CN215169237U - 用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，包括一门框、两上门页、两下门页、多个铰链和多个把手；所述上门页和所述下门页分别通过所述铰链连接于所述门框内，所述下门页分别设置于两所述上门页的下方；所述上门页和所述下门页上分别安装有所述把手。本实用新型的一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，结合船舶设计规范要求与残疾人实际需求，将门和门槛结合起来进行设计，将门设计成上下两个部分，下部分门可以作为门槛使用，解决了残疾人轮椅通过门槛时的问题，且结构紧凑，操作方便，轮椅通过时无坡道，也不额外占用空间。

Description

用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门

技术领域

本实用新型涉及通道门领域，尤其涉及一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门。

背景技术

随着邮轮旅游的不断普及，越来越多的人希望坐上邮轮到大海上旅游。邮轮作为一个相对比较固定的旅游场所，也非常适合坐轮椅的残疾人登船旅游。在进行邮轮设计时，需要考虑轮椅在邮轮上的通行，一些规范对此有相关规定和要求，如美国的ADA《Americanswith Disabilities Act》、法国挂旗国Division 190等，均要求在从露天甲板进入室内进出门的时候，轮椅应该能顺利通过外门，因此在登船的时候要求室外门的不能有门槛。

但是当船舶在海上航行时，为了保证船舶的安全，避免进水，LOAD LINE《载重线公约》第18条干舷甲板和上层建筑甲板的各种开口，对于门槛有如下要求：“在位置1，升降口门口的门槛，在甲板以上的高度应至少为600mm，在位置2，则应至少为380mm。”

位置1—在露天干舷甲板上和后升高甲板上，以及位于从首垂线起船长的四分之一以前的露天上层建筑甲板上。

位置2—在位于从首垂线起船长的四分之一以后干舷甲板以上至少一个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。在位于从首垂线起船长的四分之一以前，且在干舷甲板以上至少两个标准上层建筑高度的露天上层建筑甲板上。

根据《载重线公约》的要求，在旅客进入邮轮的甲板上，入口门需要有380mm的门槛高度，如果存在此门槛高度，轮椅将无法通过。

为了满足船舶在海上航行时的安全，在船舶设计时规范要求需要对从露天甲板进入室内的门设置一定高度的门槛，而残疾人轮椅在通过此门槛的时候是不方便的。现在一些船上很多时候需要呼叫船员在门槛两边放置活动契形活动垫块，形成坡道，然后在船员的帮助下通过此门槛，非常不方便。且契形活动垫块需要专门的空间存放。

发明内容

针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，结合船舶设计规范要求与残疾人实际需求，将门和门槛结合起来进行设计，将门设计成上下两个部分，下部分门可以作为门槛使用，解决了残疾人轮椅通过门槛时的问题，且结构紧凑，操作方便，轮椅通过时无坡道，也不额外占用空间。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，包括一门框、两上门页、两下门页、多个铰链和多个把手；所述上门页和所述下门页分别通过所述铰链连接于所述门框内，所述下门页分别设置于两所述上门页的下方；所述上门页和所述下门页上分别安装有所述把手。

优选地，还包括多个锁紧装置，所述上门页与所述门框之间和所述下门页与所述门框之间分别安装有所述锁紧装置。

优选地，所述锁紧装置采用联动式锁紧装置，所述锁紧装置包括多个锁紧链条；所述锁紧链条连接于所述上门页与所述门框之间或所述下门页与所述门框之间。

优选地，所述上门页与所述下门页之间安装有至少一连接机构。

优选地，还包括多个密封条，所述密封条设置于所述上门页与所述门框之间或所述下门页与所述门框之间。

优选地，所述下门页的高度为380mm；所述上门页的高度为1650mm。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

1、将门槛与门结合起来，既满足了规范对于船舶安全性的要求，又能满足残疾人顺利通过门槛的使用要求。

2、美观性。将传动机构设计到门页内，不突出在外，让此室外门外观更加美观，也更加安全。；

3、方便性。使用传动机构设计，操作方便。在残疾人轮椅需要通过时，可以快速打开下门页，让残疾人顺利通过。

4、安全性。保证下门页关闭作为门槛使用时，人员进出不会被把手阻碍，确保通过旅客安全；

5、不占用船上储存空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例的用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门的截面图。

具体实施方式

下面根据附图1和图2，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例的一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，包括一门框1、两上门页2、两下门页3、多个铰链4和多个把手5；上门页2和下门页3分别通过铰链4连接于门框1内，下门页3分别设置于两上门页2的下方；上门页2和下门页3上分别安装有把手5。

还包括多个锁紧装置6，上门页2与门框1之间和下门页3与门框1之间分别安装有锁紧装置6。

锁紧装置6采用联动式锁紧装置，锁紧装置6包括多个锁紧链条；锁紧链条连接于上门页2与门框1之间或下门页3与门框1之间。

上门页2与下门页3之间安装有至少一连接机构。

还包括多个密封条7，密封条7设置于上门页2与门框1之间或下门页3与门框1之间。本实施例中，密封条7采用橡胶条。

下门页3的高度为380mm；上门页2的高度为1650mm。

本实用新型实施例的一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，整个门由4块门页组成，分为两扇上门页2和两扇下门页3。

下门页3单独关闭时可以作为门槛使用，也可以与上门页2固定作为一个大的门页。

在上门页2和下门页3的两边布置铰链4，便于门的开启。

采用联动式锁紧装置，通过锁紧链条连接各部位，并与把手5联动，只需要旋转把手5，可以将各部位的锁紧装置6关闭，将门锁紧。

上门页2和下门页3采用独立的两套锁紧装置6，可以分别将上门页2和下门页3锁紧，当单独将下门页3锁紧时，下门页3可以作为门槛使用。

门框1为整体式门框，焊接到船体结构开口上。

整门以及门槛均需要满足风雨密要求，因此安装密封条7，当门关闭时起到风雨密的作用。

把手5与整个锁紧装置6联动，通过把手5可以将锁紧装置6开启和关闭，方便快捷使用。

为防止旅客误操作发生危险，在下门页3上写上警示标识语“CAUTION CREWONLY”，起到警示的效果。

本实用新型实施例的一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，将门槛与门结合起来设计成为一体，既满足了规范对于船舶安全性的要求，又能满足残疾人顺利通过门槛的实际使用要求，巧妙解决了船舶规范要求有门槛和残疾人轮椅不能有门槛的矛盾，同时兼顾安全性、美观性和实用性，整个设计紧凑、实用，便于快速操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，其特征在于，包括一门框、两上门页、两下门页、多个铰链和多个把手；所述上门页和所述下门页分别通过所述铰链连接于所述门框内，所述下门页分别设置于两所述上门页的下方；所述上门页和所述下门页上分别安装有所述把手。

2.根据权利要求1所述的用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，其特征在于，还包括多个锁紧装置，所述上门页与所述门框之间和所述下门页与所述门框之间分别安装有所述锁紧装置。

3.根据权利要求2所述的用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，其特征在于，所述锁紧装置采用联动式锁紧装置，所述锁紧装置包括多个锁紧链条；所述锁紧链条连接于所述上门页与所述门框之间或所述下门页与所述门框之间。

4.根据权利要求2所述的用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，其特征在于，所述上门页与所述下门页之间安装有至少一连接机构。

5.根据权利要求2或4所述的用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，其特征在于，还包括多个密封条，所述密封条设置于所述上门页与所述门框之间或所述下门页与所述门框之间。

6.根据权利要求5所述的用于客船残疾人的双扇活动门槛通道门，其特征在于，所述下门页的高度为380mm；所述上门页的高度为1650mm。

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