CN215154978U - 一种耐磨的转向柱管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种耐磨的转向柱管，包括上柱管、下柱管和连接机构，所述连接机构设置于上柱管的下端，所述下柱管设置于上柱管的下方。该一种耐磨的转向柱管，通过在连接外管的内壁开设第一滚槽，和在连接衬套的外壁开设第二滚槽，其两个滚槽之间滚动连接有滚珠，当上柱管在转动时，其滚珠在滚槽的内部做小距离的滚动运动，使转动的轴力得到一定的缓冲距离，当滚珠在滚槽内部滚到最大距离时，带动下柱管进行跟随上管柱进行同步转动，由于上柱管和下柱管之间设置滚动连接机构代替了原有的卡接连接机构，使转动的摩擦力大大减小，从而提高了转向柱管的耐磨性，进而提高了转向柱管的使用寿命。

Description

一种耐磨的转向柱管

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种耐磨的转向柱管。

背景技术

汽车转向管柱及传动轴总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件。主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。汽车转向管柱总成，包括上柱管、下柱管、上转向轴、下转向轴、上安装支架和下安装支架，下柱管的上端部套接在上柱管的下端部内，上转向轴设置在上柱管内，下转向轴设置在下柱管内，上转向轴和下转向轴通过花键连接，上安装支架与上柱管的中部焊接在一起，下安装支架与下柱管焊接在一起，下转向轴为两端直径大，中部直径小的柱状结构，在下转向轴中部直径小的轴端沿轴向和周向焊接若干金属弹片，弹片的周向高出下转向轴两端大直径部分，下转向轴两端大直径部分均设置有花键槽。

现有的转向柱管的上柱管、下柱管之间的连接都都是通过衬套进行相互卡接，但是在转向柱管的使用过程中，其衬套连接之间的卡齿容易在转动过程中出现磨损现象，导致使用寿命下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨的转向柱管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨的转向柱管，包括上柱管、下柱管和连接机构，所述连接机构设置于上柱管的下端，所述下柱管设置于上柱管的下方。

所述连接机构包括连接外管、第一滚槽和连接衬套，所述第一滚槽开设与连接外管的内壁，所述第一滚槽的内部滚动连接有滚珠，所述连接衬套的外壁开设有第二滚槽，所述第二滚槽的内部滚动连接有滚珠，所述连接外管的左壁开设有第一导油孔，所述第一导油孔的另一端连接有第一滚槽。

优选的，所述连接外管的左壁内部开设有第二导油孔，所述第二导油孔的顶端连接有第一导油孔。

优选的，所述第一滚槽的数量为四个，且四个所述第一滚槽以连接外管的中心轴为圆心，分别等距离开设在所述连接外管的内壁。

优选的，所述第二滚槽的数量为四个，且四个所述第二滚槽以连接衬套的中心轴为圆心，分别等距离开设在所述连接衬套的外壁。

优选的，所述连接衬套的底部固定连接有连接环，所述下柱管的上端套接有橡胶密封圈，所述上柱管的底部固定连接有连接外管，所述下柱管的上端固定安装有连接衬套。

优选的，所述下柱管的内部上端固定连接有安装环，所述安装环的上表面固定安装有第一加固环，所述第一加固环的内壁固定连接有加固块，所述加固块的内壁固定连接有第二加固环，所述下柱管的底部固定安装有连接座。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨的转向柱管。具备以下有益效果：

该一种耐磨的转向柱管，通过在连接外管的内壁开设第一滚槽，和在连接衬套的外壁开设第二滚槽，其两个滚槽之间滚动连接有滚珠，当上柱管在转动时，其滚珠在滚槽的内部做小距离的滚动运动，使转动的轴力得到一定的缓冲距离，当滚珠在滚槽内部滚到最大距离时，带动下柱管进行跟随上管柱进行同步转动，由于上柱管和下柱管之间设置滚动连接机构代替了原有的卡接连接机构，使转动的摩擦力大大减小，从而提高了转向柱管的耐磨性，进而提高了转向柱管的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型剖面结构示意图；

图2为本实用新型连接外管俯视结构示意图；

图3为本实用新型连接机构结构示意图；

图4为本实用新型第一加固环俯视结构示意图。

图中：1上柱管、2下柱管、3连接机构、301连接外管、302第一导油孔、303滚珠、304第一滚槽、305第二滚槽、306连接衬套、4连接环、5橡胶密封圈、6安装环、7第一加固环、8第二加固环、9加固块、10连接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨的转向柱管，包括上柱管1、下柱管2和连接机构3，连接机构3设置于上柱管1的下端，下柱管2设置于上柱管1的下方。

