CN215164959U - 车道限高预警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车道限高预警装置，车道限高预警装置设置在收费大棚内，收费大棚内设置有收费站，车道限高预警装置包括：支架、丝杠、第一锥齿轮、电机、第二锥齿轮、丝杆副、连接杆、激光距离传感器和警报装置；支架为一端具有开口的中空腔体，支架固定在收费大棚上；丝杠嵌入支架内，丝杆的一端与收费大棚转动连接，丝杆的另一端穿过支架；第一锥齿轮套设在丝杆另一端的外侧；电机固定在支架的顶部；第二锥齿轮套设在电机的输出轴上，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合；丝杠副套设在丝杠的外侧；连接杆的一端与丝杆副相连接，且连接杆的另一端穿过收费大棚后，嵌入收费大棚内；至少一个激光距离传感器固定在连接杆的另一端。

Description

车道限高预警装置

技术领域

本实用新型涉及车道限高预警装置技术领域，具体而言，涉及一种车道限高预警装置。

背景技术

目前，在相关技术中，随着全国取消高速公路主线收费站建设的实施，出口车道都改成ETC车道，在收费站混合车道中将ETC天线等设备安装在收费大棚下面；如果遇到超高车辆将会把相关设备撞坏，从而提高了运营成本，因此设计一款可及时发现超高车辆的设备是非常必要的了。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种车道限高预警装置。

有鉴于此，本实用新型提供了一种车道限高预警装置，车道限高预警装置设置在收费大棚内，收费大棚内设置有收费站，车道限高预警装置包括：支架、丝杠、第一锥齿轮、电机、第二锥齿轮、丝杆副、连接杆、激光距离传感器和警报装置；支架为一端具有开口的中空腔体，支架固定在收费大棚上；丝杠嵌入支架内，丝杆的一端与收费大棚转动连接，丝杆的另一端穿过支架，且丝杆与支架转动连接；第一锥齿轮套设在丝杆另一端的外侧，且第一锥齿轮与丝杆无相对转动；电机固定在支架的顶部；第二锥齿轮套设在电机的输出轴上，且第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合；丝杠副套设在丝杠的外侧，且丝杠副在丝杠上往复运动；连接杆的一端与丝杆副相连接，且连接杆的另一端穿过收费大棚后，嵌入收费大棚内；至少一个激光距离传感器固定在连接杆的另一端；警报装置固定在收费站上，且警报装置与激光距离传感器电连接。

在该技术方案中，首先，通过将支架设置为一端具有开口的中空腔体，并将支架固定在收费大棚上，以提升支架的稳定性；其次，通过将丝杠嵌入支架内，将丝杆的一端与收费大棚转动连接，将丝杆的另一端穿过支架，并将丝杆与支架转动连接；再次，通过将第一锥齿轮套设在丝杆另一端的外侧，并使第一锥齿轮与丝杆无相对转动，同时，将电机固定在支架的顶部，将第二锥齿轮套设在电机的输出轴上，并将第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，以实现电机通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动丝杆转动；再次，通过将丝杆副套设在丝杆的外侧，以实现丝杆在转动时带动丝杆副在丝杆上往复运动；再次，通过将连接杆的一端与丝杆副相连接，并使连接杆的另一端穿过收费大棚后，嵌入收费大棚内，以实现丝杆副带动连接杆在收费大棚内做升降运动；再次，通过将至少一个激光距离传感器固定在连接杆的另一端，以实现至少一个激光距离传感器跟随连接杆移动，从而将激光距离传感器处于预设高度上，同时，还可实现通过激光距离传感器测量驶入收费站的车辆高度是否超过预设高度；再次，通过将警报装置固定在收费站上，并将激光距离传感器与警报装置电连接，以实现当驶入收费站的车辆超过预设高度时触发警报装置，从而使工作人员可及时制止超高车辆，进而避免超高车辆将设置在收费大棚下的相关设备撞坏，以延长设备的使用年限。采用此种结构，通过将丝杠和丝杠副配合，并将连接杆与丝杆副相连接，以实现丝杆副在丝杆上做往复运动，从而实现将固定在连接杆上的激光距离传感器设置在预设高度上，以使工作人员根据自身情况来设定预设高度，以提高产品的适用性，拓展产品的使用范围。而且，通过将激光距离传感器检测驶入收费站的车辆是否超过预设高度，同时，将警报装置与激光距离传感器，以实现工作人员通过警报装置及时制止超高车辆，进而避免超高车辆将设置在收费大棚下的相关设备撞坏，以延长设备的使用年限，降低产品的运营成本，提升产品的使用体验。

