CN215204605U - 一种随车起重运输车后翻转平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种随车起重运输车后翻转平台，包括车体，所述车体的一端设置有斜坡，所述斜坡的表面连接有锁块；电机，其对称设置在所述斜坡的两侧，所述电机的输出端安装有连接杆；平板，其安装在所述绕锁块的右侧，所述平板的一端安装有斜板，所述斜板的下方安置有活塞本体，所述活塞本体的一端连接有活塞杆；伸缩杆，其固定安置在活塞杆的顶端，所述伸缩杆的表面安装有弹簧。该市政绿化用树干涂刷装置，通过电机转动带动连接杆从而使与其焊接的平板同步进行翻转，启动电机使平板自动向上翻转竖直状态进行固定，向下翻转使底部与地面接触，形成陡坡方便物品的卸载，自动化操作避免操作人员与其接触，避免意外碰撞受伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及后翻转平台技术领域，具体为一种随车起重运输车后翻转平台。
背景技术
随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上，现有的随车起重运输车在货物装卸主要靠人工搬运，成本高且效率低，费时费力，因此，需要对货物装卸提供便利的上下平台，并且该平台自动化操作，减少人工的工作量同时提高工作效率。
现有的后翻转平台体积较大，手动进行翻转费时费力且手动容易对操作人员造成碰撞受伤等，缺少自动化操作帮助操作人员使用的问题，为此，我们提出一种随车起重运输车后翻转平台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种随车起重运输车后翻转平台，以解决上述背景技术中提出由于现有的后翻转平台体积较大，手动进行翻转费时费力且手动容易对操作人员造成碰撞受伤等，缺少自动化操作帮助操作人员使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种随车起重运输车后翻转平台，包括：
车体，所述车体的一端设置有斜坡，所述斜坡的表面连接有锁块；
电机，其对称设置在所述斜坡的两侧，所述电机的输出端安装有连接杆；
平板，其安装在所述锁块的右侧，所述平板的一端安装有斜板，所述斜板的下方安置有活塞本体，所述活塞本体的一端连接有活塞杆；
伸缩杆，其固定安置在活塞杆的顶端，所述伸缩杆的表面安装有弹簧。
优选的，所述电机通过连接杆与平板之间构成旋转结构，所述连接杆贯穿于锁块的内部，所述连接杆与平板的一端焊接。
优选的，所述活塞本体与活塞杆之间为伸缩连接；所述活塞杆与伸缩杆之间为焊接。
优选的，所述伸缩杆贯穿于弹簧内部，所述伸缩杆与弹簧的外形尺寸相吻合。
优选的，所述斜板还设有：
横杠，其固定连接在所述斜板的下端面；
底座，其设置在所述横杠的表面，所述底座的内部安装有转杆；
落地板，其设置在所述斜板的末端，所述落地板的表面设置有凸起。
优选的，所述斜板与横杠之间为焊接，所述横杠的宽度小于车体的宽度的二分之一。
优选的，所述落地板与斜板固定连接，所述凸起为半圆球结构，所述凸起沿落地板表面均匀分布。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种随车起重运输车后翻转平台，具备以下有益效果：该随车起重运输车后翻转平台通过电机的转动使平板和斜板自动进行旋转，便于自动化使其向上翻转固定，向下翻转使用方便物品的装卸，通过活塞杆推动伸缩杆使其伸展，便于对斜板进行支撑，保证其稳定性和使用安全性。
1.本实用新型通过电机转动带动连接杆从而使与其焊接的平板同步进行翻转，启动电机使平板自动向上翻转竖直状态进行固定，向下翻转使底部与地面接触，形成陡坡方便物品的卸载，其自动化操作避免操作人员与其接触，避免意外碰撞受伤，提高操作人员使用安全性，通过活塞本体与活塞杆使用自动推动伸缩杆伸展，方便其进行支撑作用，使用结束后在自动拉动收回，全程自动化操作，减轻操作人员使用工作量，提高工作效率；
2.本实用新型通过伸缩杆的使用便于对斜板进行支撑作用，通过伸缩杆与斜板和地面构成三角形结构，利用其稳定性质保证斜板在使用时稳定，通过斜板的使用方便物品顺着坡度进行上下，无需另外起重设备，且节省了劳动力，降低成本提高工作效率；
3.本实用新型通过落地板上设计凸起增加物品在斜板上下的阻力，通过增加摩擦减少其下滑的速度，物品速度减弱与地面冲击力减少，在一定程度减少对物品的碰撞损毁，降低损伤的几率，保证物品的完整性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型斜板立体结构示意图；
图4为本实用新型斜板与伸缩柱结构示意图。
图中：1、车体；2、斜坡；3、锁块；4、连接杆；5、电机；6、平板；7、斜板；8、横杠；9、活塞本体；10、活塞杆；11、伸缩杆；12、弹簧；13、落地板；14、凸起；15、转杆；16、底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种随车起重运输车后翻转平台，包括：车体1，车体1的一端设置有斜坡2，斜坡2的表面连接有锁块3；电机5，其对称设置在斜坡2的两侧，电机5的输出端安装有连接杆4，电机5通过连接杆4与平板6之间构成旋转结构，连接杆4贯穿于锁块3的内部，连接杆4与平板6的一端焊接，通过电机5转动带动连接杆4从而使与其焊接的平板6同步进行翻转，启动电机5使平板6自动向上翻转竖直状态进行固定，向下翻转使底部与地面接触，形成陡坡方便物品的卸载，其自动化操作避免操作人员与其接触，避免意外碰撞受伤，提高操作人员使用安全性；平板6，其安装在绕锁块3的右侧，平板6的一端安装有斜板7，斜板7的下方安置有活塞本体9，活塞本体9的一端连接有活塞杆10，活塞本体9与活塞杆10之间为伸缩连接。活塞杆10与伸缩杆11之间为焊接，通过活塞本体9与活塞杆10使用自动推动伸缩杆11伸展，方便其进行支撑作用，使用结束后在自动拉动收回，全程自动化操作，减轻操作人员使用工作量，提高工作效率；伸缩杆11，其固定安置在活塞杆10的顶端，伸缩杆11的表面安装有弹簧12，伸缩杆11贯穿于弹簧12内部，伸缩杆11与弹簧12的外形尺寸相吻合，通过伸缩杆11的使用便于对斜板7进行支撑作用，通过伸缩杆11与斜板7和地面构成三角形结构，利用其稳定性质保证斜板7在使用时稳定。
