CN215151261U - 一种汽车导航面板生产用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车导航面板生产用注塑模具，包括模体和模盖，所述模体的一侧一体成型有定位杆，所述模盖通过定位杆卡套在模体的一侧，所述模体的一侧焊接有注口，所述注口上卡有卡销，所述模体的底部卡有活塞，所述活塞的顶部焊接有导杆，所述卡销的一端焊接有弹簧一，所述卡销的外边侧焊接有卡块，该汽车导航面板生产用注塑模具能够防止模腔内存留空气，提高汽车导航面板的生产质量，能够快速完成模体与注塑设备的连接固定，并能够利用卡销自动将模体与注塑设备进行卡紧密封，能够在完成注塑并使得注入的原料到达预定的压力后自动的与注塑设备完成脱节作业，不需要人工进行模体与注塑设备的拆分，适用于汽车导航面板的注塑成型使用。

Description

一种汽车导航面板生产用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具设备技术领域，具体为一种汽车导航面板生产用注塑模具。

背景技术

在汽车导航面板的生产作业时，需要使用相应的注塑模具设备，专利申请号为CN201820002605.8的实用新型专利，公开了一种带有吹水装置的注塑模具，现有的注塑模具设备基本上具有注塑速度快、生产效率高、保温或冷却效果好、能够适应不同类型的面板的注塑成型作业、使用寿命长等优点，能够满足汽车导航面板产生所需的注塑作业，然而对于现有的注塑模具设备而言，一方面，在进行汽车导航面板的注塑作业时，模腔内容易存留少量的空气，进而不利于保障汽车导航面板的生产质量，另一方面，在进行注塑作业时，需要将模体与注塑设备卡紧后再进行固定，容易造成连接处产生缝隙，造成原料的浪费，再一方面，在完成注塑后，需要人工将模具与注塑设备进行拆分，既增加人力消耗，又降低生产效率。

所以，如何设计一种汽车导航面板生产用注塑模具，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车导航面板生产用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理，使用时较为方便，适用于汽车导航面板的注塑成型使用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车导航面板生产用注塑模具，包括模具本体，所述模具本体包括模体和模盖，所述模体的一侧一体成型有定位杆，所述模盖通过定位杆卡套在模体的一侧，所述模体的一侧焊接有注口，所述注口上卡有卡销，所述模体的底部卡有活塞，所述活塞的顶部焊接有导杆，所述卡销的一端焊接有弹簧一，所述卡销的外边侧焊接有卡块，所述卡销的另一端卡有滚珠，所述注口的内侧开设有通腔，所述通腔的内侧卡有阀珠，所述阀珠的一侧焊接有弹簧二，所述通腔的顶部开设有气腔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模盖从内侧开设有定位孔，所述定位孔套设在定位杆的外边侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模体的内侧开设有模腔，所述活塞的长度和宽度均等于模腔的长度和宽度，所述模体的顶部开设有通孔，所述通孔套设在导杆的外边侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通腔的一侧与模体的内侧相连通，所述活塞卡在通腔的一侧的顶部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡销的一端通过弹簧一与注口的外壁连接，所述卡销的另一端穿过注口的外壁并延伸至注口的内侧，所述卡销的一侧开设有斜滑面，所述滚珠卡在斜滑面的内侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述阀珠的一侧通过弹簧二与通腔的内侧连接，所述阀珠的直径大于通腔的另一侧的内径。

有益效果：1.该汽车导航面板生产用注塑模具，由于设置有模体、模盖、定位杆、注口、卡销、活塞、通腔、阀珠、弹簧二和气腔，能够有效地防止模腔内存留少量的空气，进而有效地提高汽车导航面板的生产质量，不需要为排出空气而注入多余的原料，降低原料的消耗。

