CN208043176U - 一种油位监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油位监测装置，包括用于安装在油箱上的端盖、与所述端盖连接的支架和安装在所述支架上的液位传感器；在所述端盖与所述支架之间设置有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述端盖固定连接，其另一端与所述支架滑动连接，在所述支撑杆上还设置有用于压紧所述支架的膨胀弹簧；在所述端盖上设置有用于与油泵连通的出油嘴，在所述支架上设置有用于对所述油箱内的燃油进行过滤的过滤管，在所述过滤管上设置有进油口；所述过滤管位于所述液位传感器的下方；在所述出油嘴与所述过滤管之间连接有出油管。其通过液位传感器对燃油的液位进行监测，无需随着燃油漂浮，提高了监测的准确性，同时简化了油位监测装置的结构，降低了成本。

Description

一种油位监测装置

技术领域

本实用新型涉及油位监测技术领域，尤其涉及一种油位监测装置。

背景技术

现有技术中，都需要对油箱内的燃油进行监测，以避免燃油耗尽，影响机器的正常运转。

现有技术中的油位监测装置，一般有采用浮子结构，随着燃油的液位进行移动，进而监测油位。当液位降低至报警线时，开始报警。由于浮子需要随着燃油的液位漂浮移动，必须保证其能够被燃油浮起，在燃油晃动的过程中，还要避免浮子与箱体发生撞击，导致结构比较复杂,监测数值不准，并且成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、监测准确的油位监测装置。

本实用新型技术方案提供一种油位监测装置，包括用于安装在油箱上的端盖、与所述端盖连接的支架和安装在所述支架上的液位传感器；

在所述端盖与所述支架之间设置有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述端盖固定连接，其另一端与所述支架滑动连接，在所述支撑杆上还设置有用于压紧所述支架的膨胀弹簧；

在所述端盖上设置有用于与油泵连通的出油嘴，在所述支架上设置有用于对所述油箱内的燃油进行过滤的过滤管，在所述过滤管上设置有进油口；

所述过滤管位于所述液位传感器的下方；

在所述出油嘴与所述过滤管之间连接有出油管。

进一步地，在所述支架上设置有支架通孔，所述支撑杆的下端穿过所述支架通孔，且所述支撑杆与所述支架通孔间隙配合；

在所述支撑杆上设置有凸起部，所述凸起部位于所述支架的上方，所述膨胀弹簧套在所述支撑杆上，所述膨胀弹簧的上端连接在所述凸起部上，所述膨胀弹簧的下端与所述支架相接。

进一步地，所述膨胀弹簧的下端连接在所述支架通孔的内壁上。

进一步地，所述过滤管向外延伸出所述支架的外侧，所述过滤管的末端上设置有过滤管端盖；

在沿着所述过滤管的轴线方向上，在所述过滤管上设置有至少两排所述进油口，每排所述进油口包括多个相互间隔设置的所述进油孔。

进一步地，在所述过滤管端盖上设置有多个所述进油孔。

进一步地，所述出油管为波纹管。

进一步地，在所述端盖上设置有通气嘴。

进一步地，所述通气嘴倾斜地设置在所述端盖上。

进一步地，在所述端盖的上表面上设置有四线插座护套总成，所述液位传感器与所述四线插头护套总成通过线束连接，在所述线束上设置有阻燃护套。

进一步地，所述出油嘴包括出油嘴主体、连接在所述出油嘴主体上的油嘴出油口和油嘴进油口，所述油嘴出油口与所述端盖平行，所述油嘴进油口与所述端盖垂直；

在所述出油嘴主体内设置有燃油通道，所述燃油通道连通在所述油嘴进油口与所述油嘴出油口之间；

在所述油嘴出油口的外表面设置有出油口凹陷部，在所述油嘴进油口的外表面上设置有进油口凹陷部；

所述出油管的上端紧固在所述进油口凹陷部上。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型提供的油位监测装置，通过液位传感器对燃油的液位进行监测，无需随着燃油漂浮，当燃油液位低至液位传感器能监测到的预设报警线时，开始发出信号，进行报警，提高了监测的准确性，同时简化了油位监测装置的结构，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的油位监测装置的第一角度的立体图；

