CN215160682U - 高铁水箱顶升输送机构及其旋转检修机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高铁水箱顶升输送机构及其旋转检修机，通过设置顶升输送机构以及电机旋转机构、旋转支撑从动机构和旋转框架以及从动旋转框架部件，实现了输送、顶升、旋转的功能，解决了在现有法人高铁水箱组装和检修目前还是放在简陋的置台上或长条板凳上，进行组装和检修操作，在工装的过程中需要翻转4个面，是用行车吊起，人配合进行水箱的翻面，又慢又不安全的技术问题。

Description

高铁水箱顶升输送机构及其旋转检修机

技术领域

本实用新型的实施例涉及一种输送机构及其旋转检修机，特别涉及一种高铁水箱顶升输送机构及其旋转检修机。

背景技术

在现有法人高铁水箱组装和检修目前还是放在简陋的置台上或长条板凳上，进行组装和检修操作，在工装的过程中需要翻转4个面，是用行车吊起，人配合进行水箱的翻面，又慢又不安全。

实用新型内容

本实用新型的实施方式的目的在于提供一种能够采用顶升输送机构以及能够实现翻转的高铁水箱顶升输送机构及其旋转检修机，以此来解决在现有法人高铁水箱组装和检修目前还是放在简陋的置台上或长条板凳上，进行组装和检修操作，在工装的过程中需要翻转4个面，是用行车吊起，人配合进行水箱的翻面，又慢又不安全的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式设计了一种高铁水箱顶升输送机构，包括：

导轨，在所述的高铁水箱顶升输送机构的底部设置所述的导轨；

移动小车，所述的移动小车通过滚轮行走在所述的导轨上；

顶升机构，在所述的移动小车的两侧通过滑轨活动连接所述的顶升机构；

气缸横移机构，所述的气缸横移机构固定在所述的移动小车的上方，所述的气缸横移机构的一端固定在所述的移动小车上；所述的气缸横移机构的另一端固定连接在所述的顶升机构的下部；

所述的气缸横移机构带动所述的顶升机构向相对方向移动。

进一步，所述的导轨纵向固定在所述的高铁水箱顶升输送机构的纵向轴线上，所述的导轨对称设置在所述的高铁水箱顶升输送机构的纵向轴线的两侧。

进一步，所述的移动小车，还包括：

滚轮，所述的滚轮上的卡槽卡在所述的导轨上；

横档，在所述的滚轮的上方固定所述的横档；在所述的横档的两端固定底板，在所述的底板上固定所述的滑轨，在所述的滑轨上设置滑块，并通过所述的滑块活动连接所述的顶升机构。

进一步，所述的顶升机构，还包括：

顶升气缸，在所述的滑块上固定气缸底板，在所述的气缸底板上固定所述的顶升气缸的一端；

支撑板，在所述的气缸底板上，在所述的顶升气缸的两侧固定所述的支撑板的一端。所述的支撑板竖立在所述的气缸底板上，

导向板，在所述的支撑板的顶端固定所述的导向板；在所述的导向板的中心位置上固定连接所述的顶升气缸的活塞杆；在所述的导向板的两侧固定导向柱的一端，所述的导向柱的另一端插入开设在所述的支撑板上相对位置的导向孔中；

顶升侧板，在所述的导向板的上方固定所述的顶升侧板的一端；在所述的顶升侧板的另一端上固定横档，将高铁水箱的两端放置在所述的横档上。

进一步，所述的顶升机构沿导轨的纵向轴线左右对称设置在移动小车上。

进一步，所述的气缸横移机构，还包括：

横移气缸，在所述的顶升机构的气缸底板上固定连接所述横移气缸的活塞杆；所述的横移气缸缸体固定在底板上；

所述的横移气缸伸缩带动设置在滑轨上的所述顶升机构左右横移。

在本实用新型的实施方式中还提供了一种高铁水箱旋转检修机，包括：

上述的本实用新型的实施方式中所述的高铁水箱顶升输送机构对高铁水箱进行输送顶升；

电机旋转机构，在所述的高铁水箱顶升输送机构的一侧固定所述的电机旋转机构；

旋转支撑从动机构，在所述的高铁水箱顶升输送机构的另一侧固定所述的旋转支撑从动机构；

在所述的电机旋转机构和所述的旋转支撑从动机构上固定所述高铁水箱的两端，并通过所述的电机旋转机构，对于经过所述的高铁水箱顶升输送机构输送到所述的电机旋转机构和所述的旋转支撑从动机构上之间的所述高铁水箱进行旋转。