2.该汽车导航面板生产用注塑模具，由于设置有模体、注口、卡销、活塞、导杆、弹簧一、卡块、滚珠、通腔、阀珠、弹簧二和气腔，能够快速地完成模体与注塑设备的连接固定，并能够有效地利用卡销自动将模体与注塑设备进行卡紧密封，防止因密封不严而造成原料遗漏，避免造成原料的浪费。

3.该汽车导航面板生产用注塑模具，由于设置有模体、注口、卡销、活塞、导杆、弹簧一、卡块、滚珠、通腔、阀珠、弹簧二和气腔，能够在完成注塑并使得注入的原料到达预定的压力后自动的与注塑设备完成脱节作业，不需要人工进行模体与注塑设备的拆分作业，提高注塑工作的效率。

4.该汽车导航面板生产用注塑模具设计合理，使用时较为高效方便，适用于汽车导航面板的注塑成型使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车导航面板生产用注塑模具的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车导航面板生产用注塑模具的剖视图；

图3为本实用新型一种汽车导航面板生产用注塑模具的注口的剖视图；

图中：1、模体；2、模盖；3、定位杆；4、注口；5、卡销；6、活塞；7、导杆；8、弹簧一；9、卡块；10、滚珠；11、通腔；12、阀珠；13、弹簧二； 14、气腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车导航面板生产用注塑模具，包括模具本体，所述模具本体包括模体1和模盖2，所述模体 1的一侧一体成型有定位杆3，所述模盖2通过定位杆3卡套在模体1的一侧，所述模体1的一侧焊接有注口4，所述注口4上卡有卡销5，所述模体1 的底部卡有活塞6，所述活塞6的顶部焊接有导杆7，所述卡销5的一端焊接有弹簧一8，所述卡销5的外边侧焊接有卡块9，所述卡销5的另一端卡有滚珠10，所述注口4的内侧开设有通腔11，所述通腔11的内侧卡有阀珠12，所述阀珠12的一侧焊接有弹簧二13，所述通腔11的顶部开设有气腔14，能够有效地利用定位杆3对模盖2进行定位和锁紧作业，保障面板的产生质量。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模盖2从内侧开设有定位孔，所述定位孔套设在定位杆3的外边侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述模体1的内侧开设有模腔，所述活塞6的长度和宽度均等于模腔的长度和宽度，所述模体1的顶部开设有通孔，所述通孔套设在导杆7的外边侧，在进行面板的注塑作业之前，利用活塞 6紧贴在模体1的底部，使得模腔的底部不存有空气，当原料注入模腔内时，注口4内的少量空气能够自动的流入气腔14内，进而有效地避免模腔内存留空气，保障注模质量，并且不需要而外注入多余的原料，防止原料的浪费。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通腔11的一侧与模体1的内侧相连通，所述活塞6卡在的一侧的通腔的顶部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡销5的一端通过弹簧一8与注口4的外壁连接，所述卡销5的另一端穿过注口4的外壁并延伸至注口4的内侧，所述卡销5的一侧开设有斜滑面，所述滚珠10卡在斜滑面的内侧，在进行注模作业时，将注口4对准注模设备的出料口，利用注模设备的出料口的斜度将卡销5向外挤出，当注模设备的出料口移动到卡销5的左侧后，弹簧一 8将卡销5向注口4的内侧拉动，再利用卡销5的内侧的斜滑面将注模设备的出料口与注口4的内壁卡紧，卡销5通过滚珠10降低与注模设备的出料口的摩擦，进而利用斜滑面的分切力保障注口与注模设备的出料口的密封，防止在注塑作业时原料出现渗漏的状况。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述阀珠12的一侧通过弹簧二 13与通腔11的内侧连接，所述阀珠12的直径大于通腔11的另一侧的内径，在进行注入作业时，原料将阀珠12向左挤压，使得注口4与模体1的底部内相连通，进而使得原料通过通腔11进入模体1的底部，并将活塞6向上顶起，当原料将模体1内的模腔注满后，使得活塞6被推动到模体的顶部，随着注入的原料的压力不断增大，当压力到达预定的压力值后，使得原料的压力将模体1向左推动，从而使得卡销5通过滚珠10向上移动，弹簧二13向右推动阀珠12将注口密封，自动的将注口4与注塑设备进行分离，不需要人工进行模体1与注塑设备的拆分作业，提高注塑工作的效率。

