CN215170448U - 一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，尤其是一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部通过螺钉固定有盖板，所述壳体的内部开设有内槽，所述内槽的内部通过升降结构滑动安装有移动板，所述移动板的顶部通过固定结构安装有滤芯，所述固定结构在移动板下降后将滤芯挤压固定并且在移动板上升后自动松开，所述滤芯的顶部与盖板之间安装有缓冲结构。此装置通过移动板和固定结构的设置，使得装置能够在工作时将滤芯固定，避免滤芯的震动，在需要更换时能够将滤芯抬升，在抬升过程中自动解除固定，从而避免取出滤芯时用力使得滤芯损坏，从而有利于滤芯拆卸清理和更换过程中保持滤芯的完好。

Description

一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器领域，尤其涉及一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器。

背景技术

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

现有技术公开了部分空气滤清器方面的发明专利，授权公告号为CN106014709B的中国专利，公开了一种滤芯可拆卸的发动机用空气滤清器，包括第一滤体、第二滤体、第三滤体，第一滤体、第二滤体、第三滤体均为两端均敞开的筒体结构，第一滤体内壁设有环形挡圈，环形挡圈内可拆卸安装有第一滤芯，第二滤体一端伸入第一滤体内并卡接在第一环形卡槽中，第二滤体另一端螺纹连接有第一端盖，第二滤体内设有第二滤芯，第二滤芯将第二滤体内部分隔成第一滤腔和第二滤腔，第一端盖上设有进气口；第三滤体一端伸入第一滤体内并卡接在第三环形卡槽中，第三滤体另一端螺纹连接有第二端盖，第三滤体内设有第三滤芯，第二端盖上设有出气口。

现有技术中的空气滤清器在拆卸滤芯时，需要操作者手持滤芯的顶部，将滤芯由空气滤清器的外壳中提出，而长时间使用后的滤芯表面残存有大量的灰尘，使得滤芯的重量增大，同时在安装时需要对滤芯进行一定程度的固定，而滤芯自身属于易损件，使得滤芯在取出过程中极易由于承受不了表面灰尘的重量和固定部件的摩擦力而产生破损，使得原本清洁后能够继续使用的滤芯无法继续使用。为此，本发明提出一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部通过螺钉固定有盖板，所述壳体的内部开设有内槽，所述内槽的内部通过升降结构滑动安装有移动板，所述移动板的顶部通过固定结构安装有滤芯，所述固定结构在移动板下降后将滤芯挤压固定并且在移动板上升后自动松开，所述滤芯的顶部与盖板之间安装有缓冲结构。

优选的，所述升降结构包括四个螺杆与转动杆，四个所述螺杆的底部转动插设于内槽内部的四角，四个所述螺杆的顶部分别螺纹贯穿移动板的四角并延伸至壳体的顶部，四个所述螺杆外壁的下部分均固定有第一齿轮，四个所述第一齿轮的外圈共同传动连接有链条，所述转动杆转动插设于壳体一端的顶部，所述转动杆的顶部固定有转动柄，所述转动杆的底部贯穿至壳体的内部并且固定有第二齿轮，所述第二齿轮的一侧设有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述第三齿轮的中心轴与其中一个螺杆固定连接。

优选的，所述固定结构包括四个翻转板与第一橡胶块，四个所述翻转板分别通过翻转结构安装于移动板的边缘，四个所述翻转板的底部均设有圆角，四个所述翻转板的相对侧均开设有第一凹槽，所述第一橡胶块固定于滤芯底部的外圈，所述第一橡胶块的侧壁固定有与第一凹槽相对应的第一限位橡胶条。

优选的，所述翻转结构包括多组转动套圈，全部所述转动套圈均固定于移动板顶部的边缘，同组所述转动套圈之间转动插设有转轴，所述转轴的端部与翻转板的底部固定连接，所述转轴的外圈套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与转动套圈、转轴固定连接。

优选的，所述缓冲结构包括第二橡胶块与两个第二限位橡胶条，所述第二橡胶块固定于滤芯顶部的边缘，所述第二橡胶块的顶部开设有两个对称设置的第二凹槽，全部所述第二限位橡胶条均固定于盖板内壁边沿处的凹槽内并且与第二凹槽相对应。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置通过移动板和翻转板的设置，使得升降结构带动移动板下降过程中，翻转板的侧壁被壳体的内壁挤压，从而将移动板顶部的滤芯挤压固定，使得滤芯在安装后不会由于发动机的震动而产生强烈的碰撞，从而有利于滤芯的稳定安装，在移动板上升过程中，扭力弹簧能够带动翻转板翻转，使得滤芯上升到壳体顶部后，翻转板自动翻转松开滤芯，使得操作者在拆卸时无需握住滤芯的顶部上提取出滤芯，从而有利于避免滤芯取出后由于灰尘重量的挤压而产生破损，从而有利于部分滤芯能够在清理后继续使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的盖板去除后的结构示意图；

