CN215204871U - 一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置，包括车窗及设置在车窗一侧的收集槽，所述车窗包括窗框本体及导流组件，所述导流组件设置于收集槽与窗框本体之间，所述收集槽、导流组件与窗框本体平行设置，所述导流组件包括异形密封胶条及安装槽，所述安装槽固定于窗框本体的一侧，所述收集槽一端异形密封胶条搭接，另一端为侧墙板，所述收集槽底部靠近侧墙板处设置冷凝水排水口，所述收集槽内安装出风口格栅；旨在解决在极端高寒天气下车窗玻璃聚集大量冷凝水并无序排放的问题。

Description

一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体为一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置。

背景技术

随着我国中长期铁路网规划的公布以及对中国铁路走出去的期望，轨道车辆需适用的运行环境也越来越宽广。面对零下40℃极端高寒天气这样的车辆运行环境，需要一些特殊专门的设计，以应对在冷热交换区域可能产生的冷凝水以及冷凝水体量较大的问题。

现有的在内装侧墙板背面安装电加热器的轨道车辆，车窗玻璃产生的冷凝水排放渠道，是按照车窗玻璃→密封胶条→窗台→侧墙板的路线进行流动的。冷凝水的去向主要有两种：一是冷凝水到达窗台后由出风口格栅处滴落，到达侧墙板背面的电加热器区域；二是冷凝水沿着密封胶条流淌到窗台和侧墙板表面。

冷凝水滴落到电加热器区域，会产生安全隐患；冷凝水流淌窗台和侧墙板表面，污染侧墙板和窗台，影响美观和客室舒适性。

有鉴于此，特提出此专利申请。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置，以解决上述背景技术中提出的在极端高寒天气下车窗玻璃聚集大量冷凝水并无序排放的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置，包括车窗及设置在车窗一侧的收集槽，所述车窗包括窗框本体及导流组件，所述导流组件设置于收集槽与窗框本体之间，所述收集槽、导流组件与窗框本体平行设置，所述导流组件包括异形密封胶条及安装槽，所述安装槽固定于窗框本体的一侧，所述收集槽一端异形密封胶条搭接，另一端为侧墙板，所述收集槽底部靠近侧墙板处设置冷凝水排水口，所述收集槽内安装出风口格栅。

所述异形密封胶条包括窗框连接部及搭接部，所述窗框连接部上方与搭接部形成弧形导流面。

所述窗框连接部一侧与窗框本体竖直贴合，所述窗框连接部下方为插接凸起，所述插接凸起卡置于安装槽内，所述窗框本体底端设有第一条形凹槽，所述窗框连接部与搭接部之间开设第二条形凹槽，所述插接凸起底部开设第三条形凹槽。

所述收集槽的两端设置格栅安装卡槽，所述风口格栅安装在格栅安装卡槽上，所述风口格栅与收集槽之间形成冷凝水收集空间。

所述冷凝水排水口外接排水管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型包括收集槽、冷凝水排水口、冷凝水收集槽，将收集槽、冷凝水排水口集成至车窗的一侧，即集成在内装侧墙板出风口处；冷凝水收集槽布置于整个车窗玻璃范围，可以规范有效收集车窗玻璃产生的冷凝水、并合理排放；有效防止冷凝水滴落到车内部的电加热器上，避免引起安全隐患；无需频繁的清理窗台上和侧墙板上堆积的冷凝水。

2、本实用新型将收集槽集成在出风口格栅处不会影响窗台美观。

3、本实用新型窗框本体与收集槽之间设置导流组件，可以有效的将冷凝水引流至收集槽内集中通过排水口与排水管排出，排水效果好。

附图说明

图1为本实用新型与电加热器位置关系示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1、收集槽；2、冷凝水排水口；3、排水管；4、车窗玻璃；5、电加热器；7、侧墙板；8、异形密封胶条；81、窗框连接部；82、搭接部；83、弧形导流面；84、插接凸起；85、第二条形凹槽；86、第三条形凹槽；9、出风口格栅；91、格栅安装卡槽；11、窗框本体；12、安装槽；13、第一条形凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置，包括车窗及设置在车窗一侧的收集槽1，所述车窗包括窗框本体11及导流组件，所述导流组件设置于收集槽1与窗框本体11之间，所述收集槽1、导流组件与窗框本体11平行设置，所述导流组件包括异形密封胶条8及安装槽12，所述安装槽12固定于窗框本体11的一侧，所述收集槽1一端异形密封胶条8搭接，另一端为侧墙板7，所述收集槽1底部靠近侧墙板7处设置冷凝水排水口2，所述收集槽1内安装出风口格栅9。

