CN215204766U - 一种汽车保险杠内部支撑组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险杠内部支撑组件，包括横撑杆，横撑杆的两端均固定设有竖撑杆，横撑杆和两个竖撑杆均卡合设置在安装槽内，安装槽开设在杠板的一侧，两个竖撑杆的两端均设有锁死结构，四个锁死结构均设置在安装槽的内部，横撑杆的一侧设有喷洒结构，喷洒结构的一侧设有加热水箱，在杠板发生较大损坏需要更换时，通过套筒和拉杆的使用，带动套板压缩弹簧，使固定块与固定槽分离，然后向外拉动杠板，即可将杠板与横撑杆和竖撑杆分离，完成杠板的拆卸，从而方便对杠板进行更换维修，提高了杠板的维修效率，通过喷淋头将热水喷洒在凹陷的位置，即可将杠板软化，方便对杠板复原，减小杠板的维修成本。

Description

一种汽车保险杠内部支撑组件

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，更具体的说，涉及一种汽车保险杠内部支撑组件。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

保险杠安装于汽车的前后部分，用于对汽车的防护缓冲作用，现有的保险杠大多是塑料保险杠，在塑料保险杠使用中，主要存在以下缺陷：

1、现有的塑料保险杠在使用中，为了使外板稳定设置在横梁上，外板大多是焊接或铆接在横梁上，这样在外板发生撞击需要拆卸更换时，由于焊接或铆接的方式过于牢固，在拆卸时非常不便，降低了保险杠的更换维修效率；

2、而当塑料保险杠受到的撞击力较小，没有发生损坏，仅仅出现凹陷情况时，若是对保险杠进行更换维修，则会加大保险杠的维修成本，增加保险杠的维修时间，降低了保险杠的维修效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车保险杠内部支撑组件，具有可以快速安装和更换以及减小维修成本的功能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车保险杠内部支撑组件，包括横撑杆，所述横撑杆的两端均固定设有竖撑杆，所述横撑杆和两个竖撑杆均卡合设置在安装槽内，所述安装槽开设在杠板的一侧，两个所述竖撑杆的两端均设有锁死结构，四个所述锁死结构均设置在安装槽的内部，所述横撑杆的一侧设有喷洒结构，所述喷洒结构的一侧设有加热水箱，所述加热水箱设置在汽车发动机的一侧；

其中，所述锁死结构包括四个弹簧和四个套板，四个所述弹簧分别固定设置在两个竖撑杆的两端，四个所述弹簧的一端均固定设有套板，四个所述套板均穿插设置在安装槽的内部；

其次，所述喷洒结构包括滑块、喷淋头和软管，所述滑块滑动设置在第一滑槽内，所述第一滑槽开设在横撑杆的一侧，所述滑块的一侧固定设有喷淋头，所述喷淋头通过软管与加热水箱固定连通。

进一步的，四个所述套板的一侧均固定设有固定块，四个所述固定块均穿插连接有固定槽，四个所述固定槽均开设在安装槽的内部。

进一步的，所述横撑杆外壁的两侧均活动连接有套筒，两个所述套筒的两侧均铰接设有拉杆，四个所述拉杆的一端分别铰接设置在四个套板的一边侧。

进一步的，所述横撑杆的顶端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第一磁吸铁，所述第一磁吸铁磁性连接有第二磁吸铁，所述第二磁吸铁设置在杠板的外部。

进一步的，所述第二磁吸铁的底端固定设有防刮布。

进一步的，所述加热水箱的内部填充有保温棉板，所述保温棉板成U字形。

进一步的，所述加热水箱的一侧固定设有导热板，所述导热板固定设置在汽车发动机的一侧。

相比于现有技术，本方案的有益效果如下：

1、在杠板发生较大损坏需要更换时，通过套筒和拉杆的使用，带动套板压缩弹簧，使固定块与固定槽分离，然后向外拉动杠板，即可将杠板与横撑杆和竖撑杆分离，完成杠板的拆卸，从而方便对杠板进行更换维修，提高了杠板的维修效率。

