CN215173114U - 一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，属于空调管件对接结构技术领域。一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，包括第一管体与第二管体，还包括：环形接头，固定套设在所述第一管体的外壁；端盖，滑动套设在所述第二管体的外壁，其中，所述端盖的端口与环形接头对应，所述端盖的侧壁设有与第二管体配合的滑孔；卡扣机构，用于连接所述环形接头与端盖，使所述第一管体与第二管体连接更加简单；本实用新型中的第一管体与第二管体的连接更加的简单与方便，这会大大提升空调维护人员的工作效率。

Description

一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构

技术领域

本实用新型涉及空调管件对接结构技术领域，尤其涉及一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构。

背景技术

车用空调系统中各管件间的连接，大多采用螺纹接头对接形式，目前，该种对接形式一般采用螺纹接头配合螺母的形式将两根管路对接固定，对接时需要将螺纹接头与其中一根管件通过火焰钎焊固定，而钎焊技术对工人要求高，且焊接效率低，易产生虚焊、漏焊、沙眼等缺陷，存在泄漏的风险，生产的成本较高，操作不方便。

经检索，中国专利授权号为CN205806730U的专利，公开了一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，包括螺纹接头、螺母、管件一和管件二，所述螺纹接头设置有管件连接孔和外螺纹段，所述管件一与管件连接孔胀接连接，管件一端部设置有连接头一，连接头一外圆与外螺纹段的内孔过渡配合，所述管件二端部设置有定位轴肩和连接头二，连接头二外圆与连接头一内圆间隙配合，所述螺母套在管件二上，螺母端部设有定位块。本实用新型解决了现有汽车空调管件对接结构存在的生产效率低、易产生泄漏、成本高的问题。上述专利中的带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构存在以下不足：通过螺纹的方式固定管件一与管件二还不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的通过螺纹的方式固定管件一与管件二还不够方便的问题，而提出的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，包括第一管体与第二管体，还包括：环形接头，固定套设在所述第一管体的外壁；端盖，滑动套设在所述第二管体的外壁，其中，所述端盖的端口与环形接头对应，所述端盖的侧壁设有与第二管体配合的滑孔；卡扣机构，用于连接所述环形接头与端盖，使所述第一管体与第二管体连接更加简单。

为了更加方便的连接第一管体与第二管体，优选的，所述卡扣机构包括固定连接在第二管体外壁的环形板，所述端盖的内壁转动连接有与滑孔对应的圆环，所述环形板与圆环之间通过拉紧弹簧弹性连接，所述环形接头的外壁固定连接有多个圆周分布的凸块，所述端盖的内壁固定连接有与多个凸块对应的挡板。

为了进一步提升第一管体第二管体连接速度，进一步的，所述环形板的侧壁固定连接有延伸至端盖外壁的滑板，所述端盖的侧壁设有与滑板配合的滑槽，所述滑板的末端侧壁设有定位孔，所述定位孔内套设有插杆。

为了提升端盖外壁的摩擦力，优选的，所述端盖的外壁设有均匀分布的防滑纹。

为了使拉动插杆更加方便，更一步的，所述插杆的一端固定安装有拉环。

为了防止凸块从挡板侧壁自动脱落，进一步的，多个所述挡板的侧壁均设有弧面凹槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，具备以下有益效果：

1、该带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，通过挡板与凸块卡住端盖与环形接头即可完成第一管体与第二管体的固定安装，操作更加简单方便。

2、该带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，通过拉动插杆，即可实现端盖的快速复位，从而进一步提升第一管体与第二管体的安装速度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构的图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构的第二管件与端盖剖切结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构的图3中B处结构示意图。

图中：1、第一管体；2、第二管体；3、环形接头；4、端盖；5、挡板；6、凸块；7、环形板；8、圆环；9、拉紧弹簧；10、滑板；11、滑槽；12、定位孔；13、插杆；14、拉环；15、弧面凹槽；16、滑孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-4，一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，包括第一管体1与第二管体2，还包括：环形接头3，固定套设在第一管体1的外壁；端盖4，滑动套设在第二管体2的外壁，其中，端盖4的端口与环形接头3对应，端盖4的侧壁设有与第二管体2配合的滑孔16；卡扣机构，用于连接环形接头3与端盖4，使第一管体1与第二管体2连接更加简单。