进一步，所述的电机旋转机构，还包括：

旋转框架，在所述的高铁水箱顶升输送机构中的横档一侧设置所述的旋转框架；在所述的旋转框架的两侧各开设第一开口；在所述的电机旋转机构旋转时，所述的高铁水箱顶升输送机构中的横档被气缸横移机构移动到所述的第一开口中，保证高铁水箱旋转；

旋转装置，在所述的旋转框架的一侧固定连接所述的旋转装置。

进一步，所述的旋转装置，还包括：

旋转电机，在所述的旋转装置的下方固定所述的旋转电机；

减速机，在所述的旋转电机的输出端上连接至所述的减速机的输入端；

第一旋转轴承座，所述的减速机的输出端穿入所述的第一旋转轴承座内，连接至所述的旋转框架上；

第一支架，所述的旋转电机固定在所述的第一支架上，在所述的第一旋转轴承座的下方固定所述的第一支架。

进一步，所述的旋转支撑从动机构，还包括：

从动旋转框架，在所述的高铁水箱顶升输送机构中的横档一侧设置所述的从动旋转框架；在所述的从动旋转框架的两侧各开设第二开口；在所述的电机旋转机构旋转时，所述的高铁水箱顶升输送机构中的横档被气缸横移机构移动到所述的第二开口中，保证高铁水箱旋转；第二旋转轴承座，在所述的第二旋转轴承座内穿入连接在所述的从动旋转框架上的旋转轴，并将所述的第二旋转轴承座固定在第二支架上，在第二旋转轴承座的下方固定第二支架。

进一步，所述的高铁水箱旋转检修机的旋转框架和从动旋转框架上固定高铁水箱。

本实用新型的实施方式同现有技术相比，通过设置顶升输送机构以及电机旋转机构、旋转支撑从动机构和旋转框架以及从动旋转框架部件，实现了输送、顶升、旋转的功能，解决了在现有的高铁水箱组装和检修目前还是放在简陋的置台上或长条板凳上，进行组装和检修操作，在工装的过程中需要翻转4个面，是用行车吊起，人配合进行水箱的翻面，又慢又不安全的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型的第一实施例的结构示意图；

图2为图1的主视示意图；

图3为图1的俯视示意图；

图4为图1的左视示意图；

图5为本实用新型的第二实施例的结构示意图；

图6为图5的主视示意图；

图7为图5的俯视示意图；

图8为图5的左视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。

本实用新型的第一实施方式涉及一种高铁水箱顶升输送机构，如图1、图2、图3、图4所示，包括：

在高铁水箱顶升输送机构的底部设置导轨1；导轨1用于输送高铁水箱，作为高铁水箱的承载轨道；

移动小车2，移动小车2通过滚轮3行走在导轨1上；

在移动小车2的两侧通过滑轨4活动连接顶升机构10，顶升机构10用于顶升高铁水箱；

气缸横移机构20固定在移动小车2的上方，气缸横移机构20的一端固定在移动小车2上；气缸横移机构20的另一端固定连接在顶升机构10的下部；气缸横移机构20用于对顶升机构10进行移动，气缸横移机构20带动顶升机构10向相对方向移动，将顶升机构10移动后，使得顶升机构10不与高铁水箱干涉。高铁水箱顶升输送机构的主要功能是将高铁水箱顶升，为后面的旋转做准备。

为了实现上述的技术效果，如图1、图2、图3、图4所示，导轨1纵向固定在高铁水箱顶升输送机构的纵向轴线上，导轨1对称设置在高铁水箱顶升输送机构的纵向轴线的两侧。

如图1、图2、图3、图4所示，移动小车2，还包括：

滚轮3上的卡槽卡在导轨1上；保证了滚轮3能够在导轨1上进行行走；

横档21，在滚轮3的上方固定横档21；在横档21的两端固定底板22，在底板22上固定滑轨4，在滑轨4上设置滑块5，并通过滑块5活动连接顶升机构10。

如图1、图2、图3、图4所示，顶升机构10，还包括：

在滑块5上固定气缸底板12，在气缸底板12上固定顶升气缸11的一端，顶升气缸11主要用于对于高铁水箱进行顶升；

支撑板13，在气缸底板12上，在顶升气缸11的两侧固定支撑板13的一端；支撑板13竖立在气缸底板12上，

导向板15，在支撑板13的顶端固定导向板15；在导向板15的中心位置上固定连接顶升气缸11的活塞杆；在导向板15的两侧固定导向柱16的一端，导向柱16的另一端插入开设在支撑板13上相对位置的导向孔17中；

