CN206086646U - 排水式前车窗雨刮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车前档玻璃清洁装置，具体的说是一种排水式前车窗雨刮；包括刮水片总成，刮水片总成外侧设有与其平行的喷气管，喷气管上设有朝向刮水片总成与玻璃结合处的喷气孔，以喷气管中点为界的两侧喷气孔分别向喷气管两端倾斜；刮水片总成的内侧设置有排水管，该排水管的两端分别绕过刮水片总成的端部向对侧弯折，弯折角度不小于120°，且弯折的内侧开设有与玻璃接触的集水槽，喷气管的中部设置有进气管，该进气管由连接在雨刮电机上的鼓风机供气，所述排水管的中部设置有汇流管，该汇流管的出口连接到前车窗的排水通道，汇流管的中间一段穿过进气管；采用本实用新型技术方案的前车窗雨刮，构造简单，使用方便，并可集水和排水。

Description

排水式前车窗雨刮

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前档玻璃清洁装置，具体的说是一种排水式前车窗雨刮。

背景技术

雨刮是汽车上的一种常见设备，它安装在挡风玻璃前的片式结构，由雨刮电机、减速器、四连杆机构、雨刮臂、刮水片总成等组成，雨刮的主要用来刮除附着于车辆挡风玻璃上的水及灰尘，以改善驾驶人的能见度，提高行车安全。

实际使用中，雨刮的效果通常能满足驾乘人员的需求，但是由于雨刮左右摆动刮水的工作形式，常常会出现如下的状况；为提高车辆的通气状况，特别是车辆启动后不久的阶段，驾乘人员出差会打开车窗透气，而也通常是在于这个阶段，驾驶员车窗需要对挡风玻璃进行喷水清洗，此时雨刮左右摆动，很容易将夹杂灰尘和清洗液的污水推到前档边缘，进而进入到车窗内，不仅体验差，而且极易吸引驾驶员注意力，进而引发可能的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种构造简单，使用方便，并可集水和排水的前车窗雨刮。

为实现上述目的，本实用新型提供一种排水式前车窗雨刮，包括刮水片总成，所述刮水片总成的外侧设置有与其平行的喷气管，喷气管上设有朝向刮水片总成与玻璃结合处的喷气孔，以喷气管中点为界的两侧喷气孔分别向喷气管两端倾斜；所述刮水片总成的内侧设置有排水管，该排水管的两端分别绕过刮水片总成的端部向对侧弯折，弯折角度不小于120°，且弯折的内侧开设有与玻璃接触的集水槽，所述喷气管的中部设置有进气管，该进气管由连接在雨刮电机上的鼓风机供气，所述排水管的中部设置有汇流管，该汇流管的出口连接到前车窗的排水通道，汇流管的中间一段穿过进气管。

采用本实用新型技术方案的排水式前车窗雨刮具有如下特点：由于在传统的刮水片总成的外侧设置了推动水向两端流动和汇集的喷气管，同时在刮水片总成的内侧设置了排水管，同时排水管两端设置了向对侧弯折以收集污水的集水槽，这样雨刮外侧的污水会被喷气管的气流推入集水槽进而被推进排水管，最后经汇流管送入传统的前车窗排水通道，从而避免了传统雨刮直接将污水刮到前车窗边缘，进而进入车门车窗的情况发生；此外由于汇流管的中间一段穿过进气管，这样进气管中的气流会冲击汇流管，使其反生振动，这样的不仅可以改变喷气管中气流的频率，增大气流冲击力，而且还会提高汇流管中水流和杂质的流动性，避免可能发生的堵塞和沉积。

作为优选方案，所述进气管设置在雨刮臂下方，由于雨刮臂通常有弯曲成槽型的金属片构成，因此进气管可以被雨刮臂很好的隐藏。

作为优选方案，为了方便连接喷气管与进气管，并保证连接频繁弯折的强度，所述喷气管的中部通过三通和波纹管与进气管连接。

作为优选方案，为了方便连接排水管与汇流管，并保证连接频繁弯折的强度，所述排水管的中部通过三通及波纹管与汇流管连接。

作为优选方案，自喷气管中部开始向喷气管两端，所述喷气孔的密度逐渐增大，这样的设计主要是考虑到随着喷气孔对水的推动和汇集，集水越来越多的情况下，对于气体推动力的要求。

