CN215178620U - 一种压力稳定的供油系统 - Google Patents

Abstract

本发明创造提供了一种压力稳定的供油系统，包括过渡油罐，该过渡油罐一端连通有进油管路，另一端连通有出油管路；进油管路连接储油罐，在进油管路上安装有第一压力表和第一压力传感器，该第一压力传感器与第一报警装置连接；出油管路上安装有出油泵；过渡油罐包括罐体，在罐体内由隔板分隔为进油腔和出油腔，进油管路与进油腔连通，出油管路与出油腔连通，隔板下端悬空，使隔板与罐体底部间形成过油通道。本发明创造通过在供油管路中设置过渡油罐，在带有气泡的燃油进入过渡油罐之后，可以缓慢释放气泡，同时可以去除湍流造成的影响，保证供油压力稳定，并且，油品质量有保障，可最大限度降低了气泡带来的不利影响。

Description

一种压力稳定的供油系统

技术领域

本发明创造属于发动机试验设备技术领域，尤其是涉及一种压力稳定的供油系统。

背景技术

出于安全考虑，目前国内的发动机台架试验所用燃油，大多需要所在公司建设油库，将储油罐埋在地下，然后通过供油管路将燃油输送到相关试验室。由于台架上的发动机工作需要稳定的供油压力，才可以保证燃油得到充分的雾化、燃烧。但是，现有技术中油库的供油泵在长时间、持续的工作时，偶尔会出现工作异常，造成供油压力不稳，导致发动机燃烧不充分、造成空燃比抖动等异常情况。另外，油罐车将燃油注入地下油罐的过程中，会产生气泡，如果带着气泡的燃油经供油系统进入发动机，也会导致发动机出现工作异常，对试验结果以及试验设备的使用寿命都会造成不良影响，因此，需要对现有的供油系统进行优化改进。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服现有技术中的缺陷，提出一种压力稳定的供油系统。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种压力稳定的供油系统，包括过渡油罐，该过渡油罐一端连通有进油管路，另一端连通有出油管路；所述进油管路连接储油罐，在进油管路上安装有第一压力表和第一压力传感器，该第一压力传感器与第一报警装置连接；所述出油管路上安装有出油泵；所述过渡油罐包括罐体，在罐体内由隔板分隔为进油腔和出油腔，进油管路与进油腔连通，出油管路与出油腔连通，所述隔板下端悬空，使隔板与罐体底部间形成过油通道。

进一步，所述出油管路上，在出油泵与过渡油罐之间安装有汽油滤清器。

进一步，所述出油管路上处于出油泵出油的一侧安装有与过渡油罐连通的回油管路，在回油管路上安装有调压阀。

进一步，所述回油管路上安装有第二压力表和第二压力传感器，该第二压力传感器与第二报警装置电连接。

进一步，所述第二报警装置包括声光报警器。

进一步，所述过渡油罐容积为2-5L。

进一步，所述罐体包括下壳以及下壳上端的盖板，在盖板与下壳之间设有密封垫，在盖板上安装有透气阀。

进一步，所述出油管连接在罐体的底部。

进一步，所述进油腔内安装有液位传感器，该液位传感器与进油管路上的进油泵电连接。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构设计合理，通过在供油管路中设置过渡油罐，起到了油液的缓冲及暂存功能，带有气泡的燃油进入过渡油罐之后，可以缓慢释放气泡，同时可以去除湍流造成的影响，保证供油压力稳定，并且，油品质量有保障，可最大限度降低了气泡带来的不利影响。即使第一压力传感器发出供油故障预警，由于油罐内尚存有燃油，也可以满足发动机继续正常工作几分钟，给试验室的工作人员提供了充足的处理意外情况的时间。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为图1过渡油罐去掉盖板后的示意图；

图3为本发明创造实施例中过渡油罐部分的示意图；

图4为本发明创造实施例中去掉盖板后的示意图；

图5为图4中下壳部分去掉一侧的侧板后的示意图；

图6为本发明创造实施例中设有小油罐时的示意图；

图7为图6中下壳部分去掉一侧的侧板后的示意图。

附图标记说明：

1-过渡油罐；2-进油管路；3-出油管路；4-第一压力表；5-第一压力传感器；6-出油泵；7-罐体；8-进油腔；9-出油腔；10-隔板；11-不锈钢滤网；12-汽油滤清器；13-回油管路；14-调压阀；15-第二压力表；16-第二压力传感器；17-下壳；18-盖板；19-透气阀；20-小油罐；21-浮球液位传感器。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种压力稳定的供油系统，如图1至5所示，包括过渡油罐1，该过渡油罐一端连通有进油管路2，另一端连通有出油管路3；所述进油管路连接储油罐，储油罐通常埋在地下，在进油管路上安装有第一压力表4和第一压力传感器5，该第一压力传感器与第一报警装置连接，作为举例，第一报警装置可采用声光报警器，只要能够接收到第一压力传感器压力低于设定阀值的信号进行报警即可。第一压力表通过指针显示储油罐供应至进油管路的供油压力。

所述出油管路上安装有出油泵6；在一个可选的实施例中，可在出油管路上，出油泵与过渡油罐之间安装有汽油滤清器12，进一步对燃油中的杂质进行净化。

所述过渡油罐包括罐体7，在罐体内由隔板10分隔为进油腔8和出油腔9，进油管路与进油腔连通，类似于连通器。出油管路与出油腔连通，所述隔板下端悬空，使隔板与罐体底部间形成过油通道。