图3为本实用新型的整体一侧剖面后的结构示意图；

图4为本实用新型的整体另一侧剖面后的结构示意图；

图5为本实用新型的图4中A处局部放大后的结构示意图；

图6为本实用新型的升降板与滤芯放大后的结构示意图；

图7为本实用新型的图6中B处局部放大后的结构示意图；

图8为本实用新型的图6中C处局部放大后的结构示意图；

图9为本实用新型的盖板结构示意图；

图10为本实用新型的图9中D处局部放大后的结构示意图。

图中：壳体1、盖板2、滤芯3、内槽4、移动板5、螺杆6、第一齿轮7、链条8、转动杆9、转动柄10、第二齿轮11、第三齿轮12、转动套圈13、转轴14、扭力弹簧15、翻转板16、第一橡胶块17、第一限位橡胶条18、第一凹槽19、第二橡胶块20、第二凹槽21、第二限位橡胶条22。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-10所示的一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器，包括壳体1，壳体1的顶部通过螺钉固定有盖板2，壳体1的内部开设有内槽4，内槽4的内部通过升降结构滑动安装有移动板5，移动板5的顶部通过固定结构安装有滤芯3，固定结构在移动板5下降后将滤芯3挤压固定并且在移动板5上升后自动松开，滤芯3的顶部与盖板2之间安装有缓冲结构。

实施方式具体为：壳体1的内部能够密封放置滤芯3，盖板2能够方便打开对滤芯3进行更换，同时能够在使用时保证壳体1内部的密封，滤芯3能够对空气中的灰尘进行过滤，内槽4能够为滤芯3的安装提供空间，移动板5能够通过升降结构上下移动，在安装时带动滤芯3向下移动通过固定结构固定安装，在拆卸时带动滤芯3向上移动，固定结构自动松开，使得操作者能够由底部托起滤芯3进行拆卸，避免操作者手提滤芯3的顶部，使得滤芯3由于灰尘的重量导致底部拉扯损坏，从而有利于避免滤芯3拆卸过程中的损坏，使得仍拥有过滤效果的滤芯3能够在清理后继续使用。

升降结构包括四个螺杆6与转动杆9，四个螺杆6的底部转动插设于内槽4内部的四角，四个螺杆6的顶部分别螺纹贯穿移动板5的四角并延伸至壳体1的顶部，四个螺杆6外壁的下部分均固定有第一齿轮7，四个第一齿轮7的外圈共同传动连接有链条8，转动杆9转动插设于壳体1一端的顶部，转动杆9的顶部固定有转动柄10，转动杆9的底部贯穿至壳体1的内部并且固定有第二齿轮11，第二齿轮11的一侧设有第三齿轮12，第三齿轮12与第二齿轮11相啮合，第三齿轮12的中心轴与其中一个螺杆6固定连接。

实施方式具体为：操作者能够通过转动转动柄10带动转动杆9转动，转动杆9转动后带动第二齿轮11转动，第二齿轮11转动后带动与之啮合的第三齿轮12转动，第三齿轮12转后带动与之固定的螺杆6转动，该螺杆6带动其表面的第一齿轮7转动，第一齿轮7带动链条8进行传动，链条8带动其余的第一齿轮7转动，第一齿轮7分别带动与之固定的螺杆6转动，多个螺杆6同时转动后带动与之螺纹连接的移动板5在内槽4的内部上下移动，移动板5向下移动过程中，壳体1的内壁挤压固定结构，使得固定结构对滤芯3进行固定，在移动板5向上移动过程中，固定结构自动松开对滤芯3的固定，使得操作者能够由滤芯3的底部将之取出，避免滤芯3被提出时由于灰尘的重量而损坏，从而有利于滤芯3的完整取出。

