CN215203006U - 一种汽车内饰地毯高效成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰地毯高效成型模具，属于模具技术领域，包括主体架、下模板和上模板，气缸的输出端与上模板的上端固定连接，所述下模板的凹槽中设有托板，所述托板的底端中部与驱动柱一的上端固定连接，驱动柱一的底端右侧滑动设有驱动柱二，所述驱动柱二的右端上侧滑动设有驱动柱三，驱动柱三上端左侧滑动设有驱动柱四，所述上模板的上端右侧固定设有驱动柱五，通过设有托板、驱动柱一、驱动柱二、驱动柱三、驱动柱四和驱动柱五可在上模板向上移动过程中驱动托板向上移动，通过托板可将下模板内压制成形的地毯与所述下模板脱离，从而便于取出地毯。

Description

一种汽车内饰地毯高效成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体是一种汽车内饰地毯高效成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。汽车内饰地毯包括有地毯层以及粘在地毯层底部的毛毡。现有的汽车内饰地毯成型模具，脱模较为繁琐，从而会降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰地毯高效成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车内饰地毯高效成型模具，包括主体架、下模板和上模板，所述主体架内的中部底侧固定设有支撑板，所述下模板固定设在所述支撑板上端中部，所述主体架内的顶部固定设有气缸，所述气缸的输出端与上模板的上端固定连接，所述下模板内侧设有凹槽，所述下模板的凹槽中设有托板，所述托板的底端中部与驱动柱一的上端固定连接，所述驱动柱一的底端穿过下模板和支撑板，且所述驱动柱一的底端右侧滑动设有驱动柱二，所述驱动柱二对应设有导向机构，所述驱动柱二的右端上侧滑动设有驱动柱三，所述驱动柱三的上端穿过所述支撑板，所述驱动柱三对应导向复位机构，所述驱动柱三上端左侧滑动设有驱动柱四，所述驱动柱四的上端中部固定连接有连接板二，所述连接板二的上端固定连接有滑块三，所述主体架内的顶部壳壁上设有滑动槽，所述滑块三滑动设在所述主体架顶部壳壁的滑动槽中，所述连接板二的左端固定连接有弹簧一，所述主体架内顶部的壳壁上固定设有固定板，所述弹簧一的左端与所述固定板固定连接，所述上模板的上端右侧固定设有驱动柱五，所述驱动柱五上端面和驱动柱四左端面的倾斜角度相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动柱二的导向机构包括导向座，所述导向座固定设在所述主体架内的底端，所述驱动柱二底端的左右两侧通过连接杆固定连接有滑块一，所述滑块一滑动设在所述导向座中。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动柱三的导向复位机构包括弹簧二，所述驱动柱三右端的上下两侧分别固定设有连接板一，所述连接板一的右端分别固定连接有滑块二，所述主体架内的右侧壳壁上设有滑动槽，所述滑块二滑动设在所述主体架右侧壳壁的滑动槽中，上侧所述连接板一的上端与弹簧二的底端固定连接，所述弹簧二的上端与主体架内的上侧壳壁固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述上模板的左端固定连接有滑套，所述主体架内的左侧固定设有导向杆，所述滑套滑动套设在所述导向杆上。

作为本实用新型进一步的方案：所述托板上端面与所述下模板内凹槽的左右两侧端面处于同一水平线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：操作简单，实用性强，通过设有托板、驱动柱一、驱动柱二、驱动柱三、驱动柱四和驱动柱五可在上模板向上移动过程中驱动托板向上移动，通过托板可将下模板内压制成形的地毯与所述下模板脱离，从而便于取出地毯，然后向下驱动气缸，所述托板、驱动柱一、驱动柱二、驱动柱三和驱动柱四在所述弹簧一和弹簧二的弹性驱动下复位，利于下一次使用。

附图说明

图1为一种汽车内饰地毯高效成型模具的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

附图标记注释：1-主体架、2-支撑板、3-下模板、4-上模板、5-气缸、6-托板、7-驱动柱一、8-驱动柱二、9-滑块一、10-导向座、11-驱动柱三、12-滑块二、13-连接板一、 14-弹簧二、15-驱动柱四、16-连接板二、17-滑块三、18-弹簧一、19-驱动柱五、20-导向杆、21-滑套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例1

请参阅图1-2，一种汽车内饰地毯高效成型模具，包括主体架1、下模板3和上模板4，所述主体架1内的中部底侧固定设有支撑板2，所述下模板3固定设在所述支撑板2上端中部，所述主体架1内的顶部固定设有气缸5，所述气缸5的输出端与上模板4的上端固定连接，所述下模板3内侧设有凹槽，所述下模板3的凹槽中设有托板6，所述托板6的底端中部与驱动柱一7的上端固定连接，所述驱动柱一7的底端穿过下模板3和支撑板2，且所述驱动柱一7的底端右侧滑动设有驱动柱二8，所述驱动柱二8对应设有导向机构，所述驱动柱二8的右端上侧滑动设有驱动柱三11，所述驱动柱三11的上端穿过所述支撑板2，所述驱动柱三11对应导向复位机构，所述驱动柱三11上端左侧滑动设有驱动柱四 15，所述驱动柱四15的上端中部固定连接有连接板二16，所述连接板二16的上端固定连接有滑块三17，所述主体架1内的顶部壳壁上设有滑动槽，所述滑块三17滑动设在所述主体架1顶部壳壁的滑动槽中，所述连接板二16的左端固定连接有弹簧一18，所述主体架1内顶部的壳壁上固定设有固定板，所述弹簧一18的左端与所述固定板固定连接，所述上模板4的上端右侧固定设有驱动柱五19，所述驱动柱五19上端面和驱动柱四15左端面的倾斜角度相同。

