CN215171842U - 阻尼弹簧减震器和干式变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种阻尼弹簧减震器和干式变压器，其中，所述阻尼弹簧减震器包括：上托板，所述上托板设于承托板；固定螺杆，所述固定螺杆设于所述上托板朝向承托板的一侧，且由下至上穿过承托板；固定螺母，所述固定螺母与所述固定螺杆螺纹配合，承托板固定于所述固定螺母和所述上托板之间；底板，所述上托板与所述底板上下间隔设置，所述底板设于变压器底座；和减震弹簧，所述减震弹簧的一端设于所述上托板，所述减震弹簧的另一端设于所述底板。本实用新型技术方案旨在提供一种方便安装以及稳定性较高的阻尼弹簧减震器。

Description

阻尼弹簧减震器和干式变压器

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，特别涉及一种阻尼弹簧减震器以及应用该阻尼弹簧减震器的干式变压器。

背景技术

干式变压器广泛用于局部照明、高层建筑、机场以及码头CNC机械设备等场所。

随着对变压器噪音要求标准的提高，原来用的橡胶防震垫已经很难达到减震要求了，因此需要逐渐过渡到使用阻尼减震器。

但本申请发明人在实现本申请实施例中实用新型技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

普通的阻尼减震器是直接安装在变压器底座最下方，必须要在变压器就位完毕后，用千斤顶升起变压器后安装。由于需要升起的高度比较高，因此危险性比较大。而且安装了阻尼减震器之后，变压器与水泥基础之间只通过阻尼减震器实现支撑，接触面积较小，遇到水泥基础平整度不够时变压器容易发生倾斜。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种阻尼弹簧减震器，旨在提供一种方便安装以及稳定性较高的阻尼弹簧减震器。

为实现上述目的，本实用新型提出的阻尼弹簧减震器，设于变压器主体和变压器底座之间，变压器主体的底部具有承托板，所述阻尼弹簧减震器包括：

上托板，所述上托板设于承托板；

固定螺杆，所述固定螺杆设于所述上托板朝向承托板的一侧，且由下至上穿过承托板；

固定螺母，所述固定螺母与所述固定螺杆螺纹配合，承托板固定于所述固定螺母和所述上托板之间；

底板，所述上托板与所述底板上下间隔设置，所述底板设于变压器底座；和

减震弹簧，所述减震弹簧的一端设于所述上托板，所述减震弹簧的另一端设于所述底板。

在一实施例中，所述上托板包括：

平板部，所述固定螺杆设于所述平板部；和

限位部，所述限位部有两个，且对称设于所述平板部的相对两侧。

在一实施例中，所述平板部和所述限位部为一体成型结构。

在一实施例中，所述减震弹簧有两个且间隔设置。

在一实施例中，所述阻尼弹簧减震器还包括导向组件，所述导向组件包括：

导向筒，所述导向筒设于所述上托板朝向所述底板的一侧，所述导向筒开设有导向孔；和

伸缩轴，所述伸缩轴设于所述底板朝向所述上托板的一侧，所述伸缩轴伸入所述导向孔内部且滑动配合；

所述减震弹簧套设于所述导向组件。

在一实施例中，所述导向筒具有第一连接座，所述第一连接座通过螺纹紧固件设于所述上托板，所述伸缩轴具有第二连接座，所述第二连接座通过螺纹紧固件设于所述底座，所述减震弹簧的一端与所述第一连接座抵接，所述减震弹簧的另一端与所述第二连接座抵接。

在一实施例中，所述上托板朝向承托板的一侧设有防滑胶垫，所述底板朝向变压器底座的一侧设有防滑胶垫。

在一实施例中，所述上托板和所述底板均由不锈钢材料制成。

本实用新型还提出一种干式变压器，所述干式变压器包括：

变压器主体；

承托板，所述承托板设于所述变压器主体的底部；

变压器底座，所述变压器底座与所述承托板上下间隔设置；和

如上述所述的阻尼弹簧减震器，所述阻尼弹簧减震器连接设于所述承托板和所述变压器底座之间。

在一实施例中，所述承托板和所述变压器底座各设有两个，每一所述承托板与两个所述阻尼弹簧减震器连接。

本实用新型技术方案包括上托板、固定螺杆、固定螺母、底板和减震弹簧，上托板设于承托板，固定螺杆设于上托板朝向承托板的一侧，且由下至上穿过承托板，固定螺母与固定螺杆螺纹配合，承托板固定于固定螺母和上托板之间，上托板与底板上下间隔设置，底板设于变压器底座，减震弹簧的一端设于上托板，减震弹簧的另一端设于底板，由于采用了阻尼弹簧减震器设于变压器主体和变压器底座之间的技术手段，使阻尼弹簧减震器在变压器组装时即完成安装，且通过变压器底座与水泥地面直接接触从而增大接触面积，所以，有效解决了现有技术中阻尼弹簧减震器需现场安装以及变压器与水泥基础之间存在接触面积较小容易发生倾斜的技术问题，进而实现了方便安装以及稳定性较高的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型阻尼弹簧减震器一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型干式变压器的主视图示意图；

