CN215202962U - 高背压填充装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高背压填充装置，用于填充轨道与结构承载梁之间的间隙，包括：机架；柱塞泵，设于所述机架上；传动机构，与所述柱塞泵连接，用于驱动所述柱塞泵；驱动机构，与所述传动机构连接，用于提供动力；供料机构，设于所述机架上，与所述柱塞泵连通；填充接头，所述填充接头与所述柱塞泵通过管道连通。该高背压填充装置，通过使用柱塞泵进行填充，在有限的时间内可以快速完成一次填充施工和连续施工，填充效率高；柱塞泵清洗方便及成本较低，一旦发生树脂堵塞泵体，更换泵体的成本较低。而且，采用柱塞泵进行填充，可以产生流体高背压，也解决了在焊接密封轨道内部的小间隙(0.1～5mm)不能涂刷或不能依靠流体自重填充环氧树脂的问题。

Description

高背压填充装置

技术领域

本实用新型涉及填充设备技术领域，特别涉及一种高背压填充装置。

背景技术

岸桥起重机的伸缩式桁架大梁与悬挂系统之间的上下轨道采用焊接在钢结构上的安装方式。轨道与结构承载梁之间经常存在形状不规则和深度不同的微小间隙(0.1～5mm)。产生间隙的原因主要是结构承载梁焊接后导致的变形。该间隙在大梁伸缩运行工况，使轨道的焊缝承受附加的交变应力，缩短产品使用寿命；大梁运行在存在间隙的轨道上产生震动。

目前采用直接在结构承载梁上刷涂或填充环氧树脂，在敞开空间常压下手工操作，仅依靠流体自重形成树脂平面，厚度多数在8mm以上，填充效果差。也有采用齿轮泵施工，因环氧树脂固化时间短，每填充一次需要熟练的装配工拆装并清洗去除泵体内的环氧树脂，人工成本和设备成本很高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决人工成本和设备成本高的问题，本实用新型提供了一种高背压填充装置，使得人工成本和设备成本降低。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式公开了一种高背压填充装置，用于轨道与结构承载梁之间的间隙，包括：

机架；

柱塞泵，设于所述机架上；

传动机构，与所述柱塞泵连接，用于驱动所述柱塞泵；

驱动机构，与所述传动机构连接，用于提供动力；

供料机构，设于所述机架上，与所述柱塞泵连通；

填充接头，所述填充接头与所述柱塞泵通过管道连通。

采用上述技术方案，通过使用柱塞泵进行填充，在有限的时间内可以快速完成一次填充施工和连续施工，填充效率高；柱塞泵清洗方便及成本较低，一旦发生树脂堵塞泵体，更换泵体的成本较低。而且，采用柱塞泵进行填充，可以产生流体高背压，也解决了在焊接密封轨道内部的小间隙(0.1～5mm)不能涂刷或不能依靠流体自重填充环氧树脂的问题。

进一步地，所述供料机构上设有开口，用于接入真空泵。

采用上述技术方案，在近真空环境(100Pa)中，树脂组分搅拌充分混合，避免混入空气，树脂固化后的理化指标合格。

进一步地，所述供料结构为内部设有搅拌器的密封罐，所述搅拌器包括周向搅棒、横向搅棒。

采用上述技术方案，通过周向搅棒和横向搅棒的配合作用，使得树脂混合过程中搅拌器不需要上下运动，减少了漩涡，使得树脂混合更加均匀。

进一步地，所述柱塞泵包括：柱塞泵泵轴；柱塞泵出口，所述柱塞泵出口与所述管道连通。

进一步地，所述传动机构包括：

驱动机构连接器，设于所述机架上；

齿轮副，与所述驱动机构连接器连接；

偏心轴，与所述齿轮副连接；

连杆，与所述偏心轴连接；

轴承，连接于所述偏心轴与所述连杆之间；

输出轴，一端与所述连杆连接，另一端与所述柱塞泵泵轴连接；

隔圈，一面与轴承的内圈、外圈贴合，另一面与轴环槽、所述机架及端盖贴合。

进一步地，所述管道包括：

第一管道，与所述填充接头连通；

第二管道，与所述柱塞泵出口连通。

进一步地，所述高背压填充装置还包括：双口气动接头，连通于所述第一管道与所述第二管道之间；单口气动接头，连通于所述第二管道与所述柱塞泵出口之间。

进一步地，所述填充接头为阶梯塔式接头，所述阶梯塔式接头的阶梯塔形端与所述第一管道连通。

进一步地，所述高背压填充装置还包括压块，设于所述机架的下部。

本实用新型相比于现有技术具有以下技术效果：

设备成本低，清洗方便，人工成本低；物料混合过程不需要上下运动，减少了漩涡，使得物料混合更加均匀；避免混入空气产生气泡，使得物料混合后的理化指标合格；减轻了生产一线的劳动强度，相比螺纹连接，大大提高了工作效率。