图2为本实用新型提供的油位监测装置的第二角度的立体图；

图3为图2所示的油位监测装置的俯视图；

图4为过滤管的结构示意图；

图5位出油嘴的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-4所示，本实用新型一实施例提供的一种油位监测装置，包括用于安装在油箱上的端盖1、与端盖1连接的支架2和安装在支架2上的液位传感器3。

在端盖1与支架2之间设置有支撑杆7，支撑杆7的一端与端盖1固定连接，其另一端与支架2滑动连接，在支撑杆7上还设置有用于压紧支架2的膨胀弹簧8。

在端盖1上设置有用于与油泵连通的出油嘴4，在支架2上设置有用于对油箱内的燃油进行过滤的过滤管5，在过滤管5上设置有进油口51。

过滤管5位于液位传感器3的下方，在出油嘴4与过滤管5之间连接有出油6管。

该油位监测装置主要用于对油箱内的油位进行监测，其包括端盖1、支架2、液位传感器3、出油嘴4、过滤管5、出油管6、支撑杆7和膨胀弹簧8。

端盖1为法兰，其安装在油箱上方的开口。

支架2用于放置在油箱内，支架2上可以安装附件，例如液位传感器3安装在支架2上。液位传感器3还与外部的二线插头护套总成9电连接，用于将报警信号输出。

支架2与端盖1通过支撑杆7连接，支撑杆7的顶端固定连接在端盖1上，其下端与支架2滑动连接，支架2可以相对于支撑杆7上下滑动。为了将支架2压在油箱底部，将膨胀弹簧8安装在支撑杆7上，膨胀弹簧8的下端压紧在支架2上，从而能够向支架2提供压力，克服液体的浮力，将支架2压在油箱内的指定位置。

在支架2的底部设置有过滤管5，其上面具有进油口51，过滤管5位于液位传感器3的下方。

在端盖1上设置有出油嘴4，其用于与油泵连接，在出油嘴4与过滤管5之间连接有出油管6，从而在油泵工作时，油箱内的燃油经过过滤管5过滤之后再经出油管6、出油嘴4输出至所需位置进行供油。当燃油的液位低至预设值时，液位传感器3发出报警信号，外部报警单元开始报警。

由此，本实用新型提供的油位监测装置，通过液位传感器对燃油的液位进行监测，无需随着燃油漂浮，当燃油液位低至液位传感器能监测到的预设报警线时，开始发出信号，进行报警，提高了监测的准确性，同时简化了油位监测装置的结构，降低了成本。

较佳地，如图2所示，在支架2上设置有支架通孔21，支撑杆7的下端穿过支架通孔21，且支撑杆7与支架通孔21间隙配合。

在支撑杆7上设置有凸起部71，凸起部71位于支架2的上方，膨胀弹簧8套在支撑杆7上，膨胀弹簧8的上端连接在凸起部71上，膨胀弹簧8的下端与支架2相接，从而能够对支架2保持施加压力，克服液体的浮力，从而使得支架2带动液位传感器3处于适当的位置。

优选地，膨胀弹簧8的下端连接在支架通孔2的内壁上，提高了膨胀弹簧8与支架2之间的连接稳定性。

较佳地，如图1-2和图4所示，过滤管5向外延伸出支架2的外侧，过滤管5的末端上设置有过滤管端盖50。

在沿着过滤管5的轴线方向上，在过滤管5上设置有至少两排进油口51，每排进油口51包括多个相互间隔设置的进油孔52。进油孔52的开口比较小，起到对燃油过滤的作用。

优选地，两排进油口51对称设置在过滤管5上。

较佳地，如图4所示，在过滤管端盖50上设置有多个进油孔52，拓展了燃油进入过滤管5的路径，可以增大供油量。

较佳地，出油管6为波纹管，可以适当伸缩，满足端盖1与支架2之间的间隙调整。

较佳地，如图1-3所示，在端盖1上设置有通气嘴11，加油管总成的通气管与通气嘴11相接，利于车辆加油过程中将油箱内的空气排出，快速加油。

较佳地，如图1-2所示，通气嘴11倾斜地设置在端盖1上，方便与加油管总成的通气管连接。

较佳地，如图1-2所示，在端盖1的上表面上设置有四线插座护套总成12，液位传感器3与四线插头护套总成12通过线束连接31，在线束31上设置有阻燃护套32，起到防燃效果。四线插头护套总成12与二线插头护套总成9通过线束连接，液位传感器3发出的信号经线束输出至控制单元中的报警器进行报警。