作为优选方案，所述喷气孔间设置有引导水流的凸条，这样的设计可以让水沿凸条更好地的流动。

附图说明

图1为本实用新型实施例的排水式前车窗雨刮的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中喷气管的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中汇流管与进气管的结合段的结构示意图。

其中，刮水片总成1，喷气管2，喷气孔21，进气管22，凸条23，排水管3，集水槽31，汇流管32，雨刮臂4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1和图2所示：本实用新型提供一种排水式前车窗雨刮，一种排水式前车窗雨刮，包括刮水片总成1，刮水片总成1的外侧固定有与其平行的喷气管2，固定可采用固定卡，喷气管2上设有朝向刮水片总成1与玻璃结合处的喷气孔21，以喷气管2的中点为界的两侧喷气孔21分别向喷气管2的两端倾斜，喷气孔21的密度也逐渐增大，这样在集水逐渐增多的情况下，可以提供充足的气体推动力；此外喷气孔21之间还可设置凸条23，一般可设置一根，以方便引导水流，刮水片总成1的内侧设置有排水管3，排水管3的两端分别绕过刮水片总成1的端部向对侧弯折，弯折角度不小于120°，但也应小于180°，此处选择120°，弯折的内侧开设有与玻璃接触的集水槽31，集水槽31的底部与玻璃挤压接触，以便于喷气孔21沿刮水片总成1汇集过来的污水集中于集水槽31，并进入排水管3，集水槽31的作用类似于漏斗，喷气管2的中部连接有进气管22，连接处通过三通和波纹管过渡，进气管22的管径最好不小于喷气管2的管径的1.5倍，以保证充足的进气量，进气管22由连接在雨刮电机上的鼓风机供气，排水管3的中部连接汇流管32，连接处通过三通和波纹管过渡，汇流管32的出口连接到前车窗的排水通道，如图3所示，汇流管32中间一段穿过进气管22，为了使进气管22更加的美观，进气管22固定在雨刮臂4下方，因为雨刮臂4下方有凹槽。

本新型技术方案的排水式前车窗雨刮是这样工作的：喷气管2沿刮水片总成1喷出的气体推动污水向刮水片总成1两端流动和汇集，进入集水槽31，污水在气流和水流的共同挤压下快速进入排水管3，最后经汇流管32进入车辆的前车窗排水通道排走，这样就避免了传统雨刮直接将污水刮到前车窗边缘，进而进入车门车窗的情况发生；进入汇流管32的污水和灰尘，会在气流对汇流管32的冲击下反生振动，从而增大流速，不免堵塞，另外进气管22中的空气也会在汇流管32的震动阻挡下，改变频率，从而改变喷气管2的气流流速，使得喷气孔21出来的气体冲击力更大，更容易推动玻璃上的污水。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种排水式前车窗雨刮，包括刮水片总成，其特征在于：所述刮水片总成的外侧设置有与其平行的喷气管，喷气管上设有朝向刮水片总成与玻璃结合处的喷气孔，以喷气管中点为界的两侧喷气孔分别向喷气管两端倾斜；所述刮水片总成的内侧设置有排水管，该排水管的两端分别绕过刮水片总成的端部向对侧弯折，弯折角度不小于120°，且弯折的内侧开设有与玻璃接触的集水槽，所述喷气管的中部设置有进气管，该进气管由连接在雨刮电机上的鼓风机供气，所述排水管的中部设置有汇流管，该汇流管的出口连接到前车窗的排水通道，汇流管的中间一段穿过进气管。

2.根据权利要求1所述的排水式前车窗雨刮，其特征在于：所述进气管设置在雨刮臂下方。

3.根据权利要求1所述的排水式前车窗雨刮，其特征在于：所述喷气管的中部通过三通和波纹管与进气管连接。

4.根据权利要求1所述的排水式前车窗雨刮，其特征在于：所述排水管的中部通过三通及波纹管与汇流管连接。

5.根据权利要求1、2或3所述的排水式前车窗雨刮，其特征在于：自喷气管中部开始向喷气管两端，所述喷气孔的密度逐渐增大。

6.根据权利要求5所述的排水式前车窗雨刮，其特征在于：所述喷气孔间设置有引导水流的凸条。