附图说明

图1a示出为现有技术中轨道与结构承载梁之间存在间隙的结构示意图；

图1b示出为图1a中Ⅰ的放大图；

图2a示出为本实用新型实施例提供的高背压填充装置的结构示意图；

图2b示出为图2a中A-A方向的示意图；

图2c示出为图2a中Ⅱ的放大图；

图3a示出为本实用新型实施例提供的搅拌器的结构示意图；

图3b示出为图3a中E-E方向的示意图；

图4a示出为本实用新型实施例提供的填充接头的结构示意图；

图4b示出为图4a中A1-A1方向的示意图。

附图标记：

1-轨道；2-填充接头；21-螺纹端；22-阶梯塔形端；3-第一管道；4-双口气动接头；5-第二管道；6-机架；7-驱动机构；8-传动机构；8-1-驱动机构连接器；8-2-齿轮副；8-3-偏心轴；8-4-连杆；8-5-隔圈；8-6-轴承；8-7-输出轴；9-柱塞泵；9-1-柱塞泵泵轴；9-2-柱塞泵出口；10-供料机构；11-单口气动接头；12-搅拌器；121-横向搅棒；122-周向搅棒；16-密封罐；17-开口；18-压块；d-轨道与结构承载梁之间的微小间隙的高度；T-填充区域；r’-填充接头的内径。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

参考图1a，岸桥起重机的伸缩式桁架大梁与悬挂系统之间的上下轨道采用焊接在钢结构上的安装方式，轨道1与结构承载梁之间经常存在形状不规则和深度不相同的微小间隙(0.1～5mm)，产生间隙的原因主要是结构承载梁焊接后导致的变形。

参考图1b，图1b示出为图1a中Ⅰ的放大图，其中d为轨道与结构承载梁之间的微小间隙的高度，为0.1～5mm；T为填充区域，通常在填充区域T填充环氧树脂(树脂混合液粘度40000～90000mPa·s)。

参考图2a，本实用新型实施例提供了一种高背压填充装置，用于轨道与结构承载梁之间的间隙，包括：机架6；柱塞泵9，设于所述机架6上；传动机构8，与所述柱塞泵9连接，用于驱动所述柱塞泵9；驱动机构7，与所述传动机构8连接，用于提供动力；供料机构10，设于所述机架6上，与所述柱塞泵9连通；填充接头2，所述填充接头2与所述柱塞泵9通过管道连通。通过使用柱塞泵9进行填充，在有限的时间内可以快速完成一次填充施工和连续施工，填充效率高；柱塞泵9清洗方便及成本较低，一旦发生树脂堵塞泵体，更换泵体的成本较低。而且，采用柱塞泵9进行填充，可以产生流体高背压，也解决了在焊接密封轨道内部的小间隙(0.1～5mm)不能涂刷或不能依靠流体自重填充环氧树脂的问题。

具体来说，树脂组分一旦混合，即开始发生化学反应，到固化时间仅有20分钟左右。柱塞泵9在树脂组分混合开始计时加注15分钟后(在树脂半固化前)，清洗供料机构10并更换新的柱塞泵9。与齿轮泵相比，本实用新型提供的高背压填充装置可满足施工时间短的要求，且人工清洗成本较低；柱塞泵9的价格仅有齿轮泵的1/8，而柱塞泵9对装配工技术水平要求低，若发生柱塞泵9堵塞，更换柱塞泵9的成本较低。

继续参考图2a，供料机构10上设有开口17，用于接入真空泵，在近真空环境(100Pa)中，环氧树脂组分搅拌充分混合，避免混入空气，环氧树脂固化后的理化指标合格。

参考图2a、图3a和图3b，供料机构10为内部设有搅拌器12的密封罐16，搅拌器12包括周向搅棒122、横向搅棒121。通过周向搅棒和横向搅棒的配合作用，使得树脂混合过程中搅拌器不需要上下运动，减少了漩涡，使得树脂混合更加均匀。其中，参考图2a，供料机构10上方的箭头所示是指通过电钻带动搅拌器12搅拌。