较佳地，如图5所示，出油嘴4包括出油嘴主体41、连接在出油嘴主体41上的油嘴出油口42和油嘴进油口43，油嘴出油口42与端盖1平行，油嘴进油口43与端盖1垂直。

在出油嘴主体41内设置有燃油通道44，燃油通道44连通在油嘴进油口43与油嘴出油口42之间。

在油嘴出油口42的外表面设置有出油口凹陷部421，在油嘴进油口43的外表面上设置有进油口凹陷部431。

出油管6的上端紧固在进油口凹陷部431上。

供油管的一端紧固在出油口凹陷部421上，其另一端与油泵连接，方便管道的连接，并且利于将油管紧固，避免泄露。

综上所述，本实用新型提供的油位监测装置，结构简单，质量较轻，成本低，能够很好的解决不需要采用量化表示油位的监测需求。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种油位监测装置，其特征在于，包括用于安装在油箱上的端盖、与所述端盖连接的支架和安装在所述支架上的液位传感器；

在所述端盖与所述支架之间设置有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述端盖固定连接，其另一端与所述支架滑动连接，在所述支撑杆上还设置有用于压紧所述支架的膨胀弹簧；

在所述端盖上设置有用于与油泵连通的出油嘴，在所述支架上设置有用于对所述油箱内的燃油进行过滤的过滤管，在所述过滤管上设置有进油口；

所述过滤管位于所述液位传感器的下方；

在所述出油嘴与所述过滤管之间连接有出油管。

2.根据权利要求1所述的油位监测装置，其特征在于，在所述支架上设置有支架通孔，所述支撑杆的下端穿过所述支架通孔，且所述支撑杆与所述支架通孔间隙配合；

在所述支撑杆上设置有凸起部，所述凸起部位于所述支架的上方，所述膨胀弹簧套在所述支撑杆上，所述膨胀弹簧的上端连接在所述凸起部上，所述膨胀弹簧的下端与所述支架相接。

3.根据权利要求2所述的油位监测装置，其特征在于，所述膨胀弹簧的下端连接在所述支架通孔的内壁上。

4.根据权利要求1所述的油位监测装置，其特征在于，所述过滤管向外延伸出所述支架的外侧，所述过滤管的末端上设置有过滤管端盖；

在沿着所述过滤管的轴线方向上，在所述过滤管上设置有至少两排所述进油口，每排所述进油口包括多个相互间隔设置的进油孔。

5.根据权利要求4所述的油位监测装置，其特征在于，在所述过滤管端盖上设置有多个所述进油孔。

6.根据权利要求1所述的油位监测装置，其特征在于，所述出油管为波纹管。

7.根据权利要求1所述的油位监测装置，其特征在于，在所述端盖上设置有通气嘴。

8.根据权利要求7所述的油位监测装置，其特征在于，所述通气嘴倾斜地设置在所述端盖上。

9.根据权利要求1所述的油位监测装置，其特征在于，在所述端盖的上表面上设置有四线插座护套总成，所述液位传感器与所述四线插头护套总成通过线束连接，在所述线束上设置有阻燃护套。

10.根据权利要求1所述的油位监测装置，其特征在于，所述出油嘴包括出油嘴主体、连接在所述出油嘴主体上的油嘴出油口和油嘴进油口，所述油嘴出油口与所述端盖平行，所述油嘴进油口与所述端盖垂直；

在所述出油嘴主体内设置有燃油通道，所述燃油通道连通在所述油嘴进油口与所述油嘴出油口之间；

在所述油嘴出油口的外表面设置有出油口凹陷部，在所述油嘴进油口的外表面上设置有进油口凹陷部；

所述出油管的上端紧固在所述进油口凹陷部上。