2、在杠板仅出现较小的凹陷情况时，将第二磁吸铁放置在杠板的外部，使第二磁吸铁透过杠板与第一磁吸铁连接，然后在第二磁吸铁的运动中，带动第一磁吸铁运动，即可对喷淋头的位置进行调节，使喷淋头移动至杠板凹陷的位置，而加热水箱在发动机工作的过程中，通过发动机产生的热量对加热水箱内的水进行加热，再通过喷淋头将热水喷洒在凹陷的位置，即可将杠板软化，方便对杠板复原，减小了杠板的维修成本，提高了杠板的维修效率。

附图说明

图1为用于体现本实用新型的结构示意图；

图2为用于体现本实用新型的竖撑杆平面结构示意图；

图3为用于体现本实用新型的喷洒机构结构示意图；

图4为用于体现本实用新型的加热水箱平面结构示意图。

图中：1、横撑杆；2、竖撑杆；3、安装槽；4、杠板；5、弹簧；6、套板；7、滑块；8、喷淋头；9、加热水箱；10、固定块；11、套筒；12、拉杆；13、第一磁吸铁；14、第二磁吸铁；15、保温棉板；16、导热板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本实用新型的保护范围。

实施例一：

一种汽车保险杠内部支撑组件，如图1-4所示，包括横撑杆1，横撑杆1的两端均固定设有竖撑杆2，横撑杆1和两个竖撑杆2均卡合设置在安装槽3内，安装槽3开设在杠板4的一侧，两个竖撑杆2的两端均设有锁死结构，通过锁死结构将横撑杆1和竖撑杆2固定在安装槽3内，使其与杠板4充盈配合，保持杠板4的稳定，方便在杠板4损坏时进行更换维修，提高了杠板4的更换维修效率，四个锁死结构均设置在安装槽3的内部，横撑杆1的一侧设有喷洒结构，喷洒结构的一侧设有加热水箱9,通过汽车发动机工作时产生的热量对加热水箱9进行加热，然后通过喷洒机构对杠板4破损的位置进行喷洒，使杠板4软化，从而方便对杠板4进行还原复位，加热水箱9设置在汽车发动机的一侧。

实施例二：

如图1-2所示，其中，锁死结构包括四个弹簧5和四个套板6，四个弹簧5分别固定设置在两个竖撑杆2的两端，四个弹簧5的一端均固定设有套板6，四个套板6均穿插设置在安装槽3的内部，四个套板6的一侧均固定设有固定块10，将横撑杆1和竖撑杆2放置在安装槽3内，然后在弹簧5的作用力下，带动套板6和固定块10放置在固定槽内，即可对横撑杆1和竖撑杆2进行固定，保持杠板4的稳定，方便对杠板4进行更换拆卸，四个固定块10均穿插连接有固定槽，四个固定槽均开设在安装槽3的内部，横撑杆1外壁的两侧均活动连接有套筒11，通过套筒11和拉杆12的使用，便于调整套板6和固定块10的位置，使其充分放置在安装槽3内，两个套筒11的两侧均铰接设有拉杆12，四个拉杆12的一端分别铰接设置在四个套板6的一边侧。

实施例三：

如图3-4所示，其次，喷洒结构包括滑块7、喷淋头8和软管，滑块7滑动设置在第一滑槽内，第一滑槽开设在横撑杆1的一侧，滑块7的一侧固定设有喷淋头8，通过滑块7的滑动，即带动喷淋头8的运动，使其运动至杠板4损坏的位置，对损坏的位置进行喷洒热水，方便对损坏的位置进行复原，喷淋头8通过软管与加热水箱9固定连通，横撑杆1的顶端开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第一磁吸铁13，第一磁吸铁13磁性连接有第二磁吸铁14，第二磁吸铁14设置在杠板4的外部，将第二磁吸铁14放置在杠板4的外部，同时使第一磁吸铁13与第二磁吸铁14连接，即可在第二磁吸铁14运动的过程中，带动第一磁吸铁13的运动，从而对喷淋头8的位置进行调节，第二磁吸铁14的底端固定设有防刮布，防刮布减小第二磁吸铁14在运动过程中对杠板4的磨损，加热水箱9的内部填充有保温棉板15，保温棉板15成U字形，导热板16设置在保温棉板15的缺口位置，方便发动机对加热水箱9进行加热，同时对加热水箱9进行保温，加热水箱9的一侧固定设有导热板16，导热板16固定设置在汽车发动机的一侧。