卡扣机构包括固定连接在第二管体2外壁的环形板7，端盖4的内壁转动连接有与滑孔16对应的圆环8，环形板7与圆环8之间通过拉紧弹簧9弹性连接，环形接头3的外壁固定连接有多个圆周分布的凸块6，端盖4的内壁固定连接有与多个凸块6对应的挡板5，将第二管体2的末端插入到第一管体1内，然后将端盖4向环形接头3的外壁推动，转动端盖4，使端盖4内壁的挡板5与环形接头3外壁的凸块6位置对应时，松开端盖4，即可实现第一管体1与第二管体2快速固定，并且操作更加简单。

环形板7的侧壁固定连接有延伸至端盖4外壁的滑板10，端盖4的侧壁设有与滑板10配合的滑槽11，滑板10的末端侧壁设有定位孔12，定位孔12内套设有插杆13，在连接第一管体1与第二管体2之前，滑板10受到插杆13的限位，从而使端盖5受到滑板10的限位，使端盖4保持向环形接头3的状态，而且挡板4与凸块6的位置相互错开，在连接第一管体1与第二管体2时，将第二管体2的末端插入到第一管体1内，然后转动端盖4，使端盖4内壁的挡板5与环形接头3外壁的凸块6位置对应，最后直接拔掉插杆13，端盖4则会自动复位卡紧第一管体1与第二管体2，这会使整个安装进度更快一步。

端盖4的外壁设有均匀分布的防滑纹，使转动端盖4更加方便省力。

插杆13的一端固定安装有拉环14，使拉动插杆13更加方便。

多个挡板5的侧壁均设有弧面凹槽15，防止凸块6从挡板5的侧壁自动滑落。

工作原理：本实用新型中，在连接第一管体1与第二管体2时，将第二管体2的末端插入到第一管体1内，然后将端盖4向环形接头3的外壁推动，当端盖4完全套在环形接头3的外壁时，转动端盖4，使端盖4内壁的挡板5与环形接头3外壁的凸块6位置对应时，松开端盖4，端盖4会在拉紧弹簧9的作用下向第二管体2方向滑动复位，在复位时，挡板5会卡在凸块6的侧壁，从而防止端盖4复位，第一管体1与第二管体2则会在拉紧弹簧9的作用下拉紧固定，即可实现第一管体1与第二管体2快速固定，并且操作更加简单，在连接第一管体1与第二管体2之前，滑板10受到插杆13的限位，从而使端盖5受到滑板10的限位，使端盖4保持向环形接头3的状态，而且挡板4与凸块6的位置相互错开，在连接第一管体1与第二管体2时，将第二管体2的末端插入到第一管体1内，然后转动端盖4，使端盖4内壁的挡板5与环形接头3外壁的凸块6位置对应，最后直接拔掉插杆13，端盖4则会自动复位卡紧第一管体1与第二管体2，这会使整个安装进度更快一步。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，包括第一管体(1)与第二管体(2)，其特征在于，还包括：

环形接头(3)，固定套设在所述第一管体(1)的外壁；

端盖(4)，滑动套设在所述第二管体(2)的外壁，

其中，所述端盖(4)的端口与环形接头(3)对应，所述端盖(4)的侧壁设有与第二管体(2)配合的滑孔(16)；

卡扣机构，用于连接所述环形接头(3)与端盖(4)，使所述第一管体(1)与第二管体(2)连接更加简单。

2.根据权利要求1所述的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，其特征在于，所述卡扣机构包括固定连接在第二管体(2)外壁的环形板(7)，所述端盖(4)的内壁转动连接有与滑孔(16)对应的圆环(8)，所述环形板(7)与圆环(8)之间通过拉紧弹簧(9)弹性连接，所述环形接头(3)的外壁固定连接有多个圆周分布的凸块(6)，所述端盖(4)的内壁固定连接有与多个凸块(6)对应的挡板(5)。

3.根据权利要求2所述的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，其特征在于，所述环形板(7)的侧壁固定连接有延伸至端盖(4)外壁的滑板(10)，所述端盖(4)的侧壁设有与滑板(10)配合的滑槽(11)，所述滑板(10)的末端侧壁设有定位孔(12)，所述定位孔(12)内套设有插杆(13)。

4.根据权利要求1所述的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，其特征在于，所述端盖(4)的外壁设有均匀分布的防滑纹。

5.根据权利要求3所述的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，其特征在于，所述插杆(13)的一端固定安装有拉环(14)。

6.根据权利要求2所述的一种带螺纹接头的汽车空调管件免焊接对接结构，其特征在于，多个所述挡板(5)的侧壁均设有弧面凹槽(15)。

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