固定结构包括四个翻转板16与第一橡胶块17，四个翻转板16分别通过翻转结构安装于移动板5的边缘，四个翻转板16的底部均设有圆角，四个翻转板16的相对侧均开设有第一凹槽19，第一橡胶块17固定于滤芯3底部的外圈，第一橡胶块17的侧壁固定有与第一凹槽19相对应的第一限位橡胶条18。

实施方式具体为：翻转板16随着移动板5向下移动过程中，内槽4的内壁挤压翻转板16的侧壁，使得翻转板16向滤芯3所在方向翻转，翻转板16翻转后使得第一限位橡胶条18卡入第一凹槽19的内部，将第一橡胶块17固定卡在四个翻转板16之间，第一橡胶块17与滤芯3固定连接，避免翻转板16翻转后直接挤压滤芯3造成滤芯3的损坏，从而使得滤芯3能够稳定的安装在装置的内部，在发动机震动过程中，第一橡胶块17能够通过自身的弹性力对震动进行缓冲，从而对滤芯3进行保护，在翻转板16随着移动板5向上移动过程中，翻转板16失去了内槽4内壁的挤压，翻转结构带动翻转板16自动翻转打开，使得翻转板16对第一橡胶块17与滤芯3的固定自动消失，操作者能够通过第一橡胶块17由滤芯3的底部托住滤芯3进行取出，避免握住滤芯3顶部提出时由于灰尘的重量而导致滤芯3的底部受损，从而有利于避免滤芯3取出过程中的受损，使得取出后的滤芯3能够在清理后继续使用。

翻转结构包括多组转动套圈13，全部转动套圈13均固定于移动板5顶部的边缘，同组转动套圈13之间转动插设有转轴14，转轴14的端部与翻转板16的底部固定连接，转轴14的外圈套设有扭力弹簧15，扭力弹簧15的两端分别与转动套圈13、转轴14固定连接。

实施方式具体为：移动板5带动翻转板16向上移动后，翻转板16失去了内槽4内壁的挤压，此时扭力弹簧15通过自身的扭转力带动转轴14在转动套圈13的内部转动，转轴14转动后带动与之固定的翻转板16转动，从而使得翻转板16转动后松开对第一橡胶块17的固定，使得操作者能够通过第一橡胶块17托起滤芯3进行取出，有利于在滤芯3拆卸过程中解除对滤芯3的固定，从而有利于避免滤芯3取出过程中的损坏，有利于滤芯3能够在清理后继续使用。

缓冲结构包括第二橡胶块20与两个第二限位橡胶条22，第二橡胶块20固定于滤芯3顶部的边缘，第二橡胶块20的顶部开设有两个对称设置的第二凹槽21，全部第二限位橡胶条22均固定于盖板2内壁边沿处的凹槽内并且与第二凹槽21相对应。

实施方式具体为：滤芯3安装后操作者能够通过螺钉将盖板2固定在壳体1的顶部，使得壳体1的内部密封，从而进行空气的过滤，在盖板2固定后，盖板2底部的第二限位橡胶条22卡设在第二凹槽21的内部，使得盖板2固定后能够对第二橡胶块20进行固定，第二橡胶块20与滤芯3的顶部固定连接，从而对滤芯3进行固定，同时第二橡胶块20自身的弹性结构，能够对发动机的震动进行缓冲，从而有利于避免滤芯3在震动过程中的受损。