顶升侧板18，在导向板15的上方固定顶升侧板18的一端；在顶升侧板18的另一端上固定横档19，将高铁水箱的两端放置在横档19上。

上述的顶升机构10用于顶升高铁水箱的两端，主要用于顶升高铁水箱。

如图1、图2、图3、图4所示，顶升机构10沿导轨1的纵向轴线左右对称设置在移动小车2上。

如图1、图2、图3、图4所示，气缸横移机构20，还包括：

横移气缸23，在顶升机构10的气缸底板12上固定连接横移气缸23的活塞杆；横移气缸23的缸体固定在底板22上；

横移气缸23伸缩带动设置在滑轨4上的顶升机构10左右横移。

在本实用新型的第二实施例中，还公开了一种高铁水箱旋转检修机，如图5、图6、图7、图8所示，包括：

本实用新型的第一实施例中的高铁水箱顶升输送机构对高铁水箱进行输送顶升；

在高铁水箱顶升输送机构的一侧固定电机旋转机构30，电机旋转机构30，用于驱动旋转高铁水箱50；

在高铁水箱顶升输送机构的另一侧固定旋转支撑从动机构40，旋转支撑从动机构40用于支撑高铁水箱50；

在电机旋转机构30和旋转支撑从动机构40上固定高铁水箱50的两端，并通过电机旋转机构30，对于经过高铁水箱顶升输送机构输送到电机旋转机构30和旋转支撑从动机构40上之间的高铁水箱50进行旋转。

为了实现上述的技术效果，如图5、图6、图7、图8所示，电机旋转机构30，还包括：

旋转框架31，在高铁水箱顶升输送机构中的横档21一侧设置旋转框架31；在旋转框架31的两侧各开设第一开口32；在电机旋转机构30旋转时，高铁水箱顶升输送机构中的横档21被气缸横移机构20移动到第一开口32中，保证高铁水箱旋转；

在旋转框架31的一侧固定连接旋转装置33，旋转装置33用于旋转高铁水箱50。

为了实现上述的技术效果，如图5、图6、图7、图8所示，旋转装置33，还包括：

旋转电机331，在旋转装置32的下方固定旋转电机331；

减速机332，在旋转电机331的输出端上连接至减速机332的输入端；

第一旋转轴承座333，减速机332的输出端穿入第一旋转轴承座333内，连接至旋转框架31上；

第一支架334，旋转电机331固定在第一支架334上，在第一旋转轴承座333的下方固定第一支架334。

如图5、图6、图7、图8所示，旋转支撑从动机构40，还包括：

从动旋转框架41，在高铁水箱顶升输送机构中的横档21一侧设置从动旋转框架41；在从动旋转框架41的两侧各开设第二开口42；在电机旋转机构30旋转时，高铁水箱顶升输送机构中的横档21被气缸横移机构20移动到第二开口42中，保证高铁水箱旋转；在第二旋转轴承座421内穿入连接在从动旋转框架41上的旋转轴422，并将第二旋转轴承座421固定在第二支架423上，在第二旋转轴承座421的下方固定第二支架423。

在本实用新型的第二实施例中的高铁水箱旋转检修机的旋转框架31和从动旋转框架41上固定高铁水箱50。

本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本实用新型的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。

Claims (10)

1.一种高铁水箱顶升输送机构，其特征在于，包括：

导轨，在所述的高铁水箱顶升输送机构的底部设置所述的导轨；

移动小车，所述的移动小车通过滚轮行走在所述的导轨上；

顶升机构，在所述的移动小车的两侧通过滑轨活动连接所述的顶升机构；

气缸横移机构，所述的气缸横移机构固定在所述的移动小车的上方，所述的气缸横移机构的一端固定在所述的移动小车上；所述的气缸横移机构的另一端固定连接在所述的顶升机构的下部；

所述的气缸横移机构带动所述的顶升机构向相对方向移动。

2.根据权利要求1所述的高铁水箱顶升输送机构，其特征在于，所述的导轨纵向固定在所述的高铁水箱顶升输送机构的纵向轴线上，所述的导轨对称设置在所述的高铁水箱顶升输送机构的纵向轴线的两侧。