该汽车导航面板生产用注塑模具在进行注模作业时，将注口4对准注模设备的出料口，利用注模设备的出料口的斜度将卡销5向外挤出，当注模设备的出料口移动到卡销5的左侧后，弹簧一8将卡销5向注口4的内侧拉动，再利用卡销5的内侧的斜滑面将注模设备的出料口与注口4的内壁卡紧，卡销5通过滚珠10降低与注模设备的出料口的摩擦，进而利用斜滑面的分切力保障注口与注模设备的出料口的密封，防止在注塑作业时原料出现渗漏的状况，在进行注入作业时，原料将阀珠12向左挤压，使得注口4与模体1的底部内相连通，进而使得原料通过通腔11进入模体1的底部，并将活塞6向上顶起，当原料将模体1内的模腔注满后，使得活塞6被推动到模体的顶部，随着注入的原料的压力不断增大，当压力到达预定的压力值后，使得原料的压力将模体1 向左推动，从而使得卡销5通过滚珠10向上移动，弹簧二13向右推动阀珠12 将注口密封，自动的将注口4与注塑设备进行分离，不需要人工进行模体1与注塑设备的拆分作业，提高注塑工作的效率，在进行面板的注塑作业之前，利用活塞6紧贴在模体1的底部，使得模腔的底部不存有空气，当原料注入模腔内时，注口4内的少量空气能够自动的流入气腔14内，进而有效地避免模腔内存留空气，保障注模质量，并且不需要而外注入多余的原料，防止原料的浪费。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车导航面板生产用注塑模具，包括模具本体，其特征在于：所述模具本体包括模体(1)和模盖(2)，所述模体(1)的一侧一体成型有定位杆(3)，所述模盖(2)通过定位杆(3)卡套在模体(1)的一侧，所述模体(1)的一侧焊接有注口(4)，所述注口(4)上卡有卡销(5)，所述模体(1)的底部卡有活塞(6)，所述活塞(6)的顶部焊接有导杆(7)，所述卡销(5)的一端焊接有弹簧一(8)，所述卡销(5)的外边侧焊接有卡块(9)，所述卡销(5)的另一端卡有滚珠(10)，所述注口(4)的内侧开设有通腔(11)，所述通腔(11)的内侧卡有阀珠(12)，所述阀珠(12)的一侧焊接有弹簧二(13)，所述通腔(11)的顶部开设有气腔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导航面板生产用注塑模具，其特征在于：所述模盖(2)从内侧开设有定位孔，所述定位孔套设在定位杆(3)的外边侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车导航面板生产用注塑模具，其特征在于：所述模体(1)的内侧开设有模腔，所述活塞(6)的长度和宽度均等于模腔的长度和宽度，所述模体(1)的顶部开设有通孔，所述通孔套设在导杆(7)的外边侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车导航面板生产用注塑模具，其特征在于：所述通腔(11)的一侧与模体(1)的内侧相连通，所述活塞(6)卡在的一侧的通腔(11)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车导航面板生产用注塑模具，其特征在于：所述卡销(5)的一端通过弹簧一(8)与注口(4)的外壁连接，所述卡销(5)的另一端穿过注口(4)的外壁并延伸至注口(4)的内侧，所述卡销(5)的一侧开设有斜滑面，所述滚珠(10)卡在斜滑面的内侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽车导航面板生产用注塑模具，其特征在于：所述阀珠(12)的一侧通过弹簧二(13)与通腔(11)的内侧连接，所述阀珠(12)的直径大于通腔(11)的另一侧的内径。

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