CN215184504U - 一种用于组装汽车天线设备的内置安装件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括空心框和伸缩机构，空心框的内部左右两侧壁均前后对称连接有U型滑轨，U型滑轨的内表面活动连接有活动板，活动板的一表面中部连接有T型杆，T型杆的一端面连接有弧形槽座，活动板的前后两表面靠近T型杆的一侧对称连接有把手，伸缩机构包含有竖柱、圆形板和底板，底板的下表面连接在空心框的内部下表面中部位置上，底板的上表面左右对称连接有竖柱，竖柱的上端贯穿圆形板。本实用新型通过设置弧形槽座、U型滑轨和伸缩机构结构，解决了现有的用于组装汽车天线设备的内置安装件不便于人们拆装天线以及无法对天线本体进行防护的问题。

Description

一种用于组装汽车天线设备的内置安装件

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于组装汽车天线设备的内置安装件。

背景技术

汽车天线又叫车载天线，一般汽车上的天线用于车上的收音机和电台，可分汽车内置天线和外置天线。其中，人们在安装汽车天线时，需要使用到用于组装汽车天线设备的内置安装件，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的用于组装汽车天线设备的内置安装件对天线锁定的操作步骤繁琐，给人们拆装天线带来不便，进而增加了人们锁定天线时所花费的时间；

2、现有的用于组装汽车天线设备的内置安装件无法削弱外界物体对天线施加的压力，进而导致天线受到外力的挤压，甚至使得天线本体无法工作，即降低了天线的使用者寿命。

因此，现有的用于组装汽车天线设备的内置安装件，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，通过设置弧形槽座、U型滑轨和伸缩机构结构，解决了现有的用于组装汽车天线设备的内置安装件不便于人们拆装天线以及无法对天线本体进行防护的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，包括空心框和伸缩机构，空心框的内部左右两侧壁均前后对称连接有U型滑轨，U型滑轨的内表面活动连接有活动板，活动板的一表面中部连接有T型杆，T型杆的一端面连接有弧形槽座，活动板的前后两表面靠近T型杆的一侧对称连接有把手，伸缩机构包含有竖柱、圆形板和底板，底板的下表面连接在空心框的内部下表面中部位置上，底板的上表面左右对称连接有竖柱，竖柱的上端贯穿圆形板，且圆形板位于底板的正上方。

进一步地，活动板的一表面前后两侧对称连接有圆形座，圆形座的一表面连接有第二弹簧，第二弹簧的内部从左到右的方向依次连接有空心柱和活动柱，空心柱的内侧壁呈环形阵列的开设有第二U型滑槽，活动柱的圆周面上呈环形阵列的分布有第三滑杆，第三滑杆沿着第二U型滑槽滑动，弹簧的存在防止了活动柱脱离空心柱，第二U型滑槽限定了第三滑杆的移动轨迹，进而限定了空心柱的移动轨迹。

进一步地，底板的左右两侧中部对称开设有第一内螺纹通孔，圆形板上左右两侧中部对称开设有第三内螺纹通孔，第三内螺纹通孔的内侧壁呈环形阵列的开设有的第一U型滑槽，竖柱的上下两端对称连接有第二外螺纹轴，竖柱的圆周面上呈环形阵列的分布有第二滑杆，第二滑杆沿着第一U型滑槽滑动，竖柱的圆周面上套接有第一弹簧，且第一弹簧的上下来两端分别与圆形板的下表面和底板的上表面抵触连接，且竖柱上端面上的第二外螺纹轴的圆周面上螺纹连接有第二螺母，第一内螺纹通孔的存在使得竖柱下端面上的第二外螺纹轴和底板之间可拆式连接，第一U型滑槽限定了圆形板的移动轨迹，第二滑杆限定了第一U型滑槽的移动轨迹，第二螺母防止了圆形板脱离竖柱。

进一步地，空心框的左右两表面上部前后两侧对称连接有第一滑杆，空心框的左右两表面上侧中部对称连接有耳座，耳座的上表面前后两侧对称螺纹连接有螺栓，具体地，汽车的顶部开设有安装槽，且安装槽的内部左右侧壁均前后对称开设有滑槽本体，进而使得滑槽本体限定了第一滑杆的移动轨迹，进而限定了空心框的移动轨迹，使用者使用螺栓将耳座连接在汽车上。