如图3-4所示，一种随车起重运输车后翻转平台，包括：横杠8，其固定连接在斜板7的下端面；底座16，其设置在横杠8的表面，底座16的内部安装有转杆15，斜板7与横杠8之间为焊接，横杠8的宽度小于车体1的宽度的二分之一，通过斜板7的使用方便物品顺着坡度进行上下，无需另外起重设备，且节省了劳动力，降低成本提高工作效率；落地板13，其设置在斜板7的末端，落地板13的表面设置有凸起14，落地板13与斜板7固定连接，凸起14为半圆球结构，凸起14沿落地板13表面均匀分布，通过落地板13上设计凸起14增加物品在斜板7上下的阻力，通过增加摩擦减少其下滑的速度，物品速度减弱与地面冲击力减少，在一定程度减少对物品的碰撞损毁，降低损伤的几率，保证物品的完整性。
综上，在使用随车起重运输车后翻转平台时，首先启动活塞本体9，通过其活塞杆10推动伸缩杆11使其转动，伸缩杆11的一端通过转杆15在底座16旋转至水平方向上即可，随后通过电机5带动平板6进行转动，电机5输出端连接在连接杆4，连接杆4穿过锁块3，并在其内部转动，同时连接杆4与平板6一端焊接，连接杆4转动带动平板6以及整体进行转动直至斜板7末端的落地板13与地面接触，方便物品通过平台上下，无需另外的起重设备，且自动化操作上下翻转，减少操作人员与其接触，避免意外碰撞，车体1后端设置一段斜坡2有效辅助物品上下，使用结束后在通过电机5自动带动斜板7翻转与车体1处于垂直状态，形成后端围栏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种随车起重运输车后翻转平台，其特征在于，包括：
车体（1），所述车体（1）的一端设置有斜坡（2），所述斜坡（2）的表面连接有锁块（3）；
电机（5），其对称设置在所述斜坡（2）的两侧，所述电机（5）的输出端安装有连接杆（4）；
平板（6），其安装在所述锁块（3）的右侧，所述平板（6）的一端安装有斜板（7），所述斜板（7）的下方安置有活塞本体（9），所述活塞本体（9）的一端连接有活塞杆（10）；
伸缩杆（11），其固定安置在活塞杆（10）的顶端，所述伸缩杆（11）的表面安装有弹簧（12）。
2.根据权利要求1所述的一种随车起重运输车后翻转平台，其特征在于，所述电机（5）通过连接杆（4）与平板（6）之间构成旋转结构，所述连接杆（4）贯穿于锁块（3）的内部，所述连接杆（4）与平板（6）的一端焊接。
3.根据权利要求1所述的一种随车起重运输车后翻转平台，其特征在于，所述活塞本体（9）与活塞杆（10）之间为伸缩连接；所述活塞杆（10）与伸缩杆（11）之间为焊接。
4.根据权利要求1所述的一种随车起重运输车后翻转平台，其特征在于，所述伸缩杆（11）贯穿于弹簧（12）内部，所述伸缩杆（11）与弹簧（12）的外形尺寸相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种随车起重运输车后翻转平台，其特征在于：所述斜板（7）还设有：
横杠（8），其固定连接在所述斜板（7）的下端面；
底座（16），其设置在所述横杠（8）的表面，所述底座（16）的内部安装有转杆（15）；
落地板（13），其设置在所述斜板（7）的末端，所述落地板（13）的表面设置有凸起（14）。
6.根据权利要求5所述的一种随车起重运输车后翻转平台，其特征在于，所述斜板（7）与横杠（8）之间为焊接，所述横杠（8）的宽度小于车体（1）的宽度的二分之一。
7.根据权利要求5所述的一种随车起重运输车后翻转平台，其特征在于，所述落地板（13）与斜板（7）固定连接，所述凸起（14）为半圆球结构，所述凸起（14）沿落地板（13）表面均匀分布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121147998.XU CN215204605U (zh) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | 一种随车起重运输车后翻转平台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121147998.XU CN215204605U (zh) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | 一种随车起重运输车后翻转平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215204605U true CN215204605U (zh) | 2021-12-17 |
Family
ID=79421108
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202121147998.XU Active CN215204605U (zh) | 2021-05-26 | 2021-05-26 | 一种随车起重运输车后翻转平台 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215204605U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115384692A (zh) * | 2022-09-05 | 2022-11-25 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 一种翻转式操作平台 |
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2021
- 2021-05-26 CN CN202121147998.XU patent/CN215204605U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN115384692A (zh) * | 2022-09-05 | 2022-11-25 | 中船澄西船舶修造有限公司 | 一种翻转式操作平台 |
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