了童车的行走方式，提高了童车的整体趣味性。

2、本实用新型通过驱动把手带动驱动杆转动，驱动杆通过第一U型块和第二U型块带动驱动长杆运动，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者驱动滚轮转向。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中童车本体下方的整体结构示意图；

图3是图2中A处放大图。

图中，1、童车本体；2、安装杆；3、L型杆；4、滚轮；5、支杆；6、万向轮；7、驱动机构；8、第一杆；9、第二杆；10、第三杆；11、第一板；12、第二板；13、第三板；14、第一L型板；15、第二L型板；16、第一连杆；17、第二连杆；18、第三连杆；19、驱动件；20、驱动杆；21、驱动把手；22、驱动长杆；23、传递件；24、第一U型块；25、第二U型块；26、第一支撑杆；27、第二支撑杆；28、橡胶柱；29、安装孔；30、缓冲弹簧；31、挡环。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，一种可多方向行驶的电动童车，包括童车本体1，在童车本体1下表面的前端和后端均固定连接有一安装杆2，在安装杆2两端上均转动连接有一L型杆3，在L型杆3一端上转动连接有一滚轮4，滚轮4的轴线呈水平设置，前端左侧的滚轮4腾空，在前端左侧的L型杆3的直角处固定连接有一支杆5，支杆5与L型杆3呈T型设置，在支杆5一端上固定连接有一万向轮6，在两根安装杆2之间设有用于驱动前端右侧滚轮4和后端两个滚轮4同时转动的驱动机构7，前端右侧的滚轮4和后端左侧的滚轮4为动力轮。

如图2、图3所示，驱动机构7包括分别固定连接在前端右侧L型杆3、后端的两侧L型杆3上的第一杆8、第二杆9和第三杆10、分别固定连接在第一杆8一端上、第二杆9一端和第三杆10一端上的第一板11、第二板12和第三板13、通过转轴转动连接在两根安装杆2上的第一L型板14和第二L型板15、通过转轴转动连接在第一L型板14一端和第一板11一端之间的第一连杆16、通过转轴转动连接在第二板12一端和第三板13一端之间的第二连杆17、通过转轴转动连接在第一L型板14一端和第二L型板15一端之间的第三连杆18和设置在童车本体1上用于驱动第三连杆18前后移动的驱动件19，第一L型板14一端与第一板11呈平行设置且第一L型板14另一端位于安装杆2正下方，第二L型板15一端转动连接在第二连杆17上且第二L型板15的另一端位于安装杆2正下方。

如图1、图2、图3所示，驱动件19包括转动连接在童车本体1上的驱动杆20、固定连接在驱动杆20一端上的驱动把手21、转动连接在第三连杆18上的驱动长杆22和设置在驱动杆20与驱动长杆22一端之间用于将通过驱动杆20转动来带动驱动长杆22转动的传递件23，驱动长杆22的转动轴与第一L型板14和第二L型板15的转动轴在同一条直线上。

如图3所示，传递件23包括固定连接在驱动杆20一端上的第一U型块24、固定连接在驱动长杆22一端上表面上的第二U型块25、转动连接在第一U型块24靠近开口的一端上的第一支撑杆26、转动连接在第二U型块25靠近开口的一端上的第二支撑杆27，第一支撑杆26与第二支撑杆27呈垂直设置且转动连接，第一支撑杆26的轴线与第二支撑杆27的轴线在同一平面上，第一支撑杆26两端外壁上均固定连接有一橡胶柱28。

如图2、图3所示，为了减小童车本体1的振动，在安装杆2两端上均开设有一安装孔29，L型杆3的一端滑动连接在安装孔29中，在L型杆3靠近安装孔29的一端外壁上套设有一缓冲弹簧30，缓冲弹簧30的两端分别固定连接在安装杆2下表面和L型杆3外壁上，在L型杆3一端外壁上螺纹连接有一挡环31，缓冲弹簧30的一端抵紧在挡环31上，缓冲弹簧30的另一端固定连接在安装板下表面上。

本实用新型实施例的工作原理：操作者通过驱动把手21带动驱动杆20转动，驱动杆20通过第一U型块24带动第二U型块25转动，第二U型块25带动驱动长杆22转动，驱动长杆22带动第三连杆18前后移动，第三连杆18通过第一L型板14和第二L型板15带动第一板11、第二板12和第三板13转动，第一板11、第二板12和第三板13分别带动第一杆8第二杆9和第三杆10转动，第一杆8、第二杆9和第三杆10带动L型杆3转动，L型杆3带动滚轮4转动；

