CN216636610U - 一种伸缩型转向轴 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种伸缩型转向轴，其包括包括第一轴体、第二轴体和滑动机构，所述第一轴体的一端设有第一万向节叉，所述第一轴体的另一端接插入所述第二轴体的一端，所述第二轴体的另一端设有第二万向节叉，所述滑动机构设于所述第一轴体内，所述滑动机构的一端连接于所述第二轴体，所述滑动机构的另一端设有驱动所述第二轴体位移的驱动源。本申请具有提高转向轴利用率的效果。

Description

一种伸缩型转向轴

技术领域

本申请涉及转向轴领域，尤其是涉及一种伸缩型转向轴。

背景技术

转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。目前，车辆中使用的转向轴为两个转向轴组合而成，其中的转向轴包括轴体和位于轴体两侧的万向节叉，通过万向接插进行连接，从而实现转向的作用。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷如下：每个转向轴为固定长度，不同的结构从而需要使用不同的转向轴，减少了使用率。

实用新型内容

为了改善转向轴的使用率的问题，本申请提供一种伸缩型转向轴。

本申请提供的一种伸缩型转向轴采用如下的技术方案：包括第一轴体、第二轴体和滑动机构，所述第一轴体的一端设有第一万向节叉，所述第一轴体的另一端接插入所述第二轴体的一端，所述第二轴体的另一端设有第二万向节叉，所述滑动机构设于所述第一轴体内，所述滑动机构的一端连接于所述第二轴体，所述滑动机构的另一端设有驱动所述第二轴体位移的驱动源。

通过采用上述技术方案，第一轴体和第二轴体的接插设置，使得第一轴体和第二轴体形成重叠的可调节部位，通过滑动机构带动第二轴体向远离驱动源的一侧滑动，从而调节第一轴体和第二轴体的总长度伸长和缩短的作用，使得转向轴能适用于不同距离结构，提高了转向轴的利用率。

优选的，所述滑动机构包括螺纹杆和滑件，所述滑件位于所述第二轴体内，所述滑件的横向中心轴上设有螺纹通槽，所述滑件远离所述驱动源的一端连接于所述第一轴体，所述螺纹杆的一端旋转设于所述第一轴体内，所述螺纹杆的另一端贯穿配合所述螺纹通槽并伸入所述第二轴体内，所述第一轴体与滑件间设有导向组件。

通过采用上述技术方案，螺纹杆和滑件组合成类似丝杆机构，从而使得滑件带动第二轴体水平移动，实现而来转向轴长度调节的作用，并且此结构在移动的过程中更加稳定。

优选的，所述驱动源包括涡轮、蜗杆和旋转件，所述涡轮套设于所述螺纹杆位于所述第一轴体内的一端，所述蜗杆的一端契合所述涡轮设置，所述蜗杆的另一端贯穿所述第一轴体设置，所述旋转件设于所述蜗杆位于所述第一轴体外的一端。

通过采用上述技术方案，通过蜗轮蜗杆的结构带动螺纹杆转动，旋转件用于涡轮蜗杆的驱动，结构简单，便于操作。

优选的，所述导向组件包括第一套体和第一钢珠，所述第一套体设于所述第一轴体靠近所述滑件的一侧，所述第一钢珠转动设有若干个并横向排列设于所述第一套体上，相邻两排所述第一钢珠间设有插件，所述插件围绕设于所述滑件远离所述螺纹杆的一侧。

通过采用上述技术方案，第一轴件通过转动的第一钢珠接触滑件，减少滑件在水平移动过程中产生的摩擦力，使得操作更加轻松，也能改善滑件长时间使用的磨损问题。

优选的，所述第一轴体靠近所述导向组件的一侧设有第一凹槽，所述第一钢珠位于所述第一套体的一侧嵌入所述第一凹槽内。

通过采用上述技术方案，第一凹槽用于润滑剂的注入和存储，润滑剂能对第一钢珠一侧的表面进行涂油，当涂有润滑剂的第一钢珠接触移动的滑件时，能减低滑件与第一钢珠间的摩擦力和摩擦力产生的热量；当第一钢珠转动时，第一钢珠也会不断的接触润滑剂，不断对第一钢珠表面自动涂油，从而延长了使用寿命。

