CN215155211U - 一种电动三轮车的顶棚结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车的顶棚结构，包括设置在车厢顶部的第一货架和设置在第一货架顶部的第二货架，所述第一货架包括第一围栏，所述第二货架包括第二围栏，所述第一围栏和第二围栏形成的限位空间的形状及大小均与车厢的横截面的形状及大小相同，所述第二围栏内设有用于存放货物的第一隔板，该顶棚结构还包括设置在车头顶部的第三货架，所述第三货架包括第三围栏，所述第三围栏内设有用于存放货物的第二隔板，所述第三货架上还设有爬梯；设置第一货架增加车厢的高度，便于车厢运载大件物品，设置第二货架和第三货架，便于运载小件物品，增加了三轮车的运载能力，降低了单次运输的成本。

Description

一种电动三轮车的顶棚结构

技术领域

本实用新型涉及三轮车领域，特别是涉及一种电动三轮车的顶棚结构。

背景技术

三轮车应用于人们的日常生活中，但三轮车的顶部往往被忽视，为了进一步提高三轮车的运载能力，有必要设计一种电动三轮车的顶棚结构。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种电动三轮车的顶棚结构，具有增加三轮车运载能力的优点。

本实用新型的技术方案是：

一种电动三轮车的顶棚结构，包括设置在车厢顶部的第一货架和设置在第一货架顶部的第二货架，所述第一货架包括第一围栏，所述第二货架包括第二围栏，所述第一围栏和第二围栏形成的限位空间的形状及大小均与车厢的横截面的形状及大小相同，所述第二围栏内设有用于存放货物的第一隔板；

该顶棚结构还包括设置在车头顶部的第三货架，所述第三货架包括第三围栏，所述第三围栏内设有用于存放货物的第二隔板，所述第三货架上还设有爬梯。

上述技术方案的工作原理如下：

车厢为五面结构，即车厢的顶部没有顶盖，第一货架设置在车厢的顶部，增加了车厢的高度，便于运输更多或更大尺寸的货物，第二货架和第三货架便于存放小件物品，第三货架上的爬梯方便工作人员攀爬，对第二货架和第三货架进行摆放。

本实用新型通过上述技术方案，设置第一货架增加车厢的高度，便于车厢运载大件物品，设置第二货架和第三货架，便于运载小件物品，增加了三轮车的运载能力，降低了单次运输的成本。

在进一步的技术方案中，所述第一货架与第二货架可拆卸连接。

第一货架与第二货架可拆卸连接，当大件物品高度大于第一货架到车厢底部的高度时，可拆下第二货架，便于运输大尺寸物品。

在进一步的技术方案中，所述第三围栏的一端焊接在第二围栏上。

通过第三围栏的一端焊接在第二围栏上，增加第三围栏的牢固性。

在进一步的技术方案中，所述爬梯的数量为两个，分别位于所述第三货架的相对两侧。

通过两个爬梯位于第三货架的相对两侧，便于在车头的两侧上下爬梯。

在进一步的技术方案中，所有所述爬梯的底部均通过螺栓与车头的底部连接。

通过爬梯的底部通过螺栓与车头的底部连接，一方面增加了爬梯的稳定性，防止工作人员上下爬梯时晃动造成事故，另一方面方便拆卸爬梯。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过上述技术方案，设置第一货架增加车厢的高度，便于车厢运载大件物品，设置第二货架和第三货架，便于运载小件物品，增加了三轮车的运载能力，降低了单次运输的成本；

2、第一货架与第二货架可拆卸连接，当大件物品高度大于第一货架到车厢底部的高度时，可拆下第二货架，便于运输大尺寸物品；

3、通过第三围栏的一端焊接在第二围栏上，增加第三围栏的牢固性；

4、通过两个爬梯位于第三货架的相对两侧，便于在车头的两侧上下爬梯；

5、通过爬梯的底部通过螺栓与车头的底部连接，一方面增加了爬梯的稳定性，防止工作人员上下爬梯时晃动造成事故，另一方面方便拆卸爬梯。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述三轮车的顶棚结构的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述三轮车的顶棚结构的爆炸图。