进一步地，空心框的前表面连接有盖板，盖板的前表面一侧从上到下的方向等间距连接有合页，合页的内表面一侧连接在空心框的前表面上盖板的前表面中部开设有第二内螺纹通孔，第二内螺纹通孔的内部后侧螺纹连接有第三外螺纹轴，第三外螺纹轴的前表面连接有凸把，合页的存在使得盖板受到外力时转动，第二内螺纹通孔的存在使得第三外螺纹轴和盖板之间可拆式连接，凸把的存在便于使用者对盖板施加外力。

进一步地，空心框的后表面连接有通风机构，通风机构包含有回型边框和网孔板，回型边框的内部后侧连接有网孔板，网孔板的前表面连接在空心框的后表面上，使用者使用螺钉将回型边框连接在空心框上，进而使得通风机构稳定的连接在空心框上，网孔板的存在有利于空心框内部气体的流通。

进一步地，空心框的上表面中部连接有空心轴，空心框的上表面中部贯穿连接有天线本体，天线本体的下端面连接有第一外螺纹轴，且第一外螺纹轴位于空心框的内部，第一外螺纹轴的圆周面上侧螺纹连接有第一螺母，第一螺母的上表面和弧形槽座的下表面抵触连接，第一外螺纹轴的存在使得第一螺母和天线本体之间可拆式连接，第一螺母的存在防止了第一外螺纹轴脱离弧形槽座。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置弧形槽座和U型滑轨结构，空心框的内部左右两侧壁均前后对称连接有U型滑轨，U型滑轨的内表面活动连接有活动板，活动板的一表面中部连接有T型杆，T型杆的一端面连接有弧形槽座，活动板的前后两表面靠近T型杆的一侧对称连接有把手，如此设计，使得使用者只需要对把手施加外力，即可带动弧形槽座将天线本体锁定在空心框的内部，进而，便于使用者对天线本体的拆装，即减少了使用者拆装天线本体时所花费的时间。

2、本实用新型通过设置伸缩机构结构，伸缩机构包含有竖柱、圆形板和底板，底板的下表面连接在空心框的内部下表面中部位置上，底板的上表面左右对称连接有竖柱，竖柱的上端贯穿圆形板，且圆形板位于底板的正上方，如此设计，使得天线本体受到外界压力时，圆形板向下移动，进而使得天线本体相下移动，进而防止了天线本体受到外界压力时受损，甚至导致天线本体无法正常工作，即降低了天线本体的使用者寿命。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型中活动板的连接示意图；

图3为本实用新型中空心柱和活动柱的连接示意图；

图4为本实用新型中伸缩机构的爆炸示意图；

图5为本实用新型中空心框的内部结构示意图；

图6为本实用新型的前视示意图；

图7为本实用新型的后视示意图；

图8为本实用新型中盖板的结构示意图；

图9为本实用新型中通风机构的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、空心框；11、空心轴；12、第一滑杆；13、耳座；14、U型滑轨；15、螺栓；2、天线本体；21、第一外螺纹轴；22、第一螺母；3、活动板；31、T型杆；32、把手；33、弧形槽座；4、伸缩机构；41、竖柱；42、第一弹簧；43、第二螺母；44、第一U型滑槽；45、圆形板；46、底板；47、第三内螺纹通孔；48、第二滑杆；49、第二外螺纹轴；410、第一内螺纹通孔；5、空心柱；51、第二U型滑槽；52、第二弹簧；6、活动柱；61、第三滑杆；62、圆形座；7、盖板；71、第二内螺纹通孔；72、凸把；73、第三外螺纹轴；74、合页；8、通风机构；81、回型边框；82、网孔板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-9所示，本实用新型为一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，包括空心框1和伸缩机构4，空心框1的内部左右两侧壁均前后对称连接有U型滑轨14，U型滑轨14的内表面活动连接有活动板3，活动板3的一表面中部连接有T型杆31，T型杆31的一端面连接有弧形槽座33，活动板3的前后两表面靠近T型杆31的一侧对称连接有把手32，伸缩机构4包含有竖柱41、圆形板45和底板46，底板46的下表面连接在空心框1的内部下表面中部位置上，底板46的上表面左右对称连接有竖柱41，竖柱41的上端贯穿圆形板45，且圆形板45位于底板46的正上方，当使用者需要将天线本体2连接在空心框1的内部时，首先，使用者将天线本体2贯穿空心轴11，且使得天线本体2的下端贯穿空心框1的上部且延伸至空心框1的内部，接着，使用者用手对把手32施加背向的外力，使得活动板3沿着U型滑轨14作背向移动，带动T型杆31作背向移动，带动弧形槽座33作背向移动，进而使得天线本体2向下移动，带动第一螺母22向下移动，直至使得第一螺母22向下移动至弧形槽座33的下表面为止，接着，使用者松开把手32，使得弧形槽座33作相向移动将天线本体2夹住；

