CN201472638U - 船用惰性气体系统甲板水封 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种船用惰性气体系统甲板水封，包括壳体，壳体中装伸入下部水中的中心气管，壳体中、中心气管上部外周设置网眼除湿器，网眼除湿器上方的壳体上设置排气总管。本实用新型结构合理，能防止船舶在所有正常的纵倾、横倾以及运性状态下，易燃易爆气体或者液体回流至机器处所的烟道或回流到气体安全处所。

Description

船用惰性气体系统甲板水封
技术领域：
本实用新型涉及一种船用惰性气体系统甲板水封。
背景技术：
惰性气系统应用于油轮等液货船上，通过降低氧含量，把货舱的燃烧和爆炸的危险降低到最低限度，从而达到安全防爆的目的。现有的船用惰性气体系统缺乏防止船舶在所有正常的纵倾、横倾以及运性状态下，易燃易爆气体或者液体回流至机器处所的烟道，或回流到任何气体安全处所的装置。
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，能防止船舶在所有正常的纵倾、横倾以及运性状态下，易燃易爆气体或者液体回流至机器处所的烟道或回流到气体安全处所的船用惰性气体系统甲板水封。
本实用新型的技术解决方案是：
一种船用惰性气体系统甲板水封，其特征是：包括壳体，壳体中装伸入下部水中的中心气管，壳体中、中心气管上部外周设置网眼除湿器，网眼除湿器上方的壳体上设置排气总管。
壳体上部设有人孔。壳体中设置低水位报警液位开关。壳体下部设有加热装置安装孔。中心气管内壁设有保护涂层。
本实用新型结构合理，能防止船舶在所有正常的纵倾、横倾以及运性状态下，易燃易爆气体或者液体回流至机器处所的烟道或回流到气体安全处所。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示图。
具体实施方式：一种船用惰性气体系统甲板水封，包括壳体1，壳体中装伸入下部水中的中心气管2，壳体中、中心气管上部外周设置网眼除湿器3，网眼除湿器上方的壳体上设置排气总管4。壳体上部设有人孔5。壳体中设置低水位报警液位开关。壳体下部设有加热装置安装孔6。中心气管内壁设有保护涂层。
本实用新型安装了蒸汽盘管预留了加热装置安装孔，主要防止甲板水封中的水在寒冬条件下结冰，安装了人孔用于水位控制的监视，方便内部器件的维修和更换，还安装用于低水位报警的液位开关，当甲板水封内液位过低甲板水封就失去了水封效果，危险系数加大，此时系统会发出声光报警，提醒操作者打开甲板水封海水泵，向甲板水封内补充海水，当水位超过液位开光，声光报警会自动消除。
水封的上部安装有网眼除湿器，在各种流量的条件下可有效地防止小于1g/Kg的干气体带出水滴，货舱内的任何背压将导致蓄压室过压，迫使水回到中心管。当装置运行时，惰气可以进入甲板分配系统，从风机来的压力将吹空中心管到蓄压室，让惰气通过蓄压室的顶部自由地流出，在这里惰气还被强制通过一个除雾器，让水滴尽可能返回蓄水区。甲板水封用中碳钢制造，内部管路用G.R.P.材料做涂层，中心管用中碳钢/不锈钢制造。

Claims (5)

1.一种船用惰性气体系统甲板水封，其特征是：包括壳体，壳体中装伸入下部水中的中心气管，壳体中、中心气管上部外周设置网眼除湿器，网眼除湿器上方的壳体上设置排气总管。
2.根据权利要求1所述的船用惰性气体系统甲板水封，其特征是：壳体上部设有人孔。
3.根据权利要求1或2所述的船用惰性气体系统甲板水封，其特征是：壳体中设置低水位报警液位开关。
4.根据权利要求1或2所述的船用惰性气体系统甲板水封，其特征是：壳体下部设有加热装置安装孔。
5.根据权利要求1或2所述的船用惰性气体系统甲板水封，其特征是：中心气管内壁设有保护涂层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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