附图标记说明：

10、第一货架；11、第一围栏；20、第二货架；21、第二围栏；22、第一隔板；30、第三货架；31、第三围栏；32、第二隔板；33、爬梯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明。

实施例：

如图1-图2所示，一种电动三轮车的顶棚结构，包括设置在车厢顶部的第一货架10和设置在第一货架10顶部的第二货架20，所述第一货架10包括第一围栏11，所述第二货架20包括第二围栏21，所述第一围栏11和第二围栏21 形成的限位空间的形状及大小均与车厢的横截面的形状及大小相同，都为长方形，所述第二围栏21内设有用于存放货物的第一隔板22；

该顶棚结构还包括设置在车头顶部的第三货架30，所述第三货架30包括第三围栏31，所述第三围栏31内设有用于存放货物的第二隔板32，所述第三货架30上还设有爬梯33，所述第一隔板22和第二隔板32都为钢筋拼成的网状结构。

上述技术方案的工作原理如下：

车厢为五面结构，即车厢的顶部没有顶盖，第一货架10设置在车厢的顶部，增加了车厢的高度，便于运输更多或更大尺寸的货物，第二货架20和第三货架 30便于存放小件物品，第三货架30上的爬梯33方便工作人员攀爬，对第二货架20和第三货架30进行摆放。

本实施例中，通过上述技术方案，设置第一货架10增加车厢的高度，便于车厢运载大件物品，设置第二货架20和第三货架30，便于运载小件物品，增加了三轮车的运载能力，降低了单次运输的成本。

在另外一个实施例中，所述第一货架10与第二货架20可拆卸连接。

本实施例中，第一货架10与第二货架20可拆卸连接，当大件物品高度大于第一货架10到车厢底部的高度时，可拆下第二货架20，便于运输大尺寸物品。

在另外一个实施例中，如图1所示，所述第三围栏31的一端焊接在第二围栏21上，所述第三围栏31具有三个边，类似于“C”字型，第三围栏31的两个端部分别焊接在第二围栏21上。

本实施例中，通过第三围栏31的一端焊接在第二围栏21上，增加第三围栏31的牢固性。

在另外一个实施例中，如图1-图2所示，所述爬梯33的数量为两个，分别位于所述第三货架30的相对两侧。

本实施例中，通过两个爬梯33位于第三货架30的相对两侧，便于在车头的两侧上下爬梯33。

在另外一个实施例中，如图1所示，所有所述爬梯33的底部均通过螺栓与车头的底部连接。

本实施例中，通过爬梯33的底部通过螺栓与车头的底部连接，一方面增加了爬梯33的稳定性，防止工作人员上下爬梯33时晃动造成事故，另一方面方便拆卸爬梯33。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护。

Claims (5)

1.一种电动三轮车的顶棚结构，其特征在于，包括设置在车厢顶部的第一货架和设置在第一货架顶部的第二货架，所述第一货架包括第一围栏，所述第二货架包括第二围栏，所述第一围栏和第二围栏形成的限位空间的形状及大小均与车厢的横截面的形状及大小相同，所述第二围栏内设有用于存放货物的第一隔板；

该顶棚结构还包括设置在车头顶部的第三货架，所述第三货架包括第三围栏，所述第三围栏内设有用于存放货物的第二隔板，所述第三货架上还设有爬梯。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的顶棚结构，其特征在于，所述第一货架与第二货架可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的顶棚结构，其特征在于，所述第三围栏的一端焊接在第二围栏上。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的顶棚结构，其特征在于，所述爬梯的数量为两个，分别位于所述第三货架的相对两侧。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车的顶棚结构，其特征在于，所有所述爬梯的底部均通过螺栓与车头的底部连接。

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