本实施例中，所述驱动柱二8的导向机构包括导向座10，所述导向座10固定设在所述主体架1内的底端，所述驱动柱二8底端的左右两侧通过连接杆固定连接有滑块一9，所述滑块一9滑动设在所述导向座10中，通过所述滑块一9和导向座10可对所述驱动柱二8进行导向，从而利于所述驱动柱二8保持稳定。

本实施例中，所述驱动柱三11的导向复位机构包括弹簧二14，所述驱动柱三11右端的上下两侧分别固定设有连接板一13，所述连接板一13的右端分别固定连接有滑块二12，所述主体架1内的右侧壳壁上设有滑动槽，所述滑块二12滑动设在所述主体架1右侧壳壁的滑动槽中，上侧所述连接板一13的上端与弹簧二14的底端固定连接，所述弹簧二14 的上端与主体架1内的上侧壳壁固定连接，通过设有连接板一13和滑块二12可对所述驱动柱三11进行导向，在脱模之后通过弹簧二14可驱动所述驱动柱三11进行向上移动复位，便于下一次使用。

本实施例中，所述托板6上端面与所述下模板3内凹槽的左右两侧端面处于同一水平线，利于保持产品质量。

本实施例的工作原理是：使用时，先将毛毡置于下模板3内，再将地毯层平铺在下模板3上，启动气缸5，通过气缸5带动上模板4向下移动，通过上模板4和下模板3之间的压合，使得地毯成形，然后向上启动气缸5，所述气缸5通过上模板4带动驱动柱五19 向上移动，所述驱动柱五19向上移动过程中可与所述驱动柱四15接触，所述驱动柱五19 可驱动驱动柱四15向右移动，同时使得弹簧一18发生弹性形变，所述驱动柱四15进一步驱动驱动柱三11向下移动，同时使得弹簧二14发生弹性形变，所述驱动柱三11通过驱动柱二8驱动驱动柱一7向上移动，所述驱动柱一7进一步驱动托板6向上移动，通过托板6可将下模板3内压制成形的地毯与所述下模板3脱离，从而便于取出地毯，然后向下驱动气缸5，所述托板6、驱动柱一7、驱动柱二8、驱动柱三11和驱动柱四15在所述弹簧一18和弹簧二14的弹性驱动下复位，利于下一次使用。

实施例2

请参阅图1-2，本实施例是在实施例1的基础上进行的进一步优化，具体所述，所述上模板4的左端固定连接有滑套21，所述主体架1内的左侧固定设有导向杆20，所述滑套21滑动套设在所述导向杆20上，通过设有滑套21和导向杆20可对所述上模板4进行导向，从而利于所述上模板4保持稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车内饰地毯高效成型模具，包括主体架(1)、下模板(3)和上模板(4)，其特征在于，所述主体架(1)内的中部底侧固定设有支撑板(2)，所述下模板(3)固定设在所述支撑板(2)上端中部，所述主体架(1)内的顶部固定设有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端与上模板(4)的上端固定连接，所述下模板(3)内侧设有凹槽，所述下模板(3)的凹槽中设有托板(6)，所述托板(6)的底端中部与驱动柱一(7)的上端固定连接，所述驱动柱一(7)的底端穿过下模板(3)和支撑板(2)，且所述驱动柱一(7)的底端右侧滑动设有驱动柱二(8)，所述驱动柱二(8)对应设有导向机构，所述驱动柱二(8)的右端上侧滑动设有驱动柱三(11)，所述驱动柱三(11)的上端穿过所述支撑板(2)，所述驱动柱三(11)对应导向复位机构，所述驱动柱三(11)上端左侧滑动设有驱动柱四(15)，所述驱动柱四(15)的上端中部固定连接有连接板二(16)，所述连接板二(16)的上端固定连接有滑块三(17)，所述主体架(1)内的顶部壳壁上设有滑动槽，所述滑块三(17)滑动设在所述主体架(1)顶部壳壁的滑动槽中，所述连接板二(16)的左端固定连接有弹簧一(18)，所述主体架(1)内顶部的壳壁上固定设有固定板，所述弹簧一(18)的左端与所述固定板固定连接，所述上模板(4)的上端右侧固定设有驱动柱五(19)，所述驱动柱五(19)上端面和驱动柱四(15)左端面的倾斜角度相同。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰地毯高效成型模具，其特征在于，所述驱动柱二(8)的导向机构包括导向座(10)，所述导向座(10)固定设在所述主体架(1)内的底端，所述驱动柱二(8)底端的左右两侧通过连接杆固定连接有滑块一(9)，所述滑块一(9)滑动设在所述导向座(10)中。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰地毯高效成型模具，其特征在于，所述驱动柱三(11)的导向复位机构包括弹簧二(14)，所述驱动柱三(11)右端的上下两侧分别固定设有连接板一(13)，所述连接板一(13)的右端分别固定连接有滑块二(12)，所述主体架(1)内的右侧壳壁上设有滑动槽，所述滑块二(12)滑动设在所述主体架(1)右侧壳壁的滑动槽中，上侧所述连接板一(13)的上端与弹簧二(14)的底端固定连接，所述弹簧二(14)的上端与主体架(1)内的上侧壳壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰地毯高效成型模具，其特征在于，所述上模板(4)的左端固定连接有滑套(21)，所述主体架(1)内的左侧固定设有导向杆(20)，所述滑套(21)滑动套设在所述导向杆(20)上。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车内饰地毯高效成型模具，其特征在于，所述托板(6)上端面与所述下模板(3)内凹槽的左右两侧端面处于同一水平线。

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