CN215171245U - 一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，包括同轴设置的第一端盖和第二端盖、设置在第一端盖和第二端盖之间的过滤组件以及用于将过滤组件与第一端盖和第二端盖相活动连接的连接组件，第一端盖、第二端盖、过滤组件和连接组件构成了滤芯本体。本实用新型一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置在保证滤芯本体对冷却油中杂质进行过滤的前提下且有效的提高了滤芯本体的使用精度；本实用新型通过连接组件将过滤组件与滤芯本体中第一端盖和第二端盖可拆卸连接，进而便于工作人员对过滤组件进行更换，进而有效的提高了滤芯本体的使用精度，从而有效的提高了滤芯本体对冷却油进行过滤的精度，从而有效的提高了本实用新型的使用精度。

Description

一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置

技术领域

本实用新型涉及过滤装置相关技术领域，具体为一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置。

背景技术

冷却油、机械油、冷却油等润滑油在运行过程中，水分、气体、挥发物质和杂质由于各种原因不可避免会混入润滑油中，加速油的氧化，并助长了泡沫、积垢和油泥的形成，降低了油的润滑、散热、分散、冷却等性能。同时引起金属零部件的锈蚀与磨损，影响液压系统、动力系统、润滑系统的正常运行。为确保液压系统的性能和可靠，对油液的清洁度要求越来越高。冷却油过滤机，不仅能作为液压系统注入新油过滤的专用设备，而且还可以作为定期过滤系统介质中污，染物的专用设备，它可以帮助使用者更好的处理液压系统的污染物，有效保证油液的清洁度，从而延长液压元件的使用寿命，保证系统正常工作。只需调换不同过滤精度的滤芯就可达到不同精度的过滤效果。

本发明的申请人发现，现有技术中的冷却油过滤装置用滤芯结构简答且使用方式单一，进而无法满足目前对冷却油过滤装置用滤芯的多种使用需求；另外现有技术中的冷却油过滤装置用滤芯由于其本身的设计特点多为固定式结构，不便于工作人员对滤芯本体中的过滤组件行更换，降低了滤芯本体的使用精度且降低了对冷却油进行过滤的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，旨在改善现有技术中的冷却油过滤装置用滤芯结构简答且使用方式单一，进而无法满足目前对冷却油过滤装置用滤芯的多种使用需求以及现有技术中的冷却油过滤装置用滤芯由于其本身的设计特点多为固定式结构，不便于工作人员对滤芯本体中的过滤组件行更换，降低了滤芯本体的使用精度且降低了对冷却油进行过滤的质量的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，包括同轴设置的第一端盖和第二端盖、设置在第一端盖和第二端盖之间的过滤组件以及用于将过滤组件与第一端盖和第二端盖相活动连接的连接组件，第一端盖、第二端盖、过滤组件和连接组件构成了滤芯本体；进而便于通过连接组件将过滤组件与第一端盖和第二端盖进行连接，从而便于工作人员定期对过滤组件进行更换，进而有效的保证了滤芯本体的使用精度，从而有效的提高了滤芯本体对冷却油的过滤精度，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；

过滤组件由第一过滤装置、第二过滤装置和第三过滤装置构成，第一过滤装置两端分别与第一端盖和第二端盖相交设置，且第一端盖和第二端盖上设置有与第一过滤装置相适配的限位凹槽，限位凹槽设置在第一端盖和第二端盖的内侧，且限位凹槽以第一端盖和第二端盖的圆心为中心点周向设置；进而便于通过限位凹槽与第一过滤装置进行限位，进而便于工作人员对第一过滤装置进行更换；

第二过滤装置和第三过滤装置均通过连接柱与第一端盖和第二端盖相连接，第一端盖和第二端盖上均设置有与连接柱的两端相适配的卡槽；进而便于通过连接柱对第二过滤装置和第三过滤装置进行固形，从而有效的避免了在对冷却油的过滤过程中由于受到冷却油的冲击力的作用，易使第二过滤装置和第三过滤装置变形，降低了对冷却油中的杂质的过滤作用；另外由于连接柱与第一端盖和第二端盖之间通过卡槽相连接，进而便于工作人员拆装，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；

第二过滤装置的外侧与连接柱的内侧相切设置，且第二过滤装置通过黏结剂与连接柱的内侧固定连接，第三过滤装置的内侧与连接柱的外侧相切设置，且第三过滤装置通过黏结剂与连接柱的外侧固定连接，限位凹槽、卡槽和连接柱构成了连接组件。

