CN209671494U - 一种组合型橡胶隔振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了减震器技术领域的一种组合型橡胶隔振器，包括上顶块、壳体、隔振橡胶垫和轴套，隔振橡胶垫嵌设在壳体的内部，轴套贯穿于隔振橡胶垫的内部，轴套的底端设有一体成型的支撑垫，轴套的顶端嵌设在上顶块的内部，上顶块的内部设有嵌槽一，嵌槽一呈正六边形，轴套的顶端设有与嵌槽一配合的嵌块，壳体的两端设有安装在仪表板支承座上的安装孔，壳体的内部设有限位槽，隔振橡胶垫的中间位置设有与限位槽相配合的限位凸起，隔振橡胶垫采用橡胶碗，本实用新型易组合安装，隔振器具有较理想的弹性，能适应不同载荷、变形量和较低的共振频率的要求，造价低、耐高温、不怕油污和使用寿命长。

Description

一种组合型橡胶隔振器

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种组合型橡胶隔振器。

背景技术

橡胶是一种高分子物质，具有良好的弹性，它几乎是不可压缩的，它的弹性是由于受力后形态发生变化的结果。橡胶是一种良好的隔振材料。目前直升机驾驶舱仪表板由于直升机的振动和着陆冲击影响驾驶舱仪表板上的设备正常工作，现有直升机驾驶舱仪表板隔振器抗冲击能力弱，阻尼特性不好，而且组合不方便。

基于此，本实用新型设计了一种组合型橡胶隔振器，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合型橡胶隔振器，以解决上述背景技术中提出的现有直升机驾驶舱仪表板隔振器抗冲击能力弱，阻尼特性不好，而且组合不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合型橡胶隔振器，包括上顶块、壳体、隔振橡胶垫和轴套，所述隔振橡胶垫嵌设在壳体的内部，所述轴套贯穿于隔振橡胶垫的内部，所述轴套的底端设有一体成型的支撑垫，所述轴套的顶端嵌设在上顶块的内部。

优选的，所述上顶块的内部设有嵌槽一，所述嵌槽一呈正六边形，所述轴套的顶端设有与嵌槽一配合的嵌块。

优选的，所述壳体的两端设有安装在仪表板支承座上的安装孔。

优选的，所述壳体的内部设有限位槽，所述隔振橡胶垫的中间位置设有与限位槽相配合的限位凸起。

优选的，所述隔振橡胶垫采用橡胶碗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型易组合安装，隔振器具有较理想的弹性，能适应不同载荷、变形量和较低的共振频率的要求，造价低、耐高温、不怕油污和使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型仰视图；

图4为本实用新型内部局部示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-上顶块，2-壳体，3-隔振橡胶垫，4-轴套，5-嵌槽一，6-安装孔，7-支撑垫，8-限位凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种组合型橡胶隔振器，包括上顶块1、壳体2、隔振橡胶垫3和轴套4，所述隔振橡胶垫3嵌设在壳体2的内部，所述轴套4贯穿于隔振橡胶垫3的内部，所述轴套4的底端设有一体成型的支撑垫7，所述轴套4的顶端嵌设在上顶块1的内部。

其中，所述上顶块1的内部设有嵌槽一5，所述嵌槽一5呈正六边形，所述轴套4的顶端设有与嵌槽一5配合的嵌块，使得轴套4与上顶块1连接稳定，拆卸方便，所述壳体2的两端设有安装在仪表板支承座上的安装孔6，所述壳体2的内部设有限位槽，所述隔振橡胶垫3的中间位置设有与限位槽相配合的限位凸起8，保证隔振橡胶垫3与壳体2连接关系稳定，使得隔振橡胶垫3在压缩时，隔振橡胶垫3向中部挤压，抗冲击性能好，所述隔振橡胶垫3采用橡胶碗。

本实施例的一个具体应用为：该产品组合安装方便，通过壳体2两端的安装孔6安装在仪表板支承座上，使得上顶块1支撑仪表板，当仪表板发生振动时，隔振橡胶垫3能够起到很好的隔振效果，产品结构设计合理，隔振橡胶垫3采用橡胶碗，具有高弹性和黏弹性能；与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小；橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度大于静刚度有利于减少冲击变形和动态变形。橡胶碗选择材料时，要求具有良好的塑韧性和加工性及中温力学性能，其耐腐蚀性能需优于一般的橡胶材料，具体采用良好的塑韧性和加工性及中温力学性能、耐腐蚀性能的各材料(可采用现有技术制的)密炼、开炼、注压成型，使得产品的轴向和横向的固有频率在9±2.5Hz，最大形变≤6mm，放大倍数≤5，隔振率>75％，有效防止直升机的振动和着陆冲击影响驾驶舱仪表板上的设备正常工作，具有良好的高阻尼特性和多自由度减振功能，保证飞行过程中的承载、振动及高低温等恶劣环境下实现所需求的安全因素。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种组合型橡胶隔振器，包括上顶块(1)、壳体(2)、隔振橡胶垫(3)和轴套(4)，其特征在于：所述隔振橡胶垫(3)嵌设在壳体(2)的内部，所述轴套(4)贯穿于隔振橡胶垫(3)的内部，所述轴套(4)的底端设有一体成型的支撑垫(7)，所述轴套(4)的顶端嵌设在上顶块(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种组合型橡胶隔振器，其特征在于：所述上顶块(1)的内部设有嵌槽一(5)，所述嵌槽一(5)呈正六边形，所述轴套(4)的顶端设有与嵌槽一(5)配合的嵌块。

3.根据权利要求1所述的一种组合型橡胶隔振器，其特征在于：所述壳体(2)的两端设有安装在仪表板支承座上的安装孔(6)。

4.根据权利要求1所述的一种组合型橡胶隔振器，其特征在于：所述壳体(2)的内部设有限位槽，所述隔振橡胶垫(3)的中间位置设有与限位槽相配合的限位凸起(8)。

5.根据权利要求1所述的一种组合型橡胶隔振器，其特征在于：所述隔振橡胶垫(3)采用橡胶碗。