当天线本体2的受到向下的压力时，使得圆形板45受到向下的外力，使得第一U型滑槽44沿着第二滑杆48向下移动，带动圆形板45向下移动，即天线本体2相下移动，；反之，当天线本体2的失去受到向下的压力时，使得圆形板45失去受到向下的外力时，使得第一弹簧42伸展，使得第一U型滑槽44沿着第二滑杆48向上移动，带动圆形板45向上移动，即天线本体2相上移动。

其中如图2、3所示，活动板3的一表面前后两侧对称连接有圆形座62，圆形座62的一表面连接有第二弹簧52，第二弹簧52的内部从左到右的方向依次连接有空心柱5和活动柱6，空心柱5的内侧壁呈环形阵列的开设有第二U型滑槽51，活动柱6的圆周面上呈环形阵列的分布有第三滑杆61，第三滑杆61沿着第二U型滑槽51滑动，当活动板3作背向移动时，第三滑杆61沿着第二U型滑槽51滑动，带动活动柱6向远离空心柱5的内部的方向移动，同时，使得第二弹簧52伸展；反之，当活动板3作相向移动时，第三滑杆61沿着第二U型滑槽51滑动，带动活动柱6向进入空心柱5的内部的方向移动，同时，使得第二弹簧52收缩。

其中如图4所示，底板46的左右两侧中部对称开设有第一内螺纹通孔410，圆形板45上左右两侧中部对称开设有第三内螺纹通孔47，第三内螺纹通孔47的内侧壁呈环形阵列的开设有的第一U型滑槽44，竖柱41的上下两端对称连接有第二外螺纹轴49，竖柱41的圆周面上呈环形阵列的分布有第二滑杆48，第二滑杆48沿着第一U型滑槽44滑动，竖柱41的圆周面上套接有第一弹簧42，且第一弹簧42的上下来两端分别与圆形板45的下表面和底板46的上表面抵触连接，且竖柱41上端面上的第二外螺纹轴49的圆周面上螺纹连接有第二螺母43，当圆形板45受到向下的外力时，使得第一弹簧42收缩，使得第一U型滑槽44沿着第二滑杆48向下移动，带动圆形板45向下移动；反之，当圆形板45失去受到向下的外力时，使得第一弹簧42伸展，使得第一U型滑槽44沿着第二滑杆48向上移动，带动圆形板45向上移动。

其中如图1所示，空心框1的左右两表面上部前后两侧对称连接有第一滑杆12，空心框1的左右两表面上侧中部对称连接有耳座13，耳座13的上表面前后两侧对称螺纹连接有螺栓15，当使用者需要将该装置连接在汽车上的安装槽的内部时，首先，使用者将空心框1放置在安装槽的正上方，接着，使用者对空心框1施加向下的外力，使得耳座13向靠近汽车顶部的方向移动，直至使得空心框1的下表面和安装槽的内部下表面抵触连接为止，接着，使用者使用扳手对螺栓15施加逆时针的外力，直至使得螺栓15将耳座13连接在汽车上为止。

其中如图6、8所示，空心框1的前表面连接有盖板7，盖板7的前表面一侧从上到下的方向等间距连接有合页74，合页74的内表面一侧连接在空心框1的前表面上，盖板7的前表面中部开设有第二内螺纹通孔71，第二内螺纹通孔71的内部后侧螺纹连接有第三外螺纹轴73，第三外螺纹轴73的前表面连接有凸把72，当使用者需要打开盖板7时，首先，使用者用手握住凸把72，接着，使用者用手对凸把72施加向外的拉力，使得盖板7以合页74为轴作圆弧移动，进而使用者将盖板7打开；反之，使用者将盖板7关闭。

其中如图7、9所示，空心框1的后表面连接有通风机构8，通风机构8包含有回型边框81和网孔板82，回型边框81的内部后侧连接有网孔板82，网孔板82的前表面连接在空心框1的后表面上，具体的，空心框1内部的气体从网孔板82排出，同时，外界气体从网孔板82进入空心框1的内部。