连接机构3包括连接外管301、第一滚槽304和连接衬套306，第一滚槽304开设与连接外管301的内壁，第一滚槽304的内部滚动连接有滚珠303，连接衬套306的外壁开设有第二滚槽305，第二滚槽305的内部滚动连接有滚珠303，连接外管301的左壁开设有第一导油孔302，第一导油孔302的另一端连接有第一滚槽304。

连接外管301的左壁内部开设有第二导油孔11，第二导油孔11的顶端连接有第一导油孔302，第一滚槽304的数量为四个，且四个第一滚槽304以连接外管301的中心轴为圆心，分别等距离开设在连接外管301的内壁，第二滚槽305的数量为四个，且四个第二滚槽305以连接衬套306的中心轴为圆心，分别等距离开设在连接衬套306的外壁，连接衬套306的底部固定连接有连接环4，下柱管2的上端套接有橡胶密封圈5，上柱管1的底部固定连接有连接外管301，下柱管2的上端固定安装有连接衬套306，下柱管2的内部上端固定连接有安装环6，安装环6的上表面固定安装有第一加固环7，第一加固环7的内壁固定连接有加固块9，加固块9的内壁固定连接有第二加固环8，下柱管2的底部固定安装有连接座10，通过在连接外管301的内壁开设第一滚槽304，和在连接衬套306的外壁开设第二滚槽305，其两个滚槽之间滚动连接有滚珠303，当上柱管1在转动时，其滚珠303在滚槽的内部做小距离的滚动运动，使转动的轴力得到一定的缓冲距离，当滚珠303在滚槽内部滚到最大距离时，带动下柱管2进行跟随上管柱1进行同步转动，由于上柱管1和下柱管2之间设置滚动连接机构代替了原有的卡接连接机构，使转动的摩擦力大大减小，从而提高了转向柱管的耐磨性，进而提高了转向柱管的使用寿命。

在实际操作过程中，当此装置使用时，通过在连接外管301的内壁开设第一滚槽304，和在连接衬套306的外壁开设第二滚槽305，其两个滚槽之间滚动连接有滚珠303，当上柱管1在转动时，其滚珠303在滚槽的内部做小距离的滚动运动，使转动的轴力得到一定的缓冲距离，当滚珠303在滚槽内部滚到最大距离时，带动下柱管2进行跟随上管柱1进行同步转动，由于上柱管1和下柱管2之间设置滚动连接机构代替了原有的卡接连接机构，使转动的摩擦力大大减小，从而提高了转向柱管的耐磨性，进而提高了转向柱管的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种耐磨的转向柱管，包括上柱管(1)、下柱管(2)和连接机构(3)，其特征在于：所述连接机构(3)设置于上柱管(1)的下端，所述下柱管(2)设置于上柱管(1)的下方；

所述连接机构(3)包括连接外管(301)、第一滚槽(304)和连接衬套(306)，所述第一滚槽(304)开设于连接外管(301)的内壁，所述第一滚槽(304)的内部滚动连接有滚珠(303)，所述连接衬套(306)的外壁开设有第二滚槽(305)，所述第二滚槽(305)的内部滚动连接有滚珠(303)，所述连接外管(301)的左壁开设有第一导油孔(302)，所述第一导油孔(302)的另一端连接有第一滚槽(304)。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨的转向柱管，其特征在于：所述连接外管(301)的左壁内部开设有第二导油孔(11)，所述第二导油孔(11)的顶端连接有第一导油孔(302)。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨的转向柱管，其特征在于：所述第一滚槽(304)的数量为四个，且四个所述第一滚槽(304)以连接外管(301)的中心轴为圆心，分别等距离开设在所述连接外管(301)的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨的转向柱管，其特征在于：所述第二滚槽(305)的数量为四个，且四个所述第二滚槽(305)以连接衬套(306)的中心轴为圆心，分别等距离开设在所述连接衬套(306)的外壁。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨的转向柱管，其特征在于：所述连接衬套(306)的底部固定连接有连接环(4)，所述下柱管(2)的上端套接有橡胶密封圈(5)，所述上柱管(1)的底部固定连接有连接外管(301)，所述下柱管(2)的上端固定安装有连接衬套(306)。

6.根据权利要求1所述的一种耐磨的转向柱管，其特征在于：所述下柱管(2)的内部上端固定连接有安装环(6)，所述安装环(6)的上表面固定安装有第一加固环(7)，所述第一加固环(7)的内壁固定连接有加固块(9)，所述加固块(9)的内壁固定连接有第二加固环(8)，所述下柱管(2)的底部固定安装有连接座(10)。

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