工作原理：当杠板4发生撞击后，产生较大的损坏需要更换时，转动套筒11，套筒11带动拉杆12运动，拉杆12带动套板6运动，使套板6压缩弹簧5，即可使套板6上的固定块10与固定槽分离，然后向外拉动横撑杆1和竖撑杆2，即可将杠板4从横撑杆1和竖撑杆2上分离，方便对杠板4进行更换拆卸，从而便于对杠板4进行维修，提高了杠板4的更换维修效率，当杠板4损坏较小，仅有部分凹陷时，将第二磁吸铁14放置在杠板4上，使第二磁吸铁14透过杠板4与第一磁吸铁13连接，然后滑动第二磁吸铁14，第二磁吸铁14即带动第一磁吸铁13运动，第一磁吸铁13带动滑块7的运动，从而调整喷淋头8的位置，使喷淋头8运动至凹陷的位置，在发动机工作的过程中，发动机产生的热量通过导热板16对加热水箱9内的水进行加热，然后通过保温棉板15进行保温，在使用时，即可通过喷淋头8将热水喷洒至凹陷位置，使杠板4软化，从而方便对杠板4进行复位，减小杠板4的维修成本，提高了杠板4的维修效率。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种汽车保险杠内部支撑组件，包括横撑杆（1），其特征在于，所述横撑杆（1）的两端均固定设有竖撑杆（2），所述横撑杆（1）和两个竖撑杆（2）均卡合设置在安装槽（3）内，所述安装槽（3）开设在杠板（4）的一侧，两个所述竖撑杆（2）的两端均设有锁死结构，四个所述锁死结构均设置在安装槽（3）的内部，所述横撑杆（1）的一侧设有喷洒结构，所述喷洒结构的一侧设有加热水箱（9），所述加热水箱（9）设置在汽车发动机的一侧；

其中，所述锁死结构包括四个弹簧（5）和四个套板（6），四个所述弹簧（5）分别固定设置在两个竖撑杆（2）的两端，四个所述弹簧（5）的一端均固定设有套板（6），四个所述套板（6）均穿插设置在安装槽（3）的内部；

其次，所述喷洒结构包括滑块（7）、喷淋头（8）和软管，所述滑块（7）滑动设置在第一滑槽内，所述第一滑槽开设在横撑杆（1）的一侧，所述滑块（7）的一侧固定设有喷淋头（8），所述喷淋头（8）通过软管与加热水箱（9）固定连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠内部支撑组件，其特征在于，四个所述套板（6）的一侧均固定设有固定块（10），四个所述固定块（10）均穿插连接有固定槽，四个所述固定槽均开设在安装槽（3）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠内部支撑组件，其特征在于，所述横撑杆（1）外壁的两侧均活动连接有套筒（11），两个所述套筒（11）的两侧均铰接设有拉杆（12）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠内部支撑组件，其特征在于，四个所述拉杆（12）的一端分别铰接设置在四个套板（6）的一边侧。

5.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠内部支撑组件，其特征在于，所述横撑杆（1）的顶端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第一磁吸铁（13）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车保险杠内部支撑组件，其特征在于，所述第一磁吸铁（13）磁性连接有第二磁吸铁（14），所述第二磁吸铁（14）设置在杠板（4）的外部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车保险杠内部支撑组件，其特征在于，所述第二磁吸铁（14）的底端固定设有防刮布。

8.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠内部支撑组件，其特征在于，所述加热水箱（9）的内部填充有保温棉板（15），所述保温棉板（15）成U字形。

9.根据权利要求8所述的一种汽车保险杠内部支撑组件，其特征在于，所述加热水箱（9）的一侧固定设有导热板（16）。

10.根据权利要求9所述的一种汽车保险杠内部支撑组件，其特征在于，所述导热板（16）固定设置在汽车发动机的一侧2。

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