其中如图5所示，空心框1的上表面中部连接有空心轴11，空心框1的上表面中部贯穿连接有天线本体2，天线本体2的下端面连接有第一外螺纹轴21，且第一外螺纹轴21位于空心框1的内部，第一外螺纹轴21的圆周面上侧螺纹连接有第一螺母22，第一螺母22的上表面和弧形槽座33的下表面抵触连接，当使用者需要将天线本体2从空心框1的内部取出来时，首先，使用者将盖板7打开，接着，使用者用手逆时针转动第一螺母22，直至使得第一螺母22完全脱离第一外螺纹轴21为止，接着，使用者用手对天线本体2施加向上的外力，进而使用者将天线本体2从空心框1的内部取出来。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，包括空心框(1)和伸缩机构(4)，其特征在于：所述空心框(1)的内部左右两侧壁均前后对称连接有U型滑轨(14)，所述U型滑轨(14)的内表面活动连接有活动板(3)，所述活动板(3)的一表面中部连接有T型杆(31)，所述T型杆(31)的一端面连接有弧形槽座(33)，所述活动板(3)的前后两表面靠近T型杆(31)的一侧对称连接有把手(32)，所述伸缩机构(4)包含有竖柱(41)、圆形板(45)和底板(46)，所述底板(46)的下表面连接在空心框(1)的内部下表面中部位置上，所述底板(46)的上表面左右对称连接有竖柱(41)，所述竖柱(41)的上端贯穿圆形板(45)，且圆形板(45)位于底板(46)的正上方。

2.根据权利要求1所述的一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，其特征在于，所述活动板(3)的一表面前后两侧对称连接有圆形座(62)，所述圆形座(62)的一表面连接有第二弹簧(52)，所述第二弹簧(52)的内部从左到右的方向依次连接有空心柱(5)和活动柱(6)，所述空心柱(5)的内侧壁呈环形阵列的开设有第二U型滑槽(51)，所述活动柱(6)的圆周面上呈环形阵列的分布有第三滑杆(61)，所述第三滑杆(61)沿着第二U型滑槽(51)滑动。

3.根据权利要求1所述的一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，其特征在于，所述底板(46)的左右两侧中部对称开设有第一内螺纹通孔(410)，所述圆形板(45)上左右两侧中部对称开设有第三内螺纹通孔(47)，所述第三内螺纹通孔(47)的内侧壁呈环形阵列的开设有的第一U型滑槽(44)，所述竖柱(41)的上下两端对称连接有第二外螺纹轴(49)，所述竖柱(41)的圆周面上呈环形阵列的分布有第二滑杆(48)，所述第二滑杆(48)沿着第一U型滑槽(44)滑动，所述竖柱(41)的圆周面上套接有第一弹簧(42)，且第一弹簧(42)的上下来两端分别与圆形板(45)的下表面和底板(46)的上表面抵触连接，且竖柱(41)上端面上的第二外螺纹轴(49)的圆周面上螺纹连接有第二螺母(43)。

4.根据权利要求1所述的一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，其特征在于，所述空心框(1)的左右两表面上部前后两侧对称连接有第一滑杆(12)，所述空心框(1)的左右两表面上侧中部对称连接有耳座(13)，所述耳座(13)的上表面前后两侧对称螺纹连接有螺栓(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，其特征在于，所述空心框(1)的前表面连接有盖板(7)，所述盖板(7)的前表面一侧从上到下的方向等间距连接有合页(74)，所述合页(74)的内表面一侧连接在空心框(1)的前表面上所述盖板(7)的前表面中部开设有第二内螺纹通孔(71)，所述第二内螺纹通孔(71)的内部后侧螺纹连接有第三外螺纹轴(73)，所述第三外螺纹轴(73)的前表面连接有凸把(72)。

6.根据权利要求1所述的一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，其特征在于，所述空心框(1)的后表面连接有通风机构(8)，所述通风机构(8)包含有回型边框(81)和网孔板(82)，所述回型边框(81)的内部后侧连接有网孔板(82)，所述网孔板(82)的前表面连接在空心框(1)的后表面上。

7.根据权利要求1所述的一种用于组装汽车天线设备的内置安装件，其特征在于，所述空心框(1)的上表面中部连接有空心轴(11)，所述空心框(1)的上表面中部贯穿连接有天线本体(2)，所述天线本体(2)的下端面连接有第一外螺纹轴(21)，且第一外螺纹轴(21)位于空心框(1)的内部，所述第一外螺纹轴(21)的圆周面上侧螺纹连接有第一螺母(22)，所述第一螺母(22)的上表面和弧形槽座(33)的下表面抵触连接。

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