具体地，警报装置为声光警报器。

具体地，激光距离传感器的型号为MSE-LT150。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的车道限高预警装置还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，车道限高预警装置还包括：第一扬声器，麦克风和第二扬声器；至少一个第一扬声器固定在连接杆上，且第一扬声器与警报装置电连接；麦克风设置在收费站内；至少一个第二扬声器固定在收费站上，且第二扬声器与麦克风电连接。

在该技术方案中，通过将至少一个第一扬声器固定在连接杆上，并将第一扬声器与警报装置电连接，以实现警报装置发出警报时，通过第一扬声器将警报声音扩大，从而使工作人员感知超高车辆将驶入收费站内，以便于工作人员及时阻止超高车辆，以避免收费大棚下的相关设备被撞坏，以延长设备的使用年限，降低产品的运营成本，提升产品的使用体验。同时，通过将至少一个第二扬声器固定在收费站上，并将第二扬声器与麦克风电连接，以实现工作人员通过麦克风指挥车辆行驶，指挥司机按照要求进行操作，方便了与司乘之间的沟通，减少了纠纷发生的次数。

在上述技术方案中，优选地，车道限高预警装置还包括：指示牌；指示牌固定在收费大棚的下方，且指示牌与激光距离传感器电连接；其中，指示牌位于收费站的上方。

在该技术方案中，通过将指示牌固定在收费大棚的下方，指示牌与激光距离传感器电连接，并将指示牌位于收费站的上方，以实现通过指示牌警告超高车辆司机，此处收费站车辆通道禁止行驶，从而收费大棚下的相关设备被撞坏，以延长设备的使用年限，降低产品的运营成本，提升产品的使用体验。

在上述技术方案中，优选地，车道限高预警装置还包括：太阳能电板和储能装置；太阳能电板固定在收费大棚上；储能装置同时与太阳能电板和电机电连接。

在该技术方案中，通过将太阳能电板固定在收费大棚上，并将储能装置同时与太阳能电板和电机电连接，以实现太阳能电板吸收太阳能，并将电能输送至储能装置中，从而使储能装置为电机供电，以确保电机的正常使用，还可实现利用清洁能源为电机供电，以降低后期维护成本，提高产品的适用性。

在上述技术方案中，优选地，储能装置为超导电磁储能。

在该技术方案中，通过将储能装置设置为超导电磁储能，以实现可长期无损耗地储存能量，并可实现采用电力电子器件的变流技术实现与电网的连接，从而提高响应速度。

在上述技术方案中，优选地，车道限高预警装置还包括：保护罩；保护罩套设在激光距离传感器的外侧，且保护罩固定在连接杆上；其中，保护罩为透明体。

在该技术方案中，通过将保护罩套着在激光距离传感器的外侧，并将保护罩固定在连接上，以实现通过保护罩将激光距离传感器保护，从而实现激光距离传感器被风雨击打，延长激光距离传感器的使用年限。由于保护罩为透明体，因此还确保激光距离传感器所发射的红外线穿过保护罩，以保证激光距离传感器的正常使用。

在上述技术方案中，优选地，车道限高预警装置还包括：刻度尺，刻度尺设置在连接杆上。

在该技术方案中，通过将刻度尺设置在连接杆上，以实现工作人员可了解激光距离传感器与收费大棚底部的距离，从而使工作人员通过收费大棚的整体高度和激光距离传感器与收费大棚底部的距离计算出激光距离传感器与地面的距离，以便于工作人员设置收费站高度限制，进而提升产品的使用性。