图3为本实用新型干式变压器的左视图示意图；

附图标号说明：

干式变压器100；阻尼弹簧减震器10；上托板11；平板部111；限位部112；固定螺杆12；固定螺母13；底板14；减震弹簧15；导向组件16；导向筒161；伸缩轴162；防滑胶垫17；变压器主体20；承托板30；变压器底座40。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种阻尼弹簧减震器10，设于变压器主体20和变压器底座40之间。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

在本实用新型的实施例中，如图1所示，该阻尼弹簧减震器10包括上托板11、固定螺杆12、固定螺母13、底板14和减震弹簧15，其中，上托板11设于承托板30；固定螺杆12设于上托板11朝向承托板30的一侧，且由下至上穿过承托板30；固定螺母13与固定螺杆12螺纹配合，承托板30固定于固定螺母13和上托板11之间；上托板11与底板14上下间隔设置，底板14设于变压器底座40；减震弹簧15的一端设于上托板11，减震弹簧15的另一端设于底板14。

可以理解地，常规的干式变压器100，其变压器底座40设于变压器主体20的底部，用于减震的阻尼减震器设于变压器底座40远离变压器主体20的一侧，若在变压器装配时将阻尼减震器装配好，则在运输过程中由于接触面较小容易发生倾倒，因此阻尼减震器一般在现场进行安装。本实用新型将变压器主体20和变压器底座40分开设置，且在变压器主体20的底部增加承托板30，承托板30由不锈钢材料制成，阻尼弹簧减震器10设于承托板30和变压器底座40之间，变压器底座40与水泥地面直接接触，增大了接触面积，能避免水泥基础不平整带来的负面影响，在运输时结构也较为稳定不容易发生倾倒，因此在变压器组装时即可将阻尼弹簧减震器10进行安装，变压器到达安装现场后直接用叉车就位即可，省去现场装配的工序。承托板30上开设有安装孔，固定螺杆12通过该安装孔穿过承托板30，且通过固定螺母13与固定螺杆12螺纹配合，将承托板30固定于固定螺母13和上托板11之间，由此实现了阻尼弹簧减震器10和变压器主体20的安装，同样地，变压器底座40与底板14之间也通过螺纹紧固件实现连接，由此实现了阻尼弹簧减震器10和变压器底座40的安装。

本实用新型技术方案包括上托板11、固定螺杆12、固定螺母13、底板14和减震弹簧15，上托板11设于承托板30，固定螺杆12设于上托板11朝向承托板30的一侧，且由下至上穿过承托板30，固定螺母13与固定螺杆12螺纹配合，承托板30固定于固定螺母13和上托板11之间，上托板11与底板14上下间隔设置，底板14设于变压器底座40，减震弹簧15的一端设于上托板11，减震弹簧15的另一端设于底板14，由于采用了阻尼弹簧减震器10设于变压器主体20和变压器底座40之间的技术手段，使阻尼弹簧减震器10在变压器组装时即完成安装，且通过变压器底座40与水泥地面直接接触从而增大接触面积，所以，有效解决了现有技术中阻尼弹簧减震器10需现场安装以及变压器与水泥基础之间存在接触面积较小容易发生倾斜的技术问题，进而实现了方便安装以及稳定性较高的技术效果。

在本实用新型的实施例中，如图1所示，上托板11包括平板部111和限位部112，固定螺杆12设于平板部111；限位部112有两个，且对称设于平板部111的相对两侧。平板部111和限位部112形成安装槽，承托板30设于该安装槽实现定位，且通过固定螺杆12和固定螺母13实现固定连接。

在本实用新型的实施例中，平板部111和限位部112为一体成型结构。可通过一体注塑成型或者一体折弯成型。

在本实用新型的实施例中，如图1所示，减震弹簧15有两个且间隔设置。通过设置两个减震弹簧15以实现缓冲减震以及提高结构稳定性的作用。

在本实用新型的实施例中，如图1所示，阻尼弹簧减震器10还包括导向组件16，导向组件16包括导向筒161和伸缩轴162，导向筒161设于上托板11朝向底板14的一侧，导向筒161开设有导向孔；伸缩轴162设于底板14朝向上托板11的一侧，伸缩轴162伸入导向孔内部且滑动配合；减震弹簧15套设于导向组件16。在伸缩轴162与导向筒161滑动配合的过程中，减震弹簧15发生压缩或者伸展。