作为本实用新型的一个优选方面，还包括设置在第一端盖上的第一连接部和设置在第二端盖上的第二连接部，第一连接部和第二连接部均远离与第一端盖和第二端盖远离与连接组件的一端设置，第一连接部的内侧与第一端盖的外周以及第二连接部的内侧与第二端盖的外周均通过螺纹结构相连接，且第一连接部的内侧和第二连接部的内侧与第一端盖和第二端盖相连接处均设置有内螺纹，第一端盖和第二端盖的外周均设置有第一连接部的内侧和第二连接部的内侧的内螺纹相适配的外螺纹，螺纹结构具有拆装方便的特点，进而有效的提高了本实用新型的使用灵活性；

作为本实用新型的一个优选方面，另外还包括设置在第一连接部远离与第一端盖相连接一端的油口连接部，油口连接部用于与进油口相连接，油口连接部与第一连接部固定焊接，油口连接部的内壁设置为光滑的圆弧面，且油口连接部的内壁设置有进油口的连接轴套外周的外螺纹相适配的内螺纹，进而便于通过油口连接部的内螺纹与进油口的上的连接轴套的外螺纹之间的配合作用，将油口连接部与进油口相连接，进而有效的保证了本实用新型的使用精度；且油口连接部外周设置为多边形，进而便于工作人员通过紧固工具对油口连接部进行快速的拆装，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；

作为本实用新型的一个优选方面，油口连接部固定设置在第一连接部远离与第一端盖相连接一端的外周，且油口连接部与第一连接部一体成型，且油口连接部上设置有贯穿性的与进油口的连接法兰相适配的连接孔，进而便于通过油口连接部的连接孔与进油口的连接法兰之间的连接作用将第一连接部与进油口相连接，进而便于对待过滤的冷却油进行引流，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；

作为本实用新型的一个优选方面，第二连接部远离与第二端盖相连接的一端设置有出油管道，出油管道与第二连接部通过焊接固定连接，出油管道的内径以冷却油的流向依次递减，进而有效的增加了冷却油与过滤组件相接触的时长，进而有效的增加了过滤组件对冷却油进行过滤的精度，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；

作为本实用新型的一个优选方面，第一端盖和第二端盖上的限位凹槽相对设置，且限位凹槽设置为半贯穿性，限位凹槽的底面与第一过滤装置的两端相切设置。

作为本实用新型的一个优选方面，连接柱至少设置为三个，且连接柱以第一端盖和第二端盖的圆心为中心点周向阵列设置。

作为本实用新型的一个优选方面，第一过滤装置设置为过滤网板或者过滤钢板其中的一种，第二过滤装置和第三过滤装置设置为吸附毡或者过滤纸其中的一种或者两种，进而便于通过第一过滤装置对冷却油中的大份子杂质进行过滤，通过第二过滤装置和第三过滤装置对冷却油中油污和气泡进行吸附，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置在保证滤芯本体对冷却油中杂质进行过滤的前提下且有效的提高了滤芯本体的使用精度；本实用新型通过连接组件将过滤组件与滤芯本体中第一端盖和第二端盖可拆卸连接，进而便于工作人员对过滤组件进行更换，进而有效的提高了滤芯本体的使用精度，从而有效的提高了滤芯本体对冷却油进行过滤的精度，从而有效的提高了本实用新型的使用精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型整体结构的半剖视图的爆炸图的结构示意图；

图2是本实用新型整体的结构示意图；

图3是本实用新型中的图2的半剖视图的结构示意图；

图4是本实用新型的另一实施例的结构示意图；

图5是本实用新型中的图4的半剖视图的结构示意图。

图中：1-第一端盖、2-第二端盖、3-第一过滤装置、31-限位凹槽、4-连接柱、41-卡槽、5-第二过滤装置、6-第三过滤装置、7-第一连接部、71-油口连接部、8-第二连接部、81-出油管道。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参照图1、图2和图3，