在上述技术方案中，优选地，车道限高预警装置还包括：防护罩；防护罩套设在电机和丝杆的外侧，且防护罩固定在支架的顶部。

在该技术方案中，通过将防护罩套设在电机和丝杆的外侧，并防护罩固定在支架的顶部，以实现通过防护罩将电机和丝杆保护，以避免电机和丝杆受到损坏，从而延长产品的使用年限，降低产品的使用成本。

具体地，防护罩与支架的顶部密封固定，同时将润滑油注入防护罩内，以实现将第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合时产生的热量散失。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的车道限高预警装置的结构示意图；

图2为图1示出了根据本实用新型的一个实施例的车道限高预警装置的结构示意图的A处局部放大图；

其中，图1和图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10收费大棚，12收费站，14支架，16丝杆，18第一锥齿轮，20电机，22第二锥齿轮，24丝杆副，26连接杆，28激光距离传感器，30警报装置，32第一扬声器，34第二扬声器，36太阳能电板，38储能装置，40保护罩，42防护罩。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1和图2描述根据本实用新型一些实施例所述车道限高预警装置。

在本实用新型实施例中，如图1和图2所示，本实用新型提供了一种车道限高预警装置，车道限高预警装置设置在收费大棚10内，收费大棚10内设置有收费站12，车道限高预警装置包括：支架14、丝杠、第一锥齿轮18、电机20、第二锥齿轮22、丝杆16副24、连接杆26、激光距离传感器28和警报装置30；支架14为一端具有开口的中空腔体，支架14固定在收费大棚10上；丝杠嵌入支架14内，丝杆16的一端与收费大棚10转动连接，丝杆16的另一端穿过支架14，且丝杆16与支架14转动连接；第一锥齿轮18套设在丝杆16另一端的外侧，且第一锥齿轮18与丝杆16无相对转动；电机20固定在支架14的顶部；第二锥齿轮22套设在电机20的输出轴上，且第二锥齿轮22与第一锥齿轮18相啮合；丝杠副套设在丝杠的外侧，且丝杠副在丝杠上往复运动；连接杆26的一端与丝杆16副24相连接，且连接杆26的另一端穿过收费大棚10后，嵌入收费大棚10内；至少一个激光距离传感器28固定在连接杆26的另一端；警报装置30固定在收费站12上，且警报装置30与激光距离传感器28电连接。

在该实施例中，首先，通过将支架14设置为一端具有开口的中空腔体，并将支架14固定在收费大棚10上，以提升支架14的稳定性；其次，通过将丝杠嵌入支架14内，将丝杆16的一端与收费大棚10转动连接，将丝杆16的另一端穿过支架14，并将丝杆16与支架14转动连接；再次，通过将第一锥齿轮18套设在丝杆16另一端的外侧，并使第一锥齿轮18与丝杆16无相对转动，同时，将电机20固定在支架14的顶部，将第二锥齿轮22套设在电机20的输出轴上，并将第二锥齿轮22与第一锥齿轮18相啮合，以实现电机20通过第一锥齿轮18和第二锥齿轮22带动丝杆16转动；再次，通过将丝杆16副24套设在丝杆16的外侧，以实现丝杆16在转动时带动丝杆16副24在丝杆16上往复运动；再次，通过将连接杆26的一端与丝杆16副24相连接，并使连接杆26的另一端穿过收费大棚10后，嵌入收费大棚10内，以实现丝杆16副24带动连接杆26在收费大棚10内做升降运动；再次，通过将至少一个激光距离传感器28固定在连接杆26的另一端，以实现至少一个激光距离传感器28跟随连接杆26移动，从而将激光距离传感器28处于预设高度上，同时，还可实现通过激光距离传感器28测量驶入收费站12的车辆高度是否超过预设高度；再次，通过将警报装置30固定在收费站12上，并将激光距离传感器28与警报装置30电连接，以实现当驶入收费站12的车辆超过预设高度时触发警报装置30，从而使工作人员可及时制止超高车辆，进而避免超高车辆将设置在收费大棚10下的相关设备撞坏，以延长设备的使用年限。采用此种结构，通过将丝杠和丝杠副配合，并将连接杆26与丝杆16副24相连接，以实现丝杆16副24在丝杆16上做往复运动，从而实现将固定在连接杆26上的激光距离传感器28设置在预设高度上，以使工作人员根据自身情况来设定预设高度，以提高产品的适用性，拓展产品的使用范围。而且，通过将激光距离传感器28检测驶入收费站12的车辆是否超过预设高度，同时，将警报装置30与激光距离传感器28，以实现工作人员通过警报装置30及时制止超高车辆，进而避免超高车辆将设置在收费大棚10下的相关设备撞坏，以延长设备的使用年限，降低产品的运营成本，提升产品的使用体验。