继续参考图2a，柱塞泵9包括柱塞泵泵轴9-1；柱塞泵出口9-2，柱塞泵出口9-2与管道连通。

参考图2b和2c，传动机构8包括：驱动机构连接器8-1，设于机架6上；齿轮副8-2，与驱动机构连接器8-1连接；偏心轴8-3，与齿轮副8-2连接；连杆8-4，与偏心轴8-3连接；轴承8-6，连接于偏心轴8-3与连杆8-4之间；输出轴8-7，一端与连杆8-4连接，另一端与柱塞泵泵轴9-1连接；隔圈8-5，一面与轴承8-6的内圈、外圈贴合，另一面与轴环槽、所述机架6及端盖贴合。传动机构8把电机轴的回转运动经齿轮副8-2减速后，带动偏心轴8-3转动，偏心轴8-3与连杆8-4之间有轴承8-6铰接，把回转运动转换为连杆8-4的往复直线运动，再带动柱塞泵泵轴9-1做功。

继续参考图2a，管道包括第一管道3，与填充接头2连通；第二管道5，与柱塞泵出口9-2连通，进一步地，高背压填充装置还包括：双口气动接头4，连通于第一管道3与第二管道5之间；单口气动接头11，连通于第二管道5与柱塞泵出口9-2之间。参考图4a和图4b，其中填充接头2的内径r’为4～10mm，填充接头2可以为阶梯塔式接头，阶梯塔式接头的阶梯塔形端22与第一管道3连通，螺纹端21与轨道1连接，螺纹端21可加工为公制螺纹接口M8～M16。阶梯塔式接头和气动接头应用在液体介质流体管道连接，减轻了生产一线的劳动强度，相比螺纹连接，能快速连接，极大提高了工作效率。

继续参考图2a，高背压填充装置还包括压块18，设于机架6的下部，以提高高背压填充装置的稳定性。

虽然通过参照本实用新型的某些优选实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体地实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括做出若干简单推演或替换，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (9)

1.一种高背压填充装置，用于填充轨道与结构承载梁之间的间隙，其特征在于，包括：

机架；

柱塞泵，设于所述机架上；

传动机构，与所述柱塞泵连接，用于驱动所述柱塞泵；

驱动机构，与所述传动机构连接，用于提供动力；

供料机构，设于所述机架上，与所述柱塞泵连通；

填充接头，所述填充接头与所述柱塞泵通过管道连通。

2.根据权利要求1所述的高背压填充装置，其特征在于，所述供料机构上设有开口，用于接入真空泵。

3.根据权利要求2所述的高背压填充装置，其特征在于，所述供料结构为内部设有搅拌器的密封罐，所述搅拌器包括周向搅棒、横向搅棒。

4.根据权利要求1所述的高背压填充装置，其特征在于，所述柱塞泵包括：柱塞泵泵轴；柱塞泵出口，所述柱塞泵出口与所述管道连通。

5.根据权利要求4所述的高背压填充装置，其特征在于，所述传动机构包括：

驱动机构连接器，设于所述机架上；

齿轮副，与所述驱动机构连接器连接；

偏心轴，与所述齿轮副连接；

连杆，与所述偏心轴连接；

轴承，连接于所述偏心轴与所述连杆之间；

输出轴，一端与所述连杆连接，另一端与所述柱塞泵泵轴连接；

隔圈，一面与所述轴承的内圈、外圈贴合，另一面与轴环槽、所述机架及端盖贴合。

6.根据权利要求1所述的高背压填充装置，其特征在于，所述管道包括：

第一管道，与所述填充接头连通；

第二管道，与所述柱塞泵出口连通。

7.根据权利要求6所述的高背压填充装置，其特征在于，所述高背压填充装置还包括：双口气动接头，连通于所述第一管道与所述第二管道之间；单口气动接头，连通于所述第二管道与所述柱塞泵出口之间。

8.根据权利要求7所述的高背压填充装置，其特征在于，所述填充接头为阶梯塔式接头，所述阶梯塔式接头的阶梯塔形端与所述第一管道连通。

9.根据权利要求1所述的高背压填充装置，其特征在于，所述高背压填充装置还包括压块，设于所述机架的下部。

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