优选的，所述第二轴体靠近所述第一轴体的一侧设有第二套体，所述第二套体转动设有若干第二钢珠并横向排列设置。

通过采用上述技术方案，第二轴体通过转动的第二钢珠在第一轴体上水平移动，从而减少第一轴体和第二轴件间的摩擦力，不仅使得操作顺畅，而且降低了磨损和产生的热量，延长使用寿命。

优选的，所述第一轴体靠近所述第二轴体的一侧设有第二凹槽，所述第二钢珠位于所述第二套体的一侧嵌入所述第二凹槽内。

通过采用上述技术方案，第二凹槽用于润滑剂的注入和存储，润滑剂能对第二钢珠一侧的表面进行涂油，当涂有润滑剂的第二钢珠接触移动的滑件时，能减第一轴体与第二钢珠间的摩擦力和摩擦力产生的热量；当第二钢珠转动时，第二钢珠也会不断的接触润滑剂，不断对第二钢珠表面自动涂油，从而延长了使用寿命。

优选的，所述第一轴体包括依次设置的滑动部、过渡部和轴体部，所述滑动部的直径小于轴体部的直径，所述滑动部位于所述第二轴体内，所述滑件设于所述滑动部上。

通过采用上述技术方案，第一轴体的结构能增强第一轴体与第二轴体间的滑动结构。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.将转向轴设置成两个可伸缩的轴体，通过对其中一个轴体进行移动，从而对转向轴的整体长度进行调节，可以根据安装结构进行调节，无需进行更换新的转向轴，提高了使用率，减少了资源浪费。

2.第一轴体和第二轴体相互移动的接触面均为两个滚珠面，从而提高移动的稳定性，也能提高使用寿命。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图。

图2是本申请的结构拆分示意图。

图3是本申请滑动组件结构示意图。

图4是本申请第一轴体和第二轴体位于滑动组件部位的正面剖视图。

图5是本申请第一轴体和第二轴体位于滑动组件部位的侧面剖视图。

附图标记说明：1、第二轴体；2、第一轴体；21、滑动部；22、过渡部；23、轴体部；3、滑动机构；31、螺纹杆；32、滑件；33、螺纹通槽；34、导向组件；341、第一套体；342、第一钢珠；4、第一万向节叉；5、第二万向节叉；6、驱动源；61、涡轮；62、蜗杆；63、旋转件；7、插件；8、第一凹槽；9、第二套体；10、第二钢珠；11、第二凹槽。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种伸缩型转向轴。

参照图1和图2所示，一种伸缩型转向轴，包括第一轴体2、第二轴体1、第一万向节叉4、第二万向节叉5和滑动机构3，第一轴体2的直径小于第二轴体1的直径，第一万向节叉4安装于第一轴体2的一端，第一轴体2的另一端接插入第二轴体1的一端，第二万向节叉5安装于第二轴体1的另一侧。第一轴体2包括依次设置的滑动部21、过渡部22和轴体部23，滑动部21的直径小于轴体部23的直径，滑动部21位于第二轴体1内。滑动机构3设于第一轴体2内，滑动机构3的一端连接于第二轴体1，滑动机构3的另一端安装有驱动第二轴体1位移的驱动源6。

参照图2和图3所示，滑动机构3包括螺纹杆31和滑件32，本实施例中的滑件32为圆柱环结构，滑件32套设于第一轴体2的滑动部21上并位于第二轴体1内，滑件32的横向中心轴上设有螺纹通槽33。滑件32远离驱动源6的一端连接于第一轴体2，螺纹杆31的一端旋转设于第一轴体2内，螺纹杆31的另一端贯穿配合螺纹通槽33并伸入至第二轴体1内，第一轴体2与滑件32间设有导向组件34。

参照图3所示，驱动源6包括涡轮61、蜗杆62和旋转件63，涡轮61套设于螺纹杆31位于第一轴体2内的一端，蜗杆62设有齿面的一端契合涡轮61的齿面设置，蜗杆62的另一端贯穿第一轴体2设置，旋转件63设于蜗杆62位于第一轴体2外的一端。

参照图4和图5所示，导向组件34包括第一套体341和第一钢珠342，第一套体341为圆柱环结构，第一套体341安装于第一轴体2靠近滑件32的一侧，第一套体341上设于若干横向并排设置的通孔槽，每个通孔槽内旋转安装有第一钢珠342，相邻两排的第一钢珠342间设有一定间隙。滑件32远离螺纹杆31的一侧围绕中心轴设有若干插件7，插件7的数量跟间隙的数量相同，每个插件7远离滑件32的一端能插入到一个间隙内。