具体地，警报装置30为声光警报器。

具体地，激光距离传感器28的型号为MSE-LT150。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图1和图2所示，车道限高预警装置还包括：第一扬声器32，麦克风和第二扬声器34；至少一个第一扬声器32固定在连接杆26上，且第一扬声器32与警报装置30电连接；麦克风设置在收费站12内；至少一个第二扬声器34固定在收费站12上，且第二扬声器34与麦克风电连接。

在该实施例中，通过将至少一个第一扬声器32固定在连接杆26上，并将第一扬声器32与警报装置30电连接，以实现警报装置30发出警报时，通过第一扬声器32将警报声音扩大，从而使工作人员感知超高车辆将驶入收费站12内，以便于工作人员及时阻止超高车辆，以避免收费大棚10下的相关设备被撞坏，以延长设备的使用年限，降低产品的运营成本，提升产品的使用体验。同时，通过将至少一个第二扬声器34固定在收费站12上，并将第二扬声器34与麦克风电连接，以实现工作人员通过麦克风指挥车辆行驶，指挥司机按照要求进行操作，方便了与司乘之间的沟通，减少了纠纷发生的次数。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，车道限高预警装置还包括：指示牌；指示牌固定在收费大棚10的下方，且指示牌与激光距离传感器28电连接；其中，指示牌位于收费站12的上方。

在该实施例中，通过将指示牌固定在收费大棚10的下方，指示牌与激光距离传感器28电连接，并将指示牌位于收费站12的上方，以实现通过指示牌警告超高车辆司机，此处收费站12车辆通道禁止行驶，从而收费大棚10下的相关设备被撞坏，以延长设备的使用年限，降低产品的运营成本，提升产品的使用体验。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图1和图2所示，车道限高预警装置还包括：太阳能电板36和储能装置38；太阳能电板36固定在收费大棚10上；储能装置38同时与太阳能电板36和电机20电连接。

在该实施例中，通过将太阳能电板36固定在收费大棚10上，并将储能装置38同时与太阳能电板36和电机20电连接，以实现太阳能电板36吸收太阳能，并将电能输送至储能装置38中，从而使储能装置38为电机20供电，以确保电机20的正常使用，还可实现利用清洁能源为电机20供电，以降低后期维护成本，提高产品的适用性。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，储能装置38为超导电磁储能。

在该实施例中，通过将储能装置38设置为超导电磁储能，以实现可长期无损耗地储存能量，并可实现采用电力电子器件的变流技术实现与电网的连接，从而提高响应速度。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图1和图2所示，车道限高预警装置还包括：保护罩40；保护罩40套设在激光距离传感器28的外侧，且保护罩40固定在连接杆26上；其中，保护罩40为透明体。

在该实施例中，通过将保护罩40套着在激光距离传感器28的外侧，并将保护罩40固定在连接上，以实现通过保护罩40将激光距离传感器28保护，从而实现激光距离传感器28被风雨击打，延长激光距离传感器28的使用年限。由于保护罩40为透明体，因此还确保激光距离传感器28所发射的红外线穿过保护罩40，以保证激光距离传感器28的正常使用。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图1和图2所示，车道限高预警装置还包括：刻度尺，刻度尺设置在连接杆26上。