3.根据权利要求1所述的高铁水箱顶升输送机构，其特征在于，所述的移动小车，还包括：

所述的滚轮上的卡槽卡在所述的导轨上；

横档，在所述的滚轮的上方固定所述的横档；在所述的横档的两端固定底板，在所述的底板上固定所述的滑轨，在所述的滑轨上设置滑块，并通过所述的滑块活动连接所述的顶升机构。

4.根据权利要求3所述的高铁水箱顶升输送机构，其特征在于，所述的顶升机构，还包括：

顶升气缸，在所述的滑块上固定气缸底板，在所述的气缸底板上固定所述的顶升气缸的一端；

支撑板，在所述的气缸底板上，在所述的顶升气缸的两侧固定所述的支撑板的一端，所述的支撑板竖立在所述的气缸底板上，

导向板，在所述的支撑板的顶端固定所述的导向板；在所述的导向板的中心位置上固定连接所述的顶升气缸的活塞杆；在所述的导向板的两侧固定导向柱的一端，所述的导向柱的另一端插入开设在所述的支撑板上相对位置的导向孔中；

顶升侧板，在所述的导向板的上方固定所述的顶升侧板的一端；在所述的顶升侧板的另一端上固定横档，将高铁水箱的两端放置在所述的横档上。

5.根据权利要求4所述的高铁水箱顶升输送机构，其特征在于，所述的顶升机构沿导轨的纵向轴线左右对称设置在移动小车上。

6.根据权利要求1所述的高铁水箱顶升输送机构，其特征在于，所述的气缸横移机构，还包括：

横移气缸，在所述的顶升机构的气缸底板上固定连接所述横移气缸的活塞杆；所述的横移气缸缸体固定在底板上；

所述的横移气缸伸缩带动设置在滑轨上的所述顶升机构左右横移。

7.一种高铁水箱旋转检修机，其特征在于，包括：

如权利要求1-6中任意一种所述的高铁水箱顶升输送机构；所述的高铁水箱顶升输送机构对高铁水箱进行输送顶升；

电机旋转机构，在所述的高铁水箱顶升输送机构的一侧固定所述的电机旋转机构；

旋转支撑从动机构，在所述的高铁水箱顶升输送机构的另一侧固定所述的旋转支撑从动机构；

在所述的电机旋转机构和所述的旋转支撑从动机构上固定所述高铁水箱的两端，并通过所述的电机旋转机构，对于经过所述的高铁水箱顶升输送机构输送到所述的电机旋转机构和所述的旋转支撑从动机构上之间的所述高铁水箱进行旋转。

8.根据权利要求7所述的高铁水箱旋转检修机，其特征在于，所述的电机旋转机构，还包括：

旋转框架，在所述的高铁水箱顶升输送机构中的横档一侧设置所述的旋转框架；在所述的旋转框架的两侧各开设第一开口；在所述的电机旋转机构旋转时，所述的高铁水箱顶升输送机构中的横档被气缸横移机构移动到所述的第一开口中，保证高铁水箱旋转；

旋转装置，在所述的旋转框架的一侧固定连接所述的旋转装置。

9.根据权利要求8所述的高铁水箱旋转检修机，其特征在于，所述的旋转装置，还包括：

旋转电机，在所述的旋转装置的下方固定所述的旋转电机；

减速机，在所述的旋转电机的输出端上连接至所述的减速机的输入端；

第一旋转轴承座，所述的减速机的输出端穿入所述的第一旋转轴承座内，连接至所述的旋转框架上；

第一支架，所述的旋转电机固定在所述的第一支架上，在所述的第一旋转轴承座的下方固定所述的第一支架。

10.根据权利要求7所述的高铁水箱旋转检修机，其特征在于，所述的旋转支撑从动机构，还包括：

从动旋转框架，在所述的高铁水箱顶升输送机构中的横档一侧设置所述的从动旋转框架；在所述的从动旋转框架的两侧各开设第二开口；在所述的电机旋转机构旋转时，所述的高铁水箱顶升输送机构中的横档被气缸横移机构移动到所述的第二开口中，保证高铁水箱旋转；

第二旋转轴承座，在所述的第二旋转轴承座内穿入连接在所述的从动旋转框架上的旋转轴，并将所述的第二旋转轴承座固定在第二支架上，在第二旋转轴承座的下方固定第二支架；

所述的高铁水箱旋转检修机的旋转框架和从动旋转框架上固定高铁水箱。

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