参照图4和图5所示，第一轴体2靠近导向组件34的一侧设有第一凹槽8，使得第一凹槽8与第一套体341形成第一腔体，第一钢珠342位于第一套体341靠近第一轴体2的一侧嵌入至第一腔体内。第二轴体1靠近第一轴体2的一侧安装有第二套体9，第二套体9为圆柱环结构，第二套体9上设于若干横向并排设置的通孔槽，每个通孔槽内旋转安装有第二钢珠10。第一轴体2靠近第二轴体1的一侧设有第二凹槽11，使得第二凹槽11与第二套体9形成第二腔体，第二钢珠10位于第二套体9远离螺纹杆31的一侧嵌入至第二腔体内。

本申请实施例一种伸缩型转向轴实施原理为：通过转动旋转件63，带动蜗杆62转动，蜗杆62带动涡轮61转动，涡轮61带动螺纹转动，螺纹杆31带动滑件32沿着转向轴的中心轴方向移动，滑件32从而带动第二轴件移动，在滑件32移动的过程中，第一钢珠342和第二钢珠10随着滑件32移动方向转动，当第二轴体1移动到合适的位置，则停止对旋转件63进行转动即可。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种伸缩型转向轴，其特征在于：包括第一轴体（2）、第二轴体（1）和滑动机构（3），所述第一轴体（2）的一端设有第一万向节叉（4），所述第一轴体（2）的另一端接插入所述第二轴体（1）的一端，所述第二轴体（1）的另一端设有第二万向节叉（5），所述滑动机构（3）设于所述第一轴体（2）内，所述滑动机构（3）的一端连接于所述第二轴体（1），所述滑动机构（3）的另一端设有驱动所述第二轴体（1）位移的驱动源（6）。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩型转向轴，其特征在于：所述滑动机构（3）包括螺纹杆（31）和滑件（32），所述滑件（32）位于所述第二轴体（1）内，所述滑件（32）的横向中心轴上设有螺纹通槽（33），所述滑件（32）远离所述驱动源（6）的一端连接于所述第一轴体（2），所述螺纹杆（31）的一端旋转设于所述第一轴体（2）内，所述螺纹杆（31）的另一端贯穿配合所述螺纹通槽（33）并伸入所述第二轴体（1）内，所述第一轴体（2）与滑件（32）间设有导向组件（34）。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩型转向轴，其特征在于：所述驱动源（6）包括涡轮（61）、蜗杆（62）和旋转件（63），所述涡轮（61）套设于所述螺纹杆（31）位于所述第一轴体（2）内的一端，所述蜗杆（62）的一端契合所述涡轮（61）设置，所述蜗杆（62）的另一端贯穿所述第一轴体（2）设置，所述旋转件（63）设于所述蜗杆（62）位于所述第一轴体（2）外的一端。

4.根据权利要求2所述的一种伸缩型转向轴，其特征在于：所述导向组件（34）包括第一套体（341）和第一钢珠（342），所述第一套体（341）设于所述第一轴体（2）靠近所述滑件（32）的一侧，所述第一钢珠（342）转动设有若干个并横向排列设于所述第一套体（341）上，相邻两排所述第一钢珠（342）间设有插件（7），所述插件（7）围绕设于所述滑件（32）远离所述螺纹杆（31）的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种伸缩型转向轴，其特征在于：所述第一轴体（2）靠近所述导向组件（34）的一侧设有第一凹槽（8），所述第一钢珠（342）位于所述第一套体（341）的一侧嵌入所述第一凹槽（8）内。

6.根据权利要求2所述的一种伸缩型转向轴，其特征在于：所述第二轴体（1）靠近所述第一轴体（2）的一侧设有第二套体（9），所述第二套体（9）转动设有若干第二钢珠（10）并横向排列设置。

7.根据权利要求6所述的一种伸缩型转向轴，其特征在于：所述第一轴体（2）靠近所述第二轴体（1）的一侧设有第二凹槽（11），所述第二钢珠（10）位于所述第二套体（9）的一侧嵌入所述第二凹槽（11）内。

8.根据权利要求2所述的一种伸缩型转向轴，其特征在于：所述第一轴体（2）包括依次设置的滑动部（21）、过渡部（22）和轴体部（23），所述滑动部（21）的直径小于轴体部（23）的直径，所述滑动部（21）位于所述第二轴体（1）内，所述滑件（32）设于所述滑动部（21）上。

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