在滚轮4转动90度后，前端右侧的滚轮4和后端左侧的滚轮4同时启动，此时可以横向行走；

驱动滚轮4转动一定角度后，此时前端右侧的滚轮4停止工作，后端的两个滚轮4转动，此时可以进行原地转圈。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、童车本体；2、安装杆；3、L型杆；4、滚轮；5、支杆；6、万向轮；7、驱动机构；8、第一杆；9、第二杆；10、第三杆；11、第一板；12、第二板；13、第三板；14、第一L型板；15、第二L型板；16、第一连杆；17、第二连杆；18、第三连杆；19、驱动件；20、驱动杆；21、驱动把手；22、驱动长杆；23、传递件；24、第一U型块；25、第二U型块；26、第一支撑杆；27、第二支撑杆；28、橡胶柱；29、安装孔；30、缓冲弹簧；31、挡环等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种可多方向行驶的电动童车，包括童车本体(1)，其特征在于，在所述童车本体(1)下表面的前端和后端均固定连接有一安装杆(2)，在安装杆(2)两端上均转动连接有一L型杆(3)，在L型杆(3)一端上转动连接有一滚轮(4)，滚轮(4)的轴线呈水平设置，前端左侧的滚轮(4)腾空，在前端左侧的L型杆(3)的直角处固定连接有一支杆(5)，支杆(5)与L型杆(3)呈T型设置，在所述支杆(5)一端上固定连接有一万向轮(6)，在两根安装杆(2)之间设有用于驱动前端右侧滚轮(4)和后端两个滚轮(4)同时转动的驱动机构(7)，前端右侧的滚轮(4)和后端左侧的滚轮(4)为动力轮。

2.根据权利要求1所述的一种可多方向行驶的电动童车，其特征在于，所述驱动机构(7)包括分别固定连接在前端右侧L型杆(3)、后端的两侧L型杆(3)上的第一杆(8)、第二杆(9)和第三杆(10)、分别固定连接在第一杆(8)一端上、第二杆(9)一端和第三杆(10)一端上的第一板(11)、第二板(12)和第三板(13)、通过转轴转动连接在两根安装杆(2)上的第一L型板(14)和第二L型板(15)、通过转轴转动连接在第一L型板(14)一端和第一板(11)一端之间的第一连杆(16)、通过转轴转动连接在第二板(12)一端和第三板(13)一端之间的第二连杆(17)、通过转轴转动连接在第一L型板(14)一端和第二L型板(15)一端之间的第三连杆(18)和设置在童车本体(1)上用于驱动第三连杆(18)前后移动的驱动件(19)，所述第一L型板(14)一端与第一板(11)呈平行设置且第一L型板(14)另一端位于安装杆(2)正下方，所述第二L型板(15)一端转动连接在第二连杆(17)上且第二L型板(15)的另一端位于安装杆(2)正下方。

3.根据权利要求2所述的一种可多方向行驶的电动童车，其特征在于，所述驱动件(19)包括转动连接在童车本体(1)上的驱动杆(20)、固定连接在驱动杆(20)一端上的驱动把手(21)、转动连接在第三连杆(18)上的驱动长杆(22)和设置在驱动杆(20)与驱动长杆(22)一端之间用于将通过驱动杆(20)转动来带动驱动长杆(22)转动的传递件(23)，所述驱动长杆(22)的转动轴与第一L型板(14)和第二L型板(15)的转动轴在同一条直线上。

4.根据权利要求3所述的一种可多方向行驶的电动童车，其特征在于，所述传递件(23)包括固定连接在驱动杆(20)一端上的第一U型块(24)、固定连接在驱动长杆(22)一端上表面上的第二U型块(25)、转动连接在第一U型块(24)靠近开口的一端上的第一支撑杆(26)、转动连接在第二U型块(25)靠近开口的一端上的第二支撑杆(27)，所述第一支撑杆(26)与第二支撑杆(27)呈垂直设置且转动连接，所述第一支撑杆(26)的轴线与第二支撑杆(27)的轴线在同一平面上。

5.根据权利要求4所述的一种可多方向行驶的电动童车，其特征在于，在所述第一支撑杆(26)两端外壁上均固定连接有一橡胶柱(28)。

6.根据权利要求1所述的一种可多方向行驶的电动童车，其特征在于，在所述安装杆(2)两端上均开设有一安装孔(29)，L型杆(3)的一端滑动连接在安装孔(29)中，在L型杆(3)靠近安装孔(29)的一端外壁上套设有一缓冲弹簧(30)，所述缓冲弹簧(30)的两端分别固定连接在安装杆(2)下表面和L型杆(3)外壁上。

7.根据权利要求6所述的一种可多方向行驶的电动童车，其特征在于，在所述L型杆(3)一端外壁上安装有一挡环(31)，所述缓冲弹簧(30)的一端抵紧在挡环(31)上。

8.根据权利要求7所述的一种可多方向行驶的电动童车，其特征在于，所述挡环(31)螺纹连接在L型杆(3)外壁上。

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