在该实施例中，通过将刻度尺设置在连接杆26上，以实现工作人员可了解激光距离传感器28与收费大棚10底部的距离，从而使工作人员通过收费大棚10的整体高度和激光距离传感器28与收费大棚10底部的距离计算出激光距离传感器28与地面的距离，以便于工作人员设置收费站12高度限制，进而提升产品的使用性。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图1和图2所示，车道限高预警装置还包括：防护罩42；防护罩42套设在电机20和丝杆16的外侧，且防护罩42固定在支架14的顶部。

在该实施例中，通过将防护罩42套设在电机20和丝杆16的外侧，并防护罩42固定在支架14的顶部，以实现通过防护罩42将电机20和丝杆16保护，以避免电机20和丝杆16受到损坏，从而延长产品的使用年限，降低产品的使用成本。

具体地，防护罩42与支架14的顶部密封固定，同时将润滑油注入防护罩42内，以实现将第一锥齿轮18和第二锥齿轮22啮合时产生的热量散失。

在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车道限高预警装置，所述车道限高预警装置设置在收费大棚内，所述收费大棚内设置有收费站，其特征在于，所述车道限高预警装置包括：

支架，所述支架为一端具有开口的中空腔体，所述支架固定在所述收费大棚上；

丝杠，所述丝杠嵌入所述支架内，所述丝杆的一端与所述收费大棚转动连接，所述丝杆的另一端穿过所述支架，且所述丝杆与所述支架转动连接；

第一锥齿轮，所述第一锥齿轮套设在所述丝杆另一端的外侧，且所述第一锥齿轮与所述丝杆无相对转动；

电机，所述电机固定在所述支架的顶部；

第二锥齿轮，所述第二锥齿轮套设在所述电机的输出轴上，且所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮相啮合；

丝杆副，所述丝杠副套设在所述丝杠的外侧，且所述丝杠副在所述丝杠上往复运动；

连接杆，所述连接杆的一端与所述丝杆副相连接，且所述连接杆的另一端穿过所述收费大棚后，嵌入所述收费大棚内；

激光距离传感器，至少一个所述激光距离传感器固定在所述连接杆的另一端；

警报装置，所述警报装置固定在所述收费站上，且所述警报装置与所述激光距离传感器电连接。

2.根据权利要求1所述的车道限高预警装置，其特征在于，所述车道限高预警装置还包括：

第一扬声器，至少一个所述第一扬声器固定在所述连接杆上，且所述第一扬声器与所述警报装置电连接；

麦克风，所述麦克风设置在所述收费站内；

第二扬声器，至少一个所述第二扬声器固定在所述收费站上，且所述第二扬声器与所述麦克风电连接。

3.根据权利要求2所述的车道限高预警装置，其特征在于，所述车道限高预警装置还包括：

指示牌，所述指示牌固定在所述收费大棚的下方，且所述指示牌与所述激光距离传感器电连接；

其中，所述指示牌位于所述收费站的上方。

4.根据权利要求1所述的车道限高预警装置，其特征在于，所述车道限高预警装置还包括：

太阳能电板，所述太阳能电板固定在所述收费大棚上；

储能装置，所述储能装置同时与所述太阳能电板和所述电机电连接。

5.根据权利要求4所述的车道限高预警装置，其特征在于：

所述储能装置为超导电磁储能。

6.根据权利要求1所述的车道限高预警装置，其特征在于，所述车道限高预警装置还包括：

保护罩，所述保护罩套设在所述激光距离传感器的外侧，且所述保护罩固定在所述连接杆上；

其中，所述保护罩为透明体。

7.根据权利要求6所述的车道限高预警装置，其特征在于，所述车道限高预警装置还包括：

刻度尺，所述刻度尺设置在所述连接杆上。

8.根据权利要求1至7任一项所述的车道限高预警装置，其特征在于，所述车道限高预警装置还包括：

防护罩，所述防护罩套设在所述电机和所述丝杆的外侧，且所述防护罩固定在所述支架的顶部。

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