CN215154403U - 一种汽车用前围板护线盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用前围板护线盒，涉及到护线盒技术领域，包括护线盒壳体，护线盒壳体的外侧壁四周均固定连接有多个固定块，固定块的内腔中设置有连接柱，连接柱的两端分别与固定块的两侧内壁固定连接，固定块的内腔中设置有异形弹片，异形弹片与固定块的内腔相适配，异形弹片包括接触部、形变部和连接部，接触部设置为弧面，接触部的上表面开设有通孔。本实用新型在固定块的内腔中设置有与固定块相适的异形弹片，异形弹片包括接触部、形变部和连接部，接触部设置为弧形，可以避免本装置在安装时，对前围板造成划伤，形变部倾斜设置，有利于异形弹片整体发生形变，避免了弯折角度多大，而导致异形弹片断裂。

Description

一种汽车用前围板护线盒

技术领域

本实用新型涉及护线盒技术领域，特别涉及一种汽车用前围板护线盒。

背景技术

汽车用护线盒是汽车配件中必不可少的一部分，主要用于将汽车发动机舱内部的电线束进行收纳，起到保护线束的作用，防止线束受外部环境影响降低了线束的使用寿命。

现有的汽车用前围板护线盒，在安装时，容易对汽车前围板造成划伤，内部的连接件在安装时容易发生断裂，另一方面现有的汽车用前围板护线盒，在使用时，内部的线路无法得到有效的固定，而导致线束比较杂乱。因此，发明一种汽车用前围板护线盒来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用前围板护线盒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用前围板护线盒，包括护线盒壳体，所述护线盒壳体的外侧壁四周均固定连接有多个固定块，所述固定块的内腔中设置有连接柱，所述连接柱的两端分别与固定块的两侧内壁固定连接，所述固定块的内腔中设置有异形弹片，所述异形弹片与固定块的内腔相适配，所述异形弹片包括接触部、形变部和连接部，所述接触部设置为弧面，所述接触部的上表面开设有通孔，所述形变部倾斜设置，所述连接部活动套接在连接柱的外侧，所述护线盒壳体的上表面开设有第一放置槽，所述第一放置槽的下端内壁开设有第二放置槽，所述第一放置槽的内腔下端设置有线束限位板，所述线束限位板的下表面与第一放置槽的下端内壁固定连接。

优选的，所述线束限位板的上表面开设有多个呈等间距水平分布的凹槽，所述凹槽的上方设置有线束卡扣。

优选的，所述线束卡扣的下表面与第一放置槽的下端内壁固定连接，所述第二放置槽两侧内壁的两端均固定连接有连接块。

优选的，第二放置槽的内腔中设置有导电柱，所述导电柱的下端固定贯穿连接块的上表面中部并延伸至连接块的下方。

优选的，所述导电柱的下端通过螺纹活动套接有拧紧螺帽，所述第一放置槽的内侧壁均固定连接有多个加固板。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在固定块的内腔中设置有与固定块相适的异形弹片，异形弹片包括接触部、形变部和连接部，接触部设置为弧形，可以避免本装置在安装时，对前围板造成划伤，形变部倾斜设置，有利于异形弹片整体发生形变，避免了弯折角度多大，而导致异形弹片断裂；

2、本实用新型通过在第一放置槽的内腔中设置有线束限位板，线束限位板的上表面开设有多个呈等间距水平分布的凹槽，凹槽的上方设置有线束卡扣，从而使得本装置能对线束进行有效的定位，避免护线盒内壁的线束出现杂乱的现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构俯视示意图。