具体地，将收集槽1、冷凝水排水口2、导流组件集成在车窗的一侧，即集成在内装侧墙板7出风口处；冷凝水的收集槽1布置于整个车窗玻璃范围，可以规范有效收集车窗玻璃4产生的冷凝水、并合理排放。

所述异形密封胶条8包括窗框连接部81及搭接部82，所述窗框连接部81上方与搭接部82形成弧形导流面83。

具体地，设置异形密封胶条8一方面起到密封作用，另一方面形成的弧形导流面83起到导流的作用，可以有效的将冷凝水引流至收集槽1内集中通过排水口2与排水管3排出，排水效果好。

所述窗框连接部81一侧与窗框本体11竖直贴合，所述窗框连接部81下方为插接凸起84，所述插接凸起84卡置于安装槽12内，所述窗框本体11底端设有第一条形凹槽13，所述窗框连接部81与搭接部82之间开设第二条形凹槽85，所述插接凸起84底部开设第三条形凹槽86。

设置多个凹槽，容易对密封胶条进行拆卸，便于更换。

所述收集槽1的两端设置格栅安装卡槽91，所述出风口格栅9安装在格栅安装卡槽91上，所述出风口格栅9与收集槽1之间形成冷凝水收集空间；所述冷凝水排水口2外接排水管3。

工作原理：

轨道车辆的侧墙板7与车窗玻璃4之间由异形密封胶条8进行密封，凝结在车窗玻璃4上的冷凝水在重力作用下沿着异形密封胶条8流淌到冷凝水收集槽1内，并通过冷凝水排水口2和排水管3排放到客室下方。避免冷凝水的无序排放，包括流淌到侧墙板7及其窗台上，影响美观和舒适性；或流淌到出风口格栅并滴落到电加热上，引起安全隐患。冷凝水收集槽1集成在内装侧墙板7的出风口格栅9处，可以避免冷凝水收集槽1破坏内装侧墙板7的美观性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置，其特征在于，包括车窗及设置在车窗一侧的收集槽(1)，所述车窗包括窗框本体(11)及导流组件，所述导流组件设置于收集槽(1)与窗框本体(11)之间，所述收集槽(1)、导流组件与窗框本体(11)平行设置，所述导流组件包括异形密封胶条(8)及安装槽(12)，所述安装槽(12)固定于窗框本体(11)的一侧，所述收集槽(1)一端异形密封胶条(8)搭接，另一端为侧墙板(7)，所述收集槽(1)底部靠近侧墙板(7)处设置冷凝水排水口(2)，所述收集槽(1)集成在出风口格栅(9)下方。

2.如权利要求1所述的一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置，其特征在于，所述异形密封胶条(8)包括窗框连接部(81)及搭接部(82)，所述窗框连接部(81)上方与搭接部(82)形成弧形导流面(83)。

3.如权利要求2所述的一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置，其特征在于，所述窗框连接部(81)一侧与窗框本体(11)竖直贴合，所述窗框连接部(81)下方为插接凸起(84)，所述插接凸起(84)卡置于安装槽(12)内，所述窗框本体(11)底端设有第一条形凹槽(13)，所述窗框连接部(81)与搭接部(82)之间开设第二条形凹槽(85)，所述插接凸起(84)底部开设第三条形凹槽(86)。

4.如权利要求1所述的一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置，其特征在于，所述收集槽(1)的两端设置格栅安装卡槽(91)，所述出风口格栅(9)安装在格栅安装卡槽(91)上，所述出风口格栅(9)与收集槽(1)之间形成冷凝水收集空间。

5.如权利要求1所述的一种轨道车辆车窗冷凝水收集和排放装置，其特征在于，所述冷凝水排水口(2)外接排水管(3)。

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