在本实用新型的实施例中，如图1所示，导向筒161具有第一连接座，第一连接座通过螺纹紧固件设于上托板11，伸缩轴162具有第二连接座，第二连接座通过螺纹紧固件设于底座，减震弹簧15的一端与第一连接座抵接，减震弹簧15的另一端与第二连接座抵接。减震弹簧15可以实现高效减震，导向组件16能防止减震弹簧15受力不均发生偏移。

在本实用新型的实施例中，如图1所示，上托板11朝向承托板30的一侧设有防滑胶垫17，底板14朝向变压器底座40的一侧设有防滑胶垫17，进一步增强减震降噪功能。

在本实用新型的实施例中，上托板11和底板14均由不锈钢材料制成。不锈钢具有成本低廉、易加工且耐腐蚀的特性。

本实用新型还提出一种干式变压器100，如图2和图3所示，该干式变压器100包括变压器主体20、承托板30、变压器底座40和阻尼弹簧减震器10，该阻尼弹簧减震器10的具体结构参照上述实施例，由于本干式变压器100采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，承托板30设于变压器主体20的底部；变压器底座40与承托板30上下间隔设置；阻尼弹簧减震器10连接设于承托板30和变压器底座40之间。

在本实用新型的实施例中，如图2和图3所示，承托板30和变压器底座40各设有两个，每一承托板30与两个阻尼弹簧减震器10连接，即干式变压器100设有四个阻尼弹簧减震器10，且四个阻尼弹簧减震器10在位置上处于干涉变压器底部的四个顶角处，起到均匀受力的作用。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种阻尼弹簧减震器，设于变压器主体和变压器底座之间，变压器主体的底部具有承托板，其特征在于，所述阻尼弹簧减震器包括：

上托板，所述上托板设于承托板；

固定螺杆，所述固定螺杆设于所述上托板朝向承托板的一侧，且由下至上穿过承托板；

固定螺母，所述固定螺母与所述固定螺杆螺纹配合，承托板固定于所述固定螺母和所述上托板之间；

底板，所述上托板与所述底板上下间隔设置，所述底板设于变压器底座；和

减震弹簧，所述减震弹簧的一端设于所述上托板，所述减震弹簧的另一端设于所述底板。

2.如权利要求1所述的阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述上托板包括：

平板部，所述固定螺杆设于所述平板部；和

限位部，所述限位部有两个，且对称设于所述平板部的相对两侧。

3.如权利要求2所述的阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述平板部和所述限位部为一体成型结构。

4.如权利要求1所述的阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述减震弹簧有两个且间隔设置。

5.如权利要求1所述的阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述阻尼弹簧减震器还包括导向组件，所述导向组件包括：

导向筒，所述导向筒设于所述上托板朝向所述底板的一侧，所述导向筒开设有导向孔；和

伸缩轴，所述伸缩轴设于所述底板朝向所述上托板的一侧，所述伸缩轴伸入所述导向孔内部且滑动配合；

所述减震弹簧套设于所述导向组件。

6.如权利要求5所述的阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述导向筒具有第一连接座，所述第一连接座通过螺纹紧固件设于所述上托板，所述伸缩轴具有第二连接座，所述第二连接座通过螺纹紧固件设于所述底座，所述减震弹簧的一端与所述第一连接座抵接，所述减震弹簧的另一端与所述第二连接座抵接。

7.如权利要求1所述的阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述上托板朝向承托板的一侧设有防滑胶垫，所述底板朝向变压器底座的一侧设有防滑胶垫。

8.如权利要求1所述的阻尼弹簧减震器，其特征在于，所述上托板和所述底板均由不锈钢材料制成。

9.一种干式变压器，其特征在于，所述干式变压器包括：

变压器主体；

承托板，所述承托板设于所述变压器主体的底部；

变压器底座，所述变压器底座与所述承托板上下间隔设置；和

如权利要求1至8任一项所述的阻尼弹簧减震器，所述阻尼弹簧减震器连接设于所述承托板和所述变压器底座之间。

10.如权利要求9所述的干式变压器，其特征在于，所述承托板和所述变压器底座各设有两个，每一所述承托板与两个所述阻尼弹簧减震器连接。

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