进油腔相当于油液的缓冲空间，可以缓冲过高的供油压力带来的湍流、并且释放燃油中的气泡，燃油中的气泡在缓冲区间向上释放，在隔板的作用下，气泡几乎不会进入出油腔。在一个可选的实施例中，上述罐体包括下壳17以及下壳上端的盖板18，在盖板与下壳之间设有密封垫，在盖板上安装有透气阀19，便于气体排出。

为了提高气泡的释放效果，在一个可选的实施例中，在隔板下侧布置有不锈钢滤网11，即，在过油通道处设有不锈钢滤网，从进油腔进入出油腔的油液会由不锈钢滤网的孔隙经过，油液内的气泡会被不锈钢滤网“捕获”，最大限度将油液中的气泡释放出油液，确保供油稳定。为了最大限度减少气泡进入出液管路，在一个可选的实施例中，可将上述出油管连接在罐体的底部，气泡在过渡油罐内上浮释放，几乎不会从罐体底部流进出液管路。

在进一步改进的方案中，如图6和图7所示，可以在出油腔内设置一小油罐20，小油罐上设有与出油腔连通的油口，并将出油管路连接在小油罐底部，出油腔中释放掉气泡的燃油，会缓缓进入内部小油罐，出油泵启动后，通过小油罐底部的出油管路，将小油罐内的燃油稳定地输出到下游，最大限度的保障了输油的稳定，并且最大限度减少了油液中的气泡。

为了防止燃油以过高的压力进入发动机，在一个可选的实施例中，上述出油管路上处于出油泵出油的一侧安装有与过渡油罐连通的回油管路13，在回油管路上安装有调压阀14。

通过调节调压阀的压力设定值，在出油管路中压力超过调压阀设定压力时，使得从过渡油罐中流出的一部分燃油经回油管路返回油罐，进行泄压。需要说明的是，回流的燃油进入过渡油罐的进油腔中，以防止出现湍流影响正常的供油。

上述回油管路上安装有第二压力表15和第二压力传感器16，该第二压力传感器与第二报警装置电连接。通常，第二报警装置包括声光报警器，能够接收到第二压力传感器压力低于设定压力值的信号进行报警即可，本领域人员也可以采用其它报警器。

通常，上述过渡油罐容积为2-5L，这样的结构设计时，即使进油管进油出现异常，第一压力传感器反馈给第一报警装置信号，使报警装置发出供油故障预警，则由于过渡油罐内尚存有2-5L的燃油，还可以满足发动机继续正常工作几分钟，给试验室的工作人员提供了充足的处理意外情况的时间，避免出现设备损坏。

为了保证供油系统供油的稳定，避免过渡油罐内油液溢出，可在进油腔内安装液位传感器，该液位传感器与进油管路上的进油泵电连接。作为举例，液位传感器可以采用浮球液位传感器21，当进油腔中液位较低时，进油泵启动，进油管中的燃油被泵入过渡油罐，直至不锈钢浮球上浮到某液位时，停止泵油。

当储油罐的供油压力出现异常时，如果只在供油管路中连接一个压力传感器，则当压力异常时只是会通过灯光和声音报警，油压下降若不能在第一时间进行处理，会导致发动机的空燃比迅速出现异常，最终可能导致台架上的试验样件出现损毁，即使是工作人员在现场，应急处理异常情况时，也显得手忙脚乱。

而本发明创造通过在供油管路中设置过渡油罐，起到了油液的缓冲及暂存功能，带有气泡的燃油进入过渡油罐之后，可以缓慢释放气泡，同时可以去除湍流造成的影响，保证供油压力稳定，并且，油品质量有保障，最大限度降低了气泡带来的不利影响。

即使第一压力传感器发出供油故障预警，由于油罐内尚存有燃油，也可以满足发动机继续正常工作几分钟，给试验室的工作人员提供了充足的处理意外情况的时间。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种压力稳定的供油系统，其特征在于：包括过渡油罐，该过渡油罐一端连通有进油管路，另一端连通有出油管路；

所述进油管路上安装有第一压力表和第一压力传感器，该第一压力传感器与第一报警装置连接；所述出油管路上安装有出油泵；

所述过渡油罐包括罐体，在罐体内由隔板分隔为进油腔和出油腔，进油管路与进油腔连通，出油管路与出油腔连通，所述隔板下端悬空，使隔板与罐体底部间形成过油通道。

2.根据权利要求1所述的一种压力稳定的供油系统，其特征在于：所述出油管路上，在出油泵与过渡油罐之间安装有汽油滤清器。

3.根据权利要求1所述的一种压力稳定的供油系统，其特征在于：所述出油管路上处于出油泵出油的一侧安装有与过渡油罐连通的回油管路，在回油管路上安装有调压阀。

4.根据权利要求3所述的一种压力稳定的供油系统，其特征在于：所述回油管路上安装有第二压力表和第二压力传感器，该第二压力传感器与第二报警装置电连接。

5.根据权利要求4所述的一种压力稳定的供油系统，其特征在于：所述第二报警装置包括声光报警器。

6.根据权利要求1所述的一种压力稳定的供油系统，其特征在于：所述过渡油罐容积为2-5L。

7.根据权利要求1所述的一种压力稳定的供油系统，其特征在于：所述罐体包括下壳以及下壳上端的盖板，在盖板与下壳之间设有密封垫，在盖板上安装有透气阀。

8.根据权利要求7所述的一种压力稳定的供油系统，其特征在于：所述出油管连接在罐体的底部。

9.根据权利要求7所述的一种压力稳定的供油系统，其特征在于：所述进油腔内安装有液位传感器，该液位传感器与进油管路上的进油泵电连接。

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