图2为本实用新型整体结构侧视示意图。

图3为本实用新型图1中A-A处结构剖视示意图。

图4为本实用新型图3中B处结构放大侧视示意图。

图中：1、护线盒壳体；2、固定块；3、连接柱；4、异形弹片；5、接触部；6、通孔；7、形变部；8、连接部；9、第一放置槽；10、第二放置槽；11、线束限位板；12、凹槽；13、线束卡扣；14、连接块；15、导电柱；16、拧紧螺帽；17、加固板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车用前围板护线盒，包括护线盒壳体1，护线盒壳体1的上表面开设有第一放置槽9，第一放置槽9的下端内壁开设有第二放置槽10，第一放置槽9的内腔下端设置有线束限位板11，线束限位板11的下表面与第一放置槽9的下端内壁固定连接，线束限位板11的上表面开设有多个呈等间距水平分布的凹槽12，凹槽12可以防止线束发生位移，凹槽12的上方设置有线束卡扣13，线束卡扣13可以对线束起到固定的作用。

进一步的，线束卡扣13的下表面与第一放置槽9的下端内壁固定连接，第二放置槽10两侧内壁的两端均固定连接有连接块14，第二放置槽10的内腔中设置有导电柱15，导电柱15的下端固定贯穿连接块14的上表面中部并延伸至连接块14的下方，导电柱15的下端通过螺纹活动套接有拧紧螺帽16，通过转动拧紧螺帽16可以将线束的线头进行有效的固定，第一放置槽9的内侧壁均固定连接有多个加固板17。

具体的，护线盒壳体1的外侧壁四周均固定连接有多个固定块2，固定块2的内腔中设置有连接柱3，连接柱3的两端分别与固定块2的两侧内壁固定连接，固定块2的内腔中设置有异形弹片4，异形弹片4与固定块2的内腔相适配，异形弹片4可以发生弹性形变，异形弹片4包括接触部5、形变部7和连接部8，接触部5设置为弧面，可以防止本装置在安装时，对汽车前围板造成划伤，接触部5的上表面开设有通孔6，形变部7倾斜设置，连接部8活动套接在连接柱3的外侧，

本实用新型工作原理：

本装置在使用时，首先将线束通过线束卡扣13进行卡接定位，以防止线束出现杂乱的现象，然后将线束的接线头然绕在导电柱15的下端外侧，接着通过转动拧紧螺帽16将接线头进行固定；

然后将本装置对准汽车前围板的卡接位置，接着按压本装置，在按压时，异形弹片4发生弹性形变，在按压到一定位置时，异形弹片4与汽车前围板的卡接处卡接定位，从而使得本装置便于安装。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车用前围板护线盒，包括护线盒壳体(1)，其特征在于：所述护线盒壳体(1)的外侧壁四周均固定连接有多个固定块(2)，所述固定块(2)的内腔中设置有连接柱(3)，所述连接柱(3)的两端分别与固定块(2)的两侧内壁固定连接，所述固定块(2)的内腔中设置有异形弹片(4)，所述异形弹片(4)与固定块(2)的内腔相适配，所述异形弹片(4)包括接触部(5)、形变部(7)和连接部(8)，所述接触部(5)设置为弧面，所述接触部(5)的上表面开设有通孔(6)，所述形变部(7)倾斜设置，所述连接部(8)活动套接在连接柱(3)的外侧，所述护线盒壳体(1)的上表面开设有第一放置槽(9)，所述第一放置槽(9)的下端内壁开设有第二放置槽(10)，所述第一放置槽(9)的内腔下端设置有线束限位板(11)，所述线束限位板(11)的下表面与第一放置槽(9)的下端内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用前围板护线盒，其特征在于：所述线束限位板(11)的上表面开设有多个呈等间距水平分布的凹槽(12)，所述凹槽(12)的上方设置有线束卡扣(13)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用前围板护线盒，其特征在于：所述线束卡扣(13)的下表面与第一放置槽(9)的下端内壁固定连接，所述第二放置槽(10)两侧内壁的两端均固定连接有连接块(14)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用前围板护线盒，其特征在于：第二放置槽(10)的内腔中设置有导电柱(15)，所述导电柱(15)的下端固定贯穿连接块(14)的上表面中部并延伸至连接块(14)的下方。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用前围板护线盒，其特征在于：所述导电柱(15)的下端通过螺纹活动套接有拧紧螺帽(16)，所述第一放置槽(9)的内侧壁均固定连接有多个加固板(17)。

Images