CN215173979U - 一种设备固定支架 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种设备固定支架，包括底座、支撑管、伸缩杆、紧固件和顶盘；所述支撑管设置于所述底座上，所述伸缩杆部分设置于所述支撑管内，且所述伸缩杆通过所述紧固件固定于所述支撑管，所述顶盘设置于所述伸缩杆的远离所述底座的一端，所述底座用于放置测试设备。通过支撑管、伸缩杆以及紧固件的配合，使底座和顶盘分别抵紧于车辆座椅的坐垫表面和车辆内顶面，以完成底座和放置于底座上的测试设备在车辆内的固定，可降低测试设备在整车制动性能试验中的损毁风险。

Description

一种设备固定支架

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种设备固定支架。

背景技术

整车制动性能试验是车辆性能测试中的一个重要环节。在进行整车制动性能试验时，须将测试设备通过安全带限位于车辆的座椅上，实际应用中，安全带对测试设备的限位效果较差，测试设备在整车制动瞬间易出现脱离安全带的情况，使得测试设备在整车制动性能试验中的损毁风险较高。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种设备固定支架，可解决测试设备在整车制动性能试验中损毁风险较高的问题。

本申请实施例提供一种设备固定支架，包括底座、支撑管、伸缩杆、紧固件和顶盘；

所述支撑管设置于所述底座上，所述伸缩杆部分设置于所述支撑管内，且所述伸缩杆通过所述紧固件固定于所述支撑管，所述顶盘设置于所述伸缩杆的远离所述底座的一端，所述底座用于放置测试设备。

可选的，所述伸缩杆外表面设置有第一外螺纹，所述支撑管的第一管段的内表面设有与所述第一外螺纹相适配的第一内螺纹；

所述紧固件包括套筒，所述支撑管的第二管段的外表面设有第二外螺纹，所述套筒的内表面设有与所述第二外螺纹相适配的第二内螺纹；

所述第二管段为所述第一管段的部分管段。

可选的，所述支撑管上开设有贯穿所述支撑管管壁的紧固螺孔；

所述紧固件包括与所述紧固螺孔相适配的螺杆，所述螺杆穿过所述紧固螺孔与所述伸缩杆抵紧。

可选的，所述支撑管与所述底座为一体成型结构。

可选的，所述底座包括：基板以及多个挡板，所述基板和所述多个挡板围合成一顶部开口的空腔，所述支撑管设置于所述基板上，所述空腔用于放置所述测试设备。

可选的，所述支撑管位于所述基板的远离中心的位置处。

可选的，所述多个挡板包括相对设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板上开设有第一通孔，所述第二挡板上开设有与所述第一通孔相对的第二通孔。

可选的，所述第一挡板上间隔设置有多个所述第一通孔，所述第二挡板上间隔设置有多个所述第二通孔，多个所述第一通孔与多个所述第二通孔一一对应。

可选的，所述顶盘远离所述底座的面上设有缓冲垫。

可选的，所述支撑管垂直于所述基板，所述设备固定支架还包括加强筋，所述加强筋的一端设置于所述支撑管，所述加强筋的另一端设置于所述基板。

本申请实施例所提供的一种设备固定支架，通过支撑管、伸缩杆以及紧固件的配合，使底座和顶盘分别抵紧于车辆座椅的坐垫表面和车辆内顶面，以完成底座和放置于底座上的测试设备在车辆内的固定，可降低测试设备在整车制动性能试验中的损毁风险。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种设备固定支架的结构示意图之一；

图2是本申请实施例提供的一种设备固定支架的结构示意图之二；

图3是本申请实施例提供的另一种设备固定支架的结构示意图；

图4是本申请实施例提供的一种设备固定支架的结构示意图之三。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参阅图1，图1是本申请实施例提供的一种设备固定支架，包括：

底座10、支撑管20、伸缩杆30、紧固件40和顶盘50；

所述支撑管20设置于所述底座10上，所述伸缩杆30部分设置于所述支撑管20内，且所述伸缩杆30通过所述紧固件40固定于所述支撑管20，所述顶盘50设置于所述伸缩杆30的远离所述底座10的一端，所述底座10用于放置测试设备。