本实用新型提供一种技术方案：一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，包括同轴设置的第一端盖1和第二端盖2、设置在第一端盖1和第二端盖2之间的过滤组件以及用于将过滤组件与第一端盖1和第二端盖2相活动连接的连接组件，第一端盖1、第二端盖2、过滤组件和连接组件构成了滤芯本体，进而便于通过连接组件将过滤组件与第一端盖1和第二端盖2进行连接，从而便于工作人员定期对过滤组件进行更换，进而有效的保证了滤芯本体的使用精度，从而有效的提高了滤芯本体对冷却油的过滤精度，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；过滤组件由第一过滤装置3、第二过滤装置5和第三过滤装置6构成，第一过滤装置3两端分别与第一端盖1和第二端盖2相交设置，且第一端盖1和第二端盖2上设置有与第一过滤装置3相适配的限位凹槽31，限位凹槽31设置在第一端盖1和第二端盖2的内侧，且限位凹槽31以第一端盖1和第二端盖2的圆心为中心点周向设置，设置在第一端盖1和第二端盖2上的限位凹槽31相对设置，且限位凹槽31设置为半贯穿性，限位凹槽31的底面与第一过滤装置3的两端相切设置，进而便于通过限位凹槽31与第一过滤装置3进行限位，进而便于工作人员对第一过滤装置3进行更换，第二过滤装置5和第三过滤装置6均通过连接柱4与第一端盖1和第二端盖2相连接，第一端盖1和第二端盖2上均设置有与连接柱4的两端相适配的卡槽41，连接柱4至少设置为三个，且连接柱4以第一端盖1和第二端盖2的圆心为中心点周向阵列设置，第二过滤装置5的外侧与连接柱4的内侧相切设置，且第二过滤装置5通过黏结剂与连接柱4的内侧固定连接，第三过滤装置6的内侧与连接柱4的外侧相切设置，且第三过滤装置6通过黏结剂与连接柱4的外侧固定连接，限位凹槽31、卡槽41和连接柱4构成了连接组件，进而便于通过连接柱4对第二过滤装置5和第三过滤装置6进行固形，从而有效的避免了在对冷却油的过滤过程中由于受到冷却油的冲击力的作用，易使第二过滤装置5和第三过滤装置6变形，降低了对冷却油中的杂质的过滤作用；另外由于连接柱4与第一端盖1和第二端盖2之间通过卡槽41相连接，进而便于工作人员拆装，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；第一过滤装置3设置为过滤网板或者过滤钢板其中的一种，第二过滤装置5和第三过滤装置6设置为吸附毡或者过滤纸其中的一种或者两种，进而便于通过第一过滤装置3对冷却油中的大份子杂质进行过滤，通过第二过滤装置5和第三过滤装置6对冷却油中油污和气泡进行吸附，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；

还包括设置在第一端盖1上的第一连接部7和设置在第二端盖2上的第二连接部8，第一连接部7和第二连接部8均远离与第一端盖1和第二端盖2远离与连接组件的一端设置，第一连接部7的内侧与第一端盖1的外周以及第二连接部8的内侧与第二端盖2的外周均通过螺纹结构相连接，且第一连接部7的内侧和第二连接部8的内侧与第一端盖1和第二端盖2相连接处均设置有内螺纹，第一端盖1和第二端盖2的外周均设置有第一连接部7的内侧和第二连接部8的内侧的内螺纹相适配的外螺纹，螺纹结构具有拆装方便的特点，进而有效的提高了本实用新型的使用灵活性；

另外还包括设置在第一连接部7远离与第一端盖1相连接一端的油口连接部71，油口连接部71用于与进油口相连接，油口连接部71与第一连接部7固定焊接，油口连接部71的内壁设置为光滑的圆弧面，且油口连接部71的内壁设置有进油口的连接轴套外周的外螺纹相适配的内螺纹，进而便于通过油口连接部71的内螺纹与进油口的上的连接轴套的外螺纹之间的配合作用，将油口连接部71与进油口相连接，进而有效的保证了本实用新型的使用精度；且油口连接部71外周设置为多边形，进而便于工作人员通过紧固工具对油口连接部71进行快速的拆装，进而有效的提高了本实用新型的使用精度；

另外还包括设置在第二连接部8远离与第二端盖2相连接的一端的出油管道81，出油管道81与第二连接部8通过焊接固定连接，出油管道81的内径以冷却油的流向依次递减，进而有效的增加了冷却油与过滤组件相接触的时长，进而有效的增加了过滤组件对冷却油进行过滤的精度，进而有效的提高了本实用新型的使用精度。

实施例2

具体请参阅图4和图5所示，

油口连接部71固定设置在第一连接部7远离与第一端盖1相连接一端的外周，且油口连接部71与第一连接部7一体成型，且油口连接部71上设置有贯穿性的与进油口的连接法兰相适配的连接孔，进而便于通过油口连接部71的连接孔与进油口的连接法兰之间的连接作用将第一连接部7与进油口相连接，进而便于对待过滤的冷却油进行引流，进而有效的提高了本实用新型的使用精度。

本实用新型实施例所提供的装置，其实现原理及产生的技术效果和实施例1相同，为简要描述，本实施例未提及之处，可参考实施例1中相应内容。

安装方法：

第一步：将连接柱4与第一端盖1上卡槽41相卡合连接：

第二步：将第三过滤装置6通过黏结剂与连接柱4相固定黏结，其次通过黏结剂将第二过滤装置5与连接柱4固定黏结，然后将第一过滤装置3与第一端盖1上的限位凹槽31相卡合；