本实用新型工作原理：壳体1的内部能够密封放置滤芯3，盖板2能够方便打开对滤芯3进行更换，同时能够在使用时保证壳体1内部的密封，滤芯3能够对空气中的灰尘进行过滤，内槽4能够为滤芯3的安装提供空间，操作者能够通过转动转动柄10带动转动杆9转动，转动杆9转动后带动第二齿轮11转动，第二齿轮11转动后带动与之啮合的第三齿轮12转动，第三齿轮12转后带动与之固定的螺杆6转动，该螺杆6带动其表面的第一齿轮7转动，第一齿轮7带动链条8进行传动，链条8带动其余的第一齿轮7转动，第一齿轮7分别带动与之固定的螺杆6转动，多个螺杆6同时转动后带动与之螺纹连接的移动板5在内槽4的内部上下移动，翻转板16随着移动板5向下移动过程中，内槽4的内壁挤压翻转板16的侧壁，使得翻转板16向滤芯3所在方向翻转，翻转板16翻转后使得第一限位橡胶条18卡入第一凹槽19的内部，将第一橡胶块17固定卡在四个翻转板16之间，第一橡胶块17与滤芯3固定连接，避免翻转板16翻转后直接挤压滤芯3造成滤芯3的损坏，从而使得滤芯3能够稳定的安装在装置的内部，在发动机震动过程中，第一橡胶块17能够通过自身的弹性力对震动进行缓冲，从而对滤芯3进行保护，在翻转板16随着移动板5向上移动过程中，翻转板16失去了内槽4内壁的挤压，此时扭力弹簧15通过自身的扭转力带动转轴14在转动套圈13的内部转动，转轴14转动后带动与之固定的翻转板16转动，从而使得翻转板16转动后松开对第一橡胶块17的固定，使得操作者能够通过第一橡胶块17托起滤芯3进行取出，避免操作者手提滤芯3的顶部，使得滤芯3由于灰尘的重量导致底部拉扯损坏，从而有利于避免滤芯3拆卸过程中的损坏，使得仍拥有过滤效果的滤芯3能够在清理后继续使用，有利于在滤芯3拆卸过程中解除对滤芯3的固定，从而有利于避免滤芯3取出过程中的损坏，有利于滤芯3能够在清理后继续使用，在滤芯3重新安装后操作者能够通过螺钉将盖板2固定在壳体1的顶部，使得壳体1的内部密封，从而进行空气的过滤，在盖板2固定后，盖板2底部的第二限位橡胶条22卡设在第二凹槽21的内部，使得盖板2固定后能够对第二橡胶块20进行固定，第二橡胶块20与滤芯3的顶部固定连接，从而对滤芯3进行固定，同时第二橡胶块20自身的弹性结构，能够对发动机的震动进行缓冲，从而有利于避免滤芯3在震动过程中的受损。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部通过螺钉固定有盖板(2)，所述壳体(1)的内部开设有内槽(4)，所述内槽(4)的内部通过升降结构滑动安装有移动板(5)，所述移动板(5)的顶部通过固定结构安装有滤芯(3)，所述固定结构在移动板(5)下降后将滤芯(3)挤压固定并且在移动板(5)上升后自动松开，所述滤芯(3)的顶部与盖板(2)之间安装有缓冲结构。

2.根据权利要求1所述的一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器，其特征在于，所述升降结构包括四个螺杆(6)与转动杆(9)，四个所述螺杆(6)的底部转动插设于内槽(4)内部的四角，四个所述螺杆(6)的顶部分别螺纹贯穿移动板(5)的四角并延伸至壳体(1)的顶部，四个所述螺杆(6)外壁的下部分均固定有第一齿轮(7)，四个所述第一齿轮(7)的外圈共同传动连接有链条(8)，所述转动杆(9)转动插设于壳体(1)一端的顶部，所述转动杆(9)的顶部固定有转动柄(10)，所述转动杆(9)的底部贯穿至壳体(1)的内部并且固定有第二齿轮(11)，所述第二齿轮(11)的一侧设有第三齿轮(12)，所述第三齿轮(12)与第二齿轮(11)相啮合，所述第三齿轮(12)的中心轴与其中一个螺杆(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器，其特征在于，所述固定结构包括四个翻转板(16)与第一橡胶块(17)，四个所述翻转板(16)分别通过翻转结构安装于移动板(5)的边缘，四个所述翻转板(16)的底部均设有圆角，四个所述翻转板(16)的相对侧均开设有第一凹槽(19)，所述第一橡胶块(17)固定于滤芯(3)底部的外圈，所述第一橡胶块(17)的侧壁固定有与第一凹槽(19)相对应的第一限位橡胶条(18)。

4.根据权利要求3所述的一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器，其特征在于，所述翻转结构包括多组转动套圈(13)，全部所述转动套圈(13)均固定于移动板(5)顶部的边缘，同组所述转动套圈(13)之间转动插设有转轴(14)，所述转轴(14)的端部与翻转板(16)的底部固定连接，所述转轴(14)的外圈套设有扭力弹簧(15)，所述扭力弹簧(15)的两端分别与转动套圈(13)、转轴(14)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种滤芯可拆式发动机用空气滤清器，其特征在于，所述缓冲结构包括第二橡胶块(20)与两个第二限位橡胶条(22)，所述第二橡胶块(20)固定于滤芯(3)顶部的边缘，所述第二橡胶块(20)的顶部开设有两个对称设置的第二凹槽(21)，全部所述第二限位橡胶条(22)均固定于盖板(2)内壁边沿处的凹槽内并且与第二凹槽(21)相对应。

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