通过底座10、支撑管20、伸缩杆30、紧固件40和顶盘50的相互配合，可便捷完成底座10和固定放置于底座10上的测试设备在车辆内的固定，使测试设备在进行整车制动性能试验中的损毁风险降低。

所述设备固定支架的使用过程为：将所述底座10放置于车辆座椅的坐垫表面，并基于车辆座椅的坐垫表面与车辆内顶面之间的间距，对伸缩杆30位于支撑管20内的杆段的长度进行适应性调整，以实现顶盘50与车辆内顶面的抵接；再通过紧固件40将伸缩杆30固定在支撑管20上，可使得底座10固定在车辆座椅的坐垫表面，顶盘50固定在车辆内顶面，从而实现所述设备固定支架在车辆内的固定。

在实际应用中，所述设备固定支架固定在车辆内以后，还可以通过车辆座椅上的安全带对所述支撑管20进行限位，以进一步降低测试设备在进行整车制动性能试验中的损毁风险。

可选的，所述伸缩杆30外表面设置有第一外螺纹，所述支撑管20的第一管段21的内表面设有与所述第一外螺纹相适配的第一内螺纹；

所述紧固件40包括套筒，所述支撑管20的第二管段22的外表面设有第二外螺纹，所述套筒的内表面设有与所述第二外螺纹相适配的第二内螺纹；

所述第二管段22为所述第一管段21的部分管段。

如图1和图2所示，通过第二外螺纹和第二内螺纹的配合，以及第一外螺纹与第一内螺纹的配合，可便捷完成伸缩杆30在支撑管20内的固定；其中，支撑管20的第一管段21的长度为伸缩杆30可伸入支撑管20内腔的最大长度。

可选的，所述支撑管20上开设有贯穿所述支撑管20管壁的紧固螺孔；

所述紧固件40包括与所述紧固螺孔相适配的螺杆，所述螺杆穿过所述紧固螺孔与所述伸缩杆30抵紧。

基于车辆座椅的坐垫表面与车辆内顶面之间的间距，对伸缩杆30位于支撑管20内的杆段的长度进行相应调整以后，通过螺杆与紧固螺孔的配合，可使螺杆穿入支撑管20的内腔并使所述螺杆与所述伸缩杆30递紧，以完成伸缩杆30在支撑管20内的固定。

可选的，所述支撑管20与所述底座10为一体成型结构。

通过上述设置，不仅能增强所述支撑管20的结构稳定性，降低测试设备在整车制动性能试验中的损毁风险，还能提升所述设备固定支架的制作效率。

可选的，所述底座10包括：基板11以及多个挡板12，所述基板11和所述多个挡板12围合成一顶部开口的空腔，所述支撑管20设置于所述基板11 上，所述空腔用于放置所述测试设备。

如图3所示，通过上述设置，不仅能提高底座10的容纳能力，便利测试设备在底座10上的方式与固定；还能减轻底座10的重量，便利用户对底座 10的搬运，提升用户对所述设备固定支架的使用体验。

可选的，所述支撑管20位于所述基板11的远离中心的位置处。

将支撑管20设置在基板11的远离中心的位置处，可降低支撑管20对所述空腔的分隔效果，令所述空腔的容纳能力得到充分使用。

可选的，所述多个挡板12包括相对设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板上开设有第一通孔13，所述第二挡板上开设有与所述第一通孔13相对的第二通孔。

如图4所示，在所述空腔内放置有测试设备的情况下，可将一限位件依次穿入第一通孔13和第二通孔，以使所述限位件配合所述多个挡板12，便捷完成测试设备在底座10上的固定。优选设置所述第一通孔13的轴线方向与车辆的制动方向垂直，所述限位件可以为钢板，在所述钢板穿入第一通孔13的情况下，所述钢板的外表面与所述第一通孔13的孔壁抵接，实际应用中，可基于实际需求对限位件作适应性调整，本申请实施例对限位件的具体样式和材料并不加以限定。