第三步：将第二端盖2上的卡槽41以及限位凹槽31与第一过滤装置3、第二过滤装置5和第三过滤装置6远离与第一端盖1的一端相卡合；

第四步：将带有油口连接部71的第一连接部7与第一端盖1通过螺纹结构固定连接，并通过油口连接部71与进油口相固定连接

第五步：将带有出油管道81的第二连接部8与第二端盖2通过螺纹结构固定连接，并通过出油管道81外接与储油设备即可。

通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中的冷却油过滤装置用滤芯结构简答且使用方式单一，进而无法满足目前对冷却油过滤装置用滤芯的多种使用需求以及现有技术中的冷却油过滤装置用滤芯由于其本身的设计特点多为固定式结构，不便于工作人员对滤芯本体中的过滤组件行更换，降低了滤芯本体的使用精度且降低了对冷却油进行过滤的质量的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，其特征在于：包括同轴设置的第一端盖(1)和第二端盖(2)、设置在第一端盖(1)和第二端盖(2)之间的过滤组件以及用于将过滤组件与第一端盖(1)和第二端盖(2)相活动连接的连接组件，所述第一端盖(1)、第二端盖(2)、过滤组件和连接组件构成了滤芯本体；

所述过滤组件由第一过滤装置(3)、第二过滤装置(5)和第三过滤装置(6)构成，所述第一过滤装置(3)两端分别与第一端盖(1)和第二端盖(2)相交设置，且第一端盖(1)和第二端盖(2)上设置有与第一过滤装置(3)相适配的限位凹槽(31)，所述限位凹槽(31)设置在第一端盖(1)和第二端盖(2)的内侧，且限位凹槽(31)以第一端盖(1)和第二端盖(2)的圆心为中心点周向设置；

所述第二过滤装置(5)和第三过滤装置(6)均通过连接柱(4)与第一端盖(1)和第二端盖(2)相连接，所述第一端盖(1)和第二端盖(2)上均设置有与连接柱(4)的两端相适配的卡槽(41)；

所述第二过滤装置(5)的外侧与连接柱(4)的内侧相切设置，且第二过滤装置(5)通过黏结剂与连接柱(4)的内侧固定连接，所述第三过滤装置(6)的内侧与连接柱(4)的外侧相切设置，且第三过滤装置(6)通过黏结剂与连接柱(4)的外侧固定连接，所述限位凹槽(31)、卡槽(41)和连接柱(4)构成了连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，其特征在于，还包括设置在第一端盖(1)上的第一连接部(7)和设置在第二端盖(2)上的第二连接部(8)，所述第一连接部(7)和第二连接部(8)均远离与第一端盖(1)和第二端盖(2)远离与连接组件的一端设置，所述第一连接部(7)的内侧与第一端盖(1)的外周以及第二连接部(8)的内侧与第二端盖(2)的外周均通过螺纹结构相连接，且第一连接部(7)的内侧和第二连接部(8)的内侧与第一端盖(1)和第二端盖(2)相连接处均设置有内螺纹，所述第一端盖(1)和第二端盖(2)的外周均设置有第一连接部(7)的内侧和第二连接部(8)的内侧的内螺纹相适配的外螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，其特征在于，另外还包括设置在第一连接部(7)远离与第一端盖(1)相连接一端的油口连接部(71)，所述油口连接部(71)用于与进油口相连接，所述油口连接部(71)与第一连接部(7)固定焊接，所述油口连接部(71)的内壁设置为光滑的圆弧面，且油口连接部(71)的内壁设置有进油口的连接轴套外周的外螺纹相适配的内螺纹，且油口连接部(71)外周设置为多边形。

4.根据权利要求3所述的一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，其特征在于，所述油口连接部(71)固定设置在第一连接部(7)远离与第一端盖(1)相连接一端的外周，且油口连接部(71)与第一连接部(7)一体成型，且油口连接部(71)上设置有贯穿性的与进油口的连接法兰相适配的连接孔。

5.根据权利要求4所述的一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，其特征在于，所述第二连接部(8)远离与第二端盖(2)相连接的一端的设置有出油管道(81)，所述出油管道(81)与第二连接部(8)通过焊接固定连接，所述出油管道(81)的内径以冷却油的流向依次递减。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，其特征在于，所述第一端盖(1)和第二端盖(2)上设置的限位凹槽(31)相对设置，且限位凹槽(31)设置为半贯穿性，所述限位凹槽(31)的底面与第一过滤装置(3)的两端相切设置。

7.根据权利要求6所述的一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，其特征在于，所述连接柱(4)至少设置为三个，且连接柱(4)以第一端盖(1)和第二端盖(2)的圆心为中心点周向阵列设置。

8.根据权利要求7所述的一种冷却压缩机油缸用油液过滤装置，其特征在于，所述第一过滤装置(3)设置为过滤网板或者过滤钢板其中的一种，所述第二过滤装置(5)和第三过滤装置(6)设置为吸附毡或者过滤纸其中的一种或者两种组合使用。

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