所述第一挡板上间隔设置有多个所述第一通孔13，所述第二挡板上间隔设置有多个所述第二通孔，多个所述第一通孔13与多个所述第二通孔一一对应。

通过多个所述第一通孔13和多个所述第二通孔的设置，令用户可基于实际需求，适应性调整底座10上所放置的限位件的位置和数量，以便利测试设备在底座10上的固定，提升用户对所述设备固定支架的使用体验。实际应用中，优选设置多个所述第一通孔13沿车辆的制动方向间隔设置。

可选的，所述顶盘50远离所述底座10的面上设有缓冲垫。

在顶盘50抵紧车辆内顶面的过程中，通过缓冲垫的设置，可避免顶盘50 对车辆内顶面的剐蹭，为顶盘50与车辆内顶面的接触部分提供缓冲。实际应用中，可使所述缓冲垫的截面的形状与顶盘50的截面的形状相同，所述缓冲垫的截面的面积大于或等于顶盘50的截面的面积，所述缓冲垫为弹性材料制成，例如橡胶材料等，本申请实施例对缓冲垫的具体形状、尺寸、制作材料并不加以限定。

可选的，所述支撑管20垂直于所述基板11，所述设备固定支架还包括加强筋，所述加强筋的一端设置于所述支撑管20，所述加强筋的另一端设置于所述基板11。

通过所述加强筋的设置，可进一步增强支撑管20的结构稳定性，降低测试设备在进行整车制动性能试验中的损毁风险。

以上所述是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种设备固定支架，其特征在于，包括：

底座、支撑管、伸缩杆、紧固件和顶盘；

所述支撑管设置于所述底座上，所述伸缩杆部分设置于所述支撑管内，且所述伸缩杆通过所述紧固件固定于所述支撑管，所述顶盘设置于所述伸缩杆的远离所述底座的一端，所述底座用于放置测试设备。

2.根据权利要求1所述的设备固定支架，其特征在于，所述伸缩杆外表面设置有第一外螺纹，所述支撑管的第一管段的内表面设有与所述第一外螺纹相适配的第一内螺纹；

所述紧固件包括套筒，所述支撑管的第二管段的外表面设有第二外螺纹，所述套筒的内表面设有与所述第二外螺纹相适配的第二内螺纹；

所述第二管段为所述第一管段的部分管段。

3.根据权利要求1所述的设备固定支架，其特征在于，所述支撑管上开设有贯穿所述支撑管管壁的紧固螺孔；

所述紧固件包括与所述紧固螺孔相适配的螺杆，所述螺杆穿过所述紧固螺孔与所述伸缩杆抵接。

4.根据权利要求1所述的设备固定支架，其特征在于，所述支撑管与所述底座为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的设备固定支架，其特征在于，所述底座包括：

基板以及多个挡板，所述基板和所述多个挡板围合成一顶部开口的空腔，所述支撑管设置于所述基板上，所述空腔用于放置所述测试设备。

6.根据权利要求5所述的设备固定支架，其特征在于，所述支撑管位于所述基板的远离中心的位置处。

7.根据权利要求5所述的设备固定支架，其特征在于，所述多个挡板包括相对设置的第一挡板和第二挡板，所述第一挡板上开设有第一通孔，所述第二挡板上开设有与所述第一通孔相对的第二通孔。

8.根据权利要求7所述的设备固定支架，其特征在于，所述第一挡板上间隔设置有多个所述第一通孔，所述第二挡板上间隔设置有多个所述第二通孔，多个所述第一通孔与多个所述第二通孔一一对应。

9.根据权利要求1所述的设备固定支架，其特征在于，所述顶盘远离所述底座的面上设有缓冲垫。

10.根据权利要求5所述的设备固定支架，其特征在于，所述支撑管垂直于所述基板，所述设备固定支架还包括加强筋，所述加强筋的一端设置于所述支撑管，所述